Зимняя резина для автомобиля
 

Подскажите, где в Хельсинки дешевле купить новую зимнею резину на дисках и какая резина лучше.

Диски? Для тсего?

Кстати, о птичках.
Когда кто собирается "переобуваться"?!!!

если часам 10 на работу, думаю еще рано


привет!
вчера все разрулила?

МЫ узе натсали переодеват в пятнитсу,так как räntä узе luvattu.

Привет!!!!!
Сами пусть разбираются.
Я "подключусь", когда уже повестка прийдёт. А что делать-то остаётся?!

Ты колёса поменял уже на зимние???

нет.......... у меня это организованно, на фирме лежат, пока не занимал очередь

думаешь пора? звонить, заказывать время? сейчас они и в субботу работают

Видел сегодня в Хки несколько переобувающихся. А завтра утром может уже и первый снег пойти.

Ой!!!! Какой снег??
Я завтра с утра в Тампере по делам еду!!!
НЕ НАДО СНЕГА!! Я ешё разутая :(

Вот и я думаю - КОГДА?!
Прошлые 2 года всегда в начале ноября было.
Но сейчас боюсь "опоздать".

не боись, пока у нас тут снег пойдет, у вас уже сугробы будут

http://www.fmi.fi/saa/paikalli.html...=&kunta=Tampere

Только что в новостях сказали, что утром и на юге Ф. возможен снег, а днем температура поднимется до 8-10 градусов. Но все равно ожидается похоладание на этой неделе.

Завтра нереально (в Хельсинки) - эта ночь теплая должна быть (чуть ли не 10 градусов!), а вот в среду может мокрый и будет ночью. Но к воскресенью опять потепление обещают, а так днем еще по-любому тепло, то переобуваться еще очень даже рано (особенно на шипы).

http://kauppakalenteri.fi/UserFiles...2006/kale39.pdf

А резину то вы где покупаете?

А зачем мне в каждый сезон диски перекидовать с одной резины на другую?

Навереное, имелось ввиду, какая машина? Диски разные бывают :)
А колеса - зависит от стиля и места езды. В Хельсинках вообще, наверное, не бывает жуткого гололеда, потому можно и липу купить. А если за город выезжать, то лучше шипы. Нокиан Хакка 4 или 5, Континенталь Винтер Викинг, Мишлен X-Ice. Это лидеры на настоящий момент.

Balt, а ты какой бюджет для себя определил, и какой размер нужен? В принципе, могу помочь, так что пиши, пока сюда, а если до дела дойдёт, то в ПС спишемся.

Резина обычно в комплекте с машиной идет. И зимняя с дисками в придачу. На 2-3 года хватает, а там новую машину покупаем :)

Вот инфа о том когда можно и нужно менять. http://www.liikenneturva.fi/ru/liit...tarenkailla.pdf

http://www.liikenneturva.fi/fi/turv...turvavinkit.php

Вот здесь можно посмотреть цены на резину и диски: http://www.vianor.com

Основная информация на финском!

http://www.rengasmaailma.fi/
http://www.euromaster.fi/
http://www.tire.fi/prod01.htm


Смотри, сравнивай цены!!!

И у меня зимних нет. Нужны 205*55 R 16. Евро на 300 рассчитывала.. без дисков..
Можете предложить что+н.?

Ishu takoizhe razmer samji xoroshi offer na mitch xice 520e. 300 za novje k sozheleniu och malo.

Имела ввиду б/у. А где за 520 Michelin X Ice продают? В Vianor 622.

