Психология за рулём....
 

Девчёнки!!!!!
Как вам обучение вождению здесь?
Вот ведь!
Завтра собираюсь в автошколу на курсы идти. БОЮСЬ!
Дочку спать уложила и решила нервишки себе потрепать!
Зашла в интернет и начиталась......страшно!
А вдруг улечу с дороги? ( была в нескольких аварий)
А вдруг человека собью?
И самое страшное для меня, это врезаться в идущую напротив фуру!!!!!!!!!! КОШМАР!!!!
А права нужны!
Успокойте меня немножко....ну пожалуйста!!!
А то ведь завтра не пойду!

FINOCHKA

Ложись спать, красавица! утро вечера мудренее...
утром, проснуться-улыбнуться, контрастный душ, ароматный кофе и на учебу шагом марш!!!

страх - естественная реакция человека. Инструктор будет рядом, подскажет-поможет.
Не забудь поделиться впечатлениями. типа "Дневник юного чайника" ;)

FINOCHKA

А я так водить хочу, что аж до сумасшествия, мне почти каждую ночь сниться,что я за рулем!!!
Не бойся, по началу все бояться, а потом просто лУбоФ

sun Да ты что!!!!!
Какое спать!!!!
Я тут читаю статьи типа: "Женщина за рулём- всё равно, что обезьяна!!!!" или "Женщина за рулём- мартышка с гранатой!!!"
Аутотренинг.......
Рассказывай, если время есть, как за руль села. ;)

Lily
Во!!!! Я после каждого урока буду спешиал для тебя писать, как мне НРААААААВИТСЯ водить ;) :) :)
Как внутри меня разливается приятная теплота, когда я беру в ладошки руль и сжимаю его нежно.....
хммм....мда....! О чём это я........
А остальным буду плакатся, как мне страшно! :)

"Рулить по-женски"

Первая неделя за рулем.
Сегодня первый раз сама поехала за рулем - шок. Статистика обращений ко мне:
1) сука - 15 раз;
2) дура - 27 раз;
3) а, баба... - все остальные ребята на дороге.

От не услышанных мной мысленных флюидов погнулся бампер (не хочу думать, что это произошло во время парковки). Я чужая - все остальные ездят не по тем правилам, которые я сдала на отлично в автошколе. Где можно их найти,
эти новые правила? Почему в ГАИ принимают экзамены по устаревшим, откуда я должна знать, что уже давно разрешен поворот направо из крайнего левого ряда?!
Проревела всю ночь.

Вторая неделя за рулем.
Все, я сдаюсь! Никак не могу понять логику новых правил - ПОЧЕМУ?!!
Почему если я еду 60, меня останавливают гаишники и проверяют, не обкурилась ли я?! Почему если поворота направо нет, все поворачивают с комментарием' раскорячилась, проехать мешает, дура!'?! Вчера два часа
не могла выехать с Таганского круга, думала, свихнусь! Спасибо бдительному менту: когда я проехала мимо него в пятнадцатый раз, заподозрил неладное и объяснил как покинуть чертов лабиринт. Автор развязки либо шизофреник, либо наркоман -может это он придумал новые правила?
Вернулась домой и пробухала всю ночь.

Месяц за рулем.
Ага! Все логично: основное новое правило - если можно нарушить старые, и рядом нет Ментов или у тебя есть 100 рублей, действуй! Сегодня первый раз мне уступили дорогу - иностранец, с красными номерами... Бедняга, за мной протиснулось еще семь находчивых русских парней. Лучший способ побесить находчивых русских парней - ехать в левом ряду с соблюдением всех правил, заткнув уши и не глядя по сторонам...

Считаю своим долгом написать письмо президенту с требованием проверить авторов развязок МКАДа на склонность к шизофрении и употреблению наркотиков; проектировщику Таганки приношу извинения - по сравнению
с проектировщиками МКАДа он выглядит просто чуваком с чувством юмора. Всю ночь искала логику во МКАДовских развязках.

Полгода за рулем.
До чего же тупой вид транспорта - троллейбус! Уйдешь на час, вернешься - стоят за твоей машиной, штук пять: 'сука!.. дура!.. баба!..' Кобели, дураки, мужланы, отвали, понял? У меня муж бандит, позвоню ему сейчас - приедет и твой троллейбус тебе в жопу засунет, будешь ходить и усами
шевелить!..

С ними надо построже, а то чуть дашь слабину - монтировкой кидаются. С развязками разобралась, все оказалось очень просто: надо посмотреть, какой самый нелогичный способ выезда и ехать в этом направлении, не ошибешься.
Отлично спала ночью.

Год за рулем.
Ну чего ты встал тут и едешь 60 км/час, дед?! Давай, забирай свою трофейную 'Волгу' и идите вместе с ней на тротуар, на вас никто не обидится. Блин! Куда прешь?! Я у тебя помеха справа, лопух! Да отвали ты, я по своей полосе еду. Простите, парни, мне направо! Ла-ла-ла... блин, чего ты тут встал?! Дай проехать, урод, я на встречной! А, баба...Раскорячилась, дура!"

http://www.memuarchiki.ru/parashut/stat13.htm

Это в Москве :) а тут всё спокойно.. не нервничай и не переживай, это не сложно.. :)

FINOCHKA
Эй, ну ка прекрати читать эти гадости про женщин за рулем!!!
Все это глупости!!!
Я вот когда финок спрашивала о дискриминации женщин за рулем, меня даже не поняли о чем я!!!

FINOCHKA

С превеликим удовольствием хотя боялась....не то слово:)

FINOCHKA

С превеликим удовольствием хотя боялась....не то слово:)

Нормальный "домашний" водитель (не гонщик, то-есть), должен быть в некоторой мере трусоват. Дабы при сомнениях не начинал маневр, а в опасной ситуации действовал быстро и заранее.

