Такси по-новому
 

С 1 июля вступают новые правила использования такси в Финляндии.
Большое желание платить за такси меньше.
Давайте делится информацие как использовать такси по новому.
Кто что знает?

Финны на работе говорят, что просто такси перестанут ездить. :)

Пользоваться как в России, на что договорился за то и довезут.
Можешь выбирать с кем ехать.

:) Только в России уже давно не так.
Вызываешь Яндекс.Такси или Uber (принадлежит тому же Яндексу), цена известна заранее. :)

ну так и тут...позвони и договорись, не нравится, позвони другим

все уже убер закачали?))

В России (в Питере точно) уже давно не так , есть фирмы с телефонами , есть с интернетом.
Машины раскаршенны в цвета компаний.

Вот хотелось бы например что б как в Таллине было или в Питере, есть компании с разными тарифами и типами машин.
Все можно посмотреть на сайтах и заказать машину.

Но пока похоже этого в Хельсинки нет, монополлия еще процветает.

Странно что никто даже не пытается выйти на рынок.

пока еще рано....
поживем посмотрим )

фирмы уже рекламируют свои услуги и на такси клеят свои имена...всё как везде

Что то не заметил.

Может кинете ссылочку хоть на одну.

https://www.iltalehti.fi/autouutise...06252201034736/

Taksilaki muuttuu tällä viikolla - sen ensimmäisenä päivänä Lähitaksin asiakas saa päättää, mitä kyydistään maksaa

Я и не убирал :-)

сеичас не наиду, но где-то читала

Kovanen, Kajon и так ездили всегда под своими брендами)

https://www.meneva.fi/fi/esittely
https://www.kovanen.com/
https://www.kajon.fi/

Isot taksiyhtiöt kuten Kovanen ovat jo ennakoineet uutta taksilupaa ja alkaneet rakentaa taksilaivueita omien lupiensa alle.Kovanen on lanseeraamassa heinäkuussa halpataksi.

мне так кажется в хельсингах и других больших городах будет куча дешевого такси, уберов и вимов, в деревнях такси исчезнет

А чего тут нового?
Лицензия все равно осталась, да упростили получение и она теперь дешевле.
Машину, один фиг надо куда-то показывать, чтобы получить одобрение для работы именно на этой машине...

Сильно много "уберов" не получится... :)

https://www.iltalehti.fi/autouutise...06252201034048/

Ruotsissa taksien vapautus nosti hinnat pilviin

"Mistä taksin tunnistaa?

Sepä se"

https://www.iltalehti.fi/autouutise...035262_oa.shtml

Разве у вима есть свои машины? Я так поняла, это просто сводная платформа инфо о всяком транспорте, а своего у них ничего нет. Или?

Не может ли быть такого что в то время когда людям надо такси все поднимут цены? Например когда пиккуёулу. Или например проблемы у электричек. Любое время когда много людей пользуется такси. Ведь когда нет выбора, то людям придётся платить столько сколько такси попросит. И какой смысл за дёшего возить?

Почему исчезнет? Если было такси за дорого, и люди ездили, то куда оно денется?

есть такое, был в питере там сейчас такси на треть дороже, сам водила сказал, обычно 600 рублей за такую поездку брали, теперь 900, ибо чемпионат, алые паруса итд, но это в центре, на парнасе за тоже цену везли)) яндекс такси было, а заказали из убера

в виме особо не разбираюсь, 10 евро они берут за такси/раз, но там ограничение

Наврятли кто-то с форума каждый день на такси катается. А когда оно нужно будет, цены наверняка поднимутся:(

и водила сказал, сейчас десятки тысяч туристов в городе и большинство убером пользуется, те таксисты что у дороги стоят и зазывают к себе ломя цену, от них шарахаются (сам видел) и они в основном стоят, а те ездят постоянно

убер ивасякот))

надо свое такси открыть, и водителей только женщин)
страшно с мужиками ездить :D

я думаю у твоей бехе клиентов будет много))

нужна liikennelupa)

ты звони если такси надо, договоримся :gy:

Всё легче сделали. Сдай экзамен. Я правильно помню что теперь чек такси может не выдавать?