Не широковата для зимы будет?

nokian nokian continental bridgestone goodyear uniroyal continental bridgestone pinnoitettu
koko x-ice north hkpl 5 nordman + cwc2 noranza ug 500 nordic cvc3 nordic rengas
sarja nasta nasta nasta nasta nasta nasta nasta kitka kitka nasta
155/80r13 --- --- --- --- 256 --- 302 318 --- 165
155/70r13 --- --- --- --- 260 --- 325 328 --- 178
175/70r13 366 420 297 --- 306 340 344 363 303 188
175/70r14 --- --- 311 396 334 365 365 387 --- 199
185/70r14 --- 496 338 434 365 402 399 422 362 217
175/65r14 398 476 324 403 319 373 372 392 334 199
185/65r14 419 491 337 439 351 400 404 428 370 218
185/65r15 419 485 352 446 357 414 410 434 360 216
195/65r15 478 556 369 491 395 453 451 478 396 228
205/65r15 519 604 385 540 441 508 495 525 443 239
195/60r15 --- 485 357 473 382 434 --- 461 383 ---
205/55r16 627 697 450 650 532 585 596 636 563 314
215/55r16 629 731 500 658 582 591 604 642 585 314
225/45r17 869 1017 --- 891 736 940 --- 866 739 352

V samji raz!

Tampere euromaster

А мозет и диски кому нузны! На RAV4,5штук Б/У,пробег 25ткм,за 80еу.

Алу? Или железо?

Zelezo,hopea.

Мне нравится BF Goodrich, компания имеет специализацию - только для SUV. На летней проездил сезон, нравится, пару недель назад взял зимнюю с дисками (шипы) - итого 582 (322 и 260) 205=70=15. espoo@rengasmaailma.fi. У них 3 отделения, надо контактировать все 3, в моем случае было впечатление, что это 3 разные конторы.

С ув. В

Вчера вечером переобулся.
На всякий случай.
А утром мокрый снег шел.
Ё!

Резина хoрошя профилная,по любому говну поидет(снег,гряз) имею в запасе но шыповку,пока HKPL2.

У кого-нить есть мнение по поводу Нокиан ХП5? Две зимы откатал на НХП4, громыхает как танк, но и дорогу держит отлично. Думаю вскоре поменять, ХП5 один из кандидатов, как альтернатива - самые новые шипованые Конти. На всесезонные китка не хочу переходить - на гвоздях как-то спокойнее

Esli xochetsja comforta i tishinj sovetuu Gislaved NordFrost5, ezdil 3 zemj na Nordfrost3, kogda pereobulsja dazhe letnii pokazalis' shumnee:)

А если в rekisteriote указан только 1 размер или 205/55 R 16, могу ли я купить зимние колеса поуже, напр. 185 или 195? И какой тогда это будет размер? И новые шины тогда нужны т.к. сейчас 16???
У меня 3 варианта, все kitkat, Cont CVC3, Gislaved SoftFrost2, Michelin X-Ice.

Да мозно. 195/60(65)R16. А ВЫ собралис на летнеи,если спрашываете про новые? Разясните вопрос.

Если хотсется комфорта незабываите про безопасност! В данныи момент НОКИАН дазе в России на первом месте по тестам.

Autobild, auto motor und sport, tm na pervjx mestax continental, potom gislaved a vot haka5 na na 3x i nizhe mestax. Pomoemu net smjsla pereplachivat' za haku, k tomuzhe ona eshe i shumnaja. Ezdil na gy ultragrip 500, haka 4, gislaved nf3, continentale. Iz vseh bol'she ponravilis imenno gislaved. V etom godu zakazal sebe nordfrost 5.
A po upravljaemosti oni vse xoroshi.

Мозет быт? Но Я спосался на НОКИАН!?

Извините, имела ввиду диски. Или, если у меня сейчас летние колеса 205/55 16, зимние куплю напр. 195/65 15, я не смогу их поставить на старые диски, придется покупать новые? Почему все говорят, что зимние колеса должны быть уже, чем 205?

Ja dumau tj bj i na drugih spassja:)

Konechno net! Letnie 16 inchei zimnie 15 do the math:) ne zamarachevaisja nozhno zimnie 205.

