германия--шипы запрещены, как ехать?
 

еду в германию на 2 месяца (январь-февраль); еду с машиной на пароме хельсинки-травемунде.
на машине стоит шипованная резина. в германии на шипах ездить низзя. вопросы:
что делать? повыдергивать шипы? лучше выдернуть сразу или когда/если заставят в германии?
у кого-нить есть опыт: проверяют ли наличие шипов при въезде на паром и/или съезде с парома? может, закрасить шипы? чем? или не поможет?
покупать б/у комплект не хочу (и так второй комплект занимает пол-клетки в подвале)
посоветуйте плз. спасибо.

Купи дешёвую китайскую китку и поставь перед поездкой.

сразу пусть лучше об стену себя убьёт. Китку зимой,ааа!!! я в первый гололёд полтора километра двадцать минут ехала на китке. Вышла из машины ручки дрожат,ножки дрожат...

Боже упаси от дешёвой китайской зимней резины, особенно китка.

Несколько лет назад ездил в Германию на зимней резине- никто, ничего не проверял. Правда, я был там всего пару дней, а не месяцев.

Грамотную езду в зимних условиях никто не отменял.А как ,не так уж и давно,мы ездили зимой и летом на летней резине и на каких машинах? И ничего,всё было нормально.А человек едет в Германию,там гололёд редкость.

для инотранспорта не запрещенно , а нерекомендованно.
езжайте с Богом)))

можно ехат!!

Так для Германии,где зимой плюсовые температуры.Для Суоми я бы китайскую резину не посоветовал.Автор собрался шипы вытаскивать или покупать б/у резину.Экономный,больше о деньгах чем о безопасности думает.Уж лучше новая китка,он на ней ещё всю весну и лето проедет.

угу , прошлой зимой особенно , ни гололёда , ни сугробов ))))

Зима в Германии как лето в Лапландии.

только вчера итальянцам советовали нос из дома не высовывать без зимней резины :rolleyes:

это было давно и не правдО...чичас в Европе снежно , гололедно и холодно, но не голодно :p

в Лапландии летом и светлее и теплее , да и малоснежнее , чем в прошлом году в Германии :)))

Зимняя резина не обязательно шипованая. Автора волнует наличие шипов.

Так я зимнюю резину предлагаю,на которой можно ездить и по снегу и по льду,по сухому и мокрому асфальту.

спасибо сообществу за ответы! раз не проверяют -- поеду портить ихний нежный немецкий снег нашими финскими шипами. по возвращении отрапортую. спасибо еще раз.

Где про это почитать?

да, правда, где?

о том, что в Германии шипы запрещены, написано здесь:
http://de.wikipedia.org/wiki/Spikes_(Reifen)#Deutschland
я по-немецки не силен (так что если кто германо-говорящ, поправьте, плз), но "verboten" -- значит "запрещены", "forbidden". (перевел страницу гугл translate'ом -- он со мной согласен.)

про почитать - не знаю , знаю , что в прошлом году ездили на шипах :)
у них в законе обуваться нужно "по погоде" . в старом (2006) законе - шипы совсем запрещены , потом были изменения.
предлагаешь автору на цепях на паром заезжать? :)

Ну уж нет, не дождутся ;)

То есть ссылки на закон нет?

вики страница http://de.wikipedia.org/wiki/Spikes...en)#Deutschland ссылается на § 36 Abs. 1 немецких ПДД; ссылка дана на вики страницу ПДД (StVZO).
оттуда (внизу) есть ссылка на сами ПДД:Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung.
В § 36 про шипы, если я правильно понимаю, написано только здесь (2е предложение после 2.): Nägel müssen eingelassen sein.
на что гугл translate говорит: Ногти должны быть допущены. ;)
Спрошу у немцев на работе что значит eingelassen. (Или, может, кто-нить здесь подскажет.)
Или на немецко-русском форуме спросить: реально ли вдолбить немецкому полисмену, что в законе написано eingelassen -- а значит пусть отстанет от бедного финна? ;) Никто не знает, что там у них типа нашего родного russian.fi? vorota.de? germany.ru?