Как такси теперь отлечить от не такси?

это ajolupa

на такси написано такси

Подай на вторую.

"Sepä se: taksissa ei lakimuutoksen jälkeen tarvitse enää olla mitään tunnistettavia tuntomerkkejä hintatarran lisäksi. Katolla oleva taksikupu ja taksamittari eivät enää ole pakollisia."

нет никакого смысла чтоб такси убрали с машин все наклеики, знаки о том что это такси
не себе же во вред это делать

а те кто ничего клеить не хочет....будет стоять в сторонке и орать, такси такси :D

Хорошо, позвоню в пятницу в 4 утра))

:hid:

ты как-то заранее предупреждай) я в такси все ж не работаю, и на звонки в 4 утра не отвечаю

Необязательно. Я одно время была «frequent flyer’ом» у одной фирмы - их, правда, надо заказывать заранее, но зато твой заказ именной, в аэропорту тебя встречают прямо в зале прилётов и несут/везут твой багаж, и все машины - чёрные мерседесы не старше двух лет, без никаких внешних таксишных признаков вообще. Они почему-то даже упор именно на это делают.

А Вы так часто ездите на такси , что это очень актуально ?
Я - без подколов . Просто интересно . Прочитал тему , что натолкнуло на вопрос : на сколько часто Я пользуюсь такси ? Получилось - 2 - 3 раза в год . Не актуально .
Кстати , когда UBER ещё пробовал работать в Финляндии , я на их сайте нашёл формулу расчёта стоимости проезда и слегка " завис " . По уму , UBER может конкурировать с нормальным такси только за счёт цены . Так вот , по их расчётам ИХ цена отличается от цены официального такси ОЧЕНЬ не значительно .

Ну вот и какая разница есть у него опознавательные знаки такси или нет. Если вы его заранее заказали и знаете ждать такси. Черные мерсы обычно kovanen, на них нет всяких смешных желтых раскрасок и их можно только на заказ и получить, а не у столба или тормозя на дороге.

Так о том и речь, что опознавательные знаки вовсе необязательны. При каких условиях - это уже другой вопрос.

Всё наверное будет хорошо. Но когда пишут что такси может быть и грузовик и чуть ли не мопед. И на вид у столба не различишь, окажется не легальное такси. Пишут страшно:)

Тут тормозя на дороге никто не останавливается, только если русский свободный может остановится, финны помоему даже не понимают что ето или просто тормозят? запрещено?

А вообще было бы прикольно сделать русское такси, всю фирму и не брать туда финнов на работу.

Да, к слову пользуюсь таxи очень редко если 2-3 раза в год - максимум. Нет нужды, живу внутри первого кольzа, метро, автобусы, поезда, всё под рукой. Етот поезд в аеропорт таксисты бы наверное своими руками зарыли бы если б могли. Он им просто на бизнес нагадил.

Водители не понимают? Понимают они. Разрешено.

Мое количество поездок на такси сильно зависит от цены.
В Хельсинки это очень дорого для меня , пару раз приперло срочно надо было.
От Малми катка до Итакескуса - почти 25 евро с пред-заказом, до аэропорта с пред-заказом почти 40 (от меня ехать 5-10 мин , 11 мин по гуглу расстояние 12 км)
Например я приезжаю вечером из Питера на последнем поезде в после полуночи.
Такси до моего дома - 35 евро . Возможно это для Вас дешево, но при билете до Питера в 30 евро ,
получается накладно.
Ну или если лететь в Европу, билет на самолет туда и обратно 100 евро и такси туда и обратно 80 евро ,
по мне так странно очень.
Было бы такси дешевле, ездил и на паром и с парома, а так очень накладно.

