Зимняя шипованая резина
 

Собрался ехать на своей машине в среду 14 октября. Собрался надолго. Знаю что зима уже начнётся, однако знаю что шипованая резина разрешена только с 1 декабря. Ехать на летней нет никакого желания потому как боюсь оказаться в первом кювете при первых же заморозках (тем более ночью они уже есть). Хочу одеть шипы и ехать. И как быть? на таможне могут завернуть, так?

многие уж на шипах,с 1 декября обязательно должно быть а не разрешенно..

Использование зимней шипованной резины разрешено с 1 ноября, поэтому те, кто уже на ней катается - нарушают.
Использование зимней резины (шипованной или нешипованной) обязательно с 1 декабря.

просто рекомендую зимнюю!!
снег на севере уже идет в полный рост, черный лед по утрам и вообще- причина аварий, снега и не надо- перепад температур и асфальт превращается в каток, так что ставьте и не парьтесь.

новостные программы уже настоятельно рекомендуют поменять колеса!!!

несколько лет назад я 1-го октября поменяла резину и поехала в рф, они спасли мне жизнь- попала на черный лед и машину вынесло на встречку... к щастью все обошлось...

за эту неделю в суоми набилось машин уже достаточно... на летней, есссно...

Неправда Ваша!

Laki sanoo, että talvirenkaita on käytettävä joulukuun alusta helmikuun loppuun. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun 1. päivästä maaliskuun 31. päivään tai toisen pääsiäispäivän jälkeiseen maanantaihin. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää, jos sää tai keli sitä edellyttää. Käytännössä nastarenkaita voi alkaa käyttämään heti, kun ilman lämpötila laskee pakkasen puolelle ja on mahdollista, että tienpinnat jäätyvät. Etelä-Suomessa tämä ajankohta on yleensä syys-/lokakuun taitteessa. Nykyiset nastat kestävät hyvin ajoa myös paljailla asfalttipinnoilla.


Вкратце по-русски: можно использовать тогда, когда температура ниже нуля и есть возможность обледения дорог. Что мы,кстати, и наблюдаем в последние дни.

тогда я в числе правонарушителей.

зимнию нешиповку можно использовать круглый год.

ето китка что ли,но не рекомендуют летом.

Я не понял, а что такое чёрный лёд?

да не рекомендуют. на быстрой скорости нагревается и сцепление с асфальтом хуже чем у летней.

по русски - гололед

а нам обьясняли что на горячем асфальте она типа пехмеä,и поетому бистро кулуу.

если очень помегчает то и тормозить будет хуже, вовремя торможения будет гореть -плавиться.
естественно и изнашиваться быстрей. с точки зрения безопасности хуже потому что сцепление хуже.
для кошелька-износ быстрей

...и где в Финляндии сейчас "горячий асфальт"? Днем еще можно передвигаться без зимней резины, по ночам уже подмерзает даже на юге страны. Можно спокойно въехать на замней резине, а если собираетесь на север, то просто необходимо её установить. На границе объясните, что приехали надолго и собираетесь покататься севернее тоже.

он хочет на шиповке. не знаю как здесь а в германии до первого сервиса на переобувку плюс штраф.

Это когда асфальт как асфальт, на первый взгляд, сквозь лобовое, а на самом деле асфальт покрыт тонким слоем льда, сквозь который и видно асфальт, то и есть чёрный лёд .

Crest, так то в германии, тут то финляндия...

А я как раз знаю, "как здесь" :)

когда первый раз на нем окажешься, сперва удивишься, а потом запомнишь на всю жизнь.
Это прозрачный тонкий лед на поверхности асфальта . Образуется при определенной влажности и определенной скорости падения температуры.
Дорога выглядит, как просто мокрая\влажная, особо не блестит ни ночью, ни днем. Чаще всего образуется локально, на небольшом участке дороги.

Бойтесь поворотов в низинах с вечера и до 10-11 утра :)

ну если пишут что официально разрешено с 1 ноября, значит если раньше оденешь шиповку то тоже штраф получешь и менять резину. еще бывает что полиция отдельно оповещает через средства массовой информации что в связи с погодой шипы можно применять раньше, а весной позже официального срока. и также зависит от региона(север,юг) но это не значит если на севере снег а на юге +10 то можно приехать на юг с шипами. для этого и есть зимняя резина без шипов, что бы можно ездить по всем регионам.

