Check engine
 

После заправки бензином в почти пустой бак загорелась лампочка "Check engine".Что делать,стоит-ли бить тревогу ?

Инструкцию читали? Написано же - ехать в сервис. :(

а какая марка?
На ладах например частенько такая лампочка горит :gy: :gy: :gy:

Lundqvist
Для начала не пробовал на короткое время отсоединить аккумулятор? Может глюк просто в системе самодиагностики?

горит постоянно или только, когда заводишь ?

Постоянно.Глушил мотор.Минут через5 завёл-опять горит

А чё с квартирой у тебя?
Нашёл или так и ездишь каждый день по 300 км?

Так и езжу....
Иногда посещаю "конкурсы квартиросьёмщиков"

не троит? свечи преверь, и уровень масла в первую очередь...
бензин случаем не русский залил? ;) подешевле...

В Россию не ездим...Заправился на ESSO.

Нет, не троит.Тянет отлично.Масло посмотрю...

что за машина? та самая ... жопель :) или тот самый форд?

такая ботва бывает, если летит лямбда-зонд :( Там, где он есть :gy:

"Такая ботва" бывает по 1000 причин - начиная от не закрывающегося клапана ЕГР и ошибки датчика детонации, и заканчивая банальным напоминанием о необходимости сменить масло.
Пусть сначала уточнит, какая машина.
Если жопель, у меня есть парочка предположений.

а что с холостым? нормальный?

Check Engine загорается, если с какого-либо датчика на электронный блок управления двигателем поступает сигнал о том, что датчик вышел из строя либо характер работы мотора изменился и не соответствует программе управления.
Если мотор работает без изменений, тяга не пропала, не дергает при разгоне, холостые обороты остались ровными и не растут, сигнал о неисправности в системе управления двигателем может быть связан с некачественным бензином, который плохо сгорает либо вызывает пропуски в зажигании. При этом контроллер системы впрыска получает от датчиков (чаще всего – от лямбда-зонда) информацию о том, что смесь не соответствует «эталонной», и зажигает сигнализатор.
Проверить гипотезу просто: необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи на некоторое время (до пяти минут) для того, чтобы очистить память контроллера от накопившихся ошибок. Желательно также заведомо заправиться качественным топливом. Если после «обнуления» сигнализатор загорится снова, следует обратиться на сервис для точной диагностики неисправности с применением мотор-тестера. Кстати, Check Engine гаснет через определенное количество запусков двигателя и без обнуления памяти ошибок ЭБУ.

Я думаю что вот это написано конкретно про БМВ, а не про все марки :)

Форд не у меня.
А моя Zafira слава Богу без проблем.За 10000,которые я проехал.Вот недавно то большое сделал...
Лампочка Check engine загорелась на VW Polo 1,0 2003 god...

Можно с таким же успехом погадать на кофейной гуще, тоже самое что спрашивать об этом на форуме. Тут только диагностика может дать ответ.

Нет, это, скорее, про ладу :gy:
http://www.autocentre.ua/article/11554.html

только почему-то не дали ссылку в том сообщении...

а слабо самодиагностику провести? Или опции такой нет??

увы, по факенвагену ничего сказать не могу.
вот загориццо на твоем жопиле (мотор наверное, 1.6? ), велкам, расскажу , где посмотреть :)

Старик, ты, я смотрю, машинами обрастаешь :-)))

Всока вероятность, что свечи зажгли тебе чек. Ерунда, с этим можно ездить. Я бы свечи поменял. У меня такое много раз было на Сузуки и Хендэ у тещи.

Свечки сами по себе не зажигают CE. Если же он загорается из-за плохих свечей, значит дело дошло до пропусков в зажигании. Это грозит убитым катализатором. Так что не надо вот так просто заявлять о "ерунде".

Нельзя ездить до почти пустого бака, а особенно зимой.Обьяснять наверно не надо, все знают про это.Возможно, это и есть причина, но даже если не в этот раз.Вдруг раз может быть попадос на бабки

Нет,1,8 моторчик у нас.
О 1,6 много наслышан.Кавно венгерское....

tu-134 - толково рекомендовал. только не плохо бы знать код магнитолы если она штатная.

У меня на корсе 2000 года было такое прошлой зимой во время морозовПропадало после получасовой езды.Заплатил бабосов прим.20-30 енотов за диагностику.Дали распечатку,а в ней типа полтоайне не соответствует норме.Чтоб я ещё разок зимой в морозы заправлялся русским бензином?-Да, никогда!

