ВСЕМ У КОГО ПОКАЗЫВАЕТ ОРТ И ИНТЕРЕСУЕТСЯ АВИАЦИЕЙ!
 

Среда, 21 января. 1.30
"Крылья"
Из этой серии "Крыльев", посвященной началу второго века авиации, вы узнаете о самом большом в мире авиастроительном заводе, где производят огромные самолеты Боинг 747. Вы увидите эксклюзивное интервью с легендой мировой авиации, "отцом" этого знаменитого самолета - Джо Саттером, который в свои 82 года продолжает работать.
А еще вы узнаете о проекте будущего - лайнере 7Е7, который может стать одним из символов второго века авиации. Вы услышите увлекательный рассказ о его технических особенностях, а также о самых современных технологиях авиационного дизайна.
Кроме того, ведущий "Крыльев" Андрей Разбаш расскажет об основополагающей в новом веке для Российской авиации идее - консолидации усилий всех авиационных предприятий и их интеграции. В программе вы увидите эксклюзивное интервью с вице-премьером Российской Федерации Борисом Алешиным, интервью с генеральным директором "Авиакомплекса им. Ильюшина" Виктором Ливановым, директором Института народохозяйственного прогнозирования Виктором Ивантером и Генеральным директором АВПК "Сухой" Михаилом Погосяном.

DIQUA
По какому ОРТ? ОРТ всемирная сетть или ОРТ нормальный?

Полетели-и-и! Так это же сегодня ночью! Я пас, мне на работу со сранья.

MixaM
Да всемирная. Время указано московское. По нашему, в 0.30..

Servo
Поставь видак на таймер. Делов то?:)

Это очень интересно друзья!
Хотелось бы себе пожелать, что в 82 года я буду продолжать в таком же духе. Да боюсь может не сбытся..:D

DIQUA
Ок... на учебу правда с утра...
мож ты нам всем запишешь? :)

MixaM

Да ладно тебе! Я каждый день в 6.15-6.30 на ногах, а ложусь часика в 4 иногда..:)

DIQUA
Нда, вот тебