Продажи автомобилей
 

Самые продаваемые модели автомобилей в ЕС в 2005 году
RENAULT CLIO
OPEL/VAUXHALL ASTRA
FORD FOCUS
FIAT PUNTO
PEUGEOT 307/307 SW
FORD FIESTA
VOLKSWAGEN PASSAT
RENAULT MEGANE
PEUGEOT 206/206 SW

Соответсвенно самые продаваемые марки в ЕС
VOLKSWAGEN
RENAULT
OPEL/ VAUXHALL
FORD
PEUGEOT
CITROEN
FIAT
TOYOTA
MERCEDES
AUDI

Соответсвующие показатели для Швеции легко объяснимы патриотизмом шведов
Volvo V70
Saab 9-5
Volvo V50
Saab 9-3
Ford Focus
VW Passat
VW Golf
Toyota Corolla
Peugeot 307
Skoda Fabia
Skoda Octavia
BMW 3-sarja


На этом фоне любовь финнов к Тойотам и Ниссанам мне абсолютно не понятна. Неужели возможно так успешно промыть мозги маленькой нации в медвежьем углу?
Toyota Corolla
Ford Focus
VW Golf
Toyota Avensis
Nissan Primera
Renault Megane
Skoda Octavia
Nissan Almera
Opel Astra
Peugeot 307
Fiat Punto
VW Passat

В дополнение финскую статистику освежают старые автомобили привезенные из Европы, как правило 10 летний и не сильно ржавый Мерин или БМВ.

Ё!

Тоёта - хорошая машина. Я и отец катались на yaris, corolla, carina, avensis. Только однажды пришлось заменить один сенсор, и тот по гарантии.

А я вчера видел как Вольво Короллу на буксире везли по Кеха 1.
То они наверно просто отрабатывали технику буксировки на гибком троссе. Тойоты ведь не ломаются ;)
Ё!

Подтверждаю! В нашем "медвежьем углу" тоже проблем с Тойотами не было. В семье была Yaris Verso, сейчас Avensis, у свёкра RAV4 и всеми были довольны.
С Ярисом Версо было только одно недовольство - на моторке на открытом пространстве он на ветер неадекватно реагирует, неуверенность появляется, может из-за того что машина высокая.
Недавно ездила на новой модели Яриса. Всё хорошо, но мне не понравилась новая система робот-автомат (мы на автомате только ездим), за городом - отлично, но в городе дёргает неприятно, но и к этому наверное привыкаешь...

А я вот не понимаю любовь европейцев к Пежо например, слышала не раз что с французскими машинами много проблем, в частности по электрической части. Сама предпочитаю японские и немецкие - надёжно.

Надо же, какую я классную рекламную идею придумал.
В целях увеличения продаж Вольво, они должны возить на буксирах по Хельсинкам Тойоты!
Народ разуверится в байках про надежность этой японской марки ;) Воочию
Ё!

Напиши сколько и какие у тебя были Тойоты и какие с ними были проблемы? ИнтереСССно...

У меня Пежо уже 12 лет. По электрической части основная проблема - это лампочки фар, подфарников, стопсигналов и пр., они перегорают также как и у всех автомобилей.
Самая дорогая электрическая проблема был аккумулятор. Он проходил 11 лет, потом пришлось покупать новый.
Кроме всего у меня один раз перегорел предохранитель бензонасоса и раз конденсатор бензонасоса. Конденсатор просто замкнули, а предохранитель стоит 10 центов.

По моему, такие показатели весьма хороши.

Ё!

Коробки автоматы у Тойоты слабенькие, дергаются и мешают разгонной динамике. Рекомендую ДГС как у Фольксвагенов или бесступенчатые - они есть у многих производителей.

Хм, наверное теперь стоит начать бояться... :)
Уважаемый Борода,
Вы ведь знаете, что практически о любой марке можно найти в сети подобный материал.

Уже написал.
Тойота у меня не было но от работы когда то был Хайлакс. Ей пришлось тогда крестовину менять, и какие то мелочи. По моему это нормально.

