Поделитесь опытом?
 

Вопрос: Могу ли я как иностранец передвигать на личном авто на территории РФ?

Уточняю исходные данные:
a) Я с двойным гражданством 1.РФ, 2. не ЕС.
b) Авто куплен в Германии, вывезен из ЕС (для возврата НДС), зарегистрирован по месту 2-го гражданства (не ЕС).
c) Проживаю и работаю в РФ, планирую использовать авто в личных целях на территории РФ.

Хохол?Так всё одно,как гражданин РФ со всеми поборами
ИМХО

Да нет, с чего в друг?

Получил 2 гражданство (не в ЕС, для возврата НДС при покупке авто в Германии).
А это:-растаможка авто;-налоги;-ОСАГО;-тех.осмотр.

Вроде всё отлично но возникли вопросы:
1.Как въехать в Россию не имея визы РФ в втором паспорте, предъявить Российский паспорт позволяющий въехать на родину, но за рулём авто на номерах другого государства?
2. Какой срок пребывания на территории РФ разрешён иностранцам и авто?
3.Нужно покупать ОСАГО или аналог Грин Карт для использования авто в РФ?
4. Нужно ли мне обладателю 2 гражданств получать права на вождение иностранного государства (их в принципе тоже можно получить), у меня права наши РФ?
5.Смогу ли я получив ещё и водительские права за рубежом в случаи лишения их в РФ, воспользоваться их дубликатом, заявив в стране получения (за бугром) об их утрате и продолжить движение по РФ как ни в чём не бывало?

А почему вы спрашиваете о передвижении по территории РФ на русскоязычном форуме Финляндии? :spy: :lamo:

)) А я решил что «Русскоязычные в Финляндии» иногда пересекают границу РФ на авто и может (ну в друг) есть среди них лица с 2 гражданством или просто грамотные - знающие люди. Если конечно тут не закрытый клуб. (( Простите что вторгся.

У вас, извините, столько вопросов, что хорошему юристу нужно пару дней, чтобы с ними разобраться. Думаю, что к юристу вам и следует обратиться.

Спасибо «за помощь», но может достаточно спросить людей с 2 гражданством, пересекавшим границу или имевших «приятный» опыт общения с гБдд.

Беларус, стало быть, ток там не в ЕС, но недалеко от Германии красивая растаможка. :)
В любом случае, пользоваться нерастаможенным авто (временный ввоз оформляется) на ограниченное время. Сколько в РФ - не знаю, не интересовалась никогда, но в РБ, например, это три месяца, не думаю, что в РФ этот срок намного больше. :)


Если бы Вы рассекретили свое второе гражданство - предполагаю - было бы проще ответить на Ваши вопросы.

)) Да нет, снова не угадали.
Можно по подробней про временный ввоз. И процедуру въезда на таможне РФ по п.1?

временный ввоз оформляется сроком на 3 месяца. ввозить авто без уплаты таможенного залога, имеют права лица постоянно проживающие за пределами РФ.

почитайте тему На машине в Россию не имея ПМЖ в Финляндии. http://www.russian.fi/forum/showthread.php?t=3004

Смотря как Вы въезжать будете - если с российским паспортом и без визы, то на Вас распространяются правила как для граждан РФ, тогда воспользуйтесь советом Сигизмунда и почитайте предложенную им тему. Если делаете визу и въезжаете как гражданин другого государства (очень таинственного государства), то оформляете временный ввоз без залога. Но опять же не более трех месяцев - дальше либо вывозите авто из страны, либо растамаживаете. :)
Другими словами: долго на иностранных номерах Вы не сможете находиться в РФ.

Права иностранного государства тоже используются ограниченное время, нюансов не знаю, к сожалению.

Можете ли Вы получить права за бугром - нужно узнавать все-таки за бугром, потому как у каждого бугра свои правила. :)

А почему, интересно, вы решили, что тут есть лица с двойным гражланством?! ;)
Тут все исключительно только лишь граждане РФ, которые немного интересуются Финляндией :D

А вы не пробовали вначале поинтересоваться этим по более официальным сайтам?
Например:
http://www.customs.ru/ru/
http://www.gibdd.ru/
:smoke:

Собираемся ехать на машине, помогите разобраться!!!!!!!!!!!!!!!
 