TALVIRENKAIDEN KÄYTTÖ

Nastattomia talvirenkaita saa käyttää vaikka ympäri vuoden.

Nastallisia talvirenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun tai pääsiäisen jälkeiseen maanantaihin, myöhemmän ajankohdan ollessa määräävä.

Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää mikäli sää tai keli sitä edellyttää.

Lähde: Liikenneturva

ГЫ...ыы, вы тут о чём..какой лёд, какая резина.+??? Пейте пиво . =)) !!!

Автор, возможно здесь вы найдете что-то полезное для себя

http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=54222

а причем здесь горячий асфальт сеичас,вы хоть почитайте сперва о чем люди говорят,а не вырывайте слова из текста не зная о чем речь.

Я где-то слышал, что зимние шины МОЖНО одевать, если едешь куда-то где погодные условия уже требуют. Но если едешь в Хки, то в ожидании зимы одевать пока нельзя.

точна))) у меня уже шипованные, так как еду на север. Полицейские спрашивают вы им объясняете причину почему...

Ребята, но не городите тут ерунду! Сейчас погодные условия везде требуют шиповку. Сегодня специально обратила внимание, что на парковке половина машин уже переобуто. Вы же не в июле шипы одеваете, а в октябре как-никак. ТАк что не пугайте россиян почем зря. В Хельсинки может еще заморозков не было, а у нас в 30 км к северу уже несколько дней иней на машинах и траве, лед на лужах. Так что нечего ждать особого разрешения - все на зимнюю резину!

пусть едут на шиповке, если что на границе лучше объяснят.
сам пока не буду переобуваться, здесь такая зима что до декабря плюс будет.

НА границе на это никто внимания не обратит, там уже к тому времени может быть снега поколено. Октябрь непредсказуем в этом плане. Пару лет назад снег неделю в октябре лежал, а потом до нового года был плюс.
Дело Ваше, когда переобуваться, но я как-то прокатилась на летней резине по свежему снежку - удовольствие ниже среднего. На черный лед тоже удалось попасть, правда пассажиром, но ощущение незабываемое это точно. Водитель так вообще сказал, что машина была неуправляемая. По пути Керава до Хельсинки видели несколько аварий, одна очень серьезная. Полицейская машина ехала по середине дороги и сигналила, чтобы снижали скорость. Но там больше 60 и ехать было невозможно, а уж маневрировать так и вообще нереально. Так что лично я ждать декабря уж точно не буду. Удачи всем на дорогах!

черный лед это из каких то ужастиков, сколько ни ездил ни разу не поподал.
и ночью и днем, и на севере и на юге ну не видел. может это в нулевую температуру когда мокрый асфальт но еще не замерший, что то типа густой воды.
понятней будет сопли.

я попадаю часто на черный лед..особенно когда с ночной смены возвращаюсь ранним утром..

- Шипованные зимние шины можно использовать с начала
ноября по конец марта (включая неделю после пасхи).
Допускается использование шипованных шин и в другое
время, если этого требуют дорожные условия.


http://www.liikenneturva.fi/www/ru/...viajovinkit.pdf

Ну это Вам повезло просто, но это же не говорит, что его не существует в природе. Я попала на него в мае в 6 часов утра.... Если вечером пройдет дождь, а под утро ударит морозец, то тут-то ему и случиться.

ну тогда это и называется гололедица - голый, чистый, не присыпанный снегом и не раскатанный колесами лед. водилы обычно покороче называют гололед, хотя это слово имеет немного другое значение.

Гололе́дица — слой льда (ледяная корка) на поверхности земли и других предметах
википедия

черный лед - не нашел в поисковике.

да странно что не нашел, это кстати из серии черный ловелаз:)

Конечно это просто гололед, какая разница какой он черный или серый, самое главное что он скользкий:)

я сеня свою переобул, а жене уже недели две назад поменял, правда у нас не шиповка. Пора народу переходить на нешип, особенно в столичном регионе, а то после зимы дороги как после бомбежки:) И вопрос о преждевременной смене не будет больше возникать:)

Не знаю кто как, а я на шипах на заднем приводе себя увереннее как-то чувствую с моим стилем езды... Планирую сам на следующей неделе переобуться как только ключ от летних придёт...
А за дороги мы налоги платим чтобы их в надлежащем виде содержали. Ни одна китка не держит так же хорошо как шиповка во всех условиях.

И чего все за правила цепляются? Как сам чувствуешь по погодным условиям что надо - стоит переобутся для своей же безопасности, и никакой мент не докажет что мне не скользко и что я завтра в Лапландию не собираюсь ;)

пробовала кататся на киткат резине-узас...купила шипованную резину и доволна...но пока менят колеса не собираюс...

У преждевременного перехода на шипы есть еще оборотная сторона. Шипы хуже себя ведут на мокрой дороге.

А зря... Я уже пару раз ночью в поворот входил юзом всеми четырьмя колёсами, правда у меня 235-я резина.

Да ладно, на заднем еше интересней;)

Вот как раз с моим стилем вождения, шиповка за сезон легким движением ноги преврашается в нешиповку:)

Но уж точно не хуже чем летняя на льду ;)

Ну у меня тоже много повылетало, но процентов 70 точно ещё есть :)
Интересней когда занос управляемый... А когда по трассе 130 и вдруг кидает на 60 градусов(было пару лет назад) - тогда не так весело :)

Кстати пользую нешип уже несколько лет, и полностью даволен. И еспользую ее по полнои и по заснеженным полям ездил, и крутился на заледеневших озерах. нешип ведет себя очень прогназируеммо.

не знаю я ночю катаюс по Кеха 3,там она раскатаная...и хотя сегодня било ночю - 4...
у меня 225 резина

Если на 130-ти кидает на 60 градусов, то это не с дорогой и не с колесами проблема. Ехать надо всегда по погодным условиям.

Помлю в прошлую зиму, был очень сильный буран, снег не шел а именно валил, трасса хелсинки-тампере просто пропала за считанные минуты, там реально в некоторых местах снега было сантиметров 20. Помню ехали очень долго, многие машины просто останавливались посреди шоссе. Так вот даже в таких условияах резина показала себя велликолепно, машина шла как танк раскидывая снег как уборочная машина:)

а я когда покрутилас один разок,сразу переобулас))))

Буквально вчера под утро недалеко от 3-й кехи где-то в раёне Койвукйыля был участок где я попробовал затормозить... и почти бесполезно...

кстати 70 процентов это просто отлично у меня после первой земы на шипе, на передних осталось не больше 40%:)

Ну я столько раз крутился на разной резине, что даже и незнаю какую теперь одевать:)

Если я сейчас на форуме пишу - значит вобще не проблема ;) Повезло что привод-то задний и он так же как легко бросается в занос - так же и выводится из него простым бросанием газа :) Погодные условия были такие что прошёл дождь и асфальт выглядел как просто мокрый и вечером просто подморозило - если бы заметил раньше что дорога скользкая - естественно снизил бы скорость раньше.

Мож тогда ну её нафиг эту резину - вобще не одевать :D

Что за китка у тебя?
У меня Хакка 5-я шиповка и я видимо в тот же день диск об бордюр поцарапал - занесло...

будем низенько летать:)!

нешип, шип безразницы, но резина должна быть качественной! мне дилеры пожадничали и продали машинu с дерьмовой летней резиной, загадкой остается матерьялы используюшиеся в ее изготовление, но я предпологаю что в состав входят использованные презервативы. Резина не держи вообше,на треке несколько раз чуть не вылетел. После 11 кругов она стала вываливатся кусками. За лето на ней пробежал всего ничего км 1000 так на нее уже смотреть без слез нельзя. Зато цена просто сказочная 490еуро за 4 колеса 235-40-18, во как:)
вот кстати если интересно нашипоследнии покатушки в ахвенисто, можно пропустить первую минуту видео:) http://www.youtube.com/watch?v=_new0uOcJtY

я вот все надеюсь что всетаки народ с форума соберется туда, соберем 10 чел и трек наш на 2-3 часа!

Тоже Хакка Р СЮВ

В прошлый раз когда вы собирались на трэк - у меня вдруг права забрали... поэтому у меня не получилось...
Ну 490 даже за 4 - это ещё не так уж и дёшево... Можно и дешевле найти - если дешевизна нужна :)

просто хорошая в таком размере стоит 150-180 за штуку, а это практически даром, я бы себе такие сам бы не взял. Резина просто отвратительная, я сеичас поменял за зимнюю и мне кажется что даже зимняя держит в повороте лучше! резина: nexen n7000

я себе хочу Toyo Proxes R888, но цена кусается:)

Поддерживаю от души, погодные условия несколько последних дней в Хельсинки очень даже способствуют "переобуванию" машины. Мне до работы 40 км и по утрам дорога весьма и весьма скользкая, особенно при съезде с трассы. Не знаю, сколько именно градусов мороза по ночам но, сегодня, например, лёд с лобового стекла уже отдирался утром с трудом.