[QUOTE=Amarga]Извините, имела ввиду диски. Или, если у меня сейчас летние колеса 205/55 16, зимние куплю напр. 195/65 15, я не смогу их поставить на старые диски, придется покупать новые? Почему все говорят, что зимние колеса должны быть уже, чем 205?[/QUO Posmotrite zimnie gonki!
]

pri chem tut zimnie gonki, tut dorogi bol'shuu chast' zimj chistje. 205 ok, vse vremja na takix, voobshem ne parsja 205 bez problem.

Ну что, на этой неделе надо менять резину?
http://russian.wunderground.com/cgi...?query=helsinki

Да вроде Mette втсера сказала сто есе рановато.

kitkat 4v.
 

Мне предложили колеса kitkat Good Year в хорошем состоянии, были в использовании 1 зиму. DOT 4402 или им уже 4 года. Просят 220е. Смущает возраст колес. Стоит ли покупать?

Хм... Не советую. Тем более за такие деньги. Хотя конечно от размера зависит, может они типа 205/.... Но все-равно, тем более ГудИер.

Я так подозревая, там к колесам дают легкосплавные диски ОЗ Рэйсин
Ё!

Вчера у нас снега навалило, ужасть сколько. После работы народ на летних колесах буксует, матюгается, быстрее 50 км в час не едет.

А тут выезжаю я, весь в красном, аки Феррари, на почти новой зимней шиповке, вруммммм.... :)

Ё!

Тогда и я пожалуй возьму.

Непуганный народ у вас в столице. У нас уже давно все в красном.

колеса снашиваются за 6 лет полностью.

Даже если на них не ездить? :)

Smotrja kak nasit':)

тогда зачем их возраст указывать?

ну может и 10 лет просто 4 из них под собственную ответственность

Уже максимум через четыре сезона надо менять!!! Если в год ездить примерно 15-20 000км.

ну вот, тем более. у нас просто не в ежедневном пользовании авто из-за центральной дислокации...

Если даже вообще не ездить, колеса стареют, потом у них разрушаются корды.
На колесах старше 8 лет ездить не рекомндуется. Конечно, некоторые экономят, но если на скорости в 120 км/ч взорвется переднее колесо, вся экономия сойдет на нет.
Ё!

Ok. Колеса эти брать не буду, поставлю завтра на Вианоре новые. Сегодня проездила на летних весь день ок. 120 км, ничего страшного не случилось. Тьфу-тьфу! Еще бы завтра пережить..
А эти 4летние продавались как uudenveroiset ja huippukuntoiset, но они таковыми просто быть не могут. Ведь правда, мужчины?

правильно,
на рынке всегда два дурака, один продает, другой покупает...

новые=есть новые, это личная безопастность

Переднее колесо это круто, конечно, но мне говорили ( сам не испытывал :) ), что при лопнувшем заднем колесе машину на высокой скорости удержать сложнее. У кого есть опыт разбортовывания передних и задних колес?

Я слышал только про лопнувшее переднее. Машина слетела с дороги, но скорость была около 100. У самого не взрывались, наверно потому что не покупаю ни старых колес, ни всякого фуфла типо Ноу Нэйм.
У одного коллеги два раза колеса под прицепом (караваном) взрывались, говорит что удержал.
Ё!

Тьфу-тьфу, с переднем не было...
Было как-то лопнуло левое заднее, при скорости около 100... Ничего страшного...просто руль "крепче" надо было держать... остановился у обочины...
Один раз на Toiota Hiace, на трассе, что-то грохнуло.., и вдруг видим, нас обгоняет колесо... Притормозили у обочины - нет заднего левого, с болтов сорвало... Целый час искали его в поле пшеницы, в темноте...
А ещё было, заигрались на трассе в обгонялки... Последний раз тётка на Жигулях обгоняла меня на скорости около 120... Сразу после обгона, её машину резко завертело передо мной на дороге... Пару раз вокруг оси, и в канаву... Лопнуло заднее левое колесо...

Подскажите.

Я вот колёса зимние поставил. Сделал так: шины, которые быле передние (по ним видно, камушек много) поставил назад, а задние (на вид более новые) поставил вперёд.

Это как-то негативно влияет? Привод передний и передние колёса естественно стираются быстрее и камушки в них забиваются...

