Мерзкий зимний автофлуд 2021
 

С наступающим НГ, автомобилисты russian.fi и сочувствующие! :santakolb :ngelka: :cognac:

Petter
Хороший знакомый взял Пассат Вариант 17г. 1,4т на дсг, сегодня скоро поедем на тест. И обмыв. :cognac:

Сначала тест, потом обмыв?главное не перепутать))

Отменили мы, сами. Будем дома, без тестов Пассата.

В очередной раз "умерла" батарейка-таблетка в пульте/ключе от авто. Стала высвечиваться подсказка на табло и не сложились зеркала. Менял год назад примерно, на Энерджайзер+50%. Удивлен, что так быстро разряжается, как версия - из-за функции бесключевого доступа.

У меня в одном ключе вобще за несколько месяцев сдыхала, даже ключ на новый менял - не помогло, забил короче, меняю батарейки.

Менял года полтора назад . Или два , скорее . Но там какая-то сторонняя проблема была - не в батарейке . Но тогда я ещё на фирменный сервис заходил , открывая дверь левой ногой ...

Ты уже как 2 года назад разве машину сменил?

Sorry ! Полтора как ...
Время течёт как-то непонятно :( То- вскачь . То - ползёт , как улитка . Но это уже - в философическую тему . Или в АЛКО-тему .

Почему мерзкий??? С Новым годом дорогие автомобилисты 🍾🎄

Он мёрзкий, зима ведь.

у зимы есть своя красота, по снежку прокатиться тоже интересно👍😀

Я не против снега, лишь бы море не замерзало.

Оттого и снег вечно тает, что море не замерзает. :lol: :wisdom:

Съездил помыл авто, перед похолоданием обещанным. Машину- в стойло :) а сам :cognac: умеренно.

Сегодня целый день валит снег, и у меня родилось 2 лайфхака для вождения зимой.
1. На машине с механикой просто едьте все повороты на передачу ниже - машина всегда будет ехать как по рельсам.
2. Ничто так не повышает мастерство зимнего вождения, каа новая Хакка9

Да, финская зимняя резина рулит во всех смыслах. Никакие мишлены не сравнятся.

Мишлену надр учитывать в большей степени езду по асфальту, а Хакке - по льду. Так то Мишлен отличная резина

А я лодку поднял... сейчас нажрусь.

Так понятно что мишки - хорошая резина, у меня просто сложилось такое впечатление что Мишлен - хорошая летняя резина, а Нокиан зимняя, у меня новая Нокиан LT сейчас, прокатился оценил, раньше на Хакке 7 ездил - тоже всё нравилось.

Жена жалуется - зимняя МИШЛЕН \ " липучка " совсем не оправдывает ожиданий :( . Говорит , что на каждом перекрёстке - пробуксовка . Кто бы мог подумать ... Ещё раз : следующая будет финская честная шиповка . Подумываю , может , эту теперешнюю резину попробовать продать , пока не поздно . Ааа ! По любому , за бесценок уйдёт . Если купят вообще . Опять - расходы :( ...
P.S. Вот бы сейчас всё это растаяло и - до весны !

Шипованный ханкук просто шикарен! После убитой липучки на любых покрытиях держак как у Дзюбы!

Ну когда скользко на любой резине пробуксовки:)

Ну после лысой липучки и Кама шипованная показалась бы сказкой ;)
Но я и раньше слышал что Ханкук шиповка хорошая, сам не пробовал вроде, не помню.
Меня правда развернуло сегодня на 360 на новой шиповке - поиграть решил с газом на повороте - хорошо никого не было :)

Ну в этом и суть липучки - ей цепляться-то нечем.

Повышает мастерство летняя лысая, а хакка9 притупляет его... :shuffle:

у меня хангук шиповка была на спортедже. новая с новья ездила как лось по катку. но наверное лучше чем ничего. )

дык сколько тестов уже было. липучка едве ли сильно лучше обычной всесезонки. говорят она лучше при минус 40. но я таких морозов не видел.

Это наверное в 1974 году было?

Есть что сравнить на практике кроме тестов в журналах?