а чего бояца то?
с первого занятия все равно за руль не посадят... и первое вождение будет не на дороге с остальными участниками движения...

FINOCHKA
Uda4i tebe! Pobolshe uverennosti v sebe!!!!
Vse budet TIP-TOP...i vikin eti nelepie predrassudki iz svoej golovi...
ja vot me4taju obu4atsja na prava i sest poskoree za rul, da s finansami poka ne o4en...
UDA4I!!!!

Бояться как раз нельзя. Надо просто трезво оценивать ситуацию. Меня 2 раза в лес увозили именно из-за боязни встречных фур и поворотов впереди на скользкой дороге. Все проехали, а мы улетели еще до поворота. Траекторию надо соблюдать и не дергаться на гололеде.

GET
Гришка!!!!
Про гололёд потом! И так не по себе!!!
Вчера начиталась прессы, так сегодня проспала немного. Душ, наведения марафета, садик, кофе, сигарета...
Вот маникюр сробыла, а через 15 минут автобус.....
Вот сижу, строчу, может быстрее высохнет?!
За окном дождь.....падлюка!!!
А так хотелось в светлых брючках пойти :( Чтобы посолиднее выглядеть :)
Придётся джинсы натягивать и топать.

Да не бери ты в голову,хотя я тоже иной раз покрикивал на
женщин живя в Таллине(не матом),а здесь обучают на
порядок выше,да и культура вождения соответственно.

Ну вот!
Рассказываю :)
Пришла я в автошколу, и выясняется, что для меня там заготовленно индивидуальное обучение.
Так как народ хочет учится в 16 часов, а я хочу в 10 утра :)
Прикол :)
Сегодня отсидела часик, просмотрела пару видеокассет, посидела за компом, подписала все бумаги......
Короче, послезавтра первое вождение.
А через 29 дней экзамен по теории :)
Супер! :)

А ты боялась ;)

у вас кататься одно удовольствие. экстрим начинаеться в питере. но самое мерзкое может быть в москве. там никто не учитсья. самые дорогие машины куплены "Шариковыми". менты там самый покупаемый и продаваемый товар.

Кстати!
Правила в Суоми и в России одинаковые??
Вот сижу, пытаюсь "сдать экзамен" в он-лайне в русском ГИБДД, так у меня из 20 вопросов больше 10 неправильные ответы :(
Чего это они так меня строго судят??!!! :(
И вообще! Хреновые какие-то правила!!! Вот чесное слово!!!
То нужно останавливатся на перекрёстке перед сплошной линией, но нет! Прямо я вся в растеренности!!!
А экзамен, кстати, через 2,5 недели. А у меня всего 2 занятия были, из которых я поняла, что в пьяном состоянии за рулём ни-ни!!!!!
И, что если красный с жёлтым одновременно горят, то ехать МОНА ( типа зелёный скоро будет :) ). А если один жёлтый горит, то на газ и перебежками через перекрёсток, так как красный будет....
С такими темпами я ничего не сдам!!!!!

Или вот!!! Прикол!!!
Вопрос: "Разрешается ли вешать на заднее стекло машины шторки?" ( ПРИКОЛ!)
Варианты ответов:
1. Да, если есть боковые зеркальца дальнего видения... ( это ещё что ?)
2. Нет.

Ну я, как самая ..... кликаю, что НЕТ!
Комп мне дулю выдаёт, ошиблась видители!!! Экзамен не сдала!

Хотя не задолго до этого был вопрос тоже про заднее стекло....ммм...не помню уже что , так мне написали, что "Заднее стекло должно быть открыто для обзора остальным машинам, чтобы они видели, что творится впереди..."
Ну и где здесь правильный ответ??? Можно я заднее стекло в чёрный цвет выкрашу с рисунком занавесок или всё-таки можно ручкой задним водителям махать и быть уверенной, что они мой жест увидят????

Мда!!!
Я всё понимаю.....но!
Olet tekemässä ajoonlähtövalmisteluja. Mikä on järkevin toimintajärjestys?
a. turvavyökiinni- peilien säätäminen- penkin asennon säätäminen
b.peilin säätäminen-penkin asennon säätäminen-tyrvavyökiinni
c.penkien asennon säätäminen- peilien säätäminen- turvavyö kiinni
А если я хочу сначало в зеркало посмотреть?!
Вот прикинте! Я мастерски владею машиной ( ну...например :) )
И вот на теории мне попадается ТАКОЙ вопрос.....и всё!
Поход заново на теорию...
Да они просто издеваются!!!!!!!

На последний вопрос - ответ с.
Чисто логичиски... Сначала установи сиденье, потом сядешь и можешь настроить уже в нужном положении зеркало и тогда уж закрепляйся "верёвкой" и в путь...! :p

Сколько себя помню, а за это время дополнения в правила
вносились несколько раз, заднее стекло можно было закры-
вать при наличии ДВУХ боковых зеркал заднего вида.
Тоже касается и транспортировки прицепа-дачи. Так что
никто к тебе не придирается.
Не заставляют-же водителей грузовиков снимать задний
борт.
В любом правиле есть логика. Если это понять, то учить
будет легче.

Этта... плиз, ссылоч в студию (на тесты - охота поразвлекаться), а то я залез на gibdd.ru - заблудился нафик (видно не туда?).

Ладно!
А как вам такая ситуация:
Вы едите домой. Справа от вас идём трамвай по своим рельсам. Он тоже едет по своим делам......
И вот вы должны поворачивать направо ( а трамвай всё ещё рядом с вами). Вопрос: пропустите вы ?
Вот здесь я начинаю логически рассуждать:
Если не пропущу, то домой уже не доеду.... Такая дура прёт считай на вас!!!!!
А если подожду, когда он проедет, то корона с меня не упадёт.
Ну и выбираю, что нехай едет, а я передохну...
И чтобы вы думали! Ответ: Нужно закрыть глаза, перекрестится, помолится, газ до упара и поворачивать!!!!!!!
Вот ей богу!!!
Я даже сама не поверила.......
Перемотала опять эту "ситуацию", ответ точно такой же, что и в первый раз!!!
Вот, куда я могу с логикой попасть :)

WhiteRat
www.gai.ru

"Не верю!" (с)
Там какие нибудь знаки или ещё что не договариваешь. Иначе, трамвай имеет преимущество, да при повороте на право- он помеха справа...

finnik
Может и знаки....
НО!! Как ты их увидешь, если трамвай сбоку от тебя ( может он давно сбоку едет). За ним ничего не рассмотришь!