В Питере , Таллине - постоянно пользуюсь такси , это удобней и быстрее.
Через весь город в пригород Питера - примерно 20 евро (ехать больше часа).
Такси фирменное, чистое , раскрашенное.

Вот как то так.

Не берите билет на последний поезд, берите на предпоследний, даже если он дороже по итогу будет дешевле на общественном транспорте. А вообще лучше завести знакомого который подешевле отвезёт или проконсультирует на чем ехать. Например из малми в итик масса автобусов и было бы на 10 минут дольше но намного дешевле.

Если за рулём узбек - не такси.

Когда на такси в последний раз ездила) Чтобы их отличать от чего-то

И очень, очень правильно сделают!!! Наконец-то! Пусть лучше поднимут, чем совсем ничего!

Иначе будет как сейчас - в пятницу вечером/ночью и подобные "счастливые" часы в центре Хельсинки как в глухой Тундре, НИ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ невозможно такси найти! Людей километровая очередь на пустой стоянке такси, как раньше в мавзолей. Жутко становиться!



.

В Амстердаме такси стоит 3 EUR км, зато большинство машин электрические. Не дорого ли будет.

О как. Я б тоже за 100 евро в Европу на самолете летала. Чтоб одна в салоне, туда-обратно, всего-то за стошку :)

Пойдешь в пилоты?

Будешь меня в самолете в Европу за стошку возить. Туда-сюда. В 4 утра поднимать не буду.

в пилоты не, не поиду)

Странное сравнение. Расход топлива самолета около 300-350 литров на 100 км (примерно), расход в машине 10 л на 100 км. Вот тупо посчитайте с калкулятором . Ну и расстояние тоже например от Хельсинки до Будапешта ,
и от Вокзала Хельсинки до Аэропорта.

Может тогда такие глупости не будете писать.

У вас везде сплошные "странности". Такой большой дядя, а с ценообразованием так не разобрались. :(

Я вообще то не про ценнобразование спрашивал, а про новые возможные формы такси, которые собираются выити на рынок с 1 июля.

А потом просто ответил на вопрос brodaga @ po zizni @

В нашей вечорке нынешние таксисты негодуют и собираютйса массово выходить кто на пенсию, кто еще куда. Предупреждают, что новые формы такси могут быть в виде грузовика или там прицепа без удобств.

Они негодуют не поэтому.
Проблема в цене лицензии на такси машину. Раньше лицензий было ограниченное количество и они стоили дорого,
при выходе из бизнеса лицензию продавали и отбивали деньги.
Сечас эти лицензии не будут стоить ничего. Получается люди не смогут вернуть деньги за лицензию.

А на чем вас возить, таксистам реально пофиг :bastard:


Ну и по мне так это правильно, такси на мерседесе должно быть дороже чем такси на тракторе.
Это нормально, а сейчас приходится платить за не нужный сервис.
Может я с работы грязный и на тракторе доеду за дешево .

Это потому что такси очень дорого стоит. В Хельсинки я тоже такси пользовался только "по праздникам", или только если очень надо, 2 или 3 раза в году.
В России (СПб) же такси стало пользоваться удобно и дешево из-за конкуренции, и я часто его вызываю даже когда могу воспользоваться метро. Просто, быстро, удобно, без соседей, и на кошелек "не давит".
Или же в Сингапуре, где у меня доходы в несколько раз выше, чем в Хельсинки, а поезда в такси в несколько раз дешевле, чем в Хельсинки (опять же из-за конкуренции) - ситуация такая же: иногда проще и удобнее взять такси, хотя общественный транспорт развит очень хорошо.

Уверяю вас, если бы поездка стоила раза в 3..4 дешевле, вы бы ездили на такси гораздо чаще :)

Якобы в сегодняшней HS калькулятор цен. Кто подписан, поделитесь плиз.

В Амстердаме Uber, как грязи, можно доехать и дешевле.

