Ярис или мерседес A класса ?
 

для поездок в городе и частых парковок,чему отдать предпочтение?
Тойота Ярис или мерсик?

Я бы ЯРИС взял,причем Verso.
Уникальная в своем роде и неубиваемая машинка !
У моей сестры такая в Питере.Уже четыре года-без проблем !

Вот такую ;http://www.cars.auto.ru/sale/CG63138/

мде,никто советов не даёт.

Smart бери :) - лучшая машина для парковок, потому как парковаться можно поперёк ;)
http://a332.g.akamai.net/f/332/936/...ar.misc.500.jpg

Смарт прикольно,конечно,но не с моим ростом.И уж как-то совсем уж он маленькии.

Хотелось бы советов по поводу что надёжнее,экономичнее,долговечнее.

Так умные всегда впереди!!! А мерс в попе!

перевёл бы кто ,что сие значит? Почему мерс в попе? Он не конкурент тоиоте что ли. вопрос именно об маленьком Ярисе и маленьком мерседесе.

Ну почему в попе ?
Просто я не поклонник этой марки.
Мнене нравится их дизайн.Так что на вкус и цвет товарищей нет.
И яне говорю,что мерс плохая машина.Просто они мне не нравятся !

da ne slushai, poprobui i beri chto ponravitsja. U menja zhina proehavshis' na yarise skazala ' ni kogda v zhizni' ;)

Попробуите.

У меня рост 191 см.Смарт на прокат брал ,когда был в Италии.Очень понравился он мне.И не чувствовал себя там неудобно.Диапазон регулировок руля и сидений очень широк !

мне в салоне мерседеса было удобнее.

Кому козла,кому ишак?!

если б смарт еще и стоил как в бельгии 5 тыс евро..

А в Ярисе Версо сидели ?
Вот попробуйте.По сравнению с обычным ярисом небо и земля !

Probovali, otstoi. V toyote ivnetestnoe toka cena!

Это точно.В Германии Смарты я видел по 3 тыс евро.Полно продают.
А тут в ***** их мало и дерут за них три шкуры !

дело еще и в лимите денег на покупку.
http://www.veho.fi/vinfo.asp?vid=SLF238
и вот http://www.veho.fi/vinfo.asp?vid=OYG553

Ярис, однозначно :).

Только, стоит посмотреть на выбор подержанных машин в какой-нибудь тоётовской конторе типа кайвокселлы. Там ярисов больше.

аргументов очень хочется..

мерс, тоже однозначно.. (имхо)
если напишу в аргументах - что Тойота - машина ниже классом, чем мерс - закидают помидорами :lol:

Вот мне тоже всегда казалось,что мерседес как то солиднее что-ли.

цена
очень стильный дигитальный дисплей
мне в тоётах вообше удобнее сидеть
потребление горючего ниже
кабина достаточно высокая, не знаю, как у мерса.

И меня очень радует сервис в тоёте (там, куда я хожу).

из того,что сегодня смотрела цена на тойоту была всего на тысячу дешевле.
а мерс именно высотои кабины порадовал.

ёлы палы)какой-то выбор разных уровней)
я бы мерс взяла одназна4но,а если 4естно,то не то и не другое=)

Nu a kakix argumentov tj zhdesh? Nado ottalkivatsja ot svoix oshusheni a ne slushat' boltavnu priverzhencev toi ili inoi marki! Vse prividenoe nizhe ne argumentj a mnenija!

это всё патаму что я даже не чаиник,а еще хуже. Опель -вектра у меня уже сгнил за ненадобностью.
Форд Мондео мне деиствительно велик.продаю.

Ты смотрела на цену тоёты в мерсовском магазине. Посмотри на тоёты у диилеров тоёты, может там будет лучше :).

Собственно говоря, сходи, посиди в ярисе, понажимай на педали и потом сама реши, какую хочешь.

Na mashinax nado ezdit' a ne nazhimat' pidali, i sidet;)

Про Ярисы:
http://www.nettiauto.com/simpleSear...2003&search=Hae
Про Мэрсы:
http://www.nettiauto.com/simpleSear...2001&search=Hae

У Мэрса 4 двери ;)

Ну машины такого класса все ездят более-менее одинаково - по ограничению скорости. А вот в которой из них удобнее сидеть в пробке - енто зависит от того, как сидится внутри.

Жалко, у меня не сохранилось картинки с мерсом, который тест на лося не прошел...

На autoreview.ru был обзор по безопасности и управляемости и комфорту в зимних условиях. У Мерсса-А вроде как худшие показатели за его деньги.

"Напомним, что причины "неустойчивого" поведения машины на тестах крылись в не просчитанных "на все случаи жизни" параметрах подвески и в неверном подборе шин. Да и центр тяжести А-класса из-за "сэндвичевой" конструкции пола был заметно выше, чем у одноклассников. (К слову - ни один из проданных автомобилей "первой серии" Mercedes А-класса не перевернулся.)

"Работа над ошибками" не потребовала от инженеров и менеджеров компании много времени. Прежде всего на всех версиях А-класса стали устанавливать более жесткие и короткие пружины от спортивной версии Avantgard и низкопрофильные шины Goodyear Eagle NCT3 размерности 195/50R15 - вместо 175/65R15. Таким образом центр подрессоренных масс автомобиля опустился, a клиренс уменьшился - спереди на 22 мм, сзади - на 42 мм. Был использован более жесткий передний стабилизатор поперечной устойчивости. Колею задних колес увеличили на 10 мм. Кроме того, на А-классе стали серийно (и бесплатно) устанавливать ESP - электронную систему стабилизации ("Мотор" #5, 1997 г.), которая раньше являлась опцией стоимостью $1300. Таким образом, "baby-Benz" стал единственным в мире автомобилем малого класса, в стандартное оснащение которого входит столь мощный компьютеризированный комплекс. (До этого ESP была привилегией только самых дорогих версий Mercedes: S-класса, полноприводных E-4matic, внедорожников M-класса и заднеприводных C- и Е-класса в исполнении AMG.)"
(C)

А у Яриса,который присмотрела vilkas, только две ;)

Вилкас, по-моему ты уже давно определилась с машиной. К чему етот опросник? :)

А почему именно эти сравнения, а не на пример Тоёта-Ярис и Фольцваген-Поло? :)

мучаюсь на самом деле,а надо к концу недели определиться. Без кокетства. Мне мерседесик мравится,хотя именно тот,что рассматривался и опробывался не очень с цветом угодил,зато цена и пробег и новые зимние колёсы
а Ярис за те же деньги можно наити на два года моложе,пишут,что экономичнее,и вроде бы,мне кажется ликвиднеe,если вдруг случится продавать..

исходя из симпатии,на хуллут паиват в стокмане за 11 тыс евро предлагались Пежо,мелкие,но какие-то внешне не очень.

Nu vot poetomu mnogim i pofigu kakie mashinj pokupat' esli oni raznicj ne vidjat;)

Losinji test ne aktual'no vse uzhe ispravlenno.

Вилкас - а какой Ярис, новое поколение или старое?

http://www.auto-adrenalina.com/images2/Yaris%2001.jpg ili
http://www.arabadergisi.com/sv/toyo...-01aXaggXax.jpg

рассматривался тот,которыи "полупоглазее" ,2002 года

Если 2002 года то мое "имxо" всё таки ближе к А. Цену он держать будет лучше, ярисы после 3х лет в цене сильно падают. Да и на улицах ярисов в 2 раза бол'ше, для меня ето тоже фактор. Вообше выбор машины дле девушки имеет свою специфику, пока сама для себя не определишься ничего не будет:)

вот тут много всего: http://www.tuulilasi.fi/

www.zr.ru
www.autoreview.ru

воот,это уже по инересующеи теме.

dobavlu :)

klakson
autopilot
kolesa
5koleso
drive
kmauto
gazetaauto
auto
avtomir

topgear
evo
autoexpress
motortrend
autobild
automotorundsport

http://www.vz.ru/top2/

Пробег у мерса не маленький. Девушка будет работать только на ремонт. А ремонт у мерса намного дороже, чем у тойоты, так как запчасти стоят дороже. И мерседес никак нельзя назвать економичной машиной. Тем более его обслуживание. Чем дороже машина, тем дороже стоит её содержание. Ну и сравните сколько ети машины пожирают бензина в городских условиях. Думаю результат будет не в пользу мерседеса. Всё сказанное, сугубо моё личное мнение.