Ахахаха! Как легко спутать с www.gay.ru :D

я вот так по себе прикидываю, кажется прежде всего надо научитья водить, (это когда можешь переключать передачи автоматически, не отвлекаясь от дороги:D) а когда ты себя свободно чувствуешь за рулем, то можно уже и о правилах поразмышлять:)
У нас на экзамене заваливался народ потому что раздумывая над значением знаков трогались с ручника или со второй передачи.. слишком много информации для новичка.. нельзя все сразу

я в Питере уже не решаюсь сесть за руль после Финляндии. Там у нас как "дикий запад", свои правила, только успевай увиливать от лихачей, братков и чайников

То:WhiteRat
Ну да... Тематика близка: "мальчики по-вызову...", "кто- кому въехал в зад...", "мальчики в кустах..."... :ass:

знаки спереди бывают, наверху:D так чтобы вы заранее могли подготовиться, и потом, может трамвай тоже направо поворачивает, вы на направление рельс обратили внимание?

Ссылочка в тему:

http://autopilot.ru/Issues/Auto/2003/10/094.html?ws=1

:lol:

В каком случае водитель автомобиля имеет преимущество перед другими участниками движения?
1. Только при включенных проблесковом маячке синего цвета и специальном звуковом сигнале.
2. Если стоимость его автомобиля превышает совокупную стоимость окружающих ТС.
3. Если водитель - настоящий мужчина.

:lol: такому в Финляндии не научат

А я когда-то давным-давно, во времена СССР, первый раз поехал на авто по Хельсинки.(машину тут купил и погнал в Эстонию) Это был кашмар! Виадуки, дороги без обочин, в руках лишь схема как выехать в сторону России... А если промахнёшься, как выбераться, особенно на трассе где нельзя ни развернуться ни остановиться... Доехал до Питера - как рыба в воде! Ноу проблем!

pugovka
а правильный-то ответ какой???? :lol: :lol: :lol:

19. Периодическое включение дальнего света фар означает:
1. Вы опять попали на дорогу с односторонним движением.
2. Впереди экипаж ГАИ, готовый за деньги проверить правильность показаний Вашего спидометра.
3. Вам давно пора выключить дальний.

мне это очень понравилось...
да и остальное там супер.... просто из жизни все... из Российской...
;)

FINOCHKA


2. Если стоимость его автомобиля превышает совокупную стоимость окружающих ТС.

^&*((*^&мммать! Пятый раз сдать тест этот онлайновый не могу. И почему? На некоторые вопросы даешь правильные ответы - оно тебе пишет "неправильно" и в сообщении зачитывает твой же ответ! Типа как:

Разрешен ли обгон тут?
Жмешь "Да, если скорость обгоняемого меньше 30 км/ч".
Оно говорит: "Неправильно" (красный огонек)
Выдает сообщение (правильный ответ): "В соответствии с пунктом правил ХХХ, блаблабла тут обгон разрешен если скорость обгоняемого меньше 30 км/ч".

Вот потому никто и сдать не может. Там случайно никто кнопочку "Дать взятку" не заметил? :D

В харьковском ГАИ там на теоретическом экзамене у инспектора две кнопки - "Сдал" и "Не сдал". Ну, мудрецы подтерли на обеих кнопах букву "с" - вышло, как и есть.

Ну всё!!! Я себя прямо Kimi Raikkonen чувствовала, когда учитель сказал 50 км/ч ехать, а я 60 "гнала" :)
Прямо уже не очень и боюсь :)
Люди всё хорошие попадались, во стречных машинах-то!
Увидя меня, вцепившись в баранку, глаза-то вечно вниз смотрят ( ну там, какую педаль я в данный момент жму нужно рассмотреть, чего там со скоростью происходит...), учитель ехал всю дорогу с поднятой для всех машин рукой ( предупреждает !!!!) встречные машины жались к своей обочине.... Прямо в страхе весь город держу...
Вот я всё понимаю: газ- это газ; тормоз тоже, а вот сцепление я жала ВСЕГДА: на поворотах, при смене передачи!!! Ну, мало ли что.....
Вот у вас у всех это до автоматизма доходит? Да?

Ага, до него родного - это где-то месяц езды нужен на своей машине, чтоб перестать педали путать, всего бояться и глохнуть на перекрестках.

Радуйтесь - у финнов с правилами гораздо попроще, 99% тех запутанных ситуаций, которые я встречал в том российском гаишном тесте (www.gai.ru/pdd/) в Финляндии просто не могут происходить, ибо дороги тут не бараны строили и думали при этом о безопасности движения, а не о том, как бы побыстрее проект сплавить.

Стало любопытно, сходил на упомянутый сайт ГАИ, пришел к мнению: ездить по этим правилам в Финляндии просто нельзя, у тех, кто ездит - отбирать права, как у потенциально опасного участника дорожного движения. Особенно это касается всяких поворотов и разворотов на перекрестке. Разметку надо прежде всего и знаки читать, а не ту билеберду учить.

FINOCHKA, молодец!!!!!!!)))))))))))))))))))
мне эти мучени еще только предстоят..
если не секрет, сколько за обучение платишь?
вопрос насущный, пора и мне автошколу себе искать! )))))))))))

Финским автошкольникам:

Полтора года назад сам закончил.

