nopeusvalvonta
 

Влияет ли штраф за превышение скорости (на территории "80км", превышенным на 15-20км/ч) на открытие очередной визы гражданам РФ? Камера сверкнула на территории Анъяланкоски в раоне "несте". Я звонила в Лахти в отделение по этим камерам, они сказали , те участки, которыми заведует Лахти (а именно Анъяланкоски), не отправляют никаких данных на таможню или в русское консульство. Потом звонила на таможню "Ваалима". Они тоже не в курсе. Чему верит? Или кому? А вообще, если это так, то что же это получается, машины с русскими номерами могут превышать скорость, не скидывая перед камерой!?

Не думаю что будет штраф. Если ограничение 80, значит подразумевается 100, если 100, то 120, если 120, то нет ограничений (взлетный режим). Если же 60 или 40, то строго 60 или 40 соответственно. Кто-то скажет что только на 3% допускается превышение, но это уже вопрос конкретной идеологии. Формально то, что я сейчас сказал - неправда, но на мой взгляд это суперпозиция правды и неправды

а ее не надо" скидывать",камера фиксирует скорость за 25 метров и за 25 после,был случай,когда я была переводчиком для русс. семьи в такой же ситуации ,и в полиции сказали,что они не гоняются за машинами с русс.номерами и инфу никуда не отправляют,но если нарветесь на полицейский пост,тогда проблемы обеспечаны,и где етот пост будет стоять,одному Богу известно:),ездейте согластно скоростным ограниченям,тут своих Шумахеров хватает

С первым не согласен. У них датчики за метров пять - десять до камеры, в асфальте встроенные. Такие же как и у светофорах стоят. Единственное, что они стали мерить на отрезке между камерами время прохождения. Но это пока только на одном участке только.

Ездить по правилам, не всегда получается. И то что я вижу на дорогах, с русскими номерами, пока что, ездят нормально! Из иностранцев, на дороге ведут себя по-хамски только машины на эстонских номерах...

Приглядись к голландским нарко номерам, все остальные по сравнению с ними просто лохи.
Камера на скорость в асфальт не закатана. Принцип работы камеры как и у радара, сигнал туда и обратно. Датчик в асфальте скорость не покажет. Эксперимент проводился на участке между Хейнола и Миккели.

Из лично моих наблюдений-немецкие номера беспредельничают.Видел не раз обгоны через двойную сплошную.А уж мчаться 160,там где знак 120-вообще милое дело.

Только на прошлой неделе получила бумажку, какраз из Лахти о превышении скрорсти, ограничение 80, скорость была 93. Бумажку заполнила, отправила, теперь будем ждать штраф.

2 недели назад попал на камеру, была вспышка, ограничение 80, скорость на спидометре 91, надеюсь спидометр врет, бумажку еще не получал, жду.

нам через неделю пришла, так что может и не получишь. Однажды тоже такое было, камера щелкнула, а ничего небыло. Может она кого-то другого снимала, например, кто сзади ехал, а вспышку заметили, когда совсем близко к столбу были?

Точно меня сфоткала, один на дороге в 3 часа ночи был, слышал что они(полицаи) не все досконально проверяют с камер, и есть поблажка водителям грузовиков и тем кто попался на камеру в ночное время из за того что риск от превышения скорости ночью минимален.

не согласен. на 51 дороге сразу за киркконумми утром около семи камера сфоткала. через неделю получил бамажку-при допустимых 80 скорость была 87(!). штраф 70 евро

бумага и через месяц может прийти, не надо боятся...)))))

вопрос не о том..
 

странная постановка вопроса:(
привышая скорость на 20 км от допустимой надо думать не о визах, а об угрозе жизни другим участникам движения.

жизненный пример для тех кому папа купил права:

при движении 80 км/ч будем имет тормозной путь 64метра.
при движении 100км/ч будем иметь тормозной путь более 100 метров.

в первом случае выехавшая из за треугольника деревенская девочка на скутере отделается шишкой и легким сотрясением мозга.
вы отделаетесь сильным шоком и сочувсвуем родственников и знакомых

во втором случае мы имеем такую картину
по финскому закону вы может и не сядите но будет долго выплачивать компенсации до конца деней своих...
с моральной точки зрения с этим придется жить и как то искать мир самому с собой...
несовсем понятно...

первую помощь еще не приходилось оказывать послее аварии?
обычно помогает ездить по правилам.

Какая на х угроза жизни, уметь управлять транспортным средством надо, тогда и ни какой угрозы.

дружеский штраф:(
 

2...3км/ч надо давать на погрешность спидометров и радара.

после этого каждый лишний километр в час должен стоить 1 месячнаую зарплату...
было бы неплохо...
вот и наездил бы тысяч 12....15.

кстати на kehä1 будут тоже камеры:)
поскорее бы уже!

вот оно... наше родимое:)
 

и ты, конечно же умеешь, правда?

Епть, конечно умею, и еще умею тех кто под колесами мешается прицепом к обочине прижима ть, не попадайся, в этот момент ни какая камера не поможет, а по виду в заднее зеркало у прижатых в штаны наложено раз на обочину сворачивают.

молодец.
 

вот какраз свежий пример
привышение на 28 километров
тоже специалист за рулем:(
6 трупов 1 сирота.

под ногами легковая машина у тебя болтатся не может по определению
на тяжелом транспорте обязателен ограничитель скорости не более 83км/ч.
если твое траспортное средсво не удовлетворяет этим требованиям.
кидай сюда свой rekkari проверим, разберемся....
ajopiirturin kiekot когда проверялись последний раз?
за 28 дней должны находится в кабине...
можно тоже проверить...

Вот именно у меня 83 а ты плетешся 78 и думаешь что едешь по правилам 80, потому что у тя спидометр врет, поэтому я тебя обгоняю и делаю фуук. Для меня дорога работа, а ты лабудой занимаешся.

Во заливает и не подмигивает...:)

Про "взлётный режим" зачот!

стоит задуматься о смене работы
 

абсолютно серьезно стоит задуматься о смене профессии.
легковой транспорт движится 90км в час
со своим ограничением для тяжелого транспорта он тебе мешать никак не может.

1.
ситуация если он все таки тебе мешает(пожилой водитель, ученик и т.д)
дорога является собсвенностью государсва и содержится на налоги, она пренадлежит ВСЕМ и ни у кого кроме спец теники нет приоритета при ее использовании.
такую простую истину водителю тяжелого транспорта стоит уяснить еще в автошколе.

2. езада с обгонами и прижиманиями крайне не экологична.
твой хозяин не задумывался сделать тебе замер расхода топлива?
водитель без подрезов возьмет 30литров на сотню, шпана которая компенсирует на дороге свои комплексы возьмет 50....
задумайся о цифре в месяц...:(

ammattipäätevys kurssi пройден в добавок к правам?

Взлетный режим на самом деле есть, но это обозначает когда ты едешь по дистанции с ограничением скорости например в 60, и увидел впереди знак с ограничением в 80, то имеешь право разгоняться, за это не оштрафуют.

ремарка.
 

водители которые говорят.
"умею"
крайне опасны:(

уважающий себя водитель со стажем в 30..40 лет
такой глупости не скажет никогда.
те кто "умеет" лежат в канаве.

Я сам себе хозяин, если форум читаешь. Стаж вождения около 30 лет. Ни разу ни кого не уделал но часто пугал, когда еду на легковушке стараюсь грузовикам не мешаться.

пугатель:(
 

интересно...
ты получешь моральное удавлетворение если "напугав" бабу она реально напугается и вьедит в столб вместе со своими детками?
у тебя эррекция от этого наступает?
если не ошибаюсь есть такая сексуальна диваиция когда пугать любят...
эксгибиционизм называется....

эрекция может у тебя, а я просто делаю работу.

не ты один.
 

работают все и на дороге в том числе.
корректное вождение со способностью правильно читать движение и придвидить дейсвие участников движения,правильно выбранная дистанция, облегчает работу водителя, уменьшает пробки, эконмит топливо и уменьшает нагрузку на экологию.
"пугание" водителя категории "СЕ" вообще попадает под статью уголовного кодекса Финской республики, думаю и в РФ тоже.

хорошее вождение это такое вождение когда ты ничем не запоминаешся другим участникам движения...

Угу, я вас понимаю, но не все так гладко на дороге, и когда легковушка к примеру ползет по дороге с одной полосой а там где есть полоса обгона прибавляет скорости не давая обогнать, а потом опять сбрасывает газ, тут не до уважения, и такого обгоню в неположенном месте, подрежу, будет возможность в канаву загоню. Пусть такие на общественном транспорте ездят.

зачем ты делаешь этот свой "фууууук"? Какой в нём смысл?

Вот именно, когда приезжаю на погрузку я не шляюсь по цеху и не мешаюсь другим рабочим, они на своей территории а я гость. Так и дорога предназначена для движения из точки А в Б. И если кто выехал туда послушать музыку из динамиков, то жди неприятностей.

Один человек в следуюший раз не будет мешать, или уступит или поедет быстрей.
Когда сам на легковушке для меня западло если грузовик догоняет.

присядешь.
 