не надо надеятся на ABS на льду. для этого лучший способ тормозить самому прерывисто. намного эфективней, сам управляешь машиной а не тупо пологаться на электронику.

Весной попробую опять вас всех собрать:) если будет достаточно народу то можно уложится до 50евро за 2часа с человека.

дороги однако сухие, дождя не было, иней на стеклах а не на асфальте.

да но вот только на машинах с абс лучше уж так не тормoзить:) ну или сначало вынуть предохранитеть от АБС

Вот здесь я полностью несогласен. электроника все сделает лучше человека. До человека пока дойдет, что колеса залочились электроника уже 3 раза успеет перетормозить. А система предотвращения заносов еще и поможет не вылететь с трассы при разности сцепления.

предохронитель ни когда не вынемал. торможу всегда так. за зиму в занос поподаю не чаще 1-2 раза и то обычно если резко на гашетку надавишь. вот рулем вертеть надо как можно плавней тогда и заносов не будет. еще плюсик когда сам тормозишь прерывесто - фонари стопов горят как аварийная сигнализация и задней быстрей увидит что тормозят.

в компах согласен. в машине не факт. даже самолеты на посадку идут в ручном управление.

когда так тормозиш на машинах с абс, тормознои путь заметно длиннее. С абс тоже машону в повороте не закрутит, снесет да. А есп очень, очень сильно помогает людям в гражданских ситуатциях. Естественно ожно справится со всем самому но абс и есп просто отличные, незаменимые помошники.

что помошники это факт, а управлять лучше самому.

АБС-ка как раз и сделана для того чтобы машина была управляемая при торможении. АБС и так увеличивает тормозной путь, а прерывистым торможением с АБС ты сам его ещё больше увеличиваешь.
А я вот каждый день по много раз попадаю в занос, только не случайно, а специально и не при торможении :)
Если электронике не доверяешь - тогда надо умело играть ручником на переднем или газом на заднем приводе если надо замедлится без заноса...

ну так реч то не о тебе, а о людях в обшем. Я например оотключаю есп на треке ну или когда один в машине и она мне мешает. Но с детьми с сем,еи она всегда на страже. В сложных ситуатциях она реально делает все очень грамотно, несомненно можно сделать все самомуно с есп штаны придется стирать чуть чуть меньше:)

А разве ЕСП можно совсем отключить? Не помню если честно как в Рено, а в Вольво она полностью не отключается и всё-равно подхватывает после скольки-то км/ч

CONTINENTAL WINTER VIKING 2 шипованные. Поругайте или одобрите выбор. Ктонить юзал?

димас: ага у меня можно все;) причем полностью и есп и трактион, тоесть не отодвинуть порог а начисто отключить эти системы.

А как она у тебе работает, говорять шо она часто ломаеться, то электроника, то счепление?
А ти ото ище ее на гонках гоняеш, надежна машина?

Где вы лёд находите , когда дороги сухие. А если дождик то тогда плюс всегда. На стёклах да ,есть иней и нехилый. Но дороги в идеале.

Kontinental Konti Vikihg 2 не шипованные. Очень доволен. Континентали вроде все хорошие.

опанас: да слышал про французкое качество:) пока все окиь правда ренаулт спорт соbерает свои машины на другом заводе чем простые реношки. Вот тут почитаи если интерено про мои ошушения и какие были косяки: www.drive2.ru/kidrr

цитата:
Но не всё так гладко. ABS, как и любая другая система, обладает недостатками. Например, простой «антиблок» может проиграть обычным тормозам на снегу, льду или песке, свести на нет преимущества шипованной резины. Ведь на льду шипы обеспечивают наибольшее замедление только при максимальном относительном проскальзывании, когда они словно когти впиваются в лёд и бороздят его. Каверза в том, что ABS, стремясь растормозить колёса, не даёт шипам работать и тем самым увеличивает тормозной путь. То же происходит на грунтовых дорогах (песок, щебень, глина) и покрытиях, занесённых снегом.

миссионер: у нас в тре утром когда на раоту еду часиков в 630 на дорогах лед уже вторую неделю, но он естественно быстро тает

Ну..АБС и на асвальте у меня часто срабатывает . Работает круглый год. Только скрежет стоит на поворотах.

У вас там по ночам сильные туманы чтоли.