я такси пользуюсь довольно часто, хотя из-за стоимости стараюсь подгадывать поездки и вылеты так, чтобы можно было на автобусе доехать. С такси я обычно триста раз подумаю, надо ли мне это. Но иногда выбора нет. Либо такси либо час пешком

Возможно Вы правы . Хотя сейчас меня вполне устраивает общественный транспорт . По комфорту , во всяком случае . Вот им бы цены сбить ...
Кстати , и ночью так же вполне можно ехать автобусом . И , я не настаиваю на мерседесах , если это позволит снизить цену . Но , смотрю , " восточные ребята " работают зачастую совсем не на мерседесах . А цена - та же .

Пешие прогулки очень полезны :)

Вот это и было странно всегда.
Почему предствительский мерседес такси стоит столько же сколько и какой нибудь гольф класс.
Получается что бедные платят за богатых.
Нет возможности выбрать тип машины и не переплачивать.

В Хельсинки - Еспо - Ванта , особенно в выходные и праздники,
разница по времени может составлять до 1 часу если нужно делать 1-2 пересадки.
На такси 10 мин на общественном транспорте 1 час - разница существенная иногда.

Насколько я понимаю, возможности конкурировать по ценам практически отсутствует, ибо монополия, поэтому конкурируют по "качеству", выставляя представительские авто как бы показывая, что у нас лучше. А толку то...
Могу ошибаться.

Я о новом законе.

Я не люблю с женщинами ездить : никогда дверь не откроют и чемодан не донесут.
Мне лично все равно какой модели машина - главное что бы шофёр не курящий был и чистая.

А мне понравилось на РФ такси сайтах услуга трезвый водитель, как будто подразумевается что в других случаях приедет пьяный. :D
И да водителей женщина почему то такси дороже стоит. :)

точно, услуга, трезвая женшина водитель :D
но это же услуга что водитель твою машину домой отвезет?)

Хорошая услуга. Приедет водитель и тебя на твоей же машине отвезет ))))))

....Деликатное вождение ,Молчаливый водитель, такое уже придумали а можно добавить -экстримал, может кому адреналина не хватает. :D тогда бмв спортивный нужен. :D

но тогда нужно 2 водителя)

Это когда не знаешь где и когда напьешся. :D Если целенаправленно ехать на пьянку, то можно на такси в оба конца. Услуга трезвый водитель по двойному тарифу. :)

Вероятно так и есть, стоимость двойная от обычной.

есть старый фильм Такси :D
пакетиками запасьтись только

Пакетики бесплатно выдавать, а за экстрим тройной тариф. :D

конечно, и штрафы оплачивает пассажир)

всe, пошла подавать на аjolupa i liikennelupa :gy:

Экзамен сдавать надо. :) У таксистов вроде как входит знание местности без навигатора. Чем крупней город, тем сложней. :)

Интересно, что у нас на работе разговоры обо всём этом идут в ключе неодобрительной обеспокоенности «как я узнаю, кто из них самый дешёвый?». Никто не говорит о том, что появится возможность выбора уровня качества. И ведь люди небедные... Может, просто у них мало опыта использования такси в таких странах, где на рынке повседневного такси существует всё, от гопомобиля с бармалеем до лимузина с костюмным шофёром.

Женские такси попадались тоже разные. В Финляндии я у них половых различий не заметила. :D В Эстонии были фифы с серьгой в пупке и руки в брюки вместо погрузить багаж. На либеральном БВ это целая такси-отрасль и работает хорошо.

В Финляндии такси до этого закона были хорошии. Что же тут хорошего в том что теперь можно будет выбрать похуже транспорт и обслуживание?

За меньшие деньги вполне реально сохранить тот же уровень машин и обслуживания, просто за счёт ограниченного числа лицензий не было никакого смысла снижать цены, сейчас же скорее будет больше конкуренции что не обязательно понизит качество, возможно и сами такси фирмы выиграют за счёт повышения количества машин и увеличения количества клиентов, меньше на столбах стоять будут.