эти моменты тоже проходят в автошколе водители тяжелого транспорта.
а именно правило говорит следующее....
водитель тяжелого транспорта является профессионалом, поэтому своим мастерством он должен уметь компенсировать не только возможные свои ошибки но и ошибки других участников движения, которые профессионалами не являются.

приведенный вами пример совершенно безобидный.
Ваша реакция демонсрирует совершенно неправелный подход к профессии, надо понять 1 простую вещь, что дорога ОБЩЕСВЕННАЯ а не на вашем огороде.
если вам это удастся понять вождение будет значительно легче.

Совершенно не значит что я не умею делать гадостей на дороге...
но я к ним не прибегаю.
Уверяю вас что на скромном жигуле ваша фура заедит в кувет быстрее меня...
правда для этого нужна зима...
и в кувете будешь лежать ты.
не хочется просто для местной молодежи писать инсрукцию по эксплуатации
загона автопоездов в кувет.

Очень поверил про жигуля. Как то шли в паре с напарником финном, ни с того ни с чего легковушка обгоняет и тормозит, финн даже скорость не сбавил, у легковушки черный дым с трубы еле ушла от наезда. Выходи на кеха 3 и попробуй загнать фуру в кювет, могу номер дать.

А зачем ему ехать быстрее? Хочешь - сам езжай. Аль обгонять разучился?
зачем всем ехать так как ты считаешь нужным?

П.С сыр-бор из-за 2 км/ч.... крутизна неимоверная....

Когда работал на дядю, шеф сразу предупредил, если мешает на дороге какая то авто, ни в коем случае не уходи в кювет, дави. А то потом будешь сам за груз отвечать. В современном мире груз важней человеческой жизни.

В современном мире ты сам выбираешь, что важнее....
Ну и что ты, Crest, выбрал?

Из за скорости 2 км в час, грузовик может опоздать на разгрузку или погрузку, и потом потерять несколько часов, если например это конец рабочего дня. Обгонять не разучился, просто многие легковушки пользуясь тем что у них скорость больше не дают обгонять в разрешенном месте, а в неразрешенном сбавляют скорость и не дают проехать.

И теперь всем нужно держать это в уме? Выезжай заранее, не будешь опаздывать.

Оспидя, страсти какие с этими фурами. Никогда бы не подумала... вам за вредность не доплачивают?
Такая нервотрепка! надо бы потребовать...

Груз, профессия у меня такая. Солдат я не виню за то что они иногда убивают мирных жителей, и за груз к примеру электроники на несколько лимонов евриков не хочу отвечать если какой лихач выскочит с боковой дороги, раздавлю и глазом не моргну.

спокойной ночи
 

на кеха это дейсвительно проблематично нужны горки.


думаю вам было полезно почитать и освежить в памяти правила поведения на дороге особенно для водителей СЕ категории.

правильная дистанция(для тяжелого транспорат 3..4 сек)
80км/час=22m/sek т.е 70 метров.
спасает от многих неприятностей.
и самое главное водитель не так сильно устает.
рекомендую воспользоваться и сделать замеры бортовым компьютером расхода топлива.
в месяц можно экономить по 300 евро.

90% водителей ведут себя корректно в особенности по отношению к тяжелому траспорту
уступают полосам разгона и при перестроении.
2% делают грубые ошибки (пожилые водители и начинающие)... их ошибки должен компенсировать водитель дальнобойщик.
и 3% опасные водители...
к сожалению их ошибки тоже надо компенсировать..
не ложить же в кувет фуру 60..70 тонн:)
ps
аварии с участием тяжелого транспорта + легкового почти в 100% имеют летальный исход:(
ошибок быть не должно и тем более игр.

NO COMMENTS!

Недоплачивают за вредность, но если кому непонятно что это нервотрепка, так просто подумайте что водитель грузовика на дороге каждый день 8, 12 часов по сравнению с обычным любителем 2 часа от силы.

ответ неправильный..
 

в правилах есть ссылка и на эту проблему и рекамендация...

ты должен предвидить что из за треугольника может выскочить машина..
особенно если ты едишь в пятницу субботу вечером когда народ веселиться и могут быть алкаши на дороге.
поэтому при занке в 60 в субботу подобные места можно проехать со скоростью 50...
тормозной путь упадет в 2 раза!

и ложить фуру не надо и дуракам даш выжить в естественном отборе...

ps

ты вообще в автошколе был?

Слушай, я вот на своей работе, потому что нравится она мне и я себя с любителями как-то не сравниваю.... ну, бывает поворчу, но понимаю, что разные весовые категории у нас.
А ты какие-то странные вещи говоришь.... прям даже не знаю...Может тебе лучше свалить оттуда, совсем злой ведь скоро станешь. Ты почему там на нервотрёпке работаешь-то?