У меня же только была Рено и Пежо. Обе без серьезных проблем.
Ё!

Да, надежность и качество Тойот оказалось всего лишь красивым мифом.
Ё!

ясен пень, конечно можно...:)........ ето свежачок.......
я лично подозреваю что ето своего рода реклама- дескать : смотрите какие мы хорошие, еwе ничего не случлось, а мы о вас уже позаботились....:)

Хорошо что тебе повезло с твоим Пежо, показатели и правда неплохие. А нам видимо везло пока с Тойотами и Аудями :)
Хочу поправить, что именно новые робот-автоматы слабенькие в Тойотах, сейчас на них мода пошла - делать-то подешевше чем "нормальные". С обычными коробками-автомат проблем не было, да и не замечала чтобы они были слабее, чем к примеру у Фольсвагена или Шкоды. Но... я не специалист, пишу исключительно по собс.опыту...

Ну, енто там отзывают. Енто другие машины по кольцу возят. А мой личный опыт - за 5 разных машин и суммарним временем пользования - 20 лет, никаких особых проблем с машинами данной марки не было. При очень умеренной цене, скромным потереблением топлива , удобном салоне и хорошем обслуживании, я не вижу особых причин пересаживаться на ту же Вольво. кстати сказать в салоны вольво в Финляндии никогда больше не пойду. Пока там не махнешь сумкой с деньгами, на тебя и не посмотрят, да и дорогая машина.

Да, моя первая машина был пежо 205, 8-летней давности. За год у него полетела правая ось спереди и масло стало течь в охлодительную систему.

Вы с десятилетнго возроста за рулем?

Попробуй когда нибудь Гольф, Пассат, Октавию, Леон... с ДГС, тогда поймешь, что такое хорошая коробка.
Или Ауди попробуй с беступенчатой, на Хонде Йазз вроде тоже такая стоит.

Тойотвские автоматы и роботы - это минувший век. Роботы модны потому что дешевые.

Ё!

Мерседесы каждые пол года что нибудь отзыват. Типа "Хорошие" ;)
Ё!

а Вы сомневаетесь? :)

везуука тебе! вот как знать что перегорело? когда в салоне дым и гарь, но все работает-едет, приезжаешь в ремонт, говоришь, какая то фигня перегорела, а там руки разводят...
как вообwе жить? как учиться? хочу быть юзером
но каааак?

Не повезло тебе.
Может именно твой 205 ралли Париж-Даккар выиграл ;). После такого у него все что угодно может поламаться. Япошки этот ралли тогда вообще редко проезжали, не говоря уже о победах, Митсубиши редкое исключение -им в этом поприще респект.
;)
Ё!

В сервисе Пежо найдут что перегорело и починят. По тойоте опыта нет :(
Можешь из Аутолиито вызвать механика. В большинстве случаев поможет и стоит не дорого.
Ё!

Октавия у меня была 2 года, я была очень довольна, хотя муж критиковал, что фуфло по сравнению с Ауди.
На Хонде Джаз ездила пару месяцев назад - в городе отлично, но за городом её немножко "бросало" в сторону, брать не стали, хотя в остальном машина красивая, стильная и по цене приемлимая.
А роботы в Тойоте появились недавно, как и в Ниссане, у других моделей нормальная надёжная коробка...
Пассат и Гольф пока не испытывала, но думаю что хорошие варианты, а Гольф фармари и недорогой, правда выглядит немножко старомодно.

:), я же сказал суммарно с отцом. Мы параллельно две имеем :).

Так Ауди она вдвое дороже Октавии, они в разных категориях.
Роботы тоже нормальны, достаточно надежны.
Но если есть выбор имеет смысл брать ДГС или бесступенчатую.
Ё!

Что у кого есть сказать о корейских машинках? Особо интересуют Хундай и Киа.
У кого-нибудь есть опыт вождения Хундай-Гетз?

