По ходу , " хорошая мина при плохой игре " . Когда " при Цусиме " угольные броненосцы допускали дым , командиры " с позором " сходили не берег " . Образно говоря ... Дым на боевом корабле недопустим .
Все торговые суда ходят на мазуте и дым только на форсаже , когда двигатель запускают . Дым - признак некорректной работы двигателя . Плохое сгорание . Топливо - на ветер В ПОЛНОМ СМЫСЛЕ СЛОВА .

Так торговые ходят не на котлах же, а на двс. Им скорость 28 узлов не нужна. А тут паровые котлы - фактически как на паровозах на мазуте. В них намного сложнее бездымно сжигать тяжелый мазут (асфальт можно сказать). В нем же несгораемых примесей сколько, серы, всяких тяжелых фракций. Топили бы солярой, так вопросов бы не было.

Во время моей службы говорили о корабле идущем с дымом "Бросил шапку", это же выражение имело смысл для матроса, как допустил глупый, осуждаемый поступок...

- Сань, чего такой грустный?
- Шапку бросил. В увольнении патруль прихватил за не отдание чести.
- Готовься, вернемся на коробку, старпом исправит...
- Натянет на канифас блок, как пить дать...

Современные по тем временам контейнеровозы типа "Смоленск" именно что по 28 узлов в Ла-Манше и делали в начале девяностых. На ДВС ;) Как-то даже диспетчер на английском берегу принял за неопознанный военный корабль.

Очень может быть. Но зачем? Это же очень неэкономичный ход, да и все оборудование раза в 1,5 мощнее и больше ( и тяжелее, и дороже ), чем практически нужно.
Если только на случай войны предполгается их переоборудование в вспомогательные крейсеры? Но это уже перебор маразма адмиралов.

Процедура знакомая всем морякам выходившим в море в первый раз Пьют забортную воду именно из плафона

Мы на первом погружении хлебали . Из плафонов ламп аварийного освещения . На каждые 100 метров глубины . А на Задачах-то на все 400 ныряли . А плафоны эти - литра по 2 ! Ну , полтора ...

На торговом пароходе ещё , на выходе из Ла-Манша в Бискайском заливе в шторм попали . А на встречу англо-французская эскадра шла . Не сбавляя хода .
Жутко смотреть было , как они волну резали . Буквально чертили реями по волнам . Но хода не сбавляли .
У нас на лодке командир на миноносцах начинал . Любил в шторм в надводном положении лодку водить . Типо " оморячивать личный состав " . А лодка для таких игр ну ни как не предназначена . Корма , где мой пост был , вообще " восьмёркой " ходила . Приходилось в кресле расклиниваться , чтоб не выкидывало . А один из моих подвахтенных так за всю службу и не привык к качке . Очень страдал парень ...

Увидел плафон и вспомнился случАй когда работал на а/л Россия. В Мурманске всю вахту электрогруппы отправили таскать шило в бидонах. Такие большие алюминиевые бидоны, а в них спирт! Мне было наверно 22 или 23 года, а мастеру электрику Андрею было лет 25-26. И вот мы таскаем эти бидоны, материмся, а под рукой нет ни бутылочки, ни кружечки. И тут не помню кому в голову пришла гениальная мысль, если снять плафон в гальюне и быстро помыть его водой, то он плафон отлично подходит что бы черпать им спирт. В горловину влазит. По пути 3 или 4 гальюна были, плафончики помыли, шильца туда набрали и в электрощиты убрали. Уж не помню как и когда в Арктике, но потом оттянулись мы славненько)))

Топили бы солярой ... Делать изначально авианосец без ядерного реактора, при том что рядом идёт гораздо более мелкий крейсер с ЯЭУ - чисто советский горшковский идиотизм. Да и сам этот "авианесущий крейсер" с чахоточного размера авиагруппой только разве для демонстрации ... непонятно чего типа, как сейчас в Сирии, годится. Не дай бог этой дюжине истребителей с кем-то серьёзным сцепится. Я боюсь, он, как аргентинцы в своё время, огребёт даже от какого-нибудь английского авианосца с "Харриерами".

А негде было их в то время делать, только в Николаеве стапель для них был. А плавать только в Черном море, да еще и с атомной установкой - вот это как раз был бы идиотизм. Через босфор то не выпустили бы...
А чтобы сейчас поменять ГЭУ на атомную - легче и дешевле новый с нуля построить.

Ты бы еще Мидуэй вспомнил. Бои самолетов между развитыми в военном отношении странами канули в прошлое. ПВО на голову переросло атакующие способности авиации. А вот ДРЛО для АУГ как раз очень важно, и самолеты ДРЛО на палубе не помешали бы. Вертолеты, которые сейчас выполняют эти функции, не столь эффективны.

Нет, понятно, что бомбить безнаказанно беззащитных югославов, или там какую-нибудь Ливию кучей самолетов с авианосцев - самое то, но в доктрину РФ бомбить с авианосцев условную америку не входит.
А вот в Сирии попрактиковаться - почему бы и нет.

"Харриеры" сначала должны прорвать ПВО, что крайне проблематично, их на корм рыбам быстро отправят. К тому же наличие или отсутствие авианосцев определяется военной доктриной. СССР не планировал ведение боевых действий у берегов США, на европейском театре военных действий авианосец просто не нужен. Да и все расчеты строились на то, что если и будет война с НАТО, то ядерная. В этом случае всем крышка будет.

Хе ! Не доберётся до них ни какой английский авианосец . Ещё со времён СССР в военно-морском флоте России создан целый класс подводных лодок , специализация которых - авианосцы противника . И ребята знают своё дело .
Уверен , что кроме кораблей НА поверхности моря , там не меньше ПОД её гладью . Разных ...
Хочу воспользоваться случаем . Vnik . Ваши доводы , как всегда , аргументированы . Респект !

Про Босфор - это сказочки из разряда "городских легенд" (туда же и легенда про название "ТАКР"). Ковенция Монтрё НЕ запрещает движение ЛЮБЫХ кораблей причерноморских гос-в. Ограничения ставятся только для кораблей под флагами других стран. Кроме того, в конце восмидесятых СССР был ни чета в смысле международного влияния нынешней РФ. И Турция даже бы пикнуть не посмела, если бы даже "Тбилиси" оснастили ЯЭУ и официально назвали авианосцем.

Про замену ГЭУ - вы это серьёзно? Расскажите это "глупым" индусам, которые потратили немерянное кол-во денег и времени на переделку (в т.ч. и ЭУ, пусть и не на ядерную) "Горшкова". В корабле самое дорогое - это коробка, корпус. Всё остальное заменить можно и реально. И вы удивитесь, но такой проект для "Кузи" не только давно разработан, но и, по моим сведениям, особенно после позорной дымовухи им устроенной, скоро начнёт воплощаться в жизнь. Как говорится, ждите новостей.