К примеру почтовые рейсы рассчитаны до минуты, с учетом дорожных знаков, если я буду обращать внимание на алкашей и у злачных мест сбавлять скорость, то опоздаю к месту назначению, следуящая машина тоже загрузится позже, и в итоге письмо или посылка клиенту придет с большим опозданием. А вдруг там в этом письме что то жизненно важное, а из за алкоша или лихоча я эту важность не доставлю вовремя. В Японии за опоздание машинисты поездов себе харакири делают, если по их вине. Позором считается.

Не, у меня и прав нет, научился лошадью управлять в колхозе, а тут вот грузовик подогнали.

Адреналин, да и свою работу могу выполнить не смотря на помехи.
И не злой, а даже наоборот. Когда понервничаешь на работе то дома хочется быть ласковым.

срочно на курсы...
 

в Финляндии обязательны курсы повышения квалификации для водителей тяжелого транспорта именно ammattipäätevys kortti сделано для этого. Я сильно подозреваю что ты свои права получил на южном берегу финского залива за 2 ящика viru valge:(
т.к в Финляндии на эти права учатся почти год если считать практику.
И любой водитель средней руки после этой школы знает как решается упомянутая тобой выше проблема о рассписании с точностью до минуты...
коль уж у тебя получены права в мухосранске ликвидирую еще твою безграмотность...
и расскажу как эта проблема решается в Финляндии а не эстонии.

проблемы нехватки времени решаются на фазе планирования маршрута т.е за столом в КОНТОРЕ , а не в кабине тягача.
Водитель отвечает за безопасное вождение и сохранность груза, а не за график.
Ни одной строчки о графике в законе НЕТ.
А вот о превышении скоростного режима много страниц.

Если на определенной линии постоянно происходит опаздание то следует рекламация начальнику о неправильном планировании маршрута и после этого голова болит у него о пересмотре рассписания.

Если ты сам себе начальник и сам составляешь свои маршруты.
Подойди к зеркалу и предьяви притензии почему у меня планирование маршрута сделано päin helvetti? я тут постоянно опаздываю...
поможет.


разговоры о харакири и грузе в 2 миллиона это детство.
в японии самое старое насиление,а грузы в 2 миллиона ты возишь раз в 10лет а то и того реже.
Если даже и возишь то планирование маршрута должно быть особенно тщательным.

если в твоем плане маршрута на преодоление kehä III в 17.00 зарезервировано 10 минут...
то кто дурак то?

скоро не будет.
 

со следующего года обязательная так сказать переотестация...
к товим СЕ потребуются еще +95 метка..
если ее не будет то продолжение вождения возможно только в г. Таллинн.

так, что придется сесть и поучиться, это полезно найдешь на этих курсах много полезных ответов на вопросы которые тебя так нервируют.
да... потребуется достаточный уровень финского т.к экзамен беспрестрансный....
право сделать только 3 ошибки.
плюс практические показ знаний, крепление груза, расчет маршрута(как раз тут кажется у вас пробема) вопросы экологии....

на советую своими распальцовками на дороге терять СЕ в Финляндии обучение этой категории стоит более 20тыс. евро.

все водители ждут когда эстонских "специалистов" будут массово заворачивать на ammattipäätevyys.

так как именно среди этой категории водительей вашего класса очень много.

А у меня двое детей на заднем сидении. И, конечно же, Ваша работа важнее чьей-то жизни.
Жаль мне Вас, кроме "груза с электроникой на несколько лимонов" ничего у Вас нет и уже не будет.

А врач со скальпелем по восемь часов - так что ежели чего войдите в положение.

хорошее и вежливое вождение, как раз таки запоминаются, например помню реккиаутот, которые ехали вереницей и задние из них переставились в другой ряд , уступили мне место для вэзда на трассу, и ето не единицный случай, потом сколько раз уступают ряд, для перемыны ряда, особенно в рухка, когда уступают право дороги, хотя имеют право ехать, вот...и не надо незапоминаний...и вообше респект водителям тяжелых машин, ето ведь такое трудное дело...

Недавно был случай когда водители грузовиков перекрыли два ряда автомагистрали, для того что бы спасти бегуюшую по трассе собаку от несущихся по левому ряду авто. Два грузовика ехали друг за другом, увидели что впереди бегает собака, задний грузовик перестроился в левый ряд и оба стали одновременно тормозить. После этого было много звонков на радиостанцию(нова), некоторые за это осуждали, типа могла произойти кетьюавария. Большинство хвалило за такую смекалку.