есть, чрез 10 мин отчитаюсь........но у меня был не гетз....

Ждём-с, могу дать и 20 минут, если ещё и на Гетсе-автомате прокатишься :)

Значит не солидно выглядишь, придётся сумку таскать...

Кстати о Вольво: Тойёты и рядом не валялись по степени комфортности и мягкости хода, про автомат вообще молчу....

http://kenny2.globalnet.hr/autonet....rt-1024x768.jpg
http://www.alpra.com/2004/Za%20vola..._corolla1,4.jpg
Вопрос, почему в Европе народ хватает Клио? - Потому что он стильный и красивый.
А почему в Финляндии берут Тойоты несмотря на бесвкусный с европейской точки зрения дизайн? - Потому что верят, что Тойота будет надежней.
У корейцев дизайн и то получше тойотовского будет
http://www.hyundaimobil.com/wallpaper/getz03.jpg
Ё!

И по цене... не валялись...

Ёлкин,

Хто тебе заплатил за антирекламу Тойоты??
Лично мне дизайн у Тойоты нДравится, например в новом малыше Ярис внутренности очень ничего (правда Джаз ещё больше понравился). Гетз дешёвенько внутри выглядит, пластмасса сплошная, но зато сочетание цена-качество привлекли, да и гарантия 5 лет без ограничения километража...
По мне так, новый Рав4, Королла и Авенсис - стильные машинки и внутри и снаружи...
Это уж у кого какие возможности (вздыхая тяжко-тяжко), мне вот тоже Бентли нравится, иль там ВМВ внедорожничек, а приходиться довольствоваться чем поскромнее.

Кто ищет хорошо найдёт, как я...

Ну, как бы не выглядели мы тогда... Пришли, как клиенты, с вольвой. Ремонтироваться надо было.

Кто бы мне заплатил? Подарила бы мне Тойота новый Ярис, что бы я не их тут не антирекламировал. Эх!
Дело вкуса. Если я глаза сильно прищурю, мне тоже Ярис нравятся, но операцию делать не хочется, когда глаза открываю, в категории больше нравится тот же Клио, или ситроен С4.

По деньгам Гетц не победим!
Посмотри еще Сузуки Свифт. Симпатичный.
Ё!

Непобедим, эт точно, а сейчас на него ещё скидка в честь чемпионата по футболу, народ хватает как горячие пирожки :)
А Свифт меньше чем Гетс, не знаешь? А разве он есть с автоматом?

ага....... :)
так вот: был я обладателем КИА КЛАРУС 2.0 механика........возможно не самым счастливым, но тем не менее, за 1.5 года проехал 52 т. км.........
кроме габаритов и резмера салона (что является неоспоримым преимуwеством при поездках на оч. дальние расстояния) ничего замечательного обнаружить не удалось........
1. Кузовные детали изготовлены из.... непонятно чего.... т.е. очень подверженны коррозии.....( но при етом очень дешевые)
2. Ходовка.........в целом удовлетворидельно....видимо сказывается прародитель - МАЗДА 626....но хотелось бы не такую валкую......многих укач.......
3. Тормоза......ваwе песня.....задние суппорта не удавалось привести в чувство даже через замену на новые.....выходили из строя однвременно с баком бензина.....( надо будет позвонить новому владельцу; что-то давно его неслышно), и как следствие -ручник всегда в отказе....... да и пофиг, я им все равно пользоваться не умею.....
4. Вот по електрике нареканий небыло........один раз тока провд от генератор отгнил.........а потом и сам ген. сгорел.........но ето ничего все таки пробег уже...:)
Про ХУНДАЙ.........
имя для моего уха не благозвучное........и я на них не ездил.......
но у моего друга товариwа. брата ( именно благодоря его отзывам о Кор. машиноделателях я и повелся на КИА) ОН был..........(Хундай Лантра)
история умалчивает как было на самом деле........но в сильный дождь в машине приходилось пользоваться зонтиком...........
Надеюсь за последние 2-3 года ситуация с Ю. Кор. машинами изминилась..............
УДАЧИ...
П.С.
1. Оправдание..... Все выше сказанное относится к опыту експл. машин в России.....
2. Отречение......Все выше сказанное не является антирекламой Ю.Кор. автомобилестроителей, а всего лиш мой, сугубо индивидуальный опыт.......возможно мне не повезло......:)

