И в Испаниях поставят розетки. Будет спрос будут и розетки. :D На еденичных кто не хочет, обращать внимание не будут. Ведь когда то проводили кабельное ТВ, и тоже копали и не спрашивали тех кто хочет от антенны смотреть. :)
Тут проблема в том что в многоэтажках не на все квартиры есть парковочные места особенно в столице. У многих так вообще на улице стоянка. И всё равно вижу выход, строить многоярусный паркинги на район. Такие на целый район к примеру даже сейчас есть в Турку, но одноэтажные.

По первому пункту - да, так и есть, но в этом нет ничего невозможного. Когда то не то, что заправочных станций не было, бензиновых, дизельных или газовых, но и самих дорог не было. Поди ж ты, как потребовалось, так и раскопали, и построили. И скептиков насчёт автомобилей было куда больше, чем сейчас ЭК-пессимистов. Однако сейчас иные потомки тех скептиков жизни без авто представить не могут.

И по второму пункту в этой редакции соглашусь - фактор инфраструктуры играет свою сдерживающую роль. Кому захочется ЭК - будет заряжать и на зарядке по часу или у молла в выходной, или на работе - выкрутится, а там глядишь и у дома поставят, и у каждого столба, и скорость зарядок вырастет.

Я считаю, что машина должна приносить комфорт и удовольствие (как и многое другое), а выкручиваться и торчать в очередях похоже на мазохизм. :(

Вот когда начнут в новостройках массово делать парковки с уже готовыми зарядками, тогда - да. А до этого - щука раком на горе свистнет. :D

Разве электрозарядные станции настолько ограничены точками заряда? Это для заливки бензина требуется специальная колонна, и их по нескольку штук всего на станцию, а с электрикой то что, кто мешает поставить их хоть пару десятков, если места авто хватает и мощности кабелей позволяет?

Авто в городе на одной заправке проезжает порядка 400 км, потому как заправляют не всегда полный бак, и хватает километров на 400-500. 5 минут заправки бензином при 4 колонках дадут ту же пропускную способность, что 40 минут зарядки при 30 зарядных устройств. А учитывая что многим эти зарядки вовсе не нужны, так как заряжаются дома, на работе, или у магазина - то и того меньше, 10-20 за глаза, и ничто не мешает их ставить.

А я вспомнил как за этим" комфортом" надо было 5 лет в очереди стоять, а потом каждый день в гараж и обратно по полчаса на автобусе.
И всё равно радости сколько было. :D

Написано же по-русски - кому захочется. Вы даже выделили, при этом про мазохизм, непринесение комфорта и удовольствия. Как так, где тут логика? Сложно с Вами общаться.

Даже при одинаковом кол-ве точек заряда и заправок, пропускная способность первых в 8 раз меньше. Значит, их надо стоить больше = расходы. И не везде есть пространство воткнуть зарядку с местом для стоянки авто. Бензиновая зарядка с двумя местами в центре города (больше нет возможности) справится с потоком авто, а электрическая с двумя местами - нет.

У мазохистов - свои желания (хочется). Иногда, они мешают логически мыслить, а потом - проблемы. С зарядкой.

Ну зарядки не обязательно в спецместах ставить. Можно все парковки электрофицировать, протянул кабель от ближайшего дома и всё.

В центре города - мало места, везде кафешки маленькие, то-сё. Где отдельную площадку на 16 мест взять для платной зарядки в сравнении с бензиновой, на 2 места?

А электрифицировать парковки - большой гимор и затраты. Да, можно, в космос - тоже летают. :D

Я тут пытаюсь донести простую мысль: ситуация для электроповозок пока ещё не созрела. Малый запас хода, проблемы с зарядкой. Не говоря уже о косяках в машинах (примерзают ручки дверей у теслы).

Всё к тому и идёт. Но еще и цена. Про одно сбывшееся форумское пророчество забыли: 60к. Немного ошиблись, но опять же не в плюс доступности. Теперь Маск заправки будет строить, так что проблема решится быстро. :) Интересно только: расходы на заправки по всей Европе уже включены в цену или плюсом пойдут? :)

Ну пока да нет ничего, но будет. :) Так и Тесла пока в обещаниях, только предоплату берут а конкретной даты поставки нет. :D

Лохов доят. Как люди не понимают, что новые, необкатанные машины обычно имеют массу косяков? Что за недержание ухватить один полуфабрикат по цене двух нормальных машин? Лет через 5-10 может получится что-то годное по приемлемой цене.

Если не затруднит, то можно ссылку на сие пророчество? А если затруднит, то хотя бы своими словами, о чём речь шла, и что нынче стоит около 60к?