Есть свой личный опыт, липучка хуже держит в определённых ситуациях, когда нужен зацеп, если аккуратно ездить в среднем нормально, но в среднем и на тяжёлых внедорожниках на АТ-шке и МТ-шке ездят до первого столба(это не про липучку, она всё-таки получше), потом шипы покупают ;) но спорить не буду, нравится китка - ехай :gy:

Беда в том, что она хуже держит в конкретных ситуациях, а именно на льду перед перекрестком, там всегда накатано. Там же происходит основное количество аварий в стиле "не хватило 2 метров остановиться"
Проблема скорее не в самой китке, а в том, что впереди идущий автомобиль - на шипах, отсюда разное замедление и разный тормозной путь

Ну я так же считаю, даже если в среднем ничего, может хватить одной ситуации за зиму и новая шиповка окупится с лихвой.

липучка на льду хуже. это прям факт факт. шипы онли. по снегу хз по каше мне кажется плюс минус шо то фигня шо это фигня.

но у липучки есть и неоспоримый плюс. ее можно летом не менять. ))

И в хороший ливень уехать в канаву, когда на дороге поток. Знаю, плавал в прямом смысле. Лень было менять, зимой собирался выкинуть. :)

Она тогда за лето стачивается, да и управляемость на липучке говно конечно что зимой что летом.

я все же мало смысла понимаю в липучке. до уровня шипов по тормозному пути она не приблизилась и не приближается.

В странах центральной и южной Европы шипы запрещены, а зима все равно бывает. Или где не запрещены, в России это Крым к примеру и Краснодарский край, нафига там шипы?

Бесполезная тема =) Шипы или нет ??? Дизель или бензин ???? Монопривод или 4х4 ????? и т.д. и т.п. =)

Т.д. или т.п. - тоже бесполезно. Накидывай своих вариантов.

Есть что сравнить между липучкой и всесезонкой чтобы утверждать, что до -40 без разницы на чем?

Я не про шипы а про «едва ли липучка лучше всесезонки».

Да нормально, я 10 лет на липучке отездил, даже не думал о шипах, до того как на задний привод не пересел....

Но мы-то не в Крыму , а здесь ...

Ничего не бесполезная . " Вечная " - да . Но не бесполезная . Человек " со стороны " почитает аргументы , обдумает и сделает СВОЙ вывод .

Петер там выше правильно написал, что пары метров-то обычно и не хватает. И это реально так.

А, ну тут я на стороне китки конечно, всесезонка для Финляндии если только весной поздней и осенью ранней нормально. Ездил немного, но мне хватило.

Вот и я о чем. Я ездил и на том и на том, и я не знаю какая разница там проявляется на -40, видимо какие-то очень тонкие нюансы. Всесезонка становится уже такой дубовой при нуле, что едешь как на коньках. Ну и эта вера в шипы тоже немножко улыбает :)

Вера - это в церковь, а у меня грубый рассчёт и опыт.
Новая хорошая шиповка часто дешевле любой небольшой даже вмятины - вот и вся математика.

Опять ты про шипы. Билет на трамвай еще дешевле.

Дешевле дома сидеть.
Мне мои машины нравятся, поэтому делаю всё чтобы лишний раз их не мять и не царапать, единственный раз купил китку когда не было просто вариантов шиповки нужного размера, ну и попробовать.
Ну вот можешь назвать хоть одну причину купить липучку вместо шипов, кроме желания сэкономить на резине или если предстоит ездить в Европу где шипы запрещены?

Могу назвать несколько:
1. прошлая зима
2. передвигаешься в основном по городу
3. цоканье
4. чем больше липучки у соседей по потоку - тем целее твоё лобовое.

Ну это на вскидку.

А про два метра... ну я так попал один раз на всесезонке, мне тоже не хватило. После этого быстро учишься и больше на хвосте зимой не висишь.

Прошлую зиму я отлично отъездил на шипах, город или нет не особо важно - обычно хватает всего одной ситуации где не хватает тормозного пути, тронуться и поехать можно и на лысой летней, а вот остановиться не выйдешь песочку насыпать ;) цоканье - уж чего никогда не понимал - у меня движок сильно громче звучит ;) ну а соседи по потоку пусть на липучке ездят, главное чтоб сзади не пристраивались :)
Ещё одно наблюдение - шиповка служит значительно дольше липучки. 75ткм накатал, ну пусть половина, а то и больше, т.к. летом на другой машине езжу, ну скажем 40-45ткм и 3 сезона, этот 4-й на Нокиан Хакка 7, покупал в 2017 году - следов износа не заметил, и шипы на месте.