спасибиwе за дельный рассказ
а то как начнут про малышек...
хоть плачь..
и плачу

Про ПеЖо : http://www.utro.ru/articles/2006/07/18/566858.shtml

Извини Ё!,но не DGS ,a DSG.ЁЁ!

Господа! Можете ли что-нибудь сказать про Wrangler? Уж очень он нравится,симпатичный и все такое,а вот в экплуатации он как?

Борода

Спасибо за личный опыт! ПопозЖЖЖа напишу о своём, если жива останусь :)

Офф: посмотрела фотки на твоей страничке, молодец, умеешь красоту чувствовать.

Точно, абшибся. :)
Ё!

У меня джинсы такие. В эксплуатации хороши.
Ё!

У меня тоже такие были,самые первые джинсы в моей сознательной жизни,сейчас вот Левайс экспуатирую,вроде намано:)

Но я все-таки имела ввиду Джип Вранглер:)

А я сейчасLee эксплуатирую. Нравятся. Хотя, у меня разные,все равно какие носить, мне любые джинсы к лицу. :)

Джип Вранглер классная машина, мне тоже нравится, только дверей мало. Хотя там можно брезент снять, тогда будет одна большая дверь.
Только он в Финляндии 40000 евро стоит. Как то несправедливо, особенно когда знаешь, что в США он стоит 20000 долларов.
Ё!

Появилась эксклюзивная взможность приобрести за относительно недорого,не новую конечно(совсем не новую,87-го года). Вот и думаю,насколько целесообразно. Видимо,если сломается,то уже навсегда:)
Хотя нынешний хозяин доволен,говорит,что ремонт,конечно был,но не особо серьезный,электрика там,фильтры. Хотелось бы еще чье-нибудь мнение услышать

А чем вам ниссаны не нравятся? У меня второй уже, особых нареканий не имею. Правда они не новые, но все таки. Единственная проблема - кузов ржавеет потихоньку, а так особо крупных проблен не замечал.

Морально подготовься к тому, что он будет расходовать бензина в три раза больше чем обычный автомобиль и страховка на него будет в два раза дороже.
Скажи, а у тебя еще есть какие нибудь вещи двадцатилетней давности, которые были в ежедневном использовании?
Ё!

На них, слышал подвеска жесткая.

Ниссаны в Финляндии нравятся, их и берут. А вот в Швеции и центральной европе их плохо покупают
Ё!

На то он и внедорожник.
Ё!

Нет, страховка будет стоить столько же. С чего бы вдруг в два раза больше????

Уже подготовилась:). Сейчас готовлюсь к просмотру цен на запчасти:)
Да,есть такая вещь-моя нынешняя машина,ВАЗ 21063,машина-зверь блин. Сумма ремонта этого ведра = стоимости джипа

Мотор 4 литра, и у машина плохая статистика аварийности, дорогие ремонты.
Ё!

Ёлкин прав. У нас американки-старушки водятся и сменяют друг-друга уже много лет. Сейчас Шеви Ван 1988 года, до этого был Шеви седан 1977 года, Субурбан 80-х, Олдсмобиль 76-го и т.д. Жрут много, по нынешним ценам на бензин - иметь такую машину почти роскошь :) Но, должна сказать, что крупные проблемы были только с Субурбаном, с остальными по мелочи, муж сам ремонтировал. Запчасти заказывает из Штатов, получается дешевле даже с пересылкой, чем в Фи покупать. Так что Вранглер вполне может быть надёжной лошадкой...

Поезди на 21063 пока в баке бензин не кончится, потом выгоняй этого зверя.
Ё!