Sravnenija samje ekonomichnje i samje ne ekonamichnje eto polnji bred ja soglaisn platit, za benzin bol'she no ezdit' na mashine a ne na sredstve peredvezhenija ekonomishem benzin;) za udavol'stvie nado platit'. A tak mozhno i na avtobuse ezdit':)

Ну, по мне Ярис - хорошая машина.

Я сначала подумал, что разговор о новых машинах. Если о б/у, то однозначно Ярис, но лучше, если это будет Ярис после осени 2003 года, когда был рестайлинг.

Аргументы? Их есть у меня!

1. Ярис самая безопасная машина в своем классе ( в те годы, сейчас техника пошла вперед, могло что-то поменяться).
2. Ярис самая надежная машина вообще.
3. Ашки склонны к опрокидыванию, был большой скандал из-за этого, потом стали ставить системы стабилизации на все машины, так как подвеску нормально перенастроить оказалось невозможно.
4. Тойота если и сломается, ремонтировать ее достаточно просто. Правда, мой Ярис ни разу не ломался.

Есть нюансы. Если хочется автомат, то его на Ярисе нет. Есть полуавтомат, но он тормоз редкостный. После рестайлинга машина стала однозначно лучше как по внешнему виду, так и в салоне. Падений цен на Ярисы после 3 лет особо не замечал. Надо будет посмотреть. Ашки гниют, сам видел ржавчину на 3-летних машинах! Еще надо смотреть комплектацию, музыку ( до рестайлинга встречались как кассетные, так и СД магнитолы). Если все таки брать Ярис до рестайлинга, то лучше всего Японский. Первые машины были из Японии, потом пошли из Франции. Вообще, я не замечал разницы в качестве, но... снова есть нюансы :) Например, ремонтопригодность. Я никогда не слышал, чтобы на Ярисе, например, потекла или застучала рулевая рейка, но если это вдруг случится, то японская почти наверняка перебирается, а европейская меняется целиком. Японские машины шли только до 2001 года, их можно отличить по ВИНу ( первые буквы J....) и маленькому японскому аккумулятору.

У Яриса 5 :)

Ярис до 170 разгоняется бодренько. Другое дело, что не стоит злоупотреблять скоростью.

Цыфры, пожалуйста. То есть динамику падения цен, можно картинку-график :)

Da uzh bodren'ko:)

Так в Европе и ЯрЫсы можно за эту (ну мож чуток выше) цену найти, а не за 10 штук что за них финны хотят :)

А кому Смарт за 166 евро? :) http://rus.auto24.delfi.ee/webcache...4_delfi_ee.html

Если посерьезней то в Германию тоже необязательно ехать - вот вам за 3 штуки евро всего в 80 км от Хельсинки: http://rus.auto24.delfi.ee/webcache...4_delfi_ee.html :)

Кстати, а сколько Смарт бензина жрет, кто знает (реально 3,8л/100км как там написано)?
И сколько для него запчасти стоят? (а то это ж тоже Мерседес :D)

87 лошадей для машины чуть больше 900кг весом более чем достаточно. И летает она - только свист стоит. Ты, вероятно, не пользовался никогда Ярисами и не сравнивал их предметно и придирчиво с другими машинами вроде Пежо 206, Хенде Гетз, Ситроен С3, Фиат Стило/Пунто, ФВ Поло и прочими одноклассниками. А я сравнивал и выбирал больше полугода. Ярис в своем классе вне конкуренции.

Если искать в Европе, то лучше Поло, так как на них смешные цены в Германии просто из-за их количества. И на гольфы у них цены сильно ниже, чем на Короллы.

Vilkas, у меня подруга ездит на Ярисе, очень довольна.....Но сама я езжу на honda civic 1,8i Comfort 5D, я в восторге, парковаться удобно везде....

У нас была такая Версо пару лет. В городе действительно неплохая машина, маневренная, но на загородных трассах хуже, её как то постоянно ветром "сдувало" в стороны, наверное из-за того что высокая, продали мы её. ИМХО, обычный Ярис лучше, тока мне этот новый робот не нравится (про мануалку сказать не могу).