Про ПВО - спасибо, посмеялся от души! Таки, я, как раз, ПВОшник. Докладываю: не прикрытые с воздуха своими перехватчиками пвошные дивизионы, даже выстроенные в эшелонированную оборону (от ближних, типа древних С-125 или современных "Панцирей" до дальних типа С-200 или С-400) не имеют ни малейших шансов в схватке с хорошо организованной атакой опытного противника! Правда таковых на планете не много, точнее - вообще один: Израиль. Именно они с 1973 успешно крошили под орех советских ПВОшников и сегодня, если понадобится, сделают это шутя. Полегче будет с американцами. Как показали те же войны во Вьетнаме и Персидском заливе, техника помехопостановки у них отличная, но вот с грамотным её применением у них существенные проблемы наблюдаются. Но и боротся им не с С-400 придётся, коли мы говорим о кораблях, а, в лучшем случае, с убогим по нынешним меркам С-300Ф.

А ДРЛО, в данном случае, нафиг не нужно: "Кузя" ни к каким серьёзным воздушным боям не приспособлен, а игиловцев бомбить нафиг они нужны?

Корпус корабля это самое "дешевое" изделие, "начинка" корабля, подводной лодки в разы дороже. Более того в ходе возможного конфликта НАТО с СССР было практически невозможно применить авианосец. Во-первых каждый АУГ "пасли" многоцелевые ПЛ. 100% гарантии уничтожения всех лодок ведущих слежение за АУГ никто дать не мог. Использование изделия "Шквал" с ядерным зарядом резко повышало вероятность вывода из строя авианосца. Не было необходимость попасть изделием в борт корабля, главное ядерный взрыв в районе АУГ. С 1973 года прошло очень много времени, думаю если бы сейчас Израиль был уверен в своих силах, то целый ряд соседей уже умылись бы кровавыми соплями.

В молодости работал 3м механиком на контейнеровозе. Как-то на судно приехала жена, прокатиться вокруг Европы. Утром ушел в машину. Она одна в каюте. Прихожу, делает приборку и жалуется: "-Это какой-то ужас! В стены и потолок понатыканы какие-то зубочистки, бумажки, скрепки! Не ожидала от тебя!". Тут я схватился за голову. Весь месячный труд пропал! Вечером, когда шли по Эльбе, она поняла свою ошибку. Надо сказать, что у судна повышенная вибрация на высоких оборотах. Спасть невозможно от скрипов и сверчков. Пришлось скурпулезно восстанавливать в памяти все "злачные места".

А многое зависело от того кто строил. На России был ужОс, всё скрипело и трещало в Арктике, а в каютах плавающего типа так трясло, что у меня в первую навигацию стол с телеком оторвало))). А на СА-15, которые финны построили, вообще было шикарно. И условия и тишина всё было отлично, хотя тоже ледовый класс. Я сперва после России балдел от счастья. "Капитан Данилкин" только из Финляндии пришёл

Строили корейцы. Но, контейнеровозы без кормового трюма страдали от вибрации почти все, вне зависимости от производителя. А вот на "Академике Федорове" (финской постройки) вибрация ощущалась только во льдах. Зато такая, что оставлять что то на столе было даже неприлично.

Смотрю сейчас по Звезде "72 метра". Заметил такой баальшой киношный ляп.
Когда из 1-го отсека решили дать ВВД, чтобы этих 3-х горемык впустить к себе из затопленного второго, то Башаров сказал: "Сейчас давление будет подниматься ( в этом 2-м отсеке ), и надо продуваться."
Потом показали манометр в 1-м, где давление подняли до 7,2 атм. То есть и в первый дали ВВД, что есть правильно. Таким образом уравняли давление между отсеками.
Так вот ляп, это фраза Башарова. Давление во 2-м как было 7,2 так и осталось 7,2. Хотя и давали туда ВВД, чтобы воду вытеснить из второго до уровня верха переборочного люка.

Ну , вот американцы и " облокотились " на договор МОНТРЁ . Легко и непринуждённо ...
Слава Богу , что Крым - наш . Иначе они УЖЕ высадились бы на берегах Тавриды . " Непотопляемый авианосец " выполняет свою задачу .

Честно говоря , ни когда не обращал внимания на этот манометр . Хотя и смотрел фильм не один раз ...

А что случилось? Что-то я не в курсе.


Да манометр хрен с ним. Ляп в фразе Пети Орлова: "Сейчас давление будет подниматься".

Прошу прощения, а в чем ляп? Во 2м отсеке было 7,2, в 1м нормальное. Для вытеснения воды из 2го, нужно было там поднять более чем 7,2, что и было сделано до 7,5. Но чтобы не размазало людей при открытии переборки из 2го в 1ый, в 1м давление тоже подняли до 7,5. Где подвох?

Ну так Петя Орлов с молодым и ботаником же и сидели ( точнее плавали ) во 2-м отсеке, где давление уже и было 7,2. Им то чего продуваться? Их уже так продуло, когда лодка на дно шла...
Для вытеснения воды из второго да, надо было дать ВДВ во второй, но давление при этом нисколько бы не поднялось, просто воздух начал бы скапливаться под потолком, вытесняя воду через открытый люк 3-го отсека и далее в пробоину в корпусе лодки.
А в 1-м, конечно, все правильно, давление подняли до 7,2.

Нет. Давление подняли до 7,5. Только при разнице давлений вода из отсека будет вытесняца. Причем, как только вода достигнет верхнего уровня переборки, ее следует тут же задраить, иначе воздух пойдут в никуда, пузырясь. Что и потребовал от молодого бойца Орлов, сказав «как только вода упадет, задрай переборку».

Так, а много ли надо разницы давления, чтобы воздух начал вытеснять воду? 0.0001 Атм. Давление в негерметичном отсеке как было 72 м.в. ст., так таким и осталось.
Вот если бы пробоина в прочном корпусе была маленькая, допустим с половину см2, то тогда наддуть надо было бы, чтобы воду через такую маленькую дырочку вытеснить побыстрее. А там дырища площадью в не менее 1 м2. Дуй, не дуй, в 7,2 атм будет постоянным.
А 7,5 атм наддули в 1-м. Тоже многовато чего то, это же разница в 3 метра водянного столба или в 0,3 кг на см2. Фиг бы они люк открыли.... Но в кино открыли.

Да не, в обоих надули 7,5, иначе и не могло быть. Однако, согласен: кино есть кино

Нельзя во 2-м надуть с 7,2 до 7,5. Дыра очень большая в прочном корпусе. 72 метра столб воды - четко 7,2 атм.

Смотрим с 1.32.08 https://youtu.be/D9KwfzPUI-8?t=5528

Вашим обсуждением навеяло...
Раз в год экипажи проходят подготовку по борьбе за живучесть на УТС - учебно-тренировочной станции . У нас на базе это было 3 отсека от списанной дизельной ПЛ , специально подготовленные для тренировок . Один отсек - для борьбы с пожарами . Один - с поступлением воды . В корпусе дырок навертели и трубопроводы от насосов подвели ... Разумеется , вся внутренняя арматура из отсека была удалена - все кабельные трассы , трубопроводы , клапана ... Иначе вообще - хрен , что сделать можно . К прочному корпусу действующей лодки очень сложно подобраться в реальности .
Тренировки проходили с давлением воды , соответствующим глубине 20 - 30 метром МАКСИМУМ . А потом всех из отсека выгоняли и показывали, что происходит при поступлении воды на глубине 100 метров . Раздвижной упор - этакий винтовой домкрат 1м 75см длиной и весом около 50 кг по отсеку летал . Жуть !
На тренировках-то мы с поступлением воды справлялись ... Но понятно было , что в реальности , пока не всплывёшь , ни чего на глубине сделать невозможно было .