Я раньше тоже как все думал, только шипы, пока не достались с новой машиной фрикционные шины (китка). Теперь шипы вообще никогда не куплю. Фрикционные шины реально лучше шипов во всем.

Пробовал поездить на китка по обледенелым как трасса для бобслея узким извилистым второстепенным дорожкам финским? Особенно там, где две машины толком разъехаться не могут?

нет , нет ссылки , немецкий не в дугу.



2Автор. eingelassen - допускать в прошедшем времени , т.е "допускаются" чи шо? ))))

Федя, "допускаются" - это настоящее время. Ferstehen? :D

чёт у меня эта тема висит... вижу , что я пишу и мне пишут , открываю нет никто...


2Пецька - в смысле если букву Гэ добавить , всё , фтопку? :D

Вот,что нашёл :http://www.avtotravel.com/tabid/65/.../1/Default.aspx

Блинн а нас настрощали , что германцы у выезда с парома проверяют резину... Специально звонила спрашивала по всем знакомым что работают с Фи консульством можно или нет ? нужно было из Германии потом в Чехию ехать... Мне сказали что в Германии шипованная резина запрещена... будут проблемы. Муж не стал рисковать...
Кстати когда покупала билет была памятка так там тоже было предупреждение о шипованнной резине... Почитайте на сайтах консульства Германии..

А что такое китка? Все о ней пишут , любопытно... что это?

зимняя резина без шипов

если проверят, готовь примерно 4000, и переобувка прямо на дороге в присутствие полицейских. Тоесть едешь на такси за резиной и потом меняешь. Если нет денег или еше что, полицейские блокируют твою авто с помощью бетонных плит. Потом за это(кран, самосвал), тоже высчитывают.

На грузовиках всегда только китка, и на легковой также езжу, и по любым дорогам.

Уже лет пять на таких колёсиках:) ездим. Сейчас Нокиа, до того были Мишелин. Ездили и по местным -"как лошадь прошла", и в Питер, и не только. Мы довольны.

В Чехии тоже запрещена, по карайней мере в интернете так пишут.

http://blog.tournavigator.ru/2009/1...imnyaya-rezina/

Ездил, особой разницы не заметил. Фрикционные шины немного уступают шипам на льду, в остальном они лучше. Прошлая жесткачная зима это подтвердила. Кстати, кто не верит, смотрим тесты. Фрикционные шины всегда выигрывают.

а меня почему-то и на шипах иногда в поворотах сносит..... к чему бы это?

резина мишлин пилот х-айс.

Это к правильному выбору скорости входа в поворот.

так шипы из метала, а метал на льду скользит, а чего вы хотели то,.

Вот жеж не знала , спросила мужа знает что это , посмотрел странно на меня и ответил нет... это вы так ее по местному называете?

В чём мгут быть лучше ЗИМНИЕ НЕшипованные, ЗИМНИХ ШИПОВАНЫХ?
Только в одном - они тише. Фсё.
В основном в Суоми дороги не посыпаются ничем, они просто ледяные, этакий каток...
Если ещё при температурах ниже -5, "киткак" ещё держут машину, то при температурах близких к нулю, когда на льду образуется прослойка воды, киткат - теряют сцепку с дорогой, напрочь...(!)

Да, тут народ не знает как или ленится писать по-русски.

Потому и не рискнули... а переобувка стоила б оч дорого тыщ под 80... на такси ездить дешевле..

У нас, на большинстве грузовиках- шипованые.
Без них, в некоторых случаях, работать было бы как сапёру... до первого случая...:dead:

Много чем могут быть лучше. Почитай обзоры и сравнения.

всесезонка ето по русски кажется

Дааа , едешь , страшно , скорость под 60 и местные сигналят , мол чё так медленно... Пропускаю... как говаривал мой инструктор по вождению , лучше быть в 12 дома , чем в 11 в морге...

вообшето на грузовиках не шипованная стоит.......

[QUOTE=adam] Хорошо бы такие щиты вдоль дорог установить, чтобы помнили...:thumbup:

ну как ето не посыпается, вчера ехала, вся дорога была усыпанна гравием етим....в основном посыпают где большинство светофоров, и такие опасные участки....в городе

это у кого как... У нас- шипованная.

т.е. у вас и шипованная есть и летняя?