У нас в Ювяскюля обучение стоит 1000, +200 - разные выплаты не школе (например - доктору за осмотр 20, за урок на скользком автодроме - 70 и прочее, за экзамены сколько-то там).

Так что если вам сказали цену за обучение - будьте готовы выложить еще пару сотен сверху.

Оплату производить можно по договоренности, например - учиться два месяца, а плату растянуть на четыре - по 250 в мес. Но! Те самые 200 сверху (платежи другим инстанциям) надо платить сразу, как потребуется (это от школы не зависит). Пока не уплатишь всю сумму за обучение - не дадут сертификат - не получишь права.

Через полтора года готовьтесь на вторую ступень (там денег гораздо меньше - порядка 200). Опять на автодром (уже на своей машине), по городу покатаетесь - инструктор укажет на ошибки и нежелательные привычки, которые появились в вашем стиле вождения - и все, можно менять права с "чайниковских" (которые на 2 года только) на нормальные, на 50 лет.

Остерегайтесь нарушать правила в течение езды по "чайниковским" правам. Три нарушения за год (типа превышения скорости), или четыре за полтора года - отправят переучиваться.

Наказания за неправильную парковку (обычно - штраф 35 евро) в эту категорию не попадают - нарушайте на здоровье, платите в казну города :D

Ой, темка-то какая чудная!
Тряхну и я стариной, чай, уж больше года назад училась в автошколе, а впечатлениями готова делиться до сих пор. Во-первых, у меня был классный инструктор. Женщина! Это то, что мне было нужно. Психология другая! Если мужик-инструктор в российской автошколе понять не мог (он же мужик, у него же мозги по-другому устроены!), почему я не могу повернуть так, чтобы не выехать на встречную полосу, а потом долго еще матерился втихаря, а на меня ворчал довольно громко, то инструктор-женщина знает прежде всего, как устроена голова женщины, и объясняет все заранее и очень доступным языком, а иногда и на конкретных схемах. После этих занятий поэтапная инструкция, как парковаться, к примеру, до сих пор стоит перед глазами. Если я делаю так, как учили, то получается идеально. Во-вторых, по поводу страха: первый месяц самостоятельного вождения сопровождался дрожью в коленках, которая, к слову, проходила как только садилась за руль. Страшно было очень, но ведь из-за руля не выйдешь по середине дороги, дверцей не хлопнешь- типа, а не получается сегодня ни фига!- от осознания этого за рулем страх улетучивался моментально. Приятные впечатления остались от того, как доброжелательно относились инспекторы на теории и практике. Точно скажу - цели завалить тебя у них нет, так как завалить можно любого, даже того, кто за рулем полжизни. Поэтому экзаменов вообще бояться не надо. Я тоже пыталась одновременно с обучением в финской автошколе решать российские карточки и натыкалась не раз на несостыковки в правилах, даже спрашивала у финского инструктора, как с тем или иным случаем дело обстоит в Финляндии. Главный принцип, который вынесла: в Финляндии все регламентируется знаками, в то время как в России очень много ситуаций, в которых нужно обращать внимание на разметку, количество полос и т.д. Короче, Финочка и другие будущие дамы-водители, не Боги горшки обжигают! Если интересно, то могу поделиться дурацкими ситуациями, в которые попадала будучи водителем. Даже мысль была написать книгу о женщине за рулем, но природная лень потенциального автора не дает оной выйти в свет.
Удачи на дороге и в жизни!

Лисичка!!!! это же потрясающая идея! написать книжку "женщина за рулем" на русском но с финской спецификой! я думая она нарасхват будет.. ток тираж масенький получится..
может на форуме кто нибудь (кося глазом в сторону админов и модераторов) взялся бы поддерживать подобную тему? туда народ будет сливать свой опыт, истории каки нить, подезные советы..
как вам идея?

Эта билеберда даётся на повышение внимательнности.
Возможно средства не совершенны, но цель оправдывает
средства.
Лично я не знаю ни одного Питерца (мужчина или жен-
щина), совершивщего ДТП в Финляндии.
Наверняка есть, но я не знаю.

Да без проблем в общем по питеру кататься,сам первый раз волновался справлюсь-ли.Никогда раньше не ездил.Без проблем.Просто едь и смари по сторонам.Дорогу в большинстве своём уступают и держатся от машины с финскими номерами на расстоянии....мыж города не наем...поворачиваем где нам нуна а не там где мона ;-)Шютка.В общем Питер не страшнее Хельсинки.Воть попозжее над буит есчё в Москву съездить, а там глядишь в след.году на Чёрное море катить ;-)

В свободной стране кажный может реализовать право на перемещение из пункта А>>>В, и зачастую дама делает это лучше в силу склада своего ума. Дайте ей время разобратса и понять что к чему и никаких проблем....

--->FINOCHKA
Na samom dele muz4ini nedoocenivajut nas zenshin za rulem i o4en oshibajutsja!!!!
U menja prava uze 3 goda i vsem znakomim (v 4astnosti muz4inam) nravitsja,kak ja ezzu:)))4asto s znakomimi parnjami gonjali,kak govoritsja kto kogo:)))
Tak 4to tebe moi sovet:
bud spokoinei,i slushaj vnimatelnei svoego instruktora:)
Li4no moe mnenie,ne stoit bojatsja,esli 4elovek boitsja,to lu4she ne stoit vobose za rul saditsja.
A kogda polu4ish prava-ne gonjai silno ili gonjai do 1-ogo shtrafa,esli deneg ne zalko:))))
Tak 4to uda4i!:)

- Я тоже смотрю в декольте образа на Вашем аватаре и заявляю, мне определенно нравится как Вы ездите.