Я другого ответа и не ожидал :)
Я покатался на шипах и на всесезонке, сейчас на липучке. Скажу честно: липучка нравится больше. А с износом посмотрим :)

как она ауди а4 в кузове б8 сарай?

https://avtogeek.ru/obzor-audi-a4-b...stvo-po-vyboru/

Да не вопрос, в 80% зимних дней она даже предпочтительнее щипа. Мне ханкук шип очень нравиться, но естественно на чистом асфальте на нем держак похуже липучки. Я заметил что на шипе сейчас у меня турбина практически не дует выше заводского давления 1.2-1.3, дальше антибукс душит, старая липучка держала до 1.7.

если хочешь немца, то вваливай деньги. Краткое содержание))

липучка в ПК-сеуту самый лучший вариант

Да нифига. Вон, бери и езди еще 300000.
https://m.nettiauto.com/audi/a4/116...ount=1&vifNav=Y

Да не проедет она столько без того чтобы в двигатель залезть.

Я думаю, моторы этой генерации и больше проедут, где то к 12-14 году ваг их допилил до кондиций.

А вообще за такие деньги я считаю неплохой вариант. Такого же года и пробега полноприводная бэха трешка на 4-5 тыс дороже, хотя теснее

Моя знакомая проехала на 1.4т далеко за 200, даже ближе к 300, без проблем. Уже поменяла машину, какой там мотор не знаю, но тоже ваг, и уже проехала больше 100к.
А вот у другово знакомого бимер 335 и 200без вмешательства в мотор не доехал. Все очень индивидуально. Но многие машины спокойно до 300 доедут.

Я на своем гольфе кажется 247 наездил до продажи, не помню уже.
Тут еще такой нюанс что если на спидометре к 300, и все работает, и машина устраивает, продавать ее психологически трудно, даже если хочется: она уже ничего не стоит, а за такую же новую нужно отдать 30-40.

Современные немецкие с бензиновыми двигателями - нет, в этом я почти уверен.
Я с твоей знакомой не знаком, но обычно когда начинаешь спрашивать поглубже оказывается что там и цепь уже поменяна, и чуть ли не поршневая - ну этож расходники :)
Так чё ты с бмв современными сравниваешь? С 2005 года они все (бэхи) бензиновые классно едут, но не долго.
Ну и потом езда в нормальном режиме и езда по трассе на длинные расстояния в щадящем - это две большие разницы, как говорят в Одессе, в среднем они все говно, ваги я длинной палкой даже не трогаю, мини с пробегом чуть за 100 сегодня отвёз на замену цепи, двиг - говно, зато пластик в салоне такой мягкий, премиальный :gy:;)

Ну ты как раз и писал здесь что ездил ты на длинные расстояния по трассе в основном ещё и больше сотки особо не разгонялся - это ли не самый щадящий режим?
А! И ещё что масло он этот Гольф у тебя подъедал, как я помню, т.е. машина была явно неисправна.
Если имелось ввиду что доедет до 300 не важно в каком состоянии - тогда да, наверное доедет.

Ты странный какой-то, не ломающихся машин нет, как и бессмертных людей:)

Согласен полностью, но когда производитель штампует откровенный шлак сознательно годами - это печально. Ты же знаешь мне очень нравятся бмв, мерседес, но те, настоящие, на которых не надо было думать о том что заслонки могут во впуск осыпаться, может двиг задрать на сотке в машине за 150килоевро, на которых не стыдно ехать, потому что они дымят сизым дымом на пробеге 100ткм, на которых можно и подальше от дома отъезжать без опасения что цепь проскочит.
Одно дело когда электроника в машинах была несовершенна и бывало мозг клевала, и совсем другое задиры в цилиндрах не в единичных случаях, жор масла, порванные цепи и т.д.
Сегодня кстати видел оч свежий Мерс GLC дымящий сизым маслянным дымом...

Нет, он сколько новым ел масла, столько и через 250 тыс.