Ja ochen' lublu mashinj, i interesuus' vsem i vsja, i ezdil pochti na vsex mashinax kotorje vj opisali. I ja eshe raz povtarus' vjbor mashinj sugubo indevidual'naja vesh! Po mne Yaris ne luchshii vjbor!
A nashchet moshnost', etoopjat' sugubo individual'noe, i vsezh bjlobj interestnei esl' bj tam bjlo bol'she loshadei:) tak chto do bodren'kogo razgona emu daleko:)

Я бы выбрал Мерс. Ярис хорош, но уж больно тесный... Если только по городу, в двоём, и сумки на заднее сиденье бросить... "Кауппакасси"... ;)

ето самая не удачная модель Мерса.
про Ярис ничего сказать не могу.

Про Мерс ничего не знаю. В Ярисе приходилось ездить, мне машинка не понравилась. Чувствуешь себя как в коробочке. Я бы себе не купил.

советую вам руководствоваться не внешним виом машины, а год/пробег/количество владельцев.
если честно то ссылки на те две машины которые вы (автор) выставили особо не привлекают.

Че-то не замечал чтоб в Ярисе тесно было и багажник там вместительный - я в нем по три - четыре компа без проблем перевозил. Вот только он больше годится как первая машинка - тогда не замечаешь, что в нем все как игрушечное (имеется ввиду педали, коробка передач) - я по крайней мере не замечал, пока сам на нем ездил и не ездил еще (постоянно) на более крупных машинах. Но когда у меня была Королла (всего лишь Королла - далеко не самая большая машина!) и я как-то сел за руль Яриса брата, то все педали и рычаг КПП мне показались просто игрушечными :) Но, думаю, если день другой поездишь, то быстро привыкнешь обратно :) Головой об потолки и прочего недостатка места, врочем, не испытывал, даже после более крупных машин.

Ну 3-4 ноута можно и на багажнике велика перевезти... ;) А как насчёт 3-местного дивана и пару кресел или двухкамерного холодильника, которые я в Рено перевозил, влезут...? ;) А недостатка места ты не испытывал потому как не ездил пассажиром, на заднем сиденье...

Ездил, у брата в Ярисе. А компутеры десктопы были ;)

У Яриса Версо парусность большая, как и у любой другой машины с подобной компоновкой.

Тогда купи себе BMW M3. Правда, я не уверен, что для тебя его динамика будет достаточной.

Ох, не пользовался ты Ярисом :) У меня в Ярис влезало столько, что в большой лифт помещалось потом только в 2 приема. Поменял на Авенсис Лифтбак только из-за необходимости возить большую коляску, которая и в Авенсис седан не влезла бы.
В Ярисе у меня лежали коврики от Пассата, самые большие, какие нашел на рынке, что вполне показательно. Места спереди как в машинах С и Д класса. Сзади места точно больше, чем в жучках, а на них ездили десятилетиями впятером и не жаловались. Багажник маленький, это да. Но он не всем нужен даже за городом.

Nu tak bjli bj den'gi kupil bj, no ne m3:)

No poka menja i moja mashina ustraevaev:)

Не соглашусь про игрушечное. Я пересаживался с Яриса на Авенсис, Короллу. Совершенно одинаковые ощущения от руля и педалей. На то она и Тойота. А вот в Киа, Хенде или Сузуки садишься, левая нога устает через 3 перекрестка, потому что сцепление невесомое совсем. Руль на Форестере легче, чем на Ярисе. На Фиат Стило Мультивагон ( не самая маленькая машина) тоже очень легкий и не информативный.
Я после Авенсиса ездил снова на Ярисе и не испытывал никакого ощущения игрушечности. Разве что маневренность другая, пустая машина пожестче немного и хуже звукоизоляция.

Nu xvatit fignu porot', u Yarisa v svoem klase ne samje luchshie razmerj salona, pomoemu v etom klasse mashin o razmerax osobo razgovarivat' ne stoit, esli nuzhen space objchno pochupaut drugie mashinj. Yarisj xorosho idut kak vtorje mashinj v sem'e, i ne nado stroit' iluzii.