- Ну и кто кого?
:)

Безопастной езды
Ё!

kogda kak:)
silnie soperniki slishkom bili:)))

FINOCHKA
Я, конечно, понимаю, что поезд ушёл, но. Отвечать на билеты ГАИ не читав российских правил - это странно :) Я тоже, когда первый раз не читав правил отвечал, делал до 50% ошибок, хотя считал, что вроде всё знаю. В правилах, на самом деле, всё логично и всё расписано. Прочитав их один раз делаешь уже гораздо меньше глупостей :)

зы. я так понимаю, экзамен скоро? Как продвигается обучение? :)

зызы. и чего нервничать перед автошколой... там же строго контролируемые условия... и здесь вообще райские условия для вождения.

В россии учат как надо правильно ездить, по белетам, а ездят кто как хочет. Сперва лезут а потом думают на ... Никакой логики, никто не думает о том чтобы никому не мешать, занять такое положение на дороге чтобы и другие могли ехать... Если нет разметки то уже беда , да и если есть то это мало очем говорит, семеро из десяти не способны держатса в своей полосе... Есчо много можно приводить примеров.
Пожалуй главная проблема это менталитет, национальный склад ума ! Свежий пример ... большой перекресток, горит красный , стоит одна машина , подъезжает другая, объезжает первую, встает перед ней раком на переходе будто нельзя встать за ней или занять соседнюю полосу... Где логика ??? Кда смотрят менты ? Чисто на такой мелочевке можно иметь нормально бабок... , а они стоят с радаром никого тольком не поймав !
Даже на Украине ездят достойно , по европейски... Дак кто же страна третьего мира, мать её...

Ну что же...
Полторы недели назад получила права :)
Попортила 3 машинки в автошколе:
1. Вылетела с трассы в лес (на скользком уроке), дно машины повредила и подцарапала изрядно
2. Сцепление на другой к чёрту испоганила (мост в городе развели, очередь, я на горке).
3. На первом экзамене вождения, неслась по городу 80 км в час и не успела затормозить перед выезжаюшим от остоновке автобусом. Результат: экзаменатору пришлось вмешаться и отделались столкновением боками.

ЗАТО!!!!
4 дня назад купила себе машинку. Ах! Как она мне нравиться!!!!! Такая куколка!!! Фиат Брава.
Чтобы там мал'чишки не говорили о Фиате, йета ооочень симпотная!!! И мне нравится на ней гонять :)
Правда я сейчас стараюсь на спидометр смотреть, не хочу лишаться в первые же дни прав.
За 3 дня наездила 560 км.
Супер! В городе уже ругаю другим водителей :)

FINOCHKA
Бедный Фиат!
Тьфу- тьфу- тьфу чтобы ездила с открытыми глазами и с тяжелыми гирями к тормозам в придачу. Ну в общем, поздравляю!:cool:

Спасибо!!!:)
Вчера пыталась до Иматры доехать, дочку нужно было забирать, так 40 км не доехала. Рекка, падла, на встречу вылетила из поворота, да на мою полосу заехала......короче, сьехала я с дороги, да по столбикам. Вышла, поставила обратно, машине вообше ничего не было!
Полпачки сигарет выкурила, песни попела да полпачки конфет сьела, чтобы успокоиться. Доехала до заправки и подождала дочку там.
Да и то, попросила, чтобы муж заправил машину. У самой руки тряслись.
Думала, что приеду дома седой. Обратные 100 км нормально проехала. Но коньячок на ночь выпила, для сосудов :)
Короче, вывод:
Не лезть на тёмную трассу в первую неделю вождения! Особенно, на незнакомую дорогу!

FINOCHKA
В темные время суток я тоже ехала практичеки около средней раздельной полосы, то есть почти по центру. От этого шарахались как рядом сидящие, так и встречно идущие. А что поделать? Если опыта не было, и края побаивалась. Новичку лучше всего ехать не спеша, привыкая к машине и ориентированию на дороге. Вот когда опыту поприбавится, можно и погонять.

40 км от Иматры...в Симпеле что-ли рекка выехала?

В Париккале.
Ну, сколько там до Иматры оставалось? 40 вроде.
Всё приходит со стажем. Это точно.
И то, сейчас у меня здорово получаеться рулить :) Сама довольная. А ночную езду я ешё отработаю :)
Тем более, что впереди зима, от снега надеюсь будет светлее.

Я тоже на курсах и одна, совсем как только для меня. Учитель сказал, что я начала обучение в хорошее время для вождения. Темно, скользко и скоро будет снег. Классно !!!
На следующей неделе будет первый выезд в пределах Вуосари. Потом расскажу, как я проехала первый раз по темной дороге.

FINOCHKA

Постараюсь отделаться меньшим количеством поврежденных машин. ;)

а я уже два года за рулем..пока, слава богу, все машины целы..
но мне предстоит еще сдача на постоянные права...кто знает,что меня ждет там?

Вспомнил пару случаев про курсы вождения...
Пару лет назад в Канаде женщине на курсах начала парковаться на парковке, перепутала педали, итог - 7 разбитых машин... )
Не помню где, кажется в Англии.. не помню кто.. ) вроде дедушка, ехал на курсах по городу, у тротуаре стоял коллекционный Бентли, стоимостью 120 000 фунтов, о чём думал дедушка не сообщалось, но Бентли востановлению не подлежал... :)

Ждёт опять трата денег:) Только я не знаю,если ты училась здесь в автошколе,может быть немного всё будет по другому. Но я после 2 -х лет сдавала скользкую дорогу + пришлось покатать инструктора по городу + тёмная дорога со всеми её непредсказуемыми тестами=денег на это пойдет много:)))

AlinaR

Ай-ай-ай... И чему вас только в автошколах учат...
Даже при небольшом заносе тебя или встречного будет достаточно для столкновения. Золотое правило разъезда встречных гласит: Лучше съехать в канаву, чем попасть лоб в лоб. Если обе машины дижуться со скоростью 60 км в час, то при лобовом столкновении это значит, что каждый врезается в стенку на скорости 120 км/ч !
И ещё. Помните такую вешь, что переднеприводная машина очень легко срывается в занос только от того, что вы резко сбрасываете скорость. (Происходит "торможение мотором передних колёс) В таких ситуациях помогает только ручник...!