И просто придти в салон и выбрать по вкусу, а не "кота в мешке" 5 лет ждать как жигули в СССР. :D

Своеобразная авария будущего произошла на крупнейшей международной выставке CES 2019 в Лас-Вегасе
Беспилотная Tesla сбила в США российского робота-консультанта
https://www.vesti.ru/doc.html?id=3102388

это было аж в ноябре:)

http://www.russian.fi/forum/showpos...&postcount=1476

Who cares

Ох зря ты! Там же привод не тот! Нужен задний! :lol:

«Как рассказали пермские разработчики, их детище сбилось с маршрута и выехало на парковку...»
«Это уже вторая авария с участием российского робота: два года назад его сбили в Перми»
робот-суицидник?

видео – робота-уборщика, который не смог выдержать давления со стороны начальства

кстати к разговору о цена. Смотрел я тут обзор нового кодиак врс. Думаю вроде нормуль машинка, надо съездить посмотреть. Зашёл на оф. сайт шкоды посмотреть цену, и просто офигел. Барабанная дробь .... шесдесят шесть фрикинг тысяч евреев! 66! Плюс допы и мелочи и она будет стоить уже 70!!! Зашёл в неттиавто глянуть что там за 60-70. И удивился ещё больше какая-то кия стингер с 240лошадьми стоит 63 ТЫСЯЧИ. Блин не в той стране мы живём!!!!

можно привод к передним колесам поломать.

Не на те ты машины смотришь!
Я ж говорю: бери гибрида равика за 40 :) Ну или v12 1990-ыx за 15, присобачим тебе к нему турбину :)

То есть ты пророчил именно про Тесла 3 с полным приводом и про максимальную батарею? Ведь именно эту конфигурацию предлагают в Фи сейчас за 60 500 евро, а совсем не базовую, которую даже для американского рынка ещё не начали собирать.

И пророчишь, что базовой версии не появится в Фи, той, что будет в США от 35 000 долларов? Об этом пророчестве речь?

бедный робот, заблудился, выехал из кустов помощи попросить, а там его Тесла хренак(

"Тонкий" "юмор", однако. Как насчёт ответа на вопрос про пророчество-то? О каком пророчестве речь? Уж коли оно "сбылось", поди не стыдно показать его?

Так Тесла элементарно сдохнет если они только дешевые версии по 35 продавать будут. Поэтому и тянут с поставками.





https://www.bloomberg.com/news/arti...yond-the-masses

Ну и потом: Тесла же теперь luxury. А это значит...

Вов жеж ты нудный, с тобой говорить, как книжку о политэкономии читать, глаза слипаться начинают. Нет тут пророков, просто говорили что не будет тут теслы за 40 и даже 45, даже если они и привезут сюда базовую, она будет около полтинника.

Только давай плиз без дальнейших рассуждений на 500 слов, есть другая альтернатива!

http://www.library.fa.ru/files/Atlas/Atlas-politec2.pdf

Там ещё и батарея не та! Нужна самая доступная!

Некий персонаж сего форума на подобные пассажи отвечал коротко - слив защщитан! Ещё и картинку прикручивал :lol:

Будет или не будет за 45 - время покажет. Зачем делать прогнозы, в которых не уверен, в чём пойнт? Чтобы потом вот так жидко? :D

Судя по пропорции в цене, то, что сейчас в США продаётся за 43000, тут продаётся за 60500, стало быть то, что в США будет стоить 35000, тут могло бы стоить 49500, при условии, что не изменится курс валют и сборы/налоги к моменту начала продаж. Но нам же тут уже объявили о 60ке, первый о том, что уже базу мол продают, хаха, второй, что сбылось какое там пророчество (и где оно?). Лично мне пофиг сколько она будет стоить в Финляндии, хоть сотку, но не люблю голословия, свой негатив к ЭК прикрывайте хотя бы фактами, а не голимым враньём.

Все было бы просто, как на картинке

но, на деле это не совсем так. К тому же Model 3 использует другой стандарт разъёма. Поэтому даже уже имеющиеся на данный момент в Европе тесловские заправки придется обновить с Type 2 на доп. опцию CCS.
https://www.teslarati.com/tesla-sup...europe-rollout/

Ну вот уже к 50 за базу приблизились:) в общем не люби молча лучше, умнее покажешся.

Дизель генератор в багажник, в нете много таких фоток. :D

Неужели? Тут один на 500 евро со мной хотел спорить, что база будет не меньше 60-ки, сплыл куда-то, вместе с предложением поспорить, перед этим и нахамить успел про нищеброда очередного, за слова не отвечающего. Жду его, отвечающего за свои слова, поспорить таки про 60ке за базу. Второй заявил, что уже продают базу за 60, даже ссылки приводил. Тоже куда то делся, вместе со ссылками своими. Третий заявил, мол пророчество про 60ке сбылось, пока не видать того пророчества. :D

Ты прав, не любите молча, умнее покажетесь.