Ага смотрим. Поднимают давление в первом, все правильно. Молодого отправили задраить переборку в третий, когда уровень воды опустится до верхней комки люка - тоже правильно.
1.30.38 - вот фраза Пети, неправильная. Не будет давление во втором повышаться. Весь избыток давления, который был бы от ВВД, вытеснится в пробоину в прочном корпусе.

Я могу предположить, почему они в 1-м 7,5 атм наддували. Если датчик глубиномера, который показывает 72 метра, или 7,2 атм., геометрически находится на 3 метра выше, чем верхняя кромка люка переборки. То тогда да, у кромки верхнего люка переборки давление 7,5. Но оно таким же, 7,5 атм., было и до подачи ВВД.

В обоих отсеках. В обоих. Не спорьте. Фразы «начинаем выравнивае давление в отсеках» и «давление в отсекАХ 7,5» очень важны. Ляпы есть, согласен. Но, во 2м отсеке давление тоже поднимали, повторюсь, иначе не могло и быть.

Да я вижу, что не стоит спорить.

:) :beer:

Ага, мне там еще один эпизод нравится с 1.19.00

Я в тот период тоже подобное пережил: 5 курс ВВМУ в Питере. Из одной роты часть в ВМС Украины, часть в ВМФ России. А присягу давали СССР.

А как это? Ну ладно бы из Севаса, но из Питера? Только добровольно если?

Просто при выпуске всем предложили выбрать дальнейшее место службы, а поскольку к тому моменту (июнь 1992г.) СССР уже не было, то и выбор службы означал фактически выбор гражданства в будущем. Мы об этом не знали естественно. Кстати, именно на 1992г. определялось гражданство, т.е. его надо было подтвердить местом нахождения на этот момент. Многие мои однокурсники, которые по глупости поехали на юга, потом долго мучались восстанавливая гражданство России.

Ничего себе. И это же уже прошло более полугода, как Кузю угнали из Севастополя. То есть терки уже шли вовсю.

Да, непонятное время было. Общее командование СНГ существовало аж до 1993г., по-моему. А флоты разделились уже в 1991. Можно запросто было стать гражданином любой республики, где был флот. Понятно, что в основном все ушли под Российскую юрисдикцию. На Украине, по-моему уже не осталось ничего из кораблей. Последний Крымский кризис увел остатки кораблей под Россию.

Сел, начертил. Да, при такой схеме давление во 2-м отсеке поднимется на 0,3 атм. То есть с 72-х м.в.ст. до 75 м.в.ст. Но эти крендели неоднократно олько что ныряли даже глубже 75 метров, когда из отсека в отсек переплывали. Уши уж привыкли :). Остаюсь при мнении, что им все равно продуваться не надо было, не такой уж большой перепад 3 метра. А вот в 1-м отсеке, с 1 амосферы ( ну чуть больше, может с 1,5 ) и резко до 7,5 - это даа. Ну кровь из ушей там и показали.

Мне, честно, нравится Ваша дотошность. Чисто по-фински :) К фразе Орлова надо отнестись не как к предупреждению что будет повышение давления и Берегись(!), а как к констатации факта. Что, мол, если там решат впустить, то будут поднимать давление. До какого уровня, он не знал, и потому просто предупредил. Могли же и 8,0 дунуть. Ну, и зрителям интересно же, мы, вот тут судачим, мы же сошлись на том, что это кино :gy:

Работа такая :) Еще один ляп там заметил, но вот не помню, где. Вспомню - напишу.
Если глубиномер видел, то знал, до какого уровня будут дуть. А также знал, что будут поднимать на 0.3 атм, примерно прикинув, что от уровня воды до верха люка 3 метра. Офицер-подводник все же, хоть и штурман. Должен такие вещи уметь считать.

А я маслопупый. КГДУ, командир турбинного. Будем знакомы. :beer:
Гремиха. Страна летающих собак и женщин в мотоциклетных очках.

Дзержинец получается, раз из Питера, подводник и механик? Да еще и атомный.

Так точно. Фрунзач? Ленкомовец? Или из Голландии? Может Макаровка?

Неее, я то сухопутный. Просто подводный флот очень давнее увлечение. Читаю все шевелится, вплоть до срачей на морских форумов.
Так что разочарую. Но приятно, что вы, в данном случае, ошиблись :)

А как же понимать «офицер-подводник,... штурман»? Шутка?
Ну, так и я уже давно сухопутный.
Просто читаю эту конфу. Нужно.

Ну так говорю же, срачи на морских форумах читаю :) Там чего только не узнаешь про взаимоотношения китайцев, маслопупых, румынов, рогатых и люксов-штурманов с акустиками...
Ну и не только срачи, конечно.
Ааа, второй ляп был такой, что вроде эти два орла были с училища друзьями не разлей вода. Но вроде как факультеты то у них уж больно разные. Один минер, а второй штурман. Не могли они так в училище дружить, жили явно даже в разных корпусах.
Потом подумал, их же с молодых лейтенантов в кино начали показывать. Может просто на одну лодку попали и там сразу же и подружились. Так что может и не ляп.

P.S. Так я же не про себя там писал :"офицер-подводник, штурман", а про Орлова - Башарова, на ваши слова, что он мог и не знать, какое давление дадут.

А на каком проекте?

Разные факультеты - это не ляп. Так бывает. Жисть.
Про штурмана с его умением считать... стоко баек морских могу рассказать. Дело даже не в специализации: штурман, минер и т.п., а в понимании лодки, систем. Взять, к примеру, фановую систему (гальюн и фановый танк). Когда она заполнена, ее опорожняют. Это понятно. Как? Воздухом. Т.е. выдавливают содержимое из танка в море. На корабле можно выкачать насосом, а на лодке под водой только воздухом. Затем стравливают давление в танке и пользуйся снова. Но, бывают ситуации, когда до конца давление не стравлено. Его избыток совсем небольшой. А молодой только что сходил в гальюн и хочет свою отложенную личинку отправить в танк. И каково его удивление, когда это содержимое горшка не улетает со свистом в танк, а летит вверх, ему в выпученные глаза.
Что касаемо проекта. Служил на 671 ртм. Был и на 705, и на 945, и на 949.
Сейчас у меня своя лодка. Пересек Балтику с Калининграда до Спб. Трижды ходил на ней в Сайму, по побережью залива. На следующий год планирую на Аланды, может до Стокгольма.

Опа-на ! И я в Гремихе срочную служил . И тоже - турбинист . Сидел и паровиком в 8м . Но в основном - водоподготовка в " отсеке - убежище " - 10м . На 667Б - проекте . 76 - 79 гг. У Ничипуренко . В 41й дивизии .
Нашему полку прибыло ! Тут ещё Субмаринер на форуме есть . Ракетчик с дизельной с Балтики . Правда , что-то давно не появлялся ...

Отлично! Я у Панкова в 17 дивизии.
Здесь на форуме я новичок. Зарегистрировался т.к., много путешествую.