И расход у него по сравнению с Субарбаном просто мизерный.
Ё!

Не,не 4 литра,2,5
http://jeep.dn.ru/wrangler/YJ/engines.htm

Ну тогда надо брать :) Тем более если автор из Питера, там всё-таки топливо подешевше будет...

Ну,в общем,да. Моя "ласточка" сейчас жрет 12\100, т.е. почти столько же.

Слабенький для Вранглера. Лада и та быстрее ездит.
Ё!

Отрегулируй ей карбюратор, будет жрать 8 или 9.
Ё!

Проще похоронить:) Да и дешевле:)

Вольво Королла это 5. Ломаются все машины, только одни чаще, другие реже. Есть ведь статистика. У нас со двора вчера на эвакуаторе уводизи 2-месячную Вольво S40.
Финны умеют считать свои деньги. Подозреваю ( не проверял), что в Европе Тойота не самая дешевая машина, а тут она получается как минимум не дороже гораздо менее надежных одноклассников.

А это и не автомат. Там робот выжимает сцепление и переключает обычную механическую коробку. Если приноровиться отпускать в этот момент газ, то ездить можно, но тормозит она жутко. Зато в реализации намного дешевле традиционного автомата. Не хотят европейцы платить за полноценные автоматы. Во всяком случае, в этом сегменте.

Ага, посоветовал. Расскажи мне, пожалуйста, на каких конкретно машинах, продаваемых в Финляндии стоит DSG и какова разница в цене с ручкой?
Попутно приведи мне примеры Тойот с автоматом, которые дергаются. Я таких не видел. Специально пойду к дилеру и возьму покататься, посмотреть. Возможно, ты видел Тойоту 15-летней давности, которой автомат уже убили? Новый автомат вообще не должен дергаться. Надежность автоматов на Тойотах ничуть не ниже надежности ручек. Только присутствует дорогостоящая процедура замены масла, как и во всех других автоматах. Вариаторы это вообще отдельный разговор. Они тоже стоят бешеных денег, ставятся в основном на топовые машины, а ремонт их ( цепь убить достаточно легко) сравним со стоимостью новой коробки. Если правильно помню, цепь на Цивики с вариаторами стоила около 600 у.е. Машины с такими коробками стараются не возить с Японии.

Двухмесячную - наверно за счет фирмы? :) Даже чуточку приятно



Проверь. В Финляндии тойоты дороже среднего, за исключением Королла с мотором 1,4:
http://ec.europa.eu/comm/competitio...anu_table_b.pdf
Ё!

У европейцев есть деньги даже на коробки ДСГ. Просто народ пока еще не врубается :)
Ё!

Ага, ты внимательно читал, наверное, что там написано. Я не знал, что масло внутри двигателя машины это смертельно.

Для тех, кому интересна правда: проблема связана с датчиком положения коленвала. В бракованной партии он был немного геометрически кривым, что в теории может привести к подтеканию масла НАРУЖУ. Если при этом замкнет контакты датчика, двигатель действительно может остановиться. Датчик меняется за 5 минут.
И о реальных причинах отзыва. Дело в том, что таким образом в Японии любят "заставлять" людей менять машины. Трудно поверить, что компания 5 лет не знала о проблеме. Просто кому-то меняли на плановом ТО и все. А если машине 5 лет, ее по мнению японских дилеров пора менять. Появляются "жуткие" отзывы машин с попаданием масла внутрь двигателя :) Человек приезжает к дилеру, его тут же обрабатывают и подписывают на новую машину. Большинство японских отзывов приходится именно на 5-летние машины. До этого весной отзывали Короллы 2001 года из-за проблем с проводкой ( редко встречающийся глюк переключателя фар, который не сказывается на машине почти никак). Это просто рекламный трюк, хорошо известный японским покупателям.

В японии Европе и США продают несколько разные машины. Ради рекламы могли бы отозвать только в Японии, а не глобально.

Ё!