Ауди создала новую машину E-tron GT. пока концепт, но через пару лет начнут продавать.
Сравнил характеристики с топовой теслой п100д: ауди (которой еще нет) оказалась хуже старой теслы:
разгон 3,4 против 2,5, батарейка 90 квтчасов против 100, запас хода меньше на 50 миль. При этом ауди - спортивное купе, а модель тесла - седан.
Дизайн можно оценить путем сравнения двух фоток, конечно не плагиат, но влияние чувствуется

сейчас просто в тренде такой стиль... все они и будут похожу друг на друга

влияние чего? класических купешных форм:)?

https://www.google.com/search?q=cou...iw=1920&bih=969

Кстати ауди мне больше нравится:)

я тоже за ауди, но жопу бы еще увидеть))

А с ценой что?
Полестар вот тоже скромно обещает, что сделает не хуже за ту же цену. Посмотрим...
https://electrek.co/2019/01/03/volv...l-3-competitor/

капот, фары, утапливаемые ручки.
ауди мне тоже нравится, красивая. только ценник будет за 150. семерка сейчас стоит 100, лучше забыть

Да, ауди совсем другая.
Это скорее тесла слизала Model 3 с Мазда 3. :gy:

пошло шевеление)) скоро, чую, завалят нас премиальными тесла-киллерами. оно и хорошо.

во во, они все такие, капот, фары, колеса, корма....:)

Ну да вот ручки другие. это что большой плюс?

они кстати в модел 3 дешманские, сами не выдвигаются, надо пальцем нажимать:)

отстой. кто нынче ручки пальцами нажимает?

за такие деньги еще что-то и пальцами тыкать....

так и я говорю в чём перчик, зачем на них так внимание заострять то?

ну откуда то же у них берется аэродинамика в 0,23. в том числе от ручек. да и грязь там не собирается.
может и капот у ауди тоже не просто так получился.

Жопа вообще бомба.

[IMG][/IMG]

низко и плоско, не мое)

так вона у мерса е класса говорят тоже 0.23, вот бы ему ещё и ручки от теслы, резал бы воздух как катана!

конечно не так просто капот получился, но уж точно не из-за теслы:)

Батарея там не плохая, жжет как Солнце

Вот про Лухури Модель Х

https://youtu.be/BjZe891uems

Очень интересное на 3:45 начинается)0


А вот про Модель C

https://youtu.be/RX761XVVM9o

Тоже интресно


А вот и про горячее предложение про Модель 3

https://youtu.be/UeK4eij6Ers

Особенно интересно в последнем про удобство одного планшета.

И скажите где здесь лухури, Цена ?

Извините не могу вставить youtube

Салон - просто жесткая жесть :eek: Даже у самой дешевой киа твердого пластика меньше. Брр. отказываюсь верить своим глазам и ушам (звукоизоляция).

Так Вы обзор то просмотрели? Надеюсь, со звуком, и мнение профессионального обозревателя об этой машине, надеюсь, услышали? Не жалуюсь на слух, и мне показалось, что он там во время тест-драйва через предложение повторял - машина чумовая, я готов на неё пересесть, несмотря на то, что она простая, даже аскетичная, я сяду в неё и не захочу возвращаться в тот навороченный мерс за ту же стоимость, потому что ощущения от вождения не позволят.

А что Вам так это лухури далось то? Ну да, ответили же уже не раз - это класс цены. Это не кожа не руле, и не красное дерево на торпедо, а всего лишь столько, сколько авто стоит. И если этот автомобиль, в тесте, стоит 55 000 долларов, то его вероятно относят к лухури поэтому, и сравнивают его продажи с другими авто стоимостью 55 000 долларов, и потом сравнивают цифры, типа, вот это авто с пластиковым салоном за 55 000 долларов покупают в 5 раз больше, чем другое авто, с кожаным салоном, рулём из крокодила, и красным деревом в торпеде, и стоимостью тоже 55 000 долларов. Можете как угодно относиться к термину лухури в отношении Тесла3, но против сухих цифр продаж вряд ли это серьёзный аргумент. Да производителю и по барабану, что то думают скептики, у него очередь на 2 года вперёд за этими машинами.

По просьбам трудящихся даю ссылку:

С понедельника Tesla не будет принимать заказы на автомобили Model S и X с аккумулятором на 75 кВт/час. ... со следующей недели самая дешевая версия Model S будет стоить $96 тысяч, это будет машина с аккумулятором на 100 кВт/час. Автомобиль с аккумулятором на 75 кВт/час стоил $76 тысяч. В случае Model X самая дешевая версия автомобиля, также с аккумулятором на 100 кВт/час, будет стоить $97 тысяч по сравнению с $82 тысячами за машину с аккумулятором на 75 кВт/час, пишет MarketWatch.
https://www.interfax.ru/business/645542

зы. "А ещё, электромобиль, это - выгодно и дёшево!" :D Чьи-то влажные мечты о 40ооо за повозку можно забывать, а мой оптимистичный прогноз о появлении модели по примемлемой цене не ранее чем через 5-10 лет, можно сдвигать вправо.