Киноляпы
 

"10 фильмов о подводных лодках"

Читаем здесь и вспоминаем фильм http://p-i-f.livejournal.com/3633082.html

Очень понравилось это:

В фильме звучит команда "скорость 500 узлов". На самом деле подводная лодка такого типа развивает скорость до 12 узлов (под водой — 8,5). из к/ф "Командир счастливой щуки"

Махнул не глядя…
 

Махнул не глядя…

Моему сослуживцу фатально не везло всю службу.
Был Паша Шварц на полгода старше меня по службе, но на полгода младше по возрасту, так как я пошел служить в 19-ть лет, а его призвали чуть не на второй день после 18-тилетия. Со всеми ребятами, с которыми я служил, и которые были старше меня по сроку службы на полгода, сложились хорошие, добрые отношения. Вероятно потому, что я почти одновременно попал с ними на корабль. Только они по окончании учебного отряда, где учились военной специальности полгода, а я сразу после принятия присяги в севастопольской школе водолазов, так как свою военную морскую специальность получил на гражданке в школе ДОСАФ в Питере на Набережной Лейтенанта Шмидта.
Есть такие люди, к которым, с большой вероятностью, отношусь и я, умудряются попасть не в то время в не то место, таким совершенно точно был Паша. Можно привести множество примеров, когда, очень спокойный, вроде уравновешенный, далеко не глупый зенитчик Паша попадал впросак. Все друзья попили пивка у ларька, когда подбегает к нему Паша и отходят со словами: «Паша, догоняй!». Оборачиваемся, а его уже прессует патруль за употребление спиртных напитков и Паша, вместо танцев в районном Доме культуры, уже чистит гальюн на гарнизонной гауптвахте. Как нарочно, у него отрываются подряд 2 пуговицы на бушлате в тот момент, когда к нему подходят проверяющие во время инспекторского осмотра представителями штаба флота, и он получает месяц без берега от старшего помощника командира корабля. А про встречи с Начальником Политического Отдела нашей бригады кораблей ОВРа (Охраны Водного Района), вообще ходил чуть не анекдот.
Паша был назначен на побелку причала. На причале висел огромный черный резиновый цилиндрический причальный кнехт. Стенку причала, до самой воды надо было побелить валиком, который макался в поставленный рядом таз, называемый на флоте обрезом. В нем же макали кисточку, которой наносилась не очень широкая ровная линия по горизонтальной плоскости причала, как ограничение, за которую нельзя было вступать, что бы случайно не упасть в воду. Пашка устроил перекур, пока матросы моложе его, потели с кистями и валиками, мечтательно оглядывая акваторию порта. Видимо крепко задумался и не заметил, как сзади подошел капитан 2 ранга НачПО бригады. Сигарета была докурена «по самое не балуй» и уже жгла губы. Вероятно, глядя на окурок Паша подумал: «Губы жжет, и носу жарко, а хабарик бросить жалко», но вероятно он забыл продолжение этой присказки «все рано его не брошу, потому что он хороший», так как бросив на него прощальный взгляд, он ловким щелчком пальцев выстрелил окурком в сторону малых противолодочных кораблей, стоящих у «стенки» на противоположной стороне порта. Проследил глазами за описанной траекторией полета и в этот момент услышал сзади голос НачПО.
- Товарищ матрос, а урна на причале не для вас поставлена? Зачем сорите на воду в порту, не научили за службу мусор в воду не бросать, ни с борта, ни с причала?

Махнул не глядя
 

(продолжение)

Пашка узнал голос офицера, который не раз ему делал втык. Вздрогнул, принял стойку смирно, и резко повернулся на 180 градусов. В конце поворота прищелкнул каблуками и вскинул руку к виску для военного приветствия, отдании чести.
- Здравия желаю, товарищ капитан второго ран..
Но не успел договорить, так как сзади него послышался сначала грохот, а потом плеск воды от упавшего в воду «обреза» с разведенным в нем мелом. Он каблуком задел стоявший рядом с ним таз, который улетел в дальнее плавание, превратившись в подводную лодку. По акватории порта начало расползаться белое пятно. НачПО ахнул и подбежал к краю причала, вплотную к стоявшему как столб и еще не понимающему что произошло Паше. Его лицо при этом, почти сразу стало пунцовым, и он склонился над водой. Начал рассматривать и это пятно, и швартовый кранец, который стал черно-белым. По нему в воду сливались остатки мела. Визжащим голосом он закричал
- Ты что натворил, сукин сын?
Паша не знал что надо ответить, и не нашел ничего лучшего, как отработать поворот еще на 180 градусов через левое плечо, желая понять, что он там натворил. При резком повороте, он толкнул в зад НачПО, который судорожно пытался удержать равновесия бессильно, хватаясь за воздух. Видимо, на политзанятиях, Паше в голову крепко вбили в голову «Сам погибай, а товарища выручай», а уж за отцов командиров, в бою можно было и пулю в грудь поймать, дабы сохранить их бесценную жизнь. Паша схватил за хлястик шинели падающего в воду НачПО, который тут же оторвался, и остался у него в руке. Ему после этого маневра тоже не удалось сохранить равновесия, и он, упираясь в спину офицера, политической «шишки» бригады, отправился вслед за ним исследовать, что случилось с ближнего расстояния. Рядом с пирсом поднялся столб воды, как от падающей реактивной глубинной бомбы. Конец марта, вода, хоть и черноморская, но очень холодная. Салаги, работавшие вместе с Пашей на пирсе, разинув рты смотрели на воду, в которой скрылись два тела. На поверхность воды всплыл Пашкин берет, и мичманка НачПО.
- Амба, утопли.
Не тут-то было. Оба всплыли, У Пашки в руке кусок сукна, который он протянул офицеру, отплевывающемуся от соленой воды с мелом.
- Товарищ капитан 2-го ранга, у вас хлястик от шинели оторвался…
- Убъю сука, лучше греби от меня подальше
- А как же вы, вас ведь вытаскивать надо. Эй, салабоны, какого черта рты по открывали, швартовый конец видите, кидайте нам и привяжите к кнехту.

Махнул не глядя...
 

(продолжение)

Видимо на всю жизнь запомнил это купание капитан 2 ранга Горбатко, и Пашу не забыл. Весь экипаж чуть не уписался, когда на борт мокрые и с головы до ног белые, трясущиеся от холода, поднялись по сходне НачПО и Паша. Мы к Пашке с вопросами, что случилось?
- Жизнь НачПО спасал, наверное, наградят, или отпуск дадут… Дали, размечтался, 5 суток гауптвахты и еще хорошо отделался. Могли бы заставить за свой счет нести в химчистку форму офицерскую.
Мечтал Паша попасть в отпуск домой, очень мечтал, но не светило ему…
Корабль готовился к выходу в море на учебные стрельбы. В какой момент прозвучит команда «Корабль к бою и походу приготовить!» ни кто не знал, знали только, что это может произойти в любой момент, прозвучит сигнал «Учебно-боевая тревога» и в море…
Я стою на вахте помощником дежурного по кораблю. Дослужился до должности старшины команды электриков ПЛО (ПротивоЛодочной Обороны). Выхожу из рубки дежурного по кораблю и смотрю на 37-мм спаренное корабельное зенитное орудие, официальное название В-11, но на корабле называемое «Веди – 11». Рядом с ним трутся специалисты БЧ-2 (Боевой Части – 2), то бишь корабельные артиллеристы, в просторечье моряков называемые «рогатыми». Среди них наводчик Паша. Я с верхней палубы смотрю на верх надстройки, где установлено орудие и вижу его.
У Пашки были родовые корни поволжских немцев, и немецкая фамилия Шварц. Я интересовался в словаре, как с немецкого переводится слово «шварц», оказывается «черный». А заинтересовался я этим, изучавший английский язык, после просмотра фильма «Щит и меч». Помните героя этого фильма Генриха Щварцкопф? Сложил перевод и у меня получилось Черная голова, по-русски, вероятно, черноголовый. Пашка не был чернявым, он был русоволос зимой, а летом, на солнце выгорал и становился блондином. Вот и сейчас уже лето, а давно ли он нырял с НачПО. Чистит стволы вместе со всеми, готовится к выходу в море.
Кричу ему снизу
- Паша, у тебя покурить есть.
- Есть «Прима», будешь?
- Бросай!
- Ветер, за борт улетит!
- Так тебе не впервой, прыгнешь и достанешь…
- Да пошел ты…
- Да ладно, спускайся, пойдем на бак (нос корабля) вместе покурим.
- Иду…

Махнул не глядя...
 

