не заехать в гараж
 

...или машина зимует на улице

И действительно просто никак! Тем более мне...
Машина, как оказалось, большая, гараж в неудобном месте, радиус на въезд очень маленький. Мело вчера так сильно...
Поделитесь советом, как ваши машины зиму переносят (если не в гараже)? Может накрыть чем-нибудь или лучше сразу тент купить?

А ездить вы на ней зимой, что-ли не собираетесь? :)

Почему же? Собираюсь. Но смотрю я на нее-бедняжку сейчас, это же не машина, а сугроб. Я пока с нее снег смету, потом рядом с ней. Так я на автобусе быстрее доберусь. Жаль... Гараж есть, но он только для велика...

По-моему, женщинам зимой лучше на автобусе ездить... Так спокойнее как-то :)

(всем спокойнее)

Ну отчего же, можно и на машине. Пассажиром.

А подробнее? Вам тоже, как моему мужу, женщина за рулем покоя не дает...

Не только за рулем! :)

Где мы еще вам мешаем, огласите весь список.

Эээээ девушка,поговорку такую знаете?:готовь сани летом!-дак вот нужно было заранее позаботиться и о подогревательном шнуре,о обогревателе в салон,о том чем авто укрыть от снега и чем его от него почистить.+незабудьте приобрести лопату для снега шоб сугробы вокруг авто разгребать по-утрам.

Это тема только про женщин за рулем в зимнее время :)

А что у нас какая то особенная манера вождения в зимний период?

Манера вождения называется "Ой...".

"Ой, светофорчик... был."
"Ой, бордюр..."
"Ой, не туда повернула..."
"Ой, а нам уже надо ехать?"
"Ой, а почему он мне гудит?"

Действительно "Ой"

Обменяюсь любезностями... тогда "мужская манера" называется "да пошли вы все ..." и вперед. Не так ли?

слушайте, женщины намного осторожнее и экономнее водят. зачем газовать до следующего светофора когда там красный. многие мужчины особенно в России это делают. большинство аварий - мужчины. женщины осторожнее. а на такие вот мелочи можно ссылаться и посмеиваться а в итоге глупее выглядит не это а перевернутый джип на обочине за рулем которого был крутой гонщик мужского пола.

В России - это в России. Там только каждый 5-й ездить-то учился.
Газовать до светофора не значит создавать аварийную ситуацию. Главное вовремя тормозить.
А насчет большинства аварий, то по финской статистике - не зависит от пола водителя. ;)

Особенно, когда половина сидит рядом и старается командовать. ;)
Молчаать надо в тряпочку, когда за рулем не ты. :)

Женшина за рулем, как звесдочка. Ты ее видишь, а она тебя - нет.

Машина зимой может и на улице стоять. Если есть розетка, то можно подключать на ночь и на утренний обогрев. Если нету - не велика беда. У меня даже 10-ти летний Пего 204 заводился при -25.

я говорю про хельсинки. здесь ряды меняют без сигнала и вы знаете как ни странно все что мне встречались были мужчины. а еще газовать до светофора это ЗНАЧИТ создавать аварийную ситуацию потому что если тормозить внезапно то сзади идущий может и не успеть знаете ли затормозить.

вообще зачем спорить о том кто создает больше аварийных ситуаций. не бесите друг друга на дороге, уступайте дорогу, будь то женщина или мужчина, показывайте свои намерения на дороге, вот и все. а эти беспредметные разговоры про то что женщины плохо водят - глупость просто какая-то.

Так нечего поддаваться стадному чувству:) Не газуй так же как и машина впереди:)
И дистанцию соблюдай.
А про создание аварийных ситуаций вот тут написано:)))
http://www.russian.fi/forum/showpos...84&postcount=40

Мне попадались всякие, которые не сигналят. И при мне не всегда сигналили.

А насчет светофора... Ну подумай, если он разгоняется, а ты убрала газ, то дистанция-то увеличивается. И даже если он затормозит резко, то ты его зад не догонишь, потому как он уже будет стоять на светофоре. Я не говорю, что стоять на светофоре - хорошо, но тебе это никак не угрожает. ;)

видать не ездили вы в длинном потоке машин по извилистой дороге, хм, ну да ладно, оставим эту тему. один из первых принципов экономичного вождения мужчинам освоить нелегко, я это могу понять и уже приняла как данность. :)

Вам в зимний период в гараж не заехать! А манера езды у вас всегда одинаковая :)

Я за 1.5 часа кружения по центру Хельсинки останавливался на красный только 2 раза.
А про экономичность можно посоревноваться. ;)

Ну давайте начнем осваивать:)
Что за принцип такой?