ззы. Маску срочно нужны деньги, чтобы продолжать кормить обещаниями его хомячков ... Вангую, что и другие производители начнут задирать ценник вслед за Теслой. Почему бы нет? Это же свободный рынок!

Чем Маск объясняет то, что дорогая модель не будет иметь слабой батареи? Предположу, что усиливающейся сегментацией рынка ЭК, тем, что покупателю, желающему отдать за авто около 100 кд, совсем не хочется иметь главным компонентом деталь, которую ставят в авто в два раза дешевле. Обычный бизнес, позиционирование, удовлетворение спроса. Но подождём комментариев самого Маска, это всего лишь мои предположения.



А что про 40 000? Есть электромобили и намного дешевле 40 000, Тесла не единственная на рынке, и судя по опубликованным планам производителей количество бюджетных моделей будет значительно расти в ближайшие несколько лет. Почему то думаю, что азиаты постараются воспользоваться шансом открывающейся ниши, но начитан и про наполеоновские планы европейцев тоже.

Поясните, пожалуйста, про влажные мечты. Что имеется ввиду под этим выражением, и чьи мечты имеются ввиду? И ещё, кто такие хомячки Маска? Он разводит грызунов?

Комментарий портала drom.ru

Tesla снимает с производства базовые модификации Model S и Model X

"Похоже, что американский производитель электрокаров решил сильнее отделить свои флагманские модели Model S и Model X от массовой Model 3.

К слову, такая тенденция происходит уже несколько лет. Еще на заре производства Model S в 2013 году была упразднена модификация с батарей на 40 кВт*ч, которая пользовалась очень слабым спросом из-за малого запаса хода в 224 километра, а в 2015 году Tesla распрощалась с модификацией на 60 кВт*ч, вместо которой появились версии с батареями на 70 и 90 кВт*ч, а также их двухмоторные модификации."

Так же говорят о лучшем позиционировании премиальных моделей, что и понятно, зачем мешать в одну кучу премиум и бюджет. Стали готовы начать производить бюджет - перетасовали линейку, чтобы продавалось всё. Бизнесмены такие бизнесмены, вот вечно пытаются заработать, предлагая то, что нужно потребителю. Даже странно.

Цены на электрички будут понижаться или по меньшей мере оставаться на прежнем уровне несмотря на улучшение их характеристик и фарша (как Лиф второго против первого поколения), по одной простой причине: на данный момент у многих из них завышенная цена, чтобы автопроизводитель мог «отбивать своё» в условиях малого количества проданных единиц. С увеличением количества продаж - несомненный и очевидный тренд - автопроизводители будут иметь окупаемость и прибыль уже просто общим объёмом, и необходимость накручивать цену каждой машины отпадёт. Они станут более доступными и технически привлекательными, а значит объёмы их продаж будут ещё увеличиваться.

Ага. С мобилами, например, то же должно было произойти по идее. Но... Каждая новая топовая модель ведроида и яблока стоит как минимум не дешевле, а то и дороже предыдущей. Ведь объективные причины и основание для этого есть: камера получше, батарейка и память побольше... Чем политика ценообразования утюгов принципиально отличается от телефонов?

А что произошло с телефонами? Рынок должным образом сегментировался - есть рынок дешёвых моделей телефонов, есть подороже, всяких:

https://www.svyaznoy.ru/catalog/pho...xjSGkBA%3d%3 d

Там телефоны от 8 евро. Что то не припомню в 2000-х годах телефонов с подобными характеристиками за 8 евро... Напомните, пожалуйста, уж если утверждаете, что они дорожают.

Так же и с авто c ДВС:

http://rating-avto.ru/cars/samyie-d...ini-v-mire.html

Характеристики дешёвых сейчас товаров остаются на уровне некогда флагманов, флагманы же естественным образом ими и остаются - и по характеристикам и естественно по ценам, это рынок. Что не так? Хочется, чтобы флагманы дешевели, становясь при этом лучше предшественников? Это точно о рыночной экономике? Рыночная экономика - это когда следующее поколение товаров становится лучше и возможно дороже, либо остаётся в прежних характеристиках и стоит так же либо дешевле. Иначе в чём смысл предпринимателю выпускать новую модель, если она будет изначально неконкурентоспособна?

PS. Что подразумевается под "ведроидом" и "утюгом" в Вашем сообщении? Как, по-вашему, воспринимают такое название владельцы телефонов на Андроиде и владельцы ЭК? Не нарушаете ли Вы, супермодератор, пункт правил форума: "2.6. Также на форуме запрещается:
2.6.3. намеренно провоцировать конфликт среди участников дискуссии;"