А можно еще вспомнить про:

http://www.glazok.ru/news/auto/2005/06/15/9547/

http://www.kolesa.ru/news/brand/dongfeng/id/34259.html

http://auto.lenta.ru/news/2001/01/30/peugeot/

http://www.rol.ru/news/tech/autonews/03/06/04_015.htm

http://www.rol.ru/news/tech/autonews/02/07/05_003.htm

http://www.utro.ru/news/2006/02/22/524376.shtml

Этот список можно продолжать долго. Про любую машину можно найти кучу подобной информации. И что? Лучше, чтобы умалчивали о проблемах?

Еще раз говорю. ДСГ ( а не ДГС, как ты пишешь) ОЧЕНЬ дорогая коробка с двумя сцеплениями, которая строго говоря, тоже не является автоматом. Мультимодная ручная коробка с электронным переключением достаточно дешевая, а ставится она на Ярис. На Королле стоит нормальны Автомат, на Авенсисе тоже, на Кэмри, на РАВ4.... Ты не владеешь информацией или сознательно врешь, чтобы создать выгодное тебе мнение?
Давай тогда сравним Фольксваген Лупо с Тойотой Кэмри в топовой комплектации. ДСГ очень хорошая коробка, кто же спорит. Пожалуй, лучшая в мире на настоящий момент. Но она идет на очень дорогих машинах. И мультимодовая трансмиссия от Тойоты не лучшее решение в мире. Но идет она на самых дешевых машинах.

В ралли не учавствуют серийные машины. Там вообще машины совершенно другой конструкции. А схожесть названий - реклама. Ты этого тоже не знал?

В Финляндии все машины дороже, чем в других странах. Я говорю о сравнении цен с одноклассниками в пределах одного рынка.

ОФФ......спасибо ...........

Про авто........ Попроси Романа28 рассказать о корейцах........он пользует Hyundai Tiburon...............

У Хёнде почему-то есть хроническая проблема с тормозами. После нескольких активных торможений ( после прогрева колодок и дисков) эффективность торможения сильно падает. Что удивительно, можно взять аналогичную машину от Kia ( та же техника, та же подвеска, та же трансмиссия, но другие фары и шильдик), проблемы с ней не будет. Не знаю, кто им поставляет колодки, но факт остается фактом. Куча тестов эффективности тормозов в разных журналах показывает одну проблему.

ето с каких пор КИА и ХУНДАй одно и тоже.........?

Вот пример:

http://www.zr.ru/arch47894.html

похожи, но не более..........

Всё правильно ты написал, меня это торможение как раз и отбило охоту покупать новый Ярис. Кстати в прежних Ярисах традиционный автомат, а сейчас пошла тенденция на роботы переходить, скоро маленькую машинку с нормальным автоматом и не купишь. Остановили выбор на Хундае Гетс с нормальным автоматом, пока машина не пришла, комментарии напишу позже. Во многих салонах даже нет машин на пробу с автоматом! Приходится иногда кота в мешке брать и надеяться на лучшее :(

Подтверждаю, на всех кроме НОВОГО Яриса стоит нормальный автомат.

У них платформа и половина техники совпадают. Это не просто похожесть, а родство.

Прежние Ярисы разные бывают. Вот Тойота Витз всегда шла с полноценным автоматом, иначе ее никто никогда не купил бы. И сейчас с ним идет. А Ярисы с автоматами были, но редко. По большей части их собирали в Японии.

Нужно просто выключать "авто" и ехать в ручном режиме, повышая передачи самому (так даже лучше ибо никакой автомат никогда не будет переключать именно так как ты хочешь), а вниз он их все равно автоматически сбрасывает и без рывков, так как ты по любому в этот момент тормозишь :) Я так и езжу, а на автомате только если где в городе мороженное грызу или еще для чего руки нужны :D Так как у таких коробок рычажки переключения есть дополнительно под рулем, как в Формуле, то труда переключать вверх (а при желании и вниз) самому не представляет - не надо даже руки с руля снимать. Так что я такие полуавтоматические коробки даже больше чем полные автоматы люблю! Ибо все в твоих руках, но при желании можно и на автомате ехать. К тому же расход топлива у автомата выше чем у мануалки, а у этих такой же как и у мануалки.