Колёса у меня какой-то там Викинг от Continental. По тестам вроде ничего.

http://www.conti-online.com/generat...testi _fi.html

Охренеть. Все выжили?

Ну, вообще-то бескамерка не взрывается никогда. Если только под перегрузом и то при резком торможении. Потому она, бескамерка и стала стандартом безопасности. Сколько раз видел проколы безкамерок, а сам водила это не ощущал, может в этом ошибка? Или еще распространена дурная привычка или совет - зимой перекачивать колеса, что бы машина выше сидела. Но если индекс грузоподъемности шины маленький, то хоть ты весь воздух планеты туда закачай, тяжелый передок на переднеприводных машинах не поднять.

Я зимой наоборот стараюсь на пару десяток делать ниже давление. Ощущения от машины на гололеде совершенно другие, шипы вгрызаются в лед.

Ralphie
Резина ИМХО очень хорошая, то что переставил - тоже нормально. Главное, если протектор имеет направленный рисунок ( на боковине покрышки стрелка и надпись Rotation ) не перепутать направление, в какую сторону будет вращаться колесо.
GET
Абсолютно согласен по теме давления в шинах.

ОК, спасибо за ответ. У этих шин такой рисунок, что роли не играет в какую сторону они крутятся. Нету стрелочки.

Давление может действительно немного сбавить..? Никогда не задумывался, но звучит логично.

Хотя финны советуют наоборот добавить воздуха в колёса:



http://www.rengasmarket.fi/page?pageId=33

Ralphie
Даже если протектор не направленный, все равно менять лучше таким образом, что левое переднее меняется местами с левым задним. Правая сторона - аналогично. Просто грамотный шинник мне так объяснил, что вся конструкция (боковина, корд, протектор с ламелями и шипами) прирабатываются в одном направлении качения. Перевернутая наоборот (против направления качения) покрышка быстрее разрушается, те-же шипы быстрее вываливаются из своих посадочных мест. Если колеса не промаркированы при сезонной смене, можно проверить в какУю сторону вращались колеса. Для этого ладонью проводишь по протектору. В одном направлении ладонь скользит - в этом направлении и вращалось колесо. В другом направлении ладонью проведешь - почуствуешь шероховатость (как против шерсти).

Вот тут ты не прав!!! Лично попали в аварию из-за этого, кувыркнулись через крышу, если-бы не ремни, я тут-бы не писал! Взорвалась на повороте...

+1... у меня тож взрывалась......

Согласен... Причём шипы "вгрызатся" в лёд будут если не лучше, то во всяком случае не хуже. Зимняя резина имеет твёрдый корд и мягкую поверхность, со множеством мелких прорезей... Шипы при нагрузке на поверхность, как бы вылезают наружу... И чем выше давление внутри шины, тем лучше они срабатывают всей плоскостью шины, вот так:

А что народ скажет про безшиповку "kitka"? Я второй сезон езжу, когда сыро кайф, но когда лёд боязно. Скоро надо будет новые прикупать, вот всё не решу какие с шипами или без...

Не скажу за Хельсинки, но у нас я бы точно не решился на китка. Я бы просто домой не заехал.

finnik
А у перекачанной покрышки "пятно" контакта с дорожным покрытием разве не уменьшается? Тем паче если покрышка шипованная?
З.Ы. Хде kiDr - экстремал, интересно его мнение!

Помоему в нашем климате шипованая просто идеалино. Боусь на моеи машине с нешипованои бйлобй сложно.

Тута на днях по работе в Сало ездил утром так дороги бйли просто ледянэ, на шоссе при ускореении на шипованнои на 6ои скотости колеза крутились как сумашедшие, без шипов я думау бйлобй еше хуже.

то каламиес: в екстремальном случае конечно же:)

Зимой "перекаченная" покрышка имеет такое же пятно контакта, как и летом накаченная согласно норме. Холодно, однако.

