Смысл покупки Лады в Финляндии для продажи в России?
 

Всем привет... вот листаю газеты и в разделе авто вижу много объявлений ( в последнее время) о продаже Лад 08-10 из Финляндии...уже с подушками безопасности и прочим...подскажите, кто на "местах", есть ли смысл приехать и купить Ладу для себя, и сколько выйдет расстаможка...имею ввиду б/у экземпляры 3-7 летней давности...и есть ли специальные стоянки для б/у лад в Хельсинки...какова процедура приобретения авто гражданином РФ у гражданина Финляндии, и сколько можно ездить на авто не расстамаживая?...есть ли ещё какие варианты (видел что перегоняют на з/ч, т.е. не рассамаживают а здесь "сажают" на документы "убитых" лад)...
буду благодарен-)))

Скупают и вывозят частями!

Вот это поподробнее если можно.

Могу только предложить Ладу:) ВАЗ-2108,2001 год.Сегодня прошла тех.осмотр-без проблем.

что то типа - пришел, купил, движок, колеса скинул, на телеге вывез, в России это запчасти растаможил...

А если я гражданин РФ купил авто в Финляндии и не хочу растомаживать в ближайшее время. Сколько я могу ездить по России с фин. номерами.

а для начала сможешь ее ввезти в РФ? По крайней мере без перевода на счет таможни энной суммы?

финские номера сдашь на финской границе....

Часто вижу что везут кузова, непомню как называется такая комплектация, но везут не голый кузов!
Дальше считай сам как это можно оформить.

Мих, "нам" нужна твоя машина... кликни в ПС.. десятую буква ВИНа, фотку и цен!))

Привет!
Смысла нет, растоможка такая-же как иномарку - грабительская, через границу не пустят (без растоможки).

Фотка здесь,всё остальное смотри в ПС

никак сам намывал? :gy:

А чего её мыть?Она в день наматывает всего 10 км и те по асфальту ;)

А если я взял по доверенности?

Кстати,машина продаётся!
Подробности в ПС!
Цена-2400 евро.

mika

Ну ценник у тебя не реальный! Мне нужна такая помойка в Россию, смотрел такую же сегодня за тухарь и то не взял. Штук 5, десяток купил по 1300-1700 вот ето ближе к реалу.

Машина-машине рознь.У меня не помойка!;)
Можно и сравнить цены
http://www.nettiauto.com/simpleSear...2002&search=Hae

mika

Все жиги помойки, поверь знаю лучше, так как опыта .... Так там какую тачку не возьми ценник не реальный. Ладно, не буду больше портить тебе сделки!

Так и у меня цена не салоновская ;)
На каждую продажу-свой покупатель.

mika

Согласен, на каждый товар свой купец! Был не прав, что полез на тебя, просто у меня в голове не цены пользователя, а барыги!

Не разрешают у нас по доверенности из за границы - не пустят.

растаможка такая...до 7 лет 1 евро куб после семи лет 2 евро куб

а в каком месте у 8-рок подушки безопасности запрятаны? сильно прятали наверное, найти не удалось :lamo:
:lamo:

Ежик

К вашему сведению, были такие "Евросамары", 2109, так в них были подушки в руле

Спасибо, Violet. А то задаешь вопрос а тебя вроде как не слышат и не видят, о своем о чем болтают.....
На подушке наволочку смените, а то в России ГАИшники оштрафуют, если подушка безопасности грязная.

Евро с кубика до 1500, а после 1.5 с кубика. Поэтому наибольшим спросом при воозе пользуются машинв объемомо 1400-1500 кубов.

А обратная ситуация возможна?
Ввести из России машину с русскими номерами зарегистрированную на кого-то в России по доверенности в Суоми человеку имеющему тут ПМЖ?

Коли уж подняли тему :)
Машина-продана ;)

Смысл покупки Лады в Финляндии только один: "НЕПРЕОДОЛИМО СИЛЬНО ХОЧЕТСЯ СЕКСА!"
Ё!

Вам пора в тему IsaFrost.

поезди по нашим(русским) дорогам пару лет на иномарке и будет таже помойка. Опыт тоже есть

Ездит мой отец, мой брат, большинство моих друзей. Жучки вспоминают, как страшный сон. Они на ровном месте рассыпаются, что уж тут говорить о плохих дорогах. А иномарки надо, конечно, ремонтировать, как и все машины, но гораздо реже. В десятки раз. Есть, конечно, помойки типа машин 80х годов с пробегами по 300 и больше тысяч. Они уже гнилые насквозь и рассыпаются на ходу. Так это от старости, а не от происхождения. Жучки же рассыпаются с завода.

Это редко встает в такие деньги, что начинаешь бледнеть и зеленеть. А насчет жучков так страна такая, приедешь на техстанцию и от машины не отходи а то нормальный датчик поменяют на сломанный и т.д. Бедность порождает убожество. Зарплаты низкие, а цены по европейскому уровню, вот и пытается народ доворовывать до нормального уровня. Ну, в основном. Это не про себя, я пашу по 14 часов в день с одним выходным в две недели. А по нормальным дорогам моя бы жига и проблем не знала. Меняй только масло, да резину.