я заправлялся 92 в Новгороде, на полностью мутной заправке и не раз и никаких гиморов, Camry, инвалид был 87 года

точна, гумно. плтора литра масла на тыщщу, не лечилось - грят заводское :)

выдало ошибку.
 

Привет.
Решила прогнать машину. Стояла 5 дней.
Прогрела шнуром. Потом когда завела еще постояла чуток.
Поехала. Думаю кружок прокачусь и домой.
Поехала со склона вниз. Мордой вниз.
Какой то звук был или не был не знаю, но тут засигналила ошибка, в виде моторчика оранжевая, я в панике чо как, остановилась, заглушила мотор, запустила опять горит. Не гаснит, быстрым темпом домой.

Никаких приборов для про читывания ошибок у меня нет.

Заглянула под капот все мокро, а вель в лужу не заежжала. По запаху вода. Мокро со стороны пассажиркой фары, там где ох. жидкость, гениратор. Мокро ближе к фаре на моторе ничего вроде, подумалось может на провода попало? Откуда?

Резинка та что уплотнитель? Под капотом, мокрая как ватный тампон отжала как тряпку ручьем вода, да и не приклееный.

Вопрос может эта ошибка быть из за воды?
Что делать?
Сушить?Надо? Чем?

Спасибо

Вам надо своё сообщение в автофлуд перенести. Там мужики вам насоветуют...

ошибка.

вау!
так проверте,для начала уровни масла,ож,тормозжидкости...

на масло масленка значек, на тормозной жидкости, тот же что и на вкл ручном тормозе. а омывайка как и охл. жидкость тут вообще не причем.т.к по температуре видно сразу будет, если ее мало , например
это знак неполадок в самом моторе, например бенз кака., датчики разные влияющие на подачу воздуха в смесь , оборотов вала и тд и тд.
нужна диагностика, так не определить.

совершенно верное замечание!надо сушить!

....ВЕСЛА.... :D

как оказалось все трубки, и т.д сухонькие.
Лучше как понимаю не ехать на таком.
У друзей вроде штучка была ошибки читает, прочтет ли она?

ну выдаст вам прибор номер ошибки, а дальше что?
мое мнение, если сам ни шаришь, тогда к спецам.

Варианты:
-скинуть клемму с батареи-вдруг погаснет))))
-прикупить в Китае, магазине (дороже) ELM адаптер-прочитать ошибки самостоятельно
-ну, и собственно сервис
Вроде все)))

Дальше знать к кому на ремонт гнать. И какие детали надо.

от того, что врач скажет пациенту диагноз,,например.. что у вас рак, рак от этого сам не излечится. :nee:
однозначно в хуолто.

Так к диагносту и гнать! Главное не спутать Диагноста со сканерастом))))

там на месте и решат все ваши проблемы.
кста, какой у вас авто?

Citroen c2
C такой ошибкой 20 км до города? Проедит?

самый простой и наиболее дешовый способ узнать в чем дело, это заехать на кастастус и сделать отдельно OBD таркастус, цена 18 эуро.
в отличии от диагностики которая начинается от 30.

бенз в баке не с рф? случайно.

Только финский с Neste, я в России не бываю. кстати да я последний раз заправлялась, и вот первый раз после заправки завелась. Идет мне и 95 и 98. Дизель ручка другая, точно не перепутала.
А вот сообственно из мануала о проблеме

к спецам, однозначно.
хз, картинка бред какойто.. какое отношение ручник играет в работе двигателя?. или я чего то хз. :confused:

Странно-моторчик на желтом фоне это обычно индикатор неисправности в систем впрыска (управления двигателем)!

Либо в русском мануале много ошибок??

Пойду за финским

немедленно выбрось его на помойку..
там все перепутано. твоя проблема под значком масленки.

Мда. в Русском мануале видно не так нарисовали ошибки.
В финском ошибка с мотором.

Нужна читалка кода ошибки. У нас была Субару, которая в сырую погода любила включать этот сигнал. И не только у нас - это была типичная поломка у этих машинок. Поломка вообще несерьёзная - сломался какой-то там насос, который делает запуск немножко экологичнее и работает всего первые 30 секунд после запуска. Это я сейчас как блондинка объясняю. :) Все эту ошибку просто сбрасывают, потому что на езду не влияет, а ремонт стоит пару тысяч. Главное, чтоб машинка на техосмотре не спалилась. :) Но этот же значок может гореть и при серьёзной поломке, когда ехать дальше реально нельзя.

Хорошо бы если гасла, постоянно горит, и не думает гаснуть . Может от сырости, сеичас у нас как раз дожди.
Техосмотр прошли то нормально.