Добрый вечер форумчане. Собираюсь с друзьями ехать на машине в Финляндию. По этому поводу созрел ряд вопросов:
1) Документы при ввозе автомобиля.
2) Страховка
3) Экологические ГОСТы (требование сертификатов)
4) Ограничения по возрасту автомобиля
5) Тип резины (зимняя, шипованная, направленная, ассиметрия)
6) Аптечка (состав)
7) Необходимые вещи (салатовые майки, огнетушитель, набор лампочек (габариты, головной свет))
8) Требование на запасное колесо ( докатка или полноценный шип)
9) Требования по штатному ксенону ( ГОСТы, регламентирующие документы)
10) Тонировка ( Наличие на каких окнах и ограничения по % светопропускания)
11) Наличие детского кресла (Амалагация) с нами едет ребёнок 6 лет.
Люди человеки подскажите пожалуйста, а то в первый раз едем не хочется лишние проблемы иметь и портить себе отпуск. Кстати едем зимой на каникулах. Если что :-)))

Я правильно понял, что без визы РФ в паспорте не въехать за рулём собственного авто, зарегистрированного зарубежном?
А если будет виза, через каждые 3 месяца выезжать из РФ и потом обратно в РФ возвращаться, можно?

Попробуйте, только думаю, что промежуток между выездами-въездами должен быть достаточным чтоб убедить таможню. :) Я к сожалению не читала российского законодательства на этот счет, но могу предположить, что в нем не предусмотрена такая возможность ибо слишком наивно предполагать, что останется такая лазейка для самых умных. :)

Что значит "чтоб убедить таможню" а разве это не регламентируется законом?

Ну я думаю, что если Вы шесть раз в подряд будете оформлять временный ввоз буквально через день после вывоза таможня что-то заподозрит как минимум. Плюс опять же я предполагаю, что Вы уже не будете по закону считаться иностранцем временно проживающим в РФ для которых и предоставлена услуга временного ввоза, а перейдете в разряд иностранцев постоянно проживающих в РФ, для которых уже совсем другие законы применимы.
Но в принципе очень даже согласна с предыдущими ораторами: Вы не там ответы ищете. ;)

Гражданину РФ, не дадут ни какую визу для въезда в Российскую Федерацию, даже если у него еще 8 гражданств. Своим гражданам-безвизовый вЪезд.

Круг замкнулся? Так не может быть!

Там молчат, ГэбуРа!

В консульстве РФ не дадут визу своему гражданину, так что как иностранец в Россию не попадешь, ищи другие пути.

Ну что мне ещё, Вид на жительства оформить, в третей стране?
Блин, но ведь куча народу с 2 прибалтийским гражданством тут живут и работают на авто.

На Фин. границе из документов вам понадобятся:
1) свидетельство о регистрации
2) зелёная карта(купите в своей страховой)
Автомобиль с 1 декабря по конец февраля должен быть обут в зимнюю(не важно шип или нет) резину.Запаска никого здесь не волнует(у некоторых машин её вообще нет),салатную майку рекомендуют,но не штрафуют за отсутствие оной;лампочки,огнетушитель и аптечка-это ваше личное дело. Путкты 3 и 4-для туристов значения не имеют,ксенон заводской или установленный в специализированной фирме,но на практике никто смотреть у туристов не будет. Лобовое и боковые передние без тонировки,сзади ваше право. Моя дочка 5лет ездит на обычном подпопнике,любое подходящее кресло подойдёт. Поверте,здесь всё намного проще,особенно для туристов.

А вот если попадутся,или стуканёт кто-нибудь,мало не покажется. У меня француз на своих номерах катается,но он и налоги во Франции платит.

люди делитесь опытом, как надо проверять jäähditysneste?

Есть специальный "приборчик"(типа клизмы),втягивает в себя немного охлаждающей жидкости из бачка и показывает температуру замерзания этой жидкости. Тут даже картинка есть: http://www.gti.fi/keskustelut/jaahd...taus-t3954.html

лучше просто на хуолто регулярно ездить :) и менять охлаждайку раз в несколько лет - тогда и мерять незачем - только добавлять по мере надобности.

я тож так думала, а то некоторые и масло проверяют, и ето несте, значит зря......)))))

Нет,не зря.Особенно на старых машинах масло,тормозную жидкость надо проверять регулярно.Да и другие жидкости проверить всегда полезно.

Тсем болbше батаников,тем болbше у нас работы!