(продолжение)

Ловко, только на руках по перилам трапа Паша скатывается на с надстройки на верхнюю палубу и тут мы слышим, как за пушкой, в месте, где установлена сходня на берег раздается команда «Смирно», а дальше доклад, кому докладывает дежурный по кораблю нам не видно и не слышно. Докладывает спокойным обычным голосом. Любопытство берет верх над здравым смыслом, и мы обходим пушку, и лоб в лоб Паша натыкается на командира дивизиона сторожевых кораблей капитана 3 ранга Перцева. Этот офицер мне всегда представлялся маршалом Жуковым в исполнении Михаила Ульянова. Он часто был суров, но, на мой взгляд, справедлив. Мы застыли по стойке «смирно». Увидев Боднувшего его Пашу, комдив поинтересовался
- Матрос, а где ваша звездочка на берете? Почему нарушаете форму одежды?
Теперь и до меня дошло, Пашка стоит в «робе», но только в брюках, без голландки сверху, а в полосатой майке-тельняшке. Ни кто команду «форма одежды по пояс раздетым» не давал. Влип паря.
А комдив продолжил
- За нарушение формы одежды две недели без берега! Доложите своему командиру.
Что оставалось Паше, кроме как сказать уставное
- Есть, товарищ капитан 3 ранга две недели без берега и доложить командиру.
Дежурный по кораблю показал Пашке кулак из-за спины комдива, и направился в каюту командира корабля вместе с комдивом. Нам было с ними по пути, но мы слегка нарочно отстали, и так молча шли, пока офицеры не вошли в переход на шкафуте (средняя часть корабля).
- Ну, мать его так, опять мне не повезло…
- Паша, считай, что тебе повезло. Он не видел тебя со спины.
- А что?
- Так у тебя и на заднице штаны порваны, еще на пару недель тянет.
Пашка ощупывает брюки.
- И правда. Где это я так, не помню.
Не успели мы докурить. Объявили тревогу, а затем вышли в море.
Комдив не зря оказался на борту, он пришел на борт, как проверяющий, вот мы уже отстрелялись. По боевому расписанию мое место на ходовом мостике, у приборов БЧ-3 (минно-торпедной Боевой Части – 3, нас моряки называют «румынами»). Стрельбы прошли удачно, задача была выполнена на «отлично», комдив доволен и говорит
- Товарищи офицеры, всем на верхний открытый ходовой мостик.
- Поднимаются, как сказали бы сухопутные, на этаж выше. Меня не приглашали, я не офицер, а старшина 1 статьи, но прусь вместе со всеми на открытый воздух. Комдив берет в руки микрофон и делает объявление на весь корабль.
- Бч-2, зенитчики, у меня ракетница заряжена. Пускаю ракету, по команде «Огонь», стреляет расчет правого борта, если попадете, наводчику 10 суток отпуска.
И ба-бах! В небе загорелась днем звездочка, медленно отпускается над кораблем. Из корабельных динамиков несется
- Огонь!
Залаяла зенитка и все мимо, а ракета все ниже и ниже и, наконец, потухла. Не попали.. Не повезло девок дома потискать наводчику правого борта.
- Правая, отбой, левая товсь!
И вторая ракета взлетает, вторая звезда зависла над нами
- Огонь!
Первый выстрел и ракета делится на две. Что это, попадание или сама разлетелась, так ведь бывает. Кто у зенитки, ах да, Пашка. Ну, молодчага, не посрамил команду. Интересно, выполнит комдив обещание, а он уже в динамики
- Отбой. Наводчик левого борта, на верхний ходовой мостик, бегом марш!
По наружному трапу Пашка пулей влетает на мостик. Перцев в недоумении смотрит на него. А Паша уже докладывает
- Товарищ капитан 3 ранга, наводчик левого борта зенитной артиллерии, матрос Шварц по Вашему приказанию прибыл.
- Как! Ты? С первого выстрела? Молодец!!!
Командиру БЧ-2 Паша уже успел доложить о наложенном взыскании. В воздухе висит тишина, как поступит комдив?
- Ну, что же, слово офицера надо выполнять. Меняемся на твои две недели без берега на 10 суток отпуска.
Пашка открывает рот, и я слышу
- С дорогой или без? Мне двое суток в один конец ехать..
Я мысленно ему кричу: «Молчи, дурак! Сейчас и это отнимут!» На мостике смех. Веселый малый. Комдив дополняет
- И четверо суток на дорогу туда и обратно…
Пашка принимает стойку смирно и вскидывает правую ладонь к виску
- Служу Советскому Союзу!!!
А у меня чуть пуп не развязывается, не столкни комдива с мостика!
………………………………………………………………………………
В кубрике суета, собрались Пашкины одногодки по службе
- Паша, ради Бога, не тяни, пиши рапорт на отпуск прямо сейчас и неси командиру, пока за что-нибудь не наказали…
- И как сумел махнуться с комдивом баш на баш! Ну молоток, две недели на две поменял…
- Мы тебе всю лучшую форму по кубрику уже собрали, только одеться…
- Запомни, сойдешь с корабля и сразу в аэропорт..
- Точно, только правую ладонь к виску пришей, что бы патруль к тебе не привязался, и не вернули на корабль…

…………………………………………………………………………………
- Товарищ капитан-лейтенант, матрос Шварц прибыл из отпуска для прохождения дальнейшей службы…
- Без замечаний?
О прибытии из отпуска, Паша докладывает старпому (старшему помощнику командира). Мы, стоящие рядом замерли, Паша потупил взгляд и что-то рассматривает под ногами на палубе.
Старпом жестко
- Докладывайте!
- Понимаете товарищ-капитан лейтенант…
Эх! Пашка, Пашка, а служить тебе еще год…

Нашел на просторах ИНЕТА, не мой, но такой же...Рекомендую прочитать рассказ "Махнул не глядя..." в предыдущем посте,
Сам смеялся когда вспоминал и писал... Надеюсь, понравится и вам...



и еще...