Лицензии никто не отменял вроде, и обязательные курсы для таксистов, не? Отменяют tarveharkinta, т.е. регулирование количества такси на определённый населённый пункт и всего делов, т.е. те кто раньше хотел получить лицензию, но не мог из-за ограниченного их количества - теперь получит и будет работать на себя, а не водителем, также большие фирмы смогут поставить на работу больше машин. Откуда анархия-то?

И что ж с ними будут делать?))
Будто Финляндия первая страна которая отказалась от монополии такси

Выделенное - ответ на ваш вопрос. Который меня, признаться, удивил.

ничего мы не увидим)


а вот про выбрать... может начаться как раз выбор на почве "с негром не поеду"....

В Стокгольме или Осло со свободным рынком такси выбор водителей небольшой: либо из Африки, либо с Ближнего Востока :) а так Lähitaksi уже цены понизили. Надеюсь, что за счёт увеличения клиентов, зарплата таксистов останется на том же уровне и в сельской местности цены задирать не станут и останется такси.

Теперь одной лицензии хватит на одну фирму. Количество машин не имеет значение. На курсы не надо ходить, но надо сдать туткинто.

Хм. Теперь миттари не обязателен. И как узнать сколько километров проехал если миттари нет?

https://www.iltalehti.fi/autouutise...750545_oa.shtml

Ну , можно предположить , что оговаривать цену надо будет ДО начала поездки . Вне зависимости от того , какой дорогой водитель повезёт . И , если цена Вас не устроит , идти "базарить " к другому водителю \ конкуренту . В том и смысл ...

Лицензия одна, машин может быть много. Курсов нет, надо просто сдать тест.

Ну там же и пишут, на сколько договорился за столько и поехал. Если хочешь миттари то ищи такси с миттари.

Из вашей же ссылки

Taksiluvan saaminen edellyttää henkilöltä tai yritykseltä oikeustoimikelpoisuutta, hyvämaineisuutta, kykyä vastata taloudellisista velvoitteista ja pysyvää ja tosiasiallista toimipaikkaa Suomessa.

И

joita ajavat kuljettajatutkinnon suorittaneet taksikuskit

Так что не каждый встречный сможет заниматься такси.

Ну и я не вижу ничего плохого в том что на машине меньшего класса можно будет доехать дешевле например, а не как раньше цена на Аурисе или Октавии такая же как на Мерседесе Е класса

Да все эти курсы - фигня на самом деле, ничему интересному там не учат, просто бабки берут.

Ок. Тоесть теперь нет такого что столько- то за километр? Теперь определённая цена за всю поездку? Объясни ещё. Если человек хочет сравнить цены, то цены же наверняка зависят и от длинны поездки. А это опять километры. Но без счётчика. А как сними договариваться? Всёвремя по телефону разговаривать? Не думаю что других способов вызова такси нет.

Обычно, звонишь и спрашиваешь сколько будет стоить доехать от а до б) на улице проще, подходишь к машине и спрашиваешь за сколько довезут. Ничего сложного.

Добавлю , что эта схема отлично работает в Питере ( например ) . Ни чего сложного .

Д и везде в европе и азии, ну где был. А посетил не мало мест. :) Про америки и африку не скажу. :)

С счётчиком может оказаться засада. Она вопрос о цене поездки они могут ответить «по счётчику» и показать грабительский тариф. Но если турист или просто неопытный пассажир, то он может не знать, какой длины его поездка, не знать, какие тарифы считаются приемлемыми или просто запутаться в арифметике. И тогда ему совершенно легально натикает неприличная сумма. В том же Стокгольме есть такие умельцы, и мне самой такой как-то попался в Киеве.

Ни кто не запрещает предварительно осведомиться о примерной цене например в интернете . Вы же , когда едете в другую страну , интересуетесь их традициями , законами ... Добавьте в список тариф такси .
А возить " кругалями " ... Ну , бывает . Я в Хельсинки с этим столкнулся . Пришлось турка " наставлять на путь истинный " .