я так понял что вы имели ввиду как проверить pakkaskestävyys, а не количество, т.к. обяснять как посмотреть уровень масла или жидкости я думаю не надо? или я неправильно понял? да и об этом я думаю написано в инструкции по эксплуатации...

Особенно на старушке :D заплатить 50-70 тугриков, когда можно за 2 минуты и бесплатно проверить самому.

у меня не старушка....

За проверку жидкости и на новой авто не стоит платить деньги, если можно сделать самостоятельно. Если деньги лишние, то конечно..

ну можно в принципе и масло самому менять и все жидкости и вобще обслуживать машину... я говорю о том что проверять морозоустойчивость антифриза в принципе не надо если вовремя его менять - сам бывший механик, на своих проверяю только когда меняю, но меняю вовремя.

Иногда жидкость просто испаряется, и требуется добавить. если это произошло в летний сезон и далеко от магазина где можно купить спецжидкость, то добавляют обычную воду, морозоустойчивость падает.

ну вот уровень-то надо и смотреть регулярно чтобы сюрпризом не было и воду не приходилось доливать - не так уж быстро она испаряется если система охлаждения в порядке.

Скажите, владельцы дизельных авто, насколько дороже обслуживать дизельный авто по сравнению с бензиновым (той же модели)? Имеется в виду плановое обслуживание у дилера, машина новая. Например, у моего бензинового авто межсервисный интервал 20 тыс.км, а у дизеля он будет меньше?

Ну вообще-то не обычную, а дистиллированную. К примеру - ту же akkuvesi.

Это в акку, а в систему охлаждения обычную

Всеже что то но и своими руками надо делать :) а не только на хуолто ездить.
Вот к примеру я и посмотрел утром уровень-не хватает, а надо ехать срочно, добавил воды.

а у меня у дизеля 20 :) но в среднем обычно у дизеля интервал короче. но не в этом дело - у дизеля поломки ремонтировать дороже - те же форсунки например, тнвд

откуда столько агрессии? может просто дерьмовая япошка :D

А вед прогноз до -20!!!

в фи льют обычную - даже в фирменных сервисах разбавляют концентрат из-под крана, в России насколько я знаю из под крана не очень рекомендуют

Все дело в зизненном опыте(автомобилном).На етои неделе исправлял косяк однои фирмы.Ремен ГРМ поменяли а помпу не додумалис,мозет не захотели.Пробег после замены всегото 4000км,а поддтеки на вод.помпе узе давно были.Passat(посратb) пробег 92000км,говно полное!!! У братика япошка пробег 400000км,помпу веснои поменяю.

Ну я и говорил про летний сезон, когда можно и воды добавить. А перед зимой проверить жидкость на замерзание не дожидаясь очередного техобслуживания, самому.

С таким пробегом лучше не помпу а машину сменить, в дальнейшем дешевле будет.

Марка и моделb сто надо,если в хороших руках! Если есе 200000 проидет,отпишус на завод изготовителb,и поблагодарю за катсество!

По статистике, бензиновые ходят 250000км без крупных ремонтов, а дизельные 500000км.
После этих пробегов начинаются уже затратные ремонты, типа сцепления, двигателя.
Ходовая и кузов тоже. Что бы столько наездить, не на рабочей машине, нужен большой срок. Значит авто просто старая, в такой авто и кузов от времени, даже если обработан, можно пальцем проткнуть.

Не спорю что и такие авто есть, многие еще 50годов и старше, дышат.

После сотки,авто толко моими руками ковырялас,брак на работу исклутсон!!!дазе если роднои брат за рулем.Ето не реклама!!!,кто меня знает и не знает.

Повторю: машина новая, на гарантии, поэтому интересует только стоимость планового ТО.

ну эта одна фирма видимо была не официальным сервисом - на французах меняются ремни вместе с помпами. Причём тут частные случаи? У меня у друга будучи ещё студентом был мерин с пробегом 900 ткм и двигателем который работал как часы. Глупо уже обычные машины делить на страны-производители - в "японские" ниссаны например уже давно ставят дизеля рено. И что? А на японских же движках Ниссан цепи растягиваются на 80 ткм(не частный случай - видел несколько), Карина Е с кулаком дружбы на 220ткм - это как? Есть частные достойные модели у каждого производителя - у Тоёты например ДЛЯ МЕНЯ это Крузак, Супра - остальное ширпотреб и простенькие телеги, у Ниссана Патрол, Патфаиндер, ГТР, старый скалик, у того же фолькса - Туарег, Фаэтон и так далее можно продолжать до бесконечности. Кто-то выбирает другие модели, кому что нравится - это же хорошо что есть выбор. Просто ответил на то что у тебя обычно всё кроме Тоёты является дерьмовеньким - а это совсем не так. Основные модели Тоёта - это очень простенько и дёшево сделанные и оттого мало ломучие агрегаты - в этом их и плюс и минус.