Пару тысяч евро?????

не переживай, у тебя ни субару. и сырость тут не причем.
с

Похоже все таки доктору!
А потом и цифрами пугаться)))

Вариантов то все равно нет, раз загорелось надо добраться до сервиса ,
даже если потухнет, в памяти то все равно останется.
А как добираться решать Вам.

ИХМО своим ходом спокойно доедете, этот значек и говорит что надо бы доехать.

смысла нет стирать ошибку, она всервно потом позже вылезет.
деньги отдай а результат тот же. лучше устранить ее, т.е отремонтировать, поменять.

Так а я о чем! К доктору))))

Этот значек говорит только о том, что в системе есть неисправность. Не более! А вот доехать или нет-это уж по обстановке...

Victrory, ты только в ситроён сервис не ходи, там с тебя точно пару тыщ снимут..ходи в обычный аутокорьяaмо

Victrory, у вас в профиле проживание правильно указано?
Если бы в столице - помог бы прочитать код, чтобы знать точно а не гадать на кофейной гуще.

Машина, значит, говорите 5 дней стяла? Не думаю, что влажность в салоне могла стать причиной ошибки. Хотя конечно могла электроника сбойнуть...
А попробуйте в машинку литров 20 топлива плеснуть - хуже точно не будет, а ошибочка может пропасть ;)

Вообще алгоритм действий прост:
Прочитать код и исправить ошибку. А всякая сушка - это попутно.

Все верно не в столице. Район Йоенсуу
В машину в пятницу 15 литров бахнула. Но может еще добавить.

так есть знакомый с штукой этой но он в городе, сейчас не хочется срывать его праздник у них там в семье.

Либо завтра, либо в пятницу.
Вопрос в ремонте, сколько длиться будет. Т.к помню летом акум сдох(тогда еще не знали что он), так для того чтобы выяснить что это именно он, сервисы предлагали только через неделю заняться машиной.

А на носу поездка в Латвию. Так вот нервничаю.

В Йоенсуу только одного цпеца знаю, но он не по машинам :)

А это уже по результатам теста - смотря в чем причина.
Делов там может быть на 10 минут и 30 евро, а может на неделю и тысячу.
Желаю, чтобы оказалась ерунда какая-нибудь! Т-т-т.

ошибка p0491 citroen приехали протестили. что конкретно то никак не пойму

Citroen C2 P0491 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Trouble Code Description
Citroen C2 car P0491 OBD-II Trouble Code The secondary air system detected that there was insufficient mass flow change during pump switching (on/off)

Reason For Citroen C2 P0491 Code
The reason of Citroen C2 P0491 OBD-II Engine Trouble Code is P0491 Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1.
http://p0491.enginetroublecode.com/citroen-c2

https://www.drive2.ru/l/4939534/

Спасибо. А это одна и таже ошибка для всех машин? Т.к там вольф.

Ушастый... опередил... :)
Да, ошибка у всех примерно одинаковая. (Относится к одной и той-же системе) :agree:

так я поняла что ошибки конкретной нет, там может быть все что угодно в той степи. Делать какие то манипуляции в сервисе 350-400 баксов по российским меркам а по меркам Финляндии, друзья сказали что можно и у русских сделать, что нибудь, но как поступить в этой ситуации, не знаем. Да и что конкретное менять?

Стоит. Раз допустили "почти пустой" бак, то возможно пожгли бензонасос в погружном модуле. Там моторчик насоса вертится в бензине и нельзя, что бы в него воздух попадал, если долго на аварийном запасе ездили могли его повредить. А ЭСУД ток через мотор насоса проверяет. Вторая возможность - бензопровод тупо воздушную пробку схватил и топливная магистраль не может нормальное давление развить.

Проще всего купить копеечный переходник с CAN-шины на WiFi, поставить на умнофон, или комп программу-читалку, коих уева туча в Инете и посмотреть коды ошибок.

Да, к сожалению, ошибка относится к системе целиком.
Самое простое, это - выяснить где расположены трубки системы на вашем конкретном авто (например: погуглив repairing manual на ситроен С2) и просто продуть их воздухом, от "стояния" в системе всякое могло случиться. :agree:

Правило простое: если из двигателя никто не стучится :), ниоткуда не льёт и пар не идёт, в баке достаточно бензина и лампочка падения давления масла не горит, то едем своим ходом и не заморачиваемся :)

Reason For Citroen C2 P0491 Code
The reason of Citroen C2 P0491 OBD-II Engine Trouble Code is P0491 Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1.
номер ошибки ссылается на это..