БезсмыСЛИТЦА!!!

Машины бывают разные. Жучки и на нормальных дорогах умирают, это факт. Кроме того, они откровенно опасны для жизни и не дают никакого комфорта. С эти спорить глупо.

Все машины ломаются, даже иномарки:). Расходы на эксплуатацию нового Таза будут выше чем на 10 летнюю иномарку. А сколько времени уходит на это. И если при покупке машины ориентироваться только на стоимость ремонта, то надо покупать копейку 71 года выпуска, аппарат прост как велосипед, а стоимость ремонта обходятся в копейки

Я сегодня видел 24 газ(муста),в итä-кескус,вот ето хозяин(музык).

Ну все задавили я бы и сам себе прикупил вольво новое или в данной жизненной ситуации принял в дар. Есть жучки удачные в смысле редко ломаются а есть неудачные вам не повезло значит. И с иномарками тоже самое, только неудачные во много раз реже, как я понял, тут значит мне не повезло.

могу предложить свою 2111 16v 2002 за 2000

На жигулях ездить можно, если нет другого варианта. За 50 тыщ на своей 9-ке сцепление менял 3 раза :-О. Постоянно что-то ломается. А если ездить на большие расстояния, в другую страну, то каждая поездка превращается в нервотрепку и ожиданние, когда же и что сломается. Пару раз машина вставала в Ф. (хотя в конце концов все таки всегда довозила до места :)). Машина то неплохая, но кач-во деталей - ужас. Замок багажника менял несколько раз, настраивал, а он так и не закрывается. А чего стоит отламывающийся рычажок указателя поворота? Сделано все халтурно (3 сцепления за 50 тыщ... кто и из чего их делал?!)
Так что, если есть возможность, то лучше купить иномарку. За цену новых жигулей (в Росссии) можно купить вполне приличную НАДЕЖНУЮ машину.

Один у нас купил вольво, более свежее чем была у него, старая начала часто ломаться. Куда-то пропал, ремонтируется. А ведь только купил. Я езжу 75 тыс-90 тыс. и то потому что зимой жгу сцепление из-за х-го качества уборки наших дорог. В Питере могу показать место где лично мне гавно не продадут, Вам не знаю....

И чего с ней случилось?

Не обязательно брать новую Вольво. Достаточно не брать новую жучку, а за те же деньги взять приличную подержанну иномарку. Или того же Логана.

Покупка подержанной иномарки в Ру это кот в двойном мешке :)
И ктот цифрами весело играет :)
Ну не в десять раз чаще ломается 10 летний жигуль чем любая др машина того же класса и возраста. И затраты практически одинаковы. Только НО. Ладу можно отремонтировать в любом захолустье и уехать, а вот попробуй найти любую мелочь на
какую нить Альфа-Ромео :)
По одёжке протягивай ножки :)

B. M.

Я лет 5 ездил только на жигах, менял очень часто (Б.У. на Б.У.) и никаких гиморов у меня не было. Здесь у народа понты говорят, а не реальность

Сравнил.... Ты-же автомеханик!!!

DIK

Я работал в сервисе, но сам не механик. Конечно и сам могу, что то зделать, но дело не в етом. Жига мне и миллиону наших сограждан дала возможность нормально ездить. Ето моя первая машина Копейка!!! и я всю жизнь до смерти буду благодарен, что она была в моей жизни!

О! пральна! учиться надо на "классике", после нее любая иномарка как игрушка

bee

Копейка, пятера, семера, потом зубило!!

А мне не повезло....
Сразу первой машиной была иномарка ("копеечку" папа разбил, потом есно не было никакой!)

DIK

Так ето я сам купил, не на родительские бабосы! Поетому я наверно такой сложный . Жизнь учит и не всегда хорошему

Подавляющее большинство работ на 01-99
может выполнять просто технически способный чел.
Только сварочные работы ну и переборка КПП требуют специнструмента и особых навыков.Остальное дёшево и легкодоступно.

а вот зубилом уже 2-й гольф работал, но и на 8-ке покататься удалось, со спортивной коробкой, во как!

bee

я на зубилах очень давно езжу и с появлением инжектора, могу сказать, что тачка удалась, главное, что собирать нормально неумели.

Да, не в 10. Гораздо чаще. Почему на новой машине надо менять генератор, стартер, привода и прочее в течение первых 20000 пробега? Ни один приличный производитель не может позволить себе такой роскоши.

Переборка моста требует навыков и инструмента. Переборка двигателя требует навыков и инструмента. Даже замена сцепления требует навыков и инструмента, иначе не сможет отцентровать его.
А по мелочам иномарки легче ремонтировать, только это приходится делать намнооооооого реже.