Исходи из того, что машина - это кусок железа , который тебя везет! И нечего ее бояться!..

И вообще - я считаю, что лучше всего в России учиться ездить. Тогда, приехав сюда, будешь себя чувствовать за рулем не в пример увереннее, даже сразу после автошколы. :-)
А в качестве практической езды - на Обводный в час пик! Меня когда-то именно так учили. После того, как проехал от начала до конца - рубашка сырая была. Зато потом нормально ездил без всяких страхов.

а здесь-то чего бояться? :)))))))

Приветик всем! У меня права 1,5 года, но я наверное никогда не перестану боятся фур! Через две недели, после получения прав, на меня наехала фура. Водитель фуры решил перестроится в правый ряд, но меня он совсем не заметил, даже не почувствовав столкновения, поехал дальше! Не остановившись, маргнул аварийкой в знак благодарности,что я его пропустила! Но я в надежде, что смогу ехать дальше, все-таки догнала его, а разбиратся уже пришлось по полной!

Был еще и другой случай весной. Выезжаю я на трассу, машин по всем полосам много, впереди (метров 100) фура идет. Было очень темно, скорость около 90км. Думала сейчас пропущу в правом ряду машину, и перестроюсь. Один момент, и уже думала, как остатся в живых! Я тогда была беременна, и на заднем сиденье 1,5 годовалый ребенок. Смотрю, с крыши фуры что-то слетело и летит прямо в лобовое стекло. Это была огромная глыбина льда ( толщина см 20, длинна 1,5м, ширина 0,5м). Честно говоря, варианты прокрутила в голове, начала тормозить, но происходило все в считанные секунды.Состояние назвать шоковым - мало! Можно сказать, все обошлось, удар был в капот! И опять-таки водитель фуры ничего не видел, так и уехал!

Теперь до ужаса боюсь фур!

FINOCHKA

Не носись раньше времени. Самый опасный период это около года стажа. Начинаешь чувствовать себя асом, умеешь давить на педаль газа и разворачиваться на льду с ручником, хотя на самом деле не можешь трезво оценить обстановку и поведение машины. Самый аварийный период.

У фуры мертвые зоны по 10 метров. Немудрено, что он тебя не заметил. Он и не мог этого сделать.
Фур бояться не нужно. Просто дистанцию безопасную соблюдай. Собралась обгонять - предупреди о маневре заранее. Включила поворот, вышла на встречную, мигнула дальним пару раз. Обычно фура прижимается вправо и отмигнет поворотом.
И вообще - фур надо в России бояться! Вот там действительно опасно. Может и с дороги тебя спихнуть. Просто так, от скуки... И дальше уехать. Здесь же весьма корректно себя ведут. Так, что - всё относительно...:)

Опасней зачастую бывают автобусы выползающие на встречную..наглее их и газелистов я не встречал..

девченки и мальчишки порулите.....http://adverts.freeloader.com/zurich/preloader.swf

Aarne


Эти действия неправильны....Вы дальним слепите водителя через зеркало.
Когда Вы подаётесь левее он Вас увидит в зеркало(фары)
Поравнявшись с его кабиной можете включать дальний а он (наверняка) переключит на ближний что бы не слепить Вас.
Похоже Вы из тех которые не переключают на ближний если кого-то догоняют и едут уже близко,а надо.

В.М.
Любезный, вот только не надо меня учить, плз. Я на фурах 10 лет отработал - наверное знаю что говорю.

Может водителя фуры и не ослепишь, но тогда ослепишь водителей встречных машин если они есть. Понятно что при обгоне встречных машин поблизости нет, но у Solnisko ситуация-то другая была, там она просто по левой полосе ехала, а фура по правой.
Я поэтому никогда не еду рядом с грузовиками, стараюсь побыстрее мимо них проскочить. А так же если грузовик что то везет держусь от него подальше, кто его знает, как у него там груз закреплен. Новостей начиталась...:)

А мне всегда казалось, что задний привод в занос пускает.

На переднем приводе только ручник и помогал машину зимой в занос пустить... Вот, только АБС-тормоза теперь мешаются ;)

zuber

Тебе не правильно казалось...
Если на заднеприводной резко убрать ногу с педали газа, (а я писал именно об этой ситуации), то происходит притормаживание мотором задних колёс, которые удерживают машину от разворота. На переднеприводной, в аналогичной ситуации, тормозят передние колёса, а машина по-инерции пытается двигаться с прежней скоростью, что приводит к развороту машины...
Ты же говоришь, о ситуации с набором скорости, где всё происходит с точностью до наоборот...
Про тормоза я вообще ни чего не говорил. Кстате, система "АБС-тормозов" , работает так, что не даёт колёсам заблокироваться, но только при определённом коэфициенте сцепки колёс с дорогой. Если этот коэфициент приближается к 0, то толку от них ни какого! Не стоит слишком расчитывать на них...
И ещё. Я не понял, как это тебе АБС-тормоза мешают специально пустить переднеприводную в занос?
Тормоза в этом "трюке" вообще не принемают участие. Руль выворачивается в сторону заноса, давиться лишь педали газа и сцепления и машину придерживают ручником, и хоть на месте крути сколько хочешь ! Вот и всё...

Э-э-эй! Ребят.....
А как тормозить-то тогда?! Газ нельзя отпускать, на тормоз нельзя нажимать....кошмар!!!
Как мне ездить-то?!
И, когда будет заносить...то чего делать-то?! Куда бежать спасаться?! В какую сторону?

Ну, тормоз я нажимал, что-бы на малой скорости занос лучше был (блокировал передние колеса). Но, теперь, они не блокируются и достаточно еффективно тормозят.