Гремиха, что то вспомнилось. Мы там жили с 1965 по 1970. Отец служил на К-8 ЭУ управлял в подменном экипаже., я совсем сопливый был толком не помню, что было. Холодно только там очень. А 1985 на а/л Россия уже я ГЭДы обслуживал)).
https://www.youtube.com/watch?v=W8urdYGe7lU , как раз это наш рейс показывают. Смотрю и все знакомые лица, как давно это было, Борзых В.Ф. это наш шеф, а за пультом сидел Филлипов Юра, я в его вахте был.

Вася Колодезный из турбинистов у вас в экипаже не было ? Он , вроде , на РОССИЮ после службы устроился .
Во всяком случае , когда я демобилизовался , встретил его в Мурманске . Он как раз на пароход спешил . Даже толком поболтать не удалось ...
На полгода раньше меня демобилизовался .

Ууууу, я так точно не скажу, там экипаж был больше 360 человек. Я всю электрогруппу то уже не помню.))) Но очень много было ребят после атомных подводных лодок, это да. Это кино было про первый год работы ледокола. Я тогда первый раз в Певек попал.
Для меня этот фильм очень символичный, я начинал работать на России, а последний рейс делал на Мончегорске. В фильме Россия его тащит.
Но на Мончегорске мы работали на линии между Рио, Сантас, Буэнос, Хьюстон, Новый Орлеан. Прекрасный был рейс, особенно прикольно судно ледового класса в тропики гоняли))))

... морем!





Моряки Форума, кто такое хлебнул и как было?

Посмотрел видео, даже и вспомнить нечего. Шторм как шторм, работа как работа. Тонуть не тонул, горел всего один раз в 1984 на практике т/ х Караганда БМП, рейс на Кубу. Был молодой и сильно испугаться не успел. Потушили, дошли.

Один в один как у меня, только горел дважды. Часто слышу:"Какой ужас! Страшно поди было?" Отвечаю:"Если и страшно, то только чуть-чуть. Больше было интересно, а какая она будет следующая эта волна?" Видимо был молодой и безбашенный, наглый и самоуверенный. Думал, что лично со мной ничего плохого случиться не может. Даже если судно утонет (или сгорит), то лично я выживу, я ведь плавать умею. (ага, с середины Атлантики до берега догребу)...

Имтересно, в детстве мы шли несколько часов на теплоходике в сильную боковую качку вдоль ЮБК и у меня была жуткая морская болезнь.
А потом с возрастом все прошло, никаких проблем, даже на "корабле без киля" в шторм. :)

С Питера до Кубы дошли как по стеклу , помнится . Даже Бискайский залив проскочили нормально . Во всяком случае , ни чего особенно запоминающегося . Вот , помню , встречную англо-французскую эскадру море сильно " било " . Вояки скорости не снижали . Так их реями - до воды клало . А , может , курс был такой ...
А вот на Кубе уже укачался . 1 раз . Потом " переболел " и больше не укачивался . Даже на подлодке , когда мой кормовой вообще " восьмёркой ходил " так , что на БП приходилось привязываться , чтоб из кресла не выкидывало . А сослуживец , по ходу , за всю службу так и не привык - мучался . Ну , так и Нельсону всю службу ведро на мостик носили ...
А на обратном пути в Северном море в хороший зимний шторм попали . Мы практически в балласте шли ( трубы большого диаметра из Бремена ) и потому качало здОрово . И волна - до палубы . А я на корму выбрался на волны смотреть ... Ух , меня боцман и турнул ! " Ты что , б... ! Смоет - ни кто и не заметит " . А я как-то и не осознавал ... Глупый был . Кто же в 20 лет в смерть-то верит .
Но пришлось поверить . Радисты SOS поймали не далеко от нас . Датские рыбаки . Мы потом 2е суток район прочёсывали , пока специальные спасатели не подошли . Так и не нашли ни кого . Да там не только мы были . 3 - 4 парохода курсировали . Результат = 0 .
Зима с 75го на 76й . Февраль . Т\х " Профессор Николай Баранский " - однотипник с КАРАГАНДОЙ , между прочим . У меня друг на Караганде ходил . Тоже Куба , Канада - за мукой , Европа ... Но на много раньше .

В торговом гореть не довелось . А на ПЛ всякое было . Горел . 3 раза . Раз - электрощит задымил в дизель-электрическом . Но ребята справились . Раз - в надводном положении коробка регенерации загорелась . Вот это страшно было . Слава Богу , что - в надводном . Выбросили за борт и забыли ... Выброс гидравлики в отсек - было . Пробоин не было , но фильтрация через клапана - рутина . Особенно , когда на Боевых задачах на предельные глубины уходили . Ну , это нормально ... В каждом отсеке не штатные инструменты были - " мартышка " ( почему " мартышка " ? А Бог его знает ) - метровая ручка , а на конце наварена площадка с 3я " пальцами " . Эти вот " пальцы " вставлялись между спицами маховика клапана и за ручку маховик дотягивался . Усилие - дай Бог ! Эти вот " мартышки " старались накопить \ чтоб запас был . Воровать - не воровали . Но при передаче лодки другому экипажу все старались " свои " мартышки " в казарму утащить . Они потом где только не валялись ... Старпом ругался , если эта железяка на средней палубе находилась , а не в трюме . Но сильно не прессовал . Помню , покрасить заставил ...

Эх, если бы не грёбанная перестройка, я бы хрен два с моря ушёл. В последний рейс, в 1991 году, приходили янки в Хьюстоне, предлагали работу. Можно было наплевать на всё и остаться работать за нормальные деньги. Так млять поверил же этим мудакам, что жизнь в России поменяется к лучшему и вернулся. Поменяла млин.

млять? Вы М или Ж (по слову "поменялА" засомневался)? В 91 только криминальные элементы, коммунисты и комсомольские работники поверили, что жизнь в России поменяется к лучшему. И не ошиблись!

Деточка, когда 9 месяцев работаешь очень далеко, на другом полушарии, ничего толком не знаешь, что происходит. Информацию получаешь только от помполита. Сколько же в 1991 году Вам было лет, что Вы наперёд всё знали и всё предусмотрели? Коммунистом не был, комсомольским работником тоже, наверно тогда был криминальным элементом по Вашей логике.))))))))

Не обобщайте . Легко оказаться в глупом положении ...
Коммунистом был . И , кстати , того не стесняюсь . И ни каких бонусов за то не имел ... Больше того - Родину бросил , в Финляндии живу ( кто бы раньше сказал ... ) .
Брат был комсомольским активистом . По Гатчине за Матвиенко ( той самой ) " 3м номером шёл " ... Сейчас - сторожем на складе + группа инвалидности . "
Просто - не обобщайте . Дружеский совет . :)

Кстати , пересмотрел сейчас ролик " Самый большой шторм в мире " , что Михалыч выложил . Там на отметке 1.56 , кажется , финский MERIKARHU
https://www.google.ru/search?q=meri...Gm8sEwFZ6qLchM:
Во всяком случае , похож ... По меньшей мере , кормовым краном .
Я его часто в ВУОСААРИ-порту вижу .

Первых помощников в 1991-м уже не было, во всяком случае в БМП. В 90-м тоже... ;)

Кстати да, вроде и в ММП тоже уже не было, но ясности от того что в стране происходило от этого факта больше не становилось. Думаю, не будете оспаривать, что интернета на судах в то время тоже не было.

Кстати да, может и число членов экипажа на ледоколе убавите?