Не то сцепление ты устонавливал. Еще в России, менял на 09. после 120000км. ставил valeo, и прочие детали устонавливал от нармальных производителей. Машина бегает исправно по сей день. А на иномарки зап.части в России тоже могут быть от мутных производителей.

Подвозил недавно одного товарища, ездил он на восьмерке, мерседесе, на бехе, сейчас покупает 14-ю жигу новую.

Не потрудились бы Вы привести какую нибудь статистику по частоте отказов.
А то согласно Вашего утверждения Лада должна иметь больше обращений в автосервис чем дней в году. :) А это далеко не так.
Вообще то начали обсуждать старые автомобили и как хорошо что на риторические вопросы не требуются ответы :)

Пастю:
Ругать изделия российского автопрома мы привыкли и умеем. Можно представить, как, наверное, издеваются над ними избалованные иностранцы. Однако итоги опроса, проведенного крупнейшим автоклубом Германии ADAC...В ответах на вопросы: «Удовлетворены ли вы своим автомобилем?» и «Купили бы вы следующий автомобиль той же марки?» немцы поставили «Ладу» на почетные 6-е – 7-е места сразу за «японками». Выходит, это только МЫ ее ругаем? Это только МЫ мечтаем сменить ВАЗ на иномарку?
А, кстати, сколько в Германии разного рода «лад»? Десять лет назад их бегало по автобанам 331 751 штука....И, знаете, я понял, почему эти ребята полностью удовлетворены своими «ладами». Они получают от них ровно столько, сколько ожидают.

Двигатель Лады можно отремонтировать во дворе :) а вот с ино ...если переборку подвески и тормозов (что составляет основную заботу владельцев) можно доверить просто грамотному слесарю, то двигатель лучше отдать профессионалам. Без фирменного оборудования разобраться в неисправностях системы управления способен разве что ясновидящий. (Единицы из владельцев БМВ смогут самостоятельно поменять ремень ГРМ)
Не перевелись еще в наш компьютерный век люди, испытывающие истинное удовольствие не только от езды на машине, но и от возни с ней, любимой. А как повозишься с ЭВМ на колесах, где вместо проводов оптоволоконные кабели, по которым вместо амперов бегут биты и мегабайты. Другое дело – классический автомобиль, лучше всего с карбюратором! Есть что добавить, что исправить, что промыть и чем похвастаться перед друзьями и удивить посторонних. Притом достаточно иметь лишь начальные слесарно-монтерские навыки – благодарным «ладам» больше ничего и не нужно.

Как купить б/у авто в Финляндии, растоможить и перегнать в Мурманск? Подскажите чайнику желательно с "подводными камнями" и нюансами и какие необходимы док-ты. Заранее благодарен!!!!!!

Обычно покупают в обмен на деньги :)
А остальное 1000 раз тёрто
http://wwwboards.auto.ru/peregon/
http://wwwboards.auto.ru/tamogn/

Вывзится "как запчасти" так: сначала двигло и ходовая ( таможить можно двумя вариантами или по весу или по комерческой ...) потом в течении недели вывозится кузов. Кузов таможится 30% от остаточной стоимости. Т.е. примерно ЛАДА 1992 года обойдётся всего по таможке в 300-400 евро. Как говорится - плавали, знаем.
Вывозить надо всё на прицепе, можно на легковой машине.
Кузов в таком варианте называется "1-й комплектности".
Но с введением нового закона об ЕВРО-2 в РФ, двигатель должен соответствовать этому ЕВРО-2, то есть движки от 1500 кубиков с инжектором прокатывают под эту тему.

Спасибо Сергей. Случайно не знаешь где можно в Фин найти ВАЗ2105 или 07?

Вот здесь поискать можно:
НЕТТИАУТО

Ничего не нашел. Кроме машин, ну совсем не по реальной стоимости в Евросоюзе. Для России дезу печатают что ли? Я знаю пару человек под Питером они хотят за свои помойки("квартиры") двойной ценник. Уже пошел второй десяток лет продажи, все пытаются продать. Но на сайтах в инете какой-то массовый психоз.

А можно ссылку на документ, из которого следует, что запчасти тоже должны евро2 соответствовать? Ведь запчасти для двигателя не производятся в России. Соответственно, их надо привозить из-за рубежа. Это никак не соотносится с ввозом ТС.

На днях спраки навели на таможне - на запчасти не распространяется ЕВРО-2.

Это точно по всем пунктам. Тоже менял сцепление где-то на 120000 км. на 21083, кстати сам и без всякого там специнструмента. Машина уже 50000 после меня прошла - без проблем. А вот с подшипником был раз косяк, поставил российский, завыл через 600 км. Поставил импортный - без проблем.
Нормальная ладья машина, у меня 5 лет восьмерка отходила. Ездил нормально и не парился. Ломалась в разы реже чем Фиат Типо, который был до этого, и рулилась круче, устойчивее и комфортнее. Никогда не подводила.