Наверное это было в 3 часа ночи :)

там за рулем был мужчина :)

С 8 до 9:30 вчера. ;)

я жду цифр: сколько литров за 100 км? по центру?

ех, мне через неделю в роддом, а Вы мне про лопату... Есть и лопата и шнурик, и что-то еше, видимо, очень важное. Но хочется ведь жизнь облегчить.
Но по поводу саней летом Вы правы. На следуюший год будем деревья пилить и трактор приглашать: камни вывозить - радиус расширять.

Пойду шнурик подключу.

головой вперед думать

Ну, типа, если перед тобой за пол километра горит красный, то ты переключаешься на 2-ю передачу и ползешь, наблюдая, как за тобой выстраивается очередь и у водителя в машине сразу за тобой наливаются глаза кровью.

ну примерно 2.5-3:)

Ну это вообще говоря всегда полезно:)
А конкретнее?

Через неделю скажу. ;) Естессно не 100 км, а экстраполяцию.
Аж самому интересно.

Ты на велосипеде ездишь? =)))

Я предлогаю глушить двигатель и катить машину вручную 100 метров:)

Ну не совем:)

а каким образом тебя касаются эмоции водителя и его глаза? ну встанете вы там, ну постоите, ну бензину сожгете, а так прокатитесь на второй а тут глядишь и зелененький загорится. ;)

3 литра на 100 км? это очень круто, браво.
я поняла ситуацию. :)

А я разве говорил, что это меня касается? Я методику описывал. :)

А откуда тогда знаете про "Ой"? Часто рядом сидите?

не спорь с женщиной, мужчина, дороже будет.

При кажущейся на первый взгляд нецелесообразности это позволяет проехать данный светофор наибольшему числу машин, когда их длинная очередь, что в свою очередь разгружает пробки. А следующий светофор как правило после красного загорается зеленым. :)

очень зависит от ситуации!

Конечно зависит. Всегда зависит. А потому трогаться со светофора медленно и с задержкой хоть и зкономно, но вовсе не всегда вежливо по отношению к остальным участникам движения.

Ладно, хватит ругаться. Лучше подскажите. В машине 3 ступени для поворота ключа. 1 - електричество - включается только радио. 2-я - не знаю что, но на панели загорается вся информация, 3-я - уже заводится мотор. Что дает вторая ступень? Могу я ее оставить сейчас, когда подключила обогреватель?

нет как раз на вторую и даже на третью передачу экономнее переключиться как только так сразу

а что с 4й и 5й?

это же потом когда за чертой города - на 50ти и 3 хватает, мне кажется.

я тоже задавалась этим вопросом и тестировала эту ерунду, поползала там, поглядела и сделала вывод что на 2й позиции видать свет начинает работать. а на первой еще нет. но это неточно.

ну вот и неправильно:)
какой расход топлива на 3-й передаче, а какой на 5-й?

Ну здрасте, вот тебе и экономия топлива, на третьей-то...
У меня уже на 70 переключается на пятую!!!

на 5й передаче на 50км в час? ну разве что при расходе топлива в 3 литра на 100 км... нда...
у меня еще передачи длинные - характерная особенность опеля.
а расход у меня 10 литров на 100 км и это не лучший показатель. мне надо еще совершенствоваться но я очень молодой водитель - всего год стажа - 16го числа будет ровно год. :)

я в городе не езжу на 70ти, лимит 50!
на четвертой еще можно, это так. :)

Я думаю, что в роддом лучше поехать на такси :)

Мдя, а ещё за рулём ездишь и советы даёшь...

2-е положение подключает всю электрику машины, даже кондишен начинает работать, если есть, и ездите вы на этом режиме!
А 3-й для запуска стартера, чтобы завести мотор...

И на 2-м не оставляйте машину, а то через несколько часов разрядите ПОЛНОСТЬЮ аккумулятор!!!

Блин, ну вы даете...

хотя я тоже не без грехов, люблю на хвост сесть:)
а когда на выхожу на автобан, люблю переднему галогеновыми фарами мигать;)

но народ вежливыи, тут не то что в Москве:)

Круто-то как...