Так еще вопрос, если с этой проблемой ездить, то есть вред машине есть или нет?

У нас она не гасла сама. Нужно было этим приборчиком, который ошибки считывает, её обнулять.

в принципе , ездить можно, вред в основном будет окружающей среде.
ТО не пройдешь с этим,так что все равно надо будет устранять причину.
я бы лично, может и поездил бы немного, но потом обязательно бы устранил, т.к там замешан катализатор и лямбда и тд, (не вдаваясь в подробности) в дальнейшем, а это уже другие деньги.

Хе-хе, судя по описанию, похоже на нашу ошибочку. :)

Знакомые сказали, что что конкретно, можно специальным комп. выявить. что именно там не впорядке думаю подождем что скажет дяденька

раз в три дня?

сразу было сказано, на диагностику..

Уважаемый, Вы несете откровенный бред! Небольшой процент машин есть, в которых насосом напрямую управляет ЭБУ. Но Ситроен в этот процент точно не входит. Обычное релейное управление, без контроля! И пробка в магистрали выгоняется в секунду при включении насоса!
Уж поверьте, знаю что говорю-пятнадцать лет профессионально занимаюсь диагностикой!
По ошибке-ездить можно, насос дополнительного воздуха включается только при запуске, и влияет только на экологию.

Сигнал - жёлтый . Предупреждающий . Ехать можно , но проблему надо будет устранить .
Сигнал красный - ехать нельзя !!! Ремонтировать немедленно ( или по возможности ) , а пока - на такси .
Вы можете ехать .

Специальный комп в данном случае это схема и тестер! Ну, и голова диагноста)))

Знаю одного - доездился с чеком на десяточку :lol:

Не-а, оно реально как-то от промозглой погоды зависело.

Да-да, вот и я тоже нарывался много раз на таких, которые били себя в грудь про "15 лет профессионально занимаюсь диагностикой", а потом тупо разводили руками в достаточно несложной ситуации. И объясните мне, что значит "управляется релюхой"? А кто, по-вашему этой релюхой управляет? Или вы включили питание ключом и насос будет до бесконца гонять топливо по системе пока батарею не посадит? А, профессионал вы наш?

Да-да, канещна! Голова диагноста наверное в качестве регулиремого блока питания или осциллографа используется, я так понял :)

Ещё помогает если выключить зажигание и по новому включить. Все ошибки изчезнут.

Во первых я никогда, ничего не обещаю! А работаю на результат. И деньги беру только за результат!
Далее- Ваша фраза?
Управлять реле насоса, и контролировать ток, потребляемый насосом это совершенно разные функции! И при управлении реле этот контроль невозможен физически!
Еще вопросы есть?

голова диагноста помогает в поиске неисправности! И чем больше в ней знаний, тем быстрее это происходит.
Я назвал то, что далее понадобится для поиска по этому коду. и никакой спецкомпутер здесь не требуется! Так же как и блок питания и осцилограф.
Мотортестер, кстати, я активно использую в работе...

Вопросы есть. Почему когда включаю 4 дополнительных фары дальнего света клинит реле и свет с дальнего не переключсется на ближний, приходится останавливаться и вынимать предохранитель дальнего света. Через пару минут можно вставить обратно и всё работает.

А они (4 дополнительные фары) на то же реле висят, что и дальний? И кто ж Вам так сделал?
Развязывать нагрузку дополнительным реле. А штатное на замену-ему уже ничего не поможет)))

Неа. сидит упорно на панели.

Иногда помогает потушить лампу так:
1)выключить зажигание (теплый мотор) на 10 сек.
2) педаль газа отпущена, включить зажигание, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)
6)Завести двигатель

На дополгительном реле сидят, но когда клинит то основные фары не переключаются на ближний. И главное на других машинах такое поюключение работает без проблем. Сейчас снял две фары , вроде работает нормально. Но если включить мигающий дальний, сразу зависает.

Насколько я понял ошибка активная-раз сканером не сбросили. Так что танцы с бубном (педалями) не помогут)))

Жаль конечно. Сказал так потому что у мегя бывает такая надпись при включение зажигания. При повторном повороте ключа проподает.

Сложно на расстоянии рассуждать о подключении, поэтому попробую объяснить на примере!
Дуговую сварку надеюсь видели? Электрод постоянно норовит как бы прилипнуть. Здесь, учитывая приличный ток, эффект тот же. Считать суммарный ток ламп, и подбирать соответствующее реле. Важно-в магазинах много китайских поделок. Был удивлен обнаружив в Фиксусе, в Хельсинки именно такие. Причем без вариантов((((