Сегодня позырил одну такую, она слишком большая для меня, даже не стал тестить. Я паркетник все же буду искать

Выгулял зелёную повозку, а то от стояния скрипеть, жужать ролики начали))
https://youtu.be/yzMLA3NOGig

Я глубоко убеждён что полностью исправная машина без конструктивных недостатков масла не ест, ну или расход масла совсем незначительный.
Литр на 1000 - это не норма - это п-ц.

Да, они после долгого стояния первые секунды скрипят. Аккум отключаешь? а то как мне сказали все 140-е жрут аккум когда долго стоят, мой уже один раз этой зимой высадил.

Не отключаю, даже не закрываю его на ключ (сигнализацию). Мне кажется примерно через 2-3 недели слабее заводиться на ощущения. Через 1,5 недели поеду поменяю груши и масло в коробке.

Если а4 большая, бэха3 самый раз, ну х1, если повыше хочется.

Какие груши? На гидроподвеску?

Чегойто литр на 1000? У меня литр уходил на 20000, ну может чуть больше если в европе по автобану, я там немало проезал тоже

Неужели трёха меньше? Вроде ездил и на ауди и на трёхе - не заметил разницы - обе маленькие :)

Как а4 может быть большая, когда она как раз маленькая? Может ты шестерку смотрел? А6 нормального размера, бэха пятая тоже

Ну литр на 20000 - это не расход, а так, утруска :) Я значит тогда неправильно понял когда ты писал про расход масла. А литр на 1000 - это диллеры рассказывают типа норма.

Короче на 10 см, трешка вообще мелкая, почти как гольф, а внутри меньше гольфа за счет длины капота

Гыы, тебе просто обе жмут в плечах))

А, ну по длинне может, на трёхе задний диван всегда был максимум для детей.

Это есть. Мне и Гелик в левом плече жмёт немного :)

А ты всегда возиш 3х здоровых мужиков сзади:)? У тебя какой-то пунктик к размеру машины. Но тогда зачем ты взял себе малюсенький кабрик?

она реально не маленькая, я как посмотрел назад, аж офигел. Подумал что не хочу воздух возить)) у нас парковка маленькая и жена ее 100% покоцает

Треха задний привод, точно нет. А х1 я думаю попробую затестить, их не особо много на бензе

У него другие критерии. Мне лично тоже ц класс выше крыши.

Не, я как раз обычно один езжу, мне важно чтобы для водителя было достаточно места, чтоб заходить в машину было удобно, чтобы колени ни слева ни справа ни во что не упирались, ну и вобщем нравится чувствовать вес машины большой и тяжёлой.
Нууу 230-й яб не назвал малюсеньким, среди родстеров он прямо большой, но с крышей мне на нём гораздо меньше нравится ездить чем без крыши.

Да блин в 230й не больше места с переди чем скажем в трехе или гольфе:)

Х1 тоже задний если чё ;)

Я еще типа такого сивика рассматриваю
https://www.nettiauto.com/honda/civic/11844221

Думал что полный, тогда точно нафиг

В Гольфе может и побольше, но... Это другая машина, оч удобно сижу, ничего никуда не упирается, там наамного больше места над головой с открытой крышей, а сижу я в нём с закрытой крышей обычно первые пол-минуты ;)

А почему нет, ты покатайся и бери что понравится.

Они есть и полный как и трёхи, но бюджетные кроссовки всегда в базе с моноприводом, полный как опция недешёвая.

Да, 60 евр за 1 шт. Чуть раскачиваться начала летом, либо воздух в системе либо груши. Хотя сейчас уточнял типо воздух выгнать и все, но раз купил поменяю их.

Ну мне кажется тебе кажется:) все вокруг мучаются в своих гольфах и х1чках. Я лично не разу не ездил на машине где мне было откровенно не удобно с переди:)

Да нормально везде можно ехать, и в гольфе, и в мини купере(сегодня как раз ехал), а в таких табуретках как например Авео или Ситроен С3 часто даже побольше места. Но всё же познаётся в сравнении ;) я вот в семёрку уже сажусь и она мне маленькой кажется :)
В SL кстати очень неудобно мне садиться, сиденье практически на земле - приходится плюхаться вниз, с открытой крышей ещё ничего, а с закрытой - похоже на акробатику :) но когда сел - вылезать уже неохота :)