DIK
Бери с шипами, чай не в Германии с Франциями живешь! :) Даже если и пригодятся (чит. выручат) они (шипы) два-три раза за сезон. Но очень иногда эти разЫ дОроги бывают...

Я тоже не вполне понимаю любителей "китка". Комфорт комфортом, но безопасность дороже. Улететь - достаточно одного раза.

Логично.:) Чегой-то я "притупил" маленько.:):):)

Раньше вообще ездили на одной резине круглый год, лишь бы протектор был... Для меня лично, все эти "драйв-тесты", из которых получается, что "kitkä" практически не уступает "шипам" - глупость.
На тестах бурут среднее между ездой по снегу, слякоти, асфальту и льду... Но. Зимой и так понятно, что ездить надо осторожней, в том числе и по чистому асфальту "на шипах", на котором в основном и проигрывают "шиповки"... А вот критически опасным является чистый лёд, особенно если он ещё и мокрый, и тут спасают только шипы! А ведь в любой момент вы можете попасть на такой участок дороги, и все эти "средние показатели" становятся не в счёт... Для меня однозначно, зимой - только ШИПЫ!

Другие грамотные шинники наоборот советуют переставлять колеса. Как вы и написали, свойства шины меняются, и что бы их восстановить, как раз необходимо переставлять стороны.

По поводу давления. Зимой рекомендуют увеличивать давление в шинах все. Почему? Плотность воздуха на морозе падает, и что бы компенсировать это падение нужно чуть-чуть подкачать колеса. Только вот измерение давления надо делать не при 30 градусной температуре со знаком минус на поверхности шины :)

Нет статистики по Финляндии к сожалению. На русских дорогах, при нормальном состоянии и грамотно подобранные, покрышки не взрываются. У самого выброшены несколько дисков по причине явной невозможности восстановления, но ни с одного резина просто так не снялась, требовалось усилие. Наверное, везло. Ломались у людей передние вилки, отваливались задние мосты, вываливалось рулевое колесо на ходу, но случаев со взрывом резины не было.

Да я не любитель, достались по-наследству, вот и езжу после шипованных с опаской...

Это было ещё в России! На Форде.

А я не о тебе, я вообще. Когда "по наследству" - понятно.

Это раньше так считали... Сейчас многие шины имеют сложный НЕсимметричный рисунок протектора и действительно стрелочкой указано направление вращения... Такие шины никак не переставишь по диоганали... И ещё. Если колесо уже приработано к движению в одном направлении, то после переставновки в обратном направлении, протектор быстро износится, прежде чем волокна приработаются к новому напралению... Это полезно помнить и для летней, с симметричным протектором резины.

Про НЕсимметричный протектор - перебортировать не пробовали. Во-обще грамотный шинник смотрит по состоянию резины и дисков. Если диск убит напрочь и на нем полтора кг грузиков, то даже чудная прикатанная резина вас на передке не спасет. Износ не панацея, экономить на безопасности не надо.
Мое личное мнение. Первая покупка машина, вторая - шины, третья - стойки. И только тогда можно объективно судить о ходовых качествах авто.

Исключительно с целью предотвратит снижение давления на морозе.

Я доверяю своим ощущениям. От увеличения давления шипы не вылезают сильнее. Желающие могу спустить колесо, замерить выступ шипов, потом накачать до трешки и снова замерить. Мало того, в современных колесах шипы очень легко утапливаются, чтобы не изнашивались на асфальте. Их роль - работать в плоскости, совпадающей с пятном контакта. То есть они должны выступать ровно на столько, чтобы цапапать лед при возникновении нагрузки в этой плоскости. А барабанить по асфальту они в идеале не должны. В сторону увеличения давления можно тоже придумать кучу доводов. Мои ощущения мне показывают, что машина имеет меньший тормозной путь при чуть пониженном давлении. Линейкой не измерял.

Уменьшается, еще как. Но это как раз довод в сторону увеличения давления, так как чем меньше площадь, тем выше удельное давление, что положительно сказывается на сцеплении.