все нашла, оказывается есть на некоторых, просто всегда слышала что он ездиют на всесезонке...

Это лишь реклама.
Практика показывает, в нашем климате, с температурами близких к нулю - только шипы.

Нет, по-русски это зимняя резина без шипов.

Само собой. Меняем посезонно, как и на легковых.

Нет, она называется фрикционная шина, если настоящие название, липучка еще говорят в народе.

Да ну брось, это тоже реклама.

а всесезонка тогда что?

Это то что якобы годится и для лета и для зимы. Не рыба не мясо в общем.

а по финнски тогда как?

Не знаю если честно, но по моим ощущениям липучка лучше держит дорогу.
Ну уж точно не уступает шипам. Я тоже раньше думал что только шипы,
теперь попробовав, только липучка. У меня нокиан рси

Понятия не имею:)

Ты проедься немножко по НЕмагисральным дорогам, посмотри как народ в провинциях ездитъ... птом пиши.. ;)

так я и там езжу, нет не посыпается там, а зачем там же не так накатанно, и не так скользко..сравнивая кехä3 и другую немагистраль
ето вот на днях, невозможно было со светофора тронутся, рокручивают колеса и все, как не жми на газ, как не не жми на него.

kitkat :)
8 9 10

Так не жми на него. Потихонечку, потихонечку трогайся:)

Все эти рассуждения, термины, легко сводятся к нескольким простым моментам, которые легко понять , и самому делать выводы.

Летняя резина, изготовлена из более жёсткой, прочной резины, имеет меньше прорезей в протекторе (поверхности соприкосновения)...

Зимняя - более мягкая, с множеством мелких прорезей на протекторе, а сам протектор, более грубый, по-рисунку...
Колесо с змней шиной, должно как бы больше продавливаться в снег, (поэтому зимнею шину, советуется выберать чуть уже летней)и мелкими прорезями создавать типа вакумма, присасываться ко льду, прилепляться...

Однако при температурах около нуля, между шиной и дорожным покрытием (льдом), появляется прослойка воды... появляется эффект аквопланирования, (т.е. вы уже не едите на авто, а плывёте на лодке... ;) ) машина перестаёт быть управляема.. (!)
Единственное спасение, это шипы, которые удерживают связь шины с дорожным покрытием, впиваясь в лёд, через плёнку воды.
Вот и вся механика.

Так какие проблемы эту воду отводить? И еще, шипы об асфальт тупятся и уже не впиваются в лед так как на новой резине. Соответственно эффективность падает.

так я и про них говорила, а что мне говорят, тогда ето не так......

Ту Адам, так я по разному, даже другую колею не наезженную выбираю, а всеравно так делалось, гололед был на днях

Кстати не реклама, любой производитель делает и ту и ту резину, стоит она примерно одинаково. Тесты всегда липучка выигрывает.

Так, резина бывает все сезонная, летняя и зимняя (с шипами и без шипов).
Что из вышеперечисленного "киткат"?

Всю воду, увы отводить ешо не научились... ;)
Ты знаешь почему скользит конёк по льду?
На самом деле, скользит он уже не по льду, а по воде... тончайшему его слою...(!)
И лыжа, и санки, создают трение, увеличивают температуру, лёд тает, образуется вода, по которой и происходит - сколжение(!) ;)
Увы, мягкая зимняя резина также изнашивается, теряет форму, мелкий рисунок... В какой-то момент, они уже становятся практически летними... ;) только ещё хуже, т.к. у них нет водоотводных поперечных прорезей...

ну на которой можно ездить круглый год, т.е. получается всесезонка

вообше китка не рекомендуют летом, она нагревается и теряет свою форму уже...

Что значит не научились? Надо бы тебе срочно почитать что такое современная шина.
А про конек да, поэтому он и скользит, но ты посчитай какое давление создает лезвие конька, а какое покрышка. А теперь прикинь сколько воды образуется под тем же стертым об асфальт шипом.

Значит это не всесезонная резина

почему? ее как бы не рекомендуют летом, потому что плавится об горячий асфальт, но называется кажется на русский всесезонка......но на ней можно ездить летом.......
всесезонка ето которые стоят на грузовиках...