Ваше описание "физики" разворота кажется мне маловероятным. И при разгоне и при тормажении действует одна и таже сила - сила вращательного момента колеса. Таже сила, что заставляет волчек крутиться и не падать.

Ты погряз в теории. попробуй с приходом льда и снега развернутся указанным способом... Другой вопрос что для удержания в заносе потребуется дополнительная работа педалями и рулем...


FINOCHKA


В первую очередь старатся не привышать разумную скорость входа в поворот. Не въезжать в поворот с выключенной передачей(или выжатым сцеплением). Самый безопасный путь это оттормозится до поворота руля, включить соответствующую моменту понижающую передачу(чаще всего 2-ю, реже 3-ю). В поворте направлять машину в то направление в которое предпологается выехать(не стоит смотреть туда куда попасть не хочется(просто контролировать боковым зрением ситуацию в повороте). смотреть на выход из поворота. Когда становица понятно что машина выходит из поворота правильно можно "открывать газ"(лучше плавно)


ИМХО

Aarne


Чем будем меряться?
Ваш или мой водительский стаж это ещё не гарантия знаний или умений.Ошибки могут быть повторяемыми десятилетиями.
Вы что только сейчас узнали что дальний свет слепит через зеркала?И сомневаетесь в этом?
У меня проф.права с 1972 года :)
Помимо просто работы за рулём работал и испытателем.
Если бы не мои крепкие нервы то рекомендовал бы давить всяческих моргальщиков ещё в утробе :)
А я точно знаю что говорю.
Нежелающий учиться обречён .......(додумайте самостоятельно)

Может поделитесь опытом? Каким образом Вы собираетесь сигнализировать фуре об обгоне в темное время суток? С включенным поворотником за ней можно и километр и два идти. Пока он тебя заметит в зеркало. Нормальная практика - мигнуть дальним. Во всяком случае - что здесь, что в России. Более того - когда категорию подтверждал, этот вопрос был задан проверяющим, причем ответ его удовлетворил.

Ну, нормальный водитель всегда контролирует ситуацию, видит сзади идущий автомобиль, разницу в скорости и всегда даст себя обогнать в удобном и безопастном месте.
Можно помигать и светом, хуже не будет, лишь бы это не выглядело нагло по-новорусски...

Re: Психология за рулём....
 

Приезжай в Россию, -- научу водить. "Смайлаф нет ваще" (С). Т.е. вполне серьезно говорю. Если сможешь ездить в России, -- езда по Европе покажется просто раем. Испытал в 97 году в Финляндии, а на тот момент у меня стаж был всего-то 3 года.

А вообще, поначалу -- всегда страшно. Это быстро проходит. Главное, -- терпение.

в Финляндии тоже проканало ;-)

Кстати, что в России что в Финляндии -- дальнобойцы сами момогают их обогнать, прижимаясь к обочине и мигая правым поворотникам, когда обгон безопасен, и, наоборот, смещая ближе к осевой с левым поворотником, когда на обгон идти не стоит. Как правило, достаточно 1 минуту повисеть на хвосте у дальнобоя, а зачастую, когда ты его догоняешь с существенной разницей в скорости, он заранее тебя предупреждает.

Я накатал по трассе несколько тыщ километров, ОЧЕНЬ благодарен дальнобоям.

Что нужно: огороженная площадка с укатанным снегом или льдом, автомобиль.

Что делать: вводить авту в занос и выводить ее оттуда, пока не поймешь, на что нажимать и что куда крутить.

Проверено! :)

Ну ты щас научишь... ).НИКОГДА не дергайте ручник на переднем приводе на сторости! (если вы, конечно, не в клубное ралли поехали). Это, как раз, приводит к "срыву" задних колес и мгновенному развороту (даже на 360 градусов -- запросто!) А на асфальте можно "сделать уши" (т.е. лечь на крышу. Это, разумеется, для случая, когда "ручник" -- на заднюю ось (а это не всегда так: на Сааб-99, например, "ручник" на передние колеса, очень забавно ;)

Aarne

Как только Вы примете левее , т.е.Вам будет видно левое зеркало фуровоза(а ваши фары ещё дальше от продольной оси машины чем глаза),можете быть уверены Ваши фары видны ему в зеркало без всякого моргания.
И манера пропускать у дальнобоев не только от хорошего воспитания :) а что-бы не висел на хвосте нерешительный со своим светом.

SAABeilin

Вот-вот, ручник дергать нельзя.

Что касается езды по ледяной трассе для практики, то не согласен. Должен быть асфальт, покрытый корочкой льда. То есть днем он был мокрым асфальтом, а вечером уже нет. На таком покрытии никакие зимние колеса на держат нормально. У меня сейчас колеса , как летние стоят, а пока было сыро, а вечером подмораживало, но снега не было совсем, ездить было не уютно. А еще можно ездить на лысых летних колесах :)

В России вообще вопрос не стоял: летние-зимние колеса.
Старая финская шиповка служила круглогодично и отправлялась на свалку при появлении металлического корда из резины, а так же при разрыве камеры на выстрел , опять же из-за этого корда. Но и такого гололеда, как бывает в Финляндии я не помню там.

Приезжайте к нам в Самару :bratok:

SAABeilin
Ну тафай, учи ты... А то критику наводить мы мастера, а вот что бы что дельное посоветовать, так... в кусты...?!
Ну к примеру, возьмём такой случай:
1. Переднеприводная авто, скорость 90 км. Дорога прямая, чуть под уклон, скользко... Сбросил скорость и задок начало разворачивать, иду в занос. Предложи, что делать.

Расскажу и обосную свои действия позже...

В кусты я уже улетал, спасибо ;-)



Сложно сказать, у меня обычно какой-то автоматизм срабатывает... А вообще...