Вы вот мне лучше скажите в какую фирму принимающую подержанные автомобили выгодней всего продавать машину, если целью НЕ является купить новую у них же?

А такие бывают? :)
Я просто водила по принципу "зачем напрягаться и жать на сцепление, когда можно без него обойтись?", на мануалке уже и ездить разучилась - последний раз в автошколе.

Т.е. просто продать свою машину?
Только методом кто больше даст.Я уже писал об этом.Например,при обмене своей машины на машину,которая дешевле моей,то мне предлагали 12000е.
Если же я "выбирал" машину с ценой за 30000е и более,то мне предлагали взять мою в зачёт за 18000е.Когда просто предложил им купить без обмена,то цена моей была 10000е

Ну когда меняешь, то я и сам знаю как их раскрутить на максимально выгодную цену при обмене, а меня как раз интересует просто продать (новую хочу брать в Эстонии, уж больно у них привлекательные цены, а сейчас уже нашлись люди, которые чисто финны, без эстонских документов, а ездят по Финляндии на эстонских номерах! А у меня и паспорт эстонский есть и адрес в Таллине если надо, а я все "под финским флагом" бабки переплачиваю :( ). Вот и интересует где можно просто продать - вернее продать то можно везде, но где выгоднее? Можно в две соседних фирмы зайти и получить разброс цен в пару тонн. Обойти все фирмы и магазины, конечно, можно, но времени сколько надо (я лучше на рыбалку съезжу ;)), вот подумал, мож кто уже навострился и знает в какие фирмы стоит суваться, а в какие даже не думать ибо всегда гроши предлагают?

Так ведь нельзя постоянно проживающему в Финляндии ездить на машине с рег.номерами другой страны :(
Неужели в законе есть лазейка?
Подскажи;)

Всмысле коробки? Я не знаю как на других, а на моем Ситроене такая коробка полуавтомат. Так прямо на ней есть кнопочка "авто" - если она включена, то робот сам переключает передачи и вверх и вниз, а если ее выключить, то вверх передача не переключится пока ты + не нажмешь. Так же можно кнопкой " - " самому вниз переключать, но при любом раскладе даже при выключенном "авто" робот вних всегда переключает не давая двигателю заглохнуть, не так шустро как ты бы это сделал, но если я поворачиваю спокойно, то никогда вниз не переключаю - робот всегда сам спокойно сбрасывает на нужную передачу во время поворота/торможения без всяких рывков, а вот если нужно шустро повернуть, то могу сам заранее передачу сбросить - вообощем очень удобно! :) Главное уметь пользоваться :) А если просто врубить "авто" и ехать, то действительно недоволен рывками будешь. А когда сам вверх переключаешь, то ты просто убираешь ногу с газа в момент переключения на мгновения и тогда рывка нету - быстро привыкаешь убирать ногу автоматически и этого уже не замечаешь. А педали сцепления в таких машинах нет вообще! Его робот при любом раскладе нажимает, вы при переключении лишь кнопки нажимаете или рычаг дергаете + или - .

А где написано, что я постоянно проживающий? :) У меня два паспорта - финский и эстонский - оба чистые, виз другой страны в них нет, т.е. в эстонском НЕТУ финских виз и видов на жительство (потому что они не нужны гражданину финляндии), по которым обычно могут определить что ты хоть и эстонец но постоянно живешь в .фи.

Т.е. фактически я еду через границу на эстонских номерах с чистым эстонским паспортом в котором нет ни одной финской пометки - кто меня в чем заподзрит? Это раз.