Потому что на всесезонка сделана как раз для езды и летом и зимой. Другое дело, что она хуже летней резины летом и хуже зимней зимой.

тогда как она по финсски, или нет такой вообше?

Не знаю. По-английски это all-season tires.

Kaikkiaika :xdeg:

*Похоже звучит? :D

То, что по фински называется kitka, по русски правильно называть зимняя ламельная шина/покрышка (нешипованная). Обязательная маркировка на бортовине - надпись Winter или значок/символ в виде снежинки. У шипованной все маркировки такие-же.
"Всесезонка" как правило несёт на себе надпись M+S или All Season.

Вообще-то M+S это "Mud+Snow" - грязь и снег. Маркировка зимней резины.

Я знаю расшифровку M+S. ;)
Это всесезонная маркировка. Грязь летом, снег зимой. :p :D

А шипы тогда для чего на такой резине стоят?:)

да да китка , такое значение имеет вот.....
Kitkarengas on autoissa käytettävä talvirengastyyppi. Nimitys on puhekielessä yleisimmin käytetty vaikka virallisesti kyseessä on M+S (Mud+Snow) -tyyppiset renkaat, tarkasti ottaen tulisi puhua nastattomista talvirenkaista

Это уже самопальные не заводские шипы, ставят по просьбе клиента в мастерских. Вылетают через месяц.

Если приводишь цитату - давай сцЫклю на источник. На двери сарая частенько *** написано, а там - дрова. :))))))

из Wiki)))))))))
я не даю сцылки или цитаты из сарая

Ну значит у меня левая резина Nokian Hakkapeliitta 2 с шипами. Вот ведь впарили гады:)

Люди вы запутались немного, вот
Parhaiten talvirenkaat tunnistaa rengasmerkinnöistä M+S, MS, M/S tai M&S. Kirjaimet M ja S tulevat englannin kielen sanoista mud ja snow, muta ja lumi.
Tähän asti kaikki on melko selvää. Ongelmat syntyvät siitä, että valmistaja voi läväyttää talvirengasmerkinnän melkeinpä renkaaseen kuin renkaaseen. Näin tiettävästi menetellään esimerkiksi Yhdysvalloissa, jossa ns. all season eli ympärivuotiset renkaat merkitään M+S:llä, vaikka ominaisuudet eivät välttämättä riitä talven lumikeleissä.

Myös Euroopassa vastuu on valmistajan, sillä mitään valvontaa tai testiä ei ole. "Normi sanoo, että rengas, jossa on M+S-merkintä, on erityisesti suunniteltu talvikäyttöön. Kyse on pitkälti rengasvalmistajan moraalista millaisiin renkaisiin laittaa M+S-merkinnän", selvitti Matti Morri Nokian Renkaiden teknisestä asiakaspalvelusta.


On siis olemassa mahdollisuus, että M+S-merkinnällä varustettu rengas ei ole ainakaan pohjoismaisiin oloihin suunniteltu talvirengas.

Esimerkiksi ns. ympärivuotiset renkaat ovat aina kitkarenkaita, mutta koska samaan renkaaseen on rakennettu sekä kesä- että talviominaisuuksia on selvää, että renkaat käyttäytyvät eri tavalla kuin varsinaiset talvikeleihin tarkoitetut erikoiskitkat.
........s Hesari

http://www.nokianrenkaat.fi/nastatvaikitkat
Jos ajat talvella enemmän jäisillä kuin lumisilla teillä, sinun kannattaa valita nastarenkaat. Kitkarenkaat soveltuvat paremmin lumisille teille. Jos ajat jäisillä ja polanteisilla sivuteillä, suosittelemme nastarenkaiden hankkimista.

Погляди, может еще и наварная :)
Зачем на резину предназначенную для снега и грязи ставить шипы? Получится гибрид на котором ни по снегу ни по льду нормально не поедет

Смешно:) Так всем купившим ее наваривают значит:)

у меня такое чувство мужчины, что в шиннах я разбираюсь лучше вашего , мужчины.....)))))

Эту резину уже пару лет не производят, а у тебя еще и шипы живые.
Вот я и подумал что наварная(uusittu)

по моему больше говорят pinnoitetut renkaat