Новая по гарантии обслуживается только в своей мастерской, если в другой то гарантия слетает.
Предварительно они не говорят сколько стоит, только стоимость часа. А остальное по мере проведения то.

от производителя и диллера зависит, думаю надо узнавать в конкретных сервисах на конкретные модели - дороже быть не должно по идее - те же процедуры практически, масла столько же и т.д.

У наших дизилей каждуе 15к км. Я масло меняю каждюе 7.5 к. км. Хуолто как положено. Много зависит от места и какие там расценки. Я делал по гAрантии около 220 € .Но...в отсеке крошки, куски печенья. Перестали давать остатки масла ( за которое уплачено ).
У сына хуолто äЩе меньше 200€ . а у его друга в МЕТРОАУТО .......500 € О как =))
Не ходите в МЕТРОАУТО =))
Если появится вопрос запуска на холодную и при каком минусе. У меня проблем при минус 28 не-было. Ауди говорит до -30 нет проблем. Финики сказали , если нормальное хуолто ... то , до -44 без проблем. Дефа и Вебасто не имею. На третьей пока доеду до кехи уже тепло. Плюс попа-грев. Над-бы обагрев руля к опциям.=))

Вот вот, от марки авто, стоимость деталей а работа по часовой. К примеру на 2 то у меня меняли тормозные накладки, на разные авто по разному стоят.

точно а должны кстати отдавать...
какое то дешевое у вас хулто выходит....хотя смотря что входит в ето хуолто

А Я и говорю за ту марку которую предпотсетаю и которая зделана для внутреннего рынка JAPAN,а сто по всему миру под етим лого производят,Я и так все визу(руками тозе).К примеру 800000FIM,на RANG ROVER, 20000km, ремонт, ну сто ето за катсество?

ну так автомобили - это для большинства компаний просто бизнес - сначала делают деньги на машинах, потом на запчастях. Ещё в середине девяностых например директор Мерседес или кто он там сказал "мы делаем слишком хорошие машины" и потребитель получил уже к концу девяностых ржавые S-ки и Е-шки и сыпящееся всё остальное, хотя раньше Мэрс был практически непревзойдённым по качеству. У японцев и французов - машина по-дешёвке, но зарабатывают на запчастях(я про дешёвые модели).

А что туда входит...??? У всех , всё одинакого , если это не самолёт или корамбель. Замена масла , фильтра и проверка огрегатов по ..около 30 пунктов. .. А у вас, по другому ???

так они из крана наливают - вы их попросите - они вам в ладошки и нальют сколько надо ;)

ну хуолто зависит от км-прохода...и немного разные впринципе они

в зависимости от наглости производителя и сервиса который определил норму времени на каждую операцию и сложности самого авто :) ну и от количества операций половина из которых в принципе бесполезная :)

другим отдают, они так говорили...

В прослом году у однои бабули, мост проварили где с рессорнои плосядкои контатсит,а все го на год меня старше(авто). Я вот заметил,по зызни,какои авто такои и хозяин,какои хозяин такое авто. П.С. МЕРС ранше делали,а после брак.

Количество операций , определяет производитель. Зная свои слабые места и стараясь их предотвратить делается осмотр узлов и завинчиваются все разболтавшиеся гайки. У многих авто-гигантов , эта практика ведётся от пяти до семи ( 5-7 ) !!!лет. После " обкатки-гарантии" машинка должна.. не развинчиваться и не тупить по пустякам. У всех срок,...=)) "нормальной" эксплуатации указан в "мануале". У меня 260 000 ..но реально, машинка рассчитана на 100 000 без поломок.Т.к. я "насилую" свой агрегато-диз€л , рассчитывал хотя-б на треть.Но...проехахахал половину.Всё норм. Надеюсь когда буду менять машинку, она будет исправно дослуживать жене =))

P.S. Вроде так. Мои соображения ..по ентому поводу.