Далее они все равно смотрят на документы нынче сквозь пальцы - этонцы их вообще в руки даже не берут - просто глянут, финны в последний раз у меня взяли лишь паспорт посмотреть, документы на машину их вообще не интересовали. И даже если все проверят, то никаких пометок когда въехал, когда выехал никто не делает! А такого чтоб ВООБЩЕ нельзя было ездить с чужими номерами нет - ведь привозят же из германии авто, просто потом перерегистрировать надо, но какое-то время ездить можно. Вообще по закону сейчас можно легально оформить документы так, что внутри ЕС на машине с иностранными номерами можно ездить в другой стране пол года в год, на остальные надо вывозить на Родину, но ведь никто печатей не ставит и дни не считает! Все на честном слове! А через год Эстония вступит в Шенген и вообще никто даже документы проверять не будет, даже сквозь пальцы как сейчас.

Конечно придется ездить с эстонским паспортом на всякий случай, чтоб если полиция остановит с проверкой документов (что в .фи вообще-то крайне редко бывает), то эстонцем прикинуться, но это не проблема. А вот как чистые финны ездят, я даже не знаю, но случаи такие знаю.

Да или рано или поздно все равно ЕС всех гонит к тому чтоб можно было где угодно тачку брать, так что раньше или позже - только денег выиграешь, а со временем по любому все легально станет. Да как в Шенген Эстония войдет, легче уже станет, пусть и не совсем официально :)

Вот только от финскую надо потихоньку продать :)

Дизельная Октавия стоит 30090 евро. И за ДСГ они набрасывают по сравнению с механикой всего 2300 евро. По моему, это совсем не дорого за такое удовольствие. http://www.skoda-auto.com/fin/model...octavia/prices/
А если посчитать эксплуатационные расходы лет эдак за десять, то ДСГ вообще выходит даром по сравнению с роботом или обычным автоматом.

Ё!

Так вот и изучи репорт или верь на слово. Тойоты в Финляндии переоценены, дорогие здесь тойоты. Там сравнительные цены указаны для автомобилей и без налога.
Ё!

А если посчитать расходы на возможный ремонт? :) 2300 за коробку это много. Коробка замечательная, но 2300 потратить на то, что мне лично не особо нужно... Не знаю, лучше уж двигатель взять кубов на 400-600 побольше.

Посмотрел бегло. По какой колонке ты сравниваешь? Price Index? Совершенно средние проценты относительно других производителей. Примерно от 120 до 150, как и у Фольксвагена.

Price index Excl. Tax - Toyota Yaris 1.0 Finland 103,9%, из чего следует, что Ярис уже без налогов в Финляндии на 3,9% дороже, чем в среднем по ЕС.
На Короллу - средняя цена, а Авенсис на 7,8% дороже среднего.
Ё!

Так там у всех машин стоит больше сотни процентов. И не по марке, судя по всему, а по некоторой средней цене средней машины.
А по твоей логике тот же самый Авенсис в Австрии на 22.4% дороже среднего, в Бельгии на 17.1, в Германии на 23,1, а в Финляндии всего на 7.8.
По Ярису та же картина. Где ты увидел, что Тойота в Финляндии дороже других марок относительно соотношений цен в других странах Европы? Эти проценты по конкретным машинам пляшут туда-сюда, я не вижу, чтобы цена Тойоты сильно отличалась от других марок. А в абсолютном выражении Тойота одна из самых недорогих машин при самой высокой надежности при покупке в Финляндии.

Так завышена цена, если больше 100%.
Вот например Ярис в Польше до налогов 92,3%. Там на него цена занижена, а в Финляндии 103,9%, значит завышена.

Мне вообще обидно, что в Латвии Октавия после уплаты налогов стоит примерно как в Финляндии до налогов, и финские политики, грузят нас о преимуществах высокого автоналога, мол дешево машину берут.

В Финляндии Ниссан выходит дешевле Тойоты. Впрочем, тупиковый спор :)

Ё!

В Прибалтике вообще самые дешевые машины. А в Финляндии дорогие. И что? Причем тут Тойота? На Фольксваген тоже выше 100% в Финляндии.