Первые пару лет, очень много было. Так как ледокол приняли с кучей недоделок и почти два экипажа одновременно находились на борту. Проходили обучение и устраняли недоделки, поэтому и было так много народу. У меня первый рейс в каюте на диванчике спал электрик-ученик, Володя Клёвнанный из Мурманска. Хотя каюты были одноместные.
И кстати не зря, очень плохо был построен.

Даже и не знаю , можно ли в эту тему ... Ну , Михалыч , как основатель темы , поправит , если что ...
На День Победы 2017 года корабли на Неву не пришли . Хотя САМ анонс видел на счёт морского парада . Когда самого парада увидеть не удалось , списал на собственную лопоухость . Однако же - вот :
http://www.fontanka.ru/2017/05/08/046/
Город готовился к морскому параду . Бочки ставили ! Я их , кстати , видел на набережной ещё 1го мая . Там и кран стоял . А это - деньги . Таких плавкранов на Балтике не много .
В общем , по городу пошли слухи : Мол " американский эсминец в Прибалтику пришёл . С " ТОМОГАВКАМИ " . И что все корабли Балтфлота , срочно взяв на борт боезапас , кинулись блокировать " вероятного противника " и - вообще " партнёра " .
То , что корабли Балтфлота , в большинстве своём - хлам , можно убедиться , посмотрев их возраст хотя бы ... Как и Черноморского флота , кстати . А зачем новьё на внутренних , " закрытых " морях ? Им стратегические задачи не решать , если что . Но , неужели НАТОвские коробки нельзя блокировать с берега ? Это же - Балтика . Не океан .
P.S. Корабли на Неве БЫЛИ и УШЛИ ночью накануне парада
https://www.spb.kp.ru/online/news/2737863/
Блин! Неужели всё так " горячо " ?

Нет, это всё политики в свои игральные карты режутся, в "дурачка", шутят так.
Про блокировку с берега кораблей - это географически и юридически невозможно, ибо корабли в нейтральных водах.
Поэтому и перехватывают что корабли, что самолёты. С обоих сторон. Потому как полёты и хождения по нейтралке разрешены, но кто-ж скажет об истинных намерениях открытым текстом?
И потом, нам неизвестно, может, там ещё и парочка ПЛ рядом с ним. Такую инфу обычно не публикуют для всех.

Ну , если с парада корабли угнали , прямо с Невы , в этих " карточных " играх " с бубей " заходы пошли ... Ну , Я ПРЕДПОЛАГАЮ .

Все о флоте можно в тему, и не только о нашем...

Приветствую , Михалыч . Извини , если " не в тему " . Не со зла ... А что в Питере говорят о морском параде ? А то у меня информация лишь из одного источника .
P.S. Здоровья тебе . Флотские не сдаются !

Давненько не читал, хотелось сказать, что власть поменяет жизнь к лучшему, соответственно не поменяла. Эххх

По теме есть что сказать ? Спасибо за участие :) !

Спасибо! Держусь...

вспомнил.
 

Михалыча нет, но тема вот есть.
Пусть Михалыч покоится с миром, но продолжу им начатую тему.

Вот вспомнил.
Первый заход за бугор у нас был в 1988г в ПНР порт Свиноусце(сейчас там говорят построили большой СПГ).
Тогда в 80х база ВМФ СССР была в устье реки Свины, причалы были в большинстве своем понтонные.
В город нас не выпускали, да мы и не стремились. и ТВ был только 1 канал и тот иногда мигал, спутниковое ТВ тогда только зарождалось!
Мы в город ходить без охраны не могли:)

Но почему то поляки в базу ВМФ СССР свободно заходили делать всякий чейндж.
Короче кто что украл, тот то и менял. Мне по службе воровать было нечего, поэтому и не интересовался.
Но...
На корабле украли гордость-рынду! с названием корабля и росписью крестной матери, а так же посуду и сервизы с названием корабля.
Поляки скупили и поменяли все!

Стояли мы в этой польской дыре несколько дней.
Через пару дней пришли молодые польские футболисты и предложили советским морякам сыграть в футбол.
У нас в экипаже были западные украинцы, поэтому они выступили типа переводчиками... хотя и так было понятно.
Польские подростки пришли все в форме, бутсах, с мячиком и вообще все были на понтах.
наши сколотили команду и пошли играть на футбольное поле базы.
1й день закончился позором... я не играл, но был в теме что счет шел где то 1:17 в пользу польских подростков.
2й день был еще более позорным что то было за 20...к 1
по кораблю пошли недобрые разговоры...

на 3й день построили не официально экипаж и механик на фене обьяснил как надо играть в футбол, т.е дал прямые указания:

1. всем одеть гады(кирзовые ботинки на флоте).
2. не надо пытаться играть в футбол и давать пасы, надо ломать и калечить этих борзых щенков!
Просто этим соплякам тупо ломайте ноги, бейте гадами по ногам со всей силы, что бы было не повадно здесь появляться.
3. все равно завтра уходим и поэтому флот не опозорим!


так и получилось через 10-15 минут игры польские подростки слились, игра закончилась практически не начавшись.
наши оборванцы в робе, гюйсе и гадах, травмировали всех подростков до уровня от "слегка хромой" до "перелом ноги"
3й матч закончился победой моряков ВМФ СССР со счетом 3:1.

кто не поверил..
значит я рассказал красивую сказку:)
а вы можете так придумать?

тоже горел 1 раз.
 

тоже горели 1 раз.
но все было не романтично.
в выхлопной трубе скопилась сажа и она загорелась, каким то хреном в фальштрубе тоже была сажа загореалась и она, все это посыпалось в машину, где было масло, загорелась машина и все отделение.
НО....
как говорят в Финляндии sim slabim!
на корабле была установлена финская система пожаротушения galon.

все это произошло в 5 утра, мы спали, сработала автоматика, сыграла автоматически тревога и в машину пошел газ галлон.
к счастью там никого не было, вылились все баллоны, пожар потух.
с соседнего корабля прибежали вахтенные, сказали, что у нас и фальштрубы пламя высотой 10 метров.
мы, проснулись, потусовались у своих мест и пошли дальше спать..
вот так пожар и закончился.
через 2 месяца пошли в Гетеборг забивать баллоны галлоном.
90% экипажа списали кого куда, приехали московские комитетчики и сынки адмиралов, они и пошли в Швецию на ремонт.
Мы остались в СССР.
Комитетчики вернулись с машинами, видиками и шмутками, их шмутье, машины, телеки и прочь разгружали портовыми кранами.

Первый раз увидел машину с автоматической коробкой скоростей и брезентовой крышей!
шел тогда 1989год.

Хорошие слова об СССР.
сейчас часто беру в руки навигатор и задумываюсь, надо же !
Чудо техники, достижение человеческой мысли.
На флоте я еще застал времена, когда пользовались секстаном, гирокомпасом, хронометром, пеленгатором и проч.
Но!
в 1989г нам одним из первых установили аппарат АДК.4М, секреты я уже давно не раскрываю!
год.. то
но. это был по тем временам первый в СССР НАВИГАТОР!!!
размер этого аппарата был небольшой, кто помнит советские школьники носили чемоданчик типа "дипломат"
вот эта хреновена была таким же размером, правда на крышу выносилась еще приличная антенна.
Штурмана встретили это новшество по традиции "в штыки" опят говна натащили!
но...
мы вышли в море и стали ходить, это был 21й век в 1989году!
мы знали точку на глобусе с точностью 50метров, причем никакими GPS тогда еще не пахло, все было сделано на советской спутниковой группировке!
Аппарат был секретен какое то время.
После дембеля уже в 90х я оказался на одной из выставок робототехнике в Ленинграде и случайно столкнулся с экспанатом.. АДК 4М и подумал, надо же! знакомая штука!:)
значит рассекретили.