это все понятноь еше если колеса без абс локятся при торможении между колесами соберается снег что тоже помогает сократить тормознои путь но машина не управляема, если же ты наченаеш бить по тормозам как абс этот плус как и в прримере с абс исчезает:)

просто ночью уже -2 а днем часто дождь и дороги к вечеру мокрые.

у меня редко срабатывает когда плавно торможу, в экстренных ситуациях когда бью по тормозам-срабатывает. но такое чрезвычайно редко.

опанас: линк дал не правельныи, вот этот работает: www.drive2.ru/users/kidrr

по мобильнику нокиа оветишь в другой ветке?

крест: кидаи в личку

Каламиес, не слушай глупости. Continental Winter Viking 2 - шипованная резина, причём хорошая. Читал штуки четыре разных теста, и везде она была в тройке призёров. Мне вообще Continental нравится.

Я так понял, что Миссионер высказал одобрение всем КОНТИНЕНТАЛ. Просто у него нешиповка, китка КОНТИ ВИКИНГ.
Спасибо за ответы на мой вопрос и Миссионеру и Субмаринеру. Завтра куплю. ;)

Tekniikan Maailma 2009, kokoluokka 205/55 R16.


1. Michelin X-Ice North XIN2 8,4
1. Nokian Hakkapeliitta 7 8,4
2. Continental ContiWinterWiking 2 8,3
3. Pirelli Winter Carving Edge 8,3
4. Vredestein Arctrac 8,2
5. Bridgestone Noranza 2 8,1
6. Goodyear UltraGrip Extreme 8,1
7. Gislaved Nord Frost 5 8,0
8. Kumho I'zen KW22 7,9
9. Hankook Winter IPike 7,8
10.Nankang Snow Winter SW-2 7,2
11.Toyo Observe G2S 7,1
12.Roadstone Winguard 231 6,7

Tuulilasi 2009, kokoluokka 205/55 R16.


1. Nokian Hakkapeliitta 7 9,5
2. Pirelli Winter Carving Edge 9,5
2. Gislaved Nord Frost 5 8,25
4. Continental ContiWinterWiking 2 9,0
5. Michelin X-Ice North XIN2 8,75
5. Bridgestone Noranza 2 8,75
7. Semperit Ice-Grip 3 8,25
8. Kingstar W411 5,5

Kitkarenkaat

Tekniikan Maailma 2009, kokoluokka 205/55 R16.


1. Michelin X-Ice XI2 7,8
2. Nokian Hakkapeliitta R 7,5
2. Yokohama Ice Guard ig30 7,5
3. Continental ContiVikingContact 5 7,4
4. Bridgestone Blizzak Nordic WN-01 7,4
5. Goodyear Ice Navi Zea 7,3
6. Michelin Primacy Alpin 6,5
7. Falken Eurowinter HS439 6,3

Малость внимания , к буковкам и сути их построения. Спасибо.=))

Вас спросили про одну модель резины, Вы ответили про другую. Я мысли читать не умею и не знал, случилось ли это от того, что вы их перепутали, или от того, что решили высказать своё мнение о другой резине того же производителя.

Самолеты шли на посадку в ручном режиме. Новые могут и сами по себе садиться. Кстати, истребители без компа и в воздухе держаться не могут, не то что садиться. Компиьютер гораздо быстрее человека определит, когда колеса "закрылись".

П.С. из школьный уроков физики - сила трения-зкольжения меньчше чем обыцвхная сила трания. Когда колеса вертятся, то кроме управляемости машины, еще ис торможение должно быть лучше.

Прочёл вроде пару раз пост, но чёй-та ниасилил... :confused:

зашла почитать про резину на машины, а тут про самолёты...
ушла..смотреть на небо, обещают снежну тучу на завтра...

это значит, что в большинстве случаев, хорошо-отрегулированная АБС будет работать не хуже а то и лучше обычных тормозов (останавливаться быстрее). Исключение составляют случаи, когда, например, выпал свежий снег или очень рыхлый гравий и т.д. В такои ситуации, запертые колеса собирают перед собой кучу снега/песка и тормозят лучше.

а я опят со страхом зду гололеда и снегопадов...прошлои зимои так устала от узаснои дороги...ночю дазе на трасах все занесено и мне тязело ехат-заносит....не знаю,я не чувствую особои разници,когда включаю ЕСП...один раз,прошлои зимои,вобше вилетела с дороги...потому что стало носит по дороге...