Топить газ (если надо -- то врубать пониженную) и выравнивать машину. После этого не делать резких движений тормозами (или сбросом газа) -- иначе снова занос :-) Газ топить в зависимости от того, что впереди и под колесами.

P.S. на auto.ru есть конфы "Ралли" и "Приемы вождения", рекомендую. там, кроме флейма, есть очень ценные советы порой.

А впереди - фура, а навстречу - то же фура, а справа - овраг... А под колёсами лёд. Куда топить-то, куда топать-то?

Смотря какая фура впереди и какой овраг, т.е. если нет других вариантов, -- выбирать между впередиидущей фурой (у нее же противоподкатная балка сзади) и оврагом (смотря какой овраг).

А газ добавлять в любом случае, другой вопрос -- "сколько". Сильно зависит от машины, например.

А самое правильное -- либо не доводить до заноса, либо ездить в управляемых заносах :-)

SAABeilin
Навряд ли у тебя будет время даже задуматься обо всём этом... Вишь как тебя понесло, заюзило, запируетило...
А совета так и не дал... :drug:

finnik

Насчет заносов посмотрите этот GIF размером с мегабайт =)
http://62.78.203.16/bmw.gif

1) Повторяю В ТРЕТИЙ раз: ДАВИТЬ ГАЗУЛЬКУ. Это совет.
2) Повторяю ВО ВТОРОЙ раз: я такие вещи делаю автоматически, не задумываясь. Когда "несет", времени нет, надо крутить рулит, топить тапки и дергать ручку "на автопилоте".

Честно! Не понтуюсь ни разу, но... За 10 лет была одна авария, и то -- летом, на сухом асфальте, и я был к сожалению прав.

"Уборы" на клубных ралли -- не в счет, это отдельная тема.

Всё с тобой ясно, аха, классный совет для начинающих...!
Чтобы что-то делать автоматически, надо знать ЧТО делать автоматически. (и довести это, до автомататизма) :gy:
А ты тюльку париш целый день, а так ни чего и не придумал...

Не впечетляет. Может ты больше 70 по трассе не ездишь или вообще только по городу, км 50 в ч. выжимаешь, а может "висит" в гараже всё зиму, как у моего тестя... Ну и правильно, целее будет :gy:

Вот когда накатаешь с моё, в несколько сот тыш, тоды и поговорим...
А в моём примере, происходит торможение двигателем передних колёс, отчего и забрасывает задок, срывает в юз... Простым нажатием на тормоз ситуацию не выправить, т.к. всё равно передние дисковые тормоза сраватывают быстрее и эфективнее, проще блокируются. (В ралли, на авто специально регулируют тормоза, увеличивая до максимума усилие на задние колёса) Приём "давить газульку" не подходит, т.к. не куда выводить, разве что в кювет...
А потому, может помочь только ручник. Я не раз выходил из заноса в такой ситуации именно так. Выжимаю сцепление и выжав антиблокировочную кнопку ручника короткими подёргиваниями (по принципу работы АБС) притормаживаю задние колёса, только чтобы выправить троекторию. (Для справки: заблокировать задние колёса ручником, дело не простое, силы не хватит) Конечно же ситуации бывают с разными нюансами и не каждый раз применимо то или иное. И автомобили бывают с разными характерами и тех. состояние может осложнить ситуацию (неправильно отрегулировано развал/схождение, неправильное давление в шинах, изношены амартизаторы, пружины...) И всё же, мой приём очень даже работает, когда ничего другого не остаётся.
Но, надо конечно этому учиться. Сейчас самое время.
Проверте как работает то, что я описал:
Найдите малозагруженную дорогу и ледянную горку на ней и пробуйте.
Спускаясь вниз (эмитация большой скорости) на скорости км 50-60 в час, резко отпустите педаль газа. Задок долджен пойти в занос. Теперь попробуйте нажать на тормоз... (?)Навряд ли поможет.
А теперь, попробуйте выжать сцепление и притормозите ручником, только до того момента, как выправите направление... Дольше лучше понизить передачу и "давить газульку"... :gy: Но это сложно, психологически в первую очередь...
Ещё раз замечу, это всё для переднеприводного авто. И за последствия указанных тренировок, от ответственности отказвываюсь.
Но зато дам один совет: на "ледянную" горку легче подниматься задним ходом. Без :gy:

finnik

Вы предлагаете проводить эксперименты на дорогах общего пользования?
Уверяю они закончатся плачевно.
Неужели в Финляндии нет автодромов и инструкторов по экстремальному и не очень вождению?
Был сюжет по ТВ :зимой расчищают замёрзшее озеро....и дальнобои учатся ездить ))))))))
Лёд гладкий ,без торосов.Перевернуться практиччески невозможно.
Вот там и от рабатывают навыки )

Я ничего и не пытался придумать специально. Руководствуюсь исключительно личным опытом.



Езжу я каждый день, и зимой и летом. "Гонщик" я еще тот, впрочем, кроме скоростных ограничений, ничего не нарушаю.



Ну да.



Я спорю? Поэтому надо ГАЗ давить, а не тормоз ;)



На серьезно подготовленных машинах регулировка распределения тормозных усилий зачастую выводится в салон.



Лучше в кювет, чем на встречку, разумно? ;)



1) Не учите людей заводомо опасным вещам.

2) А как быть владельцам, например, Саабов-99 и -900 первого поколения? Ручник на передние колеса! :-)



У вас, видимо, неисправнуй ручник. У меня на всех предыдущих машинах блокировал задние колеса даже на приличной скорости на асфальте.



У меня не уходит в занос. Сааб-99, практически нейтральная поворачиваемость и развесовка 55/45.



Поэтому попробуйте нажать на газ. Поможет :-)

:bratok:

P.S. еще один вариант.

Если снос задней оси небольшой и возник по причине слишком резкого сброса газа (т.е. без участия рабочей тормозной системы) -- можно просто выжать сцепление и вырулить, не тормозя и не газуя.