думаю это был прадедушка нынешней системы ГЛОНАСС.

сейчас я беру в руки навигатор Garmin и думаю...
надо же чемодан "дипломат" в спичечный коробок упаковали:)

Хотелось бы уточнения - поляки украли рынду ? " Роспись крёстной матери " - а тогда это уже было разве ? Ну , и - нечестный футбол с пацанами - не есть комильфо . Мы немецких пацанов по честному " выносили " . Но это ещё в ПТУшные времена было ...

Тайны уже не откроешь ...
Что за корабль ? Чё-то как-то ... После возгорания \ пожарной тревоги спокойно спать разошлись ? Ну , я ТАК тебя понял ...
Боевой корабль в Швеции ремонтировали ?

cвоих воров хватало
 

поляки только покупали, крали члены экипажа.
вентиляторы, чайники вот рынду скрутили, заметили не сразу.

Брат . Польша - не Египет . Зачем им рында ?
Какой корабль-то ? Какая там военная тайна ... Прямо , апокалипсис какой-то - рынду продали ... А флаг не пытались продать ? НАТО купило бы ...
Может ,блин , правильно , что СССР развалился ? Если уж флот на столько деградировал ...

И не Иран - там почему-то было особо трепетное отношение к цветмету. Местные ухитрялись во время беседы пальцами ног выкручивать заправочные пробки. :)

" Восток - дело тонкое " . ( я тоже Конецкого люблю :) Как раз сейчас одну из его книг перечитываю ) .

Как еще раз потролили поляков:)
Год уже шел 90й и Польша да и ГДР уже по факту стали независимыми.
Было лето то ли 90 то ли 91г уже точно не помню, зашли опять в Свиноустье для пополнения запасов.
Выход много раз откладывался, народ реально скучал около месяца.
Пришвартованы были бортом, поэтому народ не стеснялся и из люмиков выкидывал всякий мусор прямо на стенку.
Перед выходом, когда уже стали уходить и отвязывать веревки, пришел какой то польский начальник и с предьявой типа убирайте своетские свиньи то что насрали!
Командир почему то недолюбливал поляков, пересекался, видимо с ними много:).
Просто сказал, этому польскому штриху... "ща помоем!"
Запустили пожарник, мощность примерно как у тепловозного движка, подали 30кг на лафет и начали причал мыть:)
кто в курсе, если на шланг подать 5кг, нужен крепкий человек, что бы не улететь, двое могут держать кое как 8..10кг:)

лафет давал более 40кг:)

стенка была достаточно красива, на ней даже росли кусты, деревья и газон:)
человек на лафете был молодой и веселый и действовал по принципу "заставь дурака Богу молиться", а в общем то специально:)

В общем в результате уборки , весь газон, кусты, наш мусор поднялись на пару метров в воздух:)
Деревья, правда устояли, но покосились:)
Вся земля, трава, мусор отлетела метров на 20 в глубь порта.
Дальше все как обычно...
веревки были уже откручены, два гудка и адьес...
больше мы там никогда не были.

Прямо " зацепило " меня ... Что за лайба-то , которая под Военно-Морским Флагом в Швецию на ремонт ходила ? Кстати , " гадить " под борт - свинство и тёмность . Воистину - лайба . Даже в торговом флоте при стоянке в порту на палубе специальный мусорный ящик сколачивали . А " зачищали " его уже в открытом море . На личности не перехожу , но командир у вас был ... Прямо скажем ... Военно-Морскую Культуру на вверенном плав.средстве не прививал . Это - если мягко выразиться .
Кстати , пожарные-" ствольщики " всегда с подстраховкой работают . В одиночку ствол не удержать . А напор ... Мы по " Борьбе за живучесть " с пробоинами боролись . При давлении воды " на пробоину " около 3 кг ( 30 метров глубины ) , ОЧЕНЬ проблемно было пластырь завести . А потом нас всех из " отсека " выгоняли и давали на " пробоину " 10 кг - давление , равное глубине погружения до 100 м . Раздвижной упор весом в 70 кг летал как спичка !

вот такие были времена.
 

может в следующий раз, как выпьем стопочку и при беседе с глазу на глаз расскажу подробности, посмотрим фотки, обсудим, чтоа за лайба была и как называлась и чем занимались. Есьть предложение выпить по стопочке в спокойной обстановке, вспомним прошедшую молодость и долгую службу.
кажется есть о чем поболтать.
кидай тхт в личку. :)

14 ребят погибло на глубоководном аппарате в Баренцевом море при пожаре . Вечная память !
https://news.mail.ru/incident/37840776/?frommail=1
Коллеги пишут , что более 14 человек экипажа лишь на глубоководных атомных станциях .
...твою мать ! 7 капитанов первого ранга . Среди них 2 Героя России . Очень серьёзный экипаж . Был ...

холодная война нр2
 

1й раз , очевидно не хватило, теперь вот попытка тягатся со всем миром нр2 результат, похож на предыдущие результаты.
Капрасы и кап2 не много ни мало, для того что бы погасить мировой интернет.
Вопрос, вот зачем вот это все?
если в деревнях нет дорог, магазинов, аптеки, газа и электричества?
странная логика....

мир создал уникальные системы типа GPS- в ответ еле живой Глонасс, но зато умеем GPS погасить!
мир создал интернет- ответа нет, но зато лошарик может перерезать вам кабеля и интернет погаснит!

вот кто стоит у руля, что с головой у этих людей, которые своих детей уже давно эвакуировали из самой богатой страны?
И на лодке у Пескова доча служить не хочет.
у Путина доча медсестрой на Донбасс не хочет.



если верить политрукам "надышались угарным газом" то, политотдел вообще не видел лодок даже на картинке.
Это как надо опусить свою технику и специалистов, что бы писать такую белеберду, они надышались газами.
Але!

сегодня у бомжей на даче стоят датчики CO2 и датчики задымления, вы очем?
еще 30лет назад на советском ВМФ стояли датчики задымления, датчики температуры, воды, масла,ОВ, излучения, газовые анализаторы, датчкики электро дуги, присутсвия и еще куча всего. Как в наши дни можно надышаться газами?
политруки просто профнепригодны.

если подготовка моряков в РФ такая же как у политруков, которые стряпают эту чушь, то я допускаю, что командиры типа кап1 забыли воспользоваться ИПом, тк на лодке нет газовых анализаторов или тупо нет ИПов?
уже ни чему не удивлюсь, если топят доки не в окане, а у стенки..

расформировать черту весь флот и отправить проводить газ по деревням и селам.
Эти ребята сделают из страны северную полвигцию Китая.

Кожугет Аглы, поехал разбираться, ни дня в армии !!
Тов главнокомандующий - кафедрист!

вот что они там могут разобраться?
один кафедрист, второй похоронная команда?

это начало конца, учите китайский.