А я наслышана, что водители грузовых и автобусов вечно куда-о спешат, поэтому не мешаю им меня обогнать или вдариваю сама по газу (зависит от ситуации). И да, работа у них не та, чтобы своей медлительностью им лишний раз на нервах играть. И да, тоже утомляет, когда легковушки "мчатся" аж 70 км/ч при разрешенной скорости 80 км/ч, особенно удивляет зачем при этом "мчаться" на мощных машинах, если всю эту мощь не использовать по назначению. Зажигали бы на жигулях каких-нить, по крайней мере было бы понятно - ну... не тянет. :)

Ну да, есть такие "лихачи", но заслуживают ли они оказаться в кювете вверх колесами только потому, что я в назначенный пункт минуты на три-четыре позже приеду? Стоят ли эти три минуты чьей-то жизни?

И ещё: у меня больше уважения вызывает тот, кто знает, что ещё не имеет достаточного опыта и едет 60 км/ч, чем тот, что не имея опыта несется 120.

Это у тебя 2-3 минуты на счету, у грузовиков наматываются часы опоздания.

Для того, чтобы намотать час опоздания нужно ехать в течении 8 часов как минимум на 7 км/ч ниже нормы. Поскольку графики составляются с учетом потребностей организма - он становиться ещё более гибким.
Ну и совсем неверно предполагать, что отправив кого-то в кювет дальнобойщик выиграет от этого время.

Ну да, прям по пачке в день отправляют.

А учет потребностей у них обычно на бумаге :)

нет, штрафовать надо неприменно за все нарушения скоростного режима. Едешь 70 при 80, получи штраф, а то не честно получается.

Незайка, перечитай с чего спор начался. Сам факт того, что чья-то жизнь цениться меньше, чем везомый груз - вот что считаю в корне неверным.

А дальнобойщики есть и вполне нормальные: и сами пропустят-помогут при обгоне, и дистанцию держат, и промахи простят, ежели чего - разве с таким водителем не хочется быть так же вежливым и приятным в дороге? Такие водители не только уважения заслуживают, но самых добрых пожеланий в пути.

спешат неумехи.
 

ниразу не приходилось слышать ответы водителей дальнобойщиков, когда их тормозять за превышение?
ответы самые идиотские, хочу побыстрее на перекур, поздно выехал и т.д и т.п полный бред.

задача для водителей дальнобойщиов:
2 машины выехали из Хельсинки в Лахти.
Первый едит с максимальной разрешенной скоростью совершая постоянно опережения и обгоны.. второй двигается в потоке соблюдая дистанцию и плавное вождение.
насколько первый приедит раньше чем второй?

1. первый успеет припарковаться в Лахти и зайти в кафе
2. первый водитель успеет даже попить кофе.
3. разницы не будет, т.к они поравняются на первом же светофоре...

правильный ответ 3.

расход топлива первого 60 литров
расход топлива второго 40 литров..
неслабо?

да... у первого руки дрожат и он нервно курит в 2 раза дольше чем второй водитель, тем самым расходуя рабочее время в пустую.

тороможение автопоезда с 80 до 60 км(обычный обгон и ускорение) выделяет столько энергии что ей можно вскепятить 2 ванны воды или семьей из 4х человек сходить в душ...
Если приходилось жить в доме с печным отоплением, то примерно понятно сколько надо натоскать дров что бы всем помыться...

Расход топлива на разных грузовиках разный, средний на тягаче 440 лс равен 32л/100km.
Поискал бы в нете прежде чем задачки задавать.
Вот продолжение задачи. 1 грузовик который обгонял и приехал на 5 минут раньше другого в Лахти на разгрузку, и успел до закрытия склада 17.00, разгрузился и пошел в соседний город на загрузку, тем самым накрутив километры и заработав деньги на себя и семью(оплата по километрам). Второй не успел разгрузиться и остался ждать до утра, детки дома остались без конфетки.

Почти согласен с "Crest" и во многом не согласен с вами...
Вот именно, что дорога для всех, но для кого-то она является местом работы и это надо понимать и уважать. В городе ситуация другая конечно...
Примеры с замерами расхода топлива и экологичности - вообще абсурдны.
Если стоит знак 80 или 100, то надо соответственно ехать 80 и 100 или при желании чуть больше, если есть необходимость и понимание ответственности за свои действия.
Зачем ездить по трассе меньше нормы??
Ты неопытный водитель или никуда не торопишься? Ну так пройди дополнительные уроки водительского мастерства или прижмись к обочине и дай себя обогнать тому, кто ездит хорошо и для кого время на трассе важно!
Чего тут сложного?!
Нет, едут посередине полосы 70 км в час при разрешённых 80-ти и не более не менее. Самое интересное, что при появлении знака 100 начинают ехать быстрее, но не более 90 км в час! Это что? Забава такая?

Вы - безнадёжный теоретик! На практике часто многое бывает иначе, чем в учебниках.
Почти любой опытный водитель скажет вам обратное.
Какие светофовы?! Водитель, который едет на максимуме разрешённой скорости или чуть выше нормы приедет в конечный пункт гораздо раньше второго потому, что что будет ехать впереди потока, стараясь попадать в "зелёную волну" и не задерживаться каждый раз на светофорах .
Поток же может сильно задерживать, т.к. в нём часто встречаются разные "тихоходы" или вообще просто "тормоза", которые перечитав книжек о безопасности движения считают, что надо всегда двигаться ниже установленного максимума где-то на 10-15 % ...
Но это абсурд! ;)

Вооот, наблюдаю с удручающей регулярностью.

Так, если я правильно помню, то в правилах и прописано, что на трассе нельзя сождавать помехи для движения.
И вроде есть пояснения, что не рекомендуется ездить гораздо ниже установленного скоростного разрешения...

Ну так езжайте впереди потока, Ваше право и Ваш выбор. Только остальные имеют право на свой выбор скоростного режима и не важно по каким причинам - рожает ли барышня в дороге или дедуля впервые на трассу выехал после годовой реабилитации - уважайте и их выбор. Ну а уж кого-то наказывать за допущенные ошибки - все равно что покушение на убийство.

А ещё в "Правилах" прописано, что 80 или 100 в красненьком кружочке - это максимально допустимая скорость движения, а не установленный минимум.

А что, разве кто-то категорически запрещает ехать "дедуле" или "бабуле" свои 70 км при разрешённых 100?
Да пусть ездят, но при этом уважая других, которые могут и хотят ехать быстрее.
К примеру, есть такие, которые едут тихо, но следят за ситуацией вокруг и видят, что задерживают других сзади.
Один, уважающий других , уйдёт при возможности вправо, мигнув правым поворотником и пропустив остальных вперёд,
Другой же будет переть посередине дальше не смотря ни на что и не понимая, что держит остальных. А зоны разрешённого и удобного обгона иногда приходится ждать очень долго ...
Или ситуация при сворачивании с полосы движения налево или направо.
Один, прежде чем свернуть с трассы, заранее покажет поворотник прижмётся вправо или влево соответственно и потом снизит скорость и повернёт, позволив другим не снижая скорости пройти вперёд!
Ну что сложного?!
Другой встанет посередине полосы без предупреждения о повороте, остановит весь поток и только потом подумав ещё с пол часа, включит поворотник и уйдёт с пути ...
Это что, проявление уважения ко всем??
Примерно такая же ситуация при повороте налево на регулируемом перекрёстке ...

Alex Lem, я призываю всего лишь уважать участников дорожного движения, потому как дорога - зона повышенного риска, зачем этот риск ещё больше повышать? И если один придурок - встречаются такие на дороге, бесспорно - ерундой страдает, неужели обязательно надо его прижать, прижучить и наказать? Именно об этом речь, именно об этом спор с ночи разгорелся. Почитайте всю тему, а уж потому решайте согласны ли Вы с автором постов.

5 минут:)
 

ты не выиграешь не надо сказку рассказывать.
т.к провдили просто на практике этот эксперемент ванта-лахти.
эффект был такой какой я и сказал.
на втором светофоре встретились:)

если ты везешь воздух может у тебя и будет расход 32 на сто, что кстати тоже не очень то хорошо, многие ездят 26 литров и меньше.

если полный пятиосный прицеп, как в случае с аварией где погибло 6 человек, были доски.
весом 60 тонн.
после дождичка они уже весели 66 тонн.
и ты что мне расскажешь что обгоняя и тормозя ты уложишся в 32 литра?!
у тебя уйдет 60 литров...
задачки ни я придумывал, тебе их скоро придется решать:))

пусть лучьше детки будут без конфетки, чем детки будут на кладбище или еще хуже в форме растения.

Так я почитал это всё, прежде чем... И я же сразу написал, что почти согласен с Crest...
Конечно он бывает эмоционален,резок и агрессивен в своих высказываниях, но для него дорога является постоянным местом работы.
Я это понимаю и стараюсь специально или напрасно не мешать таким на трассе, т.к. и сам люблю ездить без помех.
С другой стороны согласен, что лишняя агрессия на дороге совершенно ни к чему.
Но другим не надо лишний раз провоцировать эту агрессию...
А по поводу прижиманий на трассе, то я и сам иногда проучиваю некоторых водил-дальнобоев, которые "зарываются" и считают себя единственными полноправными участниками.
Подрезать и притормозить таких тоже иногда бывает не лишним, а вид выражения их лица в зеркале заднего вида тоже достаточно интересен...
;)

Если Вам нагрубит кассир или учитель Ваше зарвавшееся чадо по голове треснет - это тоже работа такая и нужно понять? Или врач небрежно примет? Или хлеб будет недопечен и пересолен? Или бухгалтер неверно зарплату начислит? Или ещё тысячу других "или"?
Дорога - эта работа дальнобойщика и вежливо вести себя с остальными участниками ДД - прямая обязанность водителя-профессионала, а не мнить себя царем и богом потому что машина повыше и пострашнее.

теория поможет практике
 

это вот надо пологать вы двое тут опытные водители?:)
помигивая правыми поворотниками, разрешая обгон:)?
хочу огорчить вас это правило вежлевости можешь оставить для Санкт-Питербурга.
Тут это не запрещено, но всех водителей учат так не делать.
И тем более не подчиняться такой глиматье.
Что касаемо "тихоходов"
есть такое понятие liikennehäirintä о котором вы говорите, действительно тише потока двигаться нестоит.
но есть и понятие tilannenopeus,т.е скорость соразмерная дорожной обстановке...
которая исталковывается совсем по другому.



Я вообще вожу самокат, поэтому, вам помехи не составлю.

Ты хоть читай, а не только себя слушай. Я писал про тягач, это машина которая таскает полуприцеп если тебе это что говорит. 5 осный прицеп таскает полный грузовик.
32Л> Бортовой компьютер стоит в авто который и показывает средний расход топлива. 26л на сотку расходует только МАН с 400лс.

А как отвечать на идиотские вопросы, человек который задает такой вопрос сам не знает что выбрать, груз или человеческую жизнь, если бы он внимательней читал, то увидел бы что стаж у меня около 30 лет водителя проффи, и еслиб я расталкивал всех по канавам то сидел бы в тюрьме без прав. Добавлю в ФИ стаж на тягаче 8 лет, здесь за нарушения не откупишся и после нескольких нарушений в году лишают прав.

я читаю читаю
 

поставим вопрос по другому.
так как судя по всему не доходит никак...:(

допустим я такой же "хороший" водитель как и ты.
вожу автобус с детками которым пользуются и твои детки и внуки.
ты какого водителя предпочтешь?
который на автобусе тихоходов в кувет скидывает и на кольце держит дистанцию 1м при скорости 89?
ускоряется на светофоре так что у детей зубов не остается или все таки лучьше водить так как
я писал выше?
максимально аккуратно с дистанцие 4секунды, без резких ускорений и дебильных торможений?
ты куда своих детей посадишь?
к такому как ты или водителю который похуже и скидывать в кувет не будет?

Я очень надеюсь на то, что Вы, действительно, профессионал и все, что здесь писалось было скорее блефом, нежели руководством к действию.

Меня воспитывали так, что жизнь человеческая - бесценна, даже если это жизнь идиота, который не соблюдает элементарные правила. В конце концов всяк человек - божье создание, даже дурак беспросветный.

Спасибо за грамотные наставления. :)
Я как-нибудь и сам разберусь, какое "правило вежливости" мне оставить для движения в СПб, а какое для Суоми.
И вообще, как и что мне делать или не делать на дороге ;)
То, чему учат водителей в финских автошколах меня не интересует.
Я вижу результат этого учения. В целом он неплохой, но есть некоторые но ...
Интересно, что это за "tilannenopeus", который позволяет водителям ехать 60-70 при разрешённых 80-90-100 ???
Дождь и плохую дорогу исключаем, как безусловно понятные ...
Кстати, крайнее заблуждение называть "галиматьёй" обычные неофициальные правила и понятия вежливости на дороге.
Что в них плохого может быть или опасного?
Наоборот это очень удобно и понятно. К примеру, едишь за фурой по сырой дороге, хочешь обогнать, но ничего не видишь из-за неё. Нормальный водитель мигнёт пару раз правым , если есть зона для обгона.
Ненормальный считается упрямым бараном, которому просто плевать и не более того ))
Кстати, я совсем не утверждал, что я едиственный опытный водитель здесь, но то, что один из них, то можешь не сомневаться ;)
Накат по часам и километражу вполне достаточен и не только по дорогам СПб и области.

Продолжайте и дальше ездить на своём "самокате" )) Для меня это точно не помеха ;)

Даа, жуткая картина из Канарейиных выдержек вырисовывается...

Интересно, а во что Crest свою собственную жизнь оценивает, её он сможет отдать за груз не задумываясь или только чужими готов не моргнув глазом пожертвовать?

Ну и уж если такой же солдат как он, с такой же философией и с грузом за спиной не моргнув глазом переедет его жену или дочь, то он , как настоящий профессионал поймёт всё без слов, похлопает трудягу по плечу и скажет заветное " груз- дороже всего".

Трудно такое допустить судя по твоим постам, зато могу представить такого который едет сзади за рейсовым автобусом который вышел на обгон и мигает фарами до посинения чтоб ему уступили, когда обгонит автобус то резко тормозит увидев камеру на столбе, при этом ему пофиг что сзади автобус с людьми. Вот такое я могу представить.

Почему примеры только о крайностях в вождении?
Либо лихач, который всех скидывает, либо подтормаживающий и неуверенный неумёха?
Есть же ещё водители, которые водят достаточно быстро и манёвренно, но при этом достаточно мягко и профессионально .
Разве нет? ;)

разберись пожалуйста...
 

стоило бы озанкомиться со спецификой вождения в чужой стране.
то, что в РФ считается нормой здесь исталковывается хамство.
надеюсь и сам заметил на дорогах.

Инстинкт самосохранения не дает жертвовать своей жизнью. Даже тест проводился, при лобовом столкновение водитель разворачивает авто правым боком к препятствию, не зависимо от того кто сидит на пассажирском сиденье.

Кому-то стоило бы почаще и подольше ездить по финским дорогам, чтобы ознакомиться с правилами вождения на практике и увидеть действительную картину манеры вождения. ;)
И что-то не совсем понятны намёки насчёт нормы и хамства ...
Кстати, тоже не люблю хамов, но по-моему, так это всё относительно и условно.
Тут же ещё многое зависит от т.н. дорожной ситуации , а так же от "liikennehäirintä" "tilannenopeus" ;)

вот так то...
 

к "хорошему" водителю сажать детей не хочется...
лучьше всетаки к дяде 50 лет который отдает себе отчет что он делает:)
который за шпаной гонятся по кольцу не будет, а спокойно уступит место идиотам, т.к за спиной 50 человек детей.

отрицательные примеры
 

так как если водитель ведет себя на дороге адекватно, он не запоминается, т.е ведет себя ПРАВИЛЬНО.
Запоминаются именно экстремальные случаи и в особенности экстремальные случаи из за идиотов.
которые часто водят по их мнению хорошо

надо отметить довольно агрессивно ты делаешь свою работу. На своей бандуре какую нибудь тетку на букашке напугать много ума и умения не надо...
да еще и кичиться этим

вы есдиете по дорогам здесь? правильно -кстати понятие относительное каждой определенной ситуации....
или на самокатике только?

Водители делятся на профессионалов и любителей. Любители уже делятся дальше.
Профессионалов и обучают гораздо длительное время(11 месяцев) и практическое вождение тоже больше. Сидя за компьютером ездить не научишься. Теория и поиск ссылок в нете на амматипятевюс закон о котором уже введен, и таки курсы как перевозка опасных грузов существует и относится к амматипятевус были и раньше, так что с этой информацией ты опоздал. АДР практически есть у каждого водителя профессионала, эти корти нужны даже на пакетниках. А остальные курсы входящие в эту систему довольно легкие(оказание первой помощи, пожарная безопасность, безопасность работы на дороге)

Вот пример объявления на работу, понятие хороший водитель отсутствует.
Olemme kiinnostuneita ajokokemuksestasi, ajokorttiluokastasi, ADR
Есть понятие опытвождения

""даже если ты на рулем уже 20 лет, у тебя все еще есть щанс стать хорошим водителем....:) ""народная шутка,так же и в реале -стаж вождения не показатель.того что водила хороший....некоторым как и зайцам просто не дано водить...

это понятно мы ж тут теортизируем. Так теоретически готов или нет жизнь свою за груз отдать?

А про жену чё не ответил? Можно её давить глазом не моргнув за лимонный груз?

Все у тебя гладко на бумаге, только когда возишь чужие грузы, маршрут планирует заказчик, если не хочешь остаться без работы то будешь играть по их правилам, конкуренция среди транспортников большая. А в планирование маршрута не учитываются тихоходы, а только дорожные знаки, и максимальная скорость для грузовиков 80.

А грузы не страхуют чтоли?

не надо
 

я только езжу по велосипедным дорожкам мне это не надо.

только на самокате
 

еще есть ролики.

Обязательно страхуют, без такой страховки даже на работу не возьмут частного предпринимателя.

НУ если он застрахован, почему тебе-то надо будет выплачивать его стоимость?

Для самокатчиков которые разбираются где кто какие документы получает
http://www.russian.fi/forum/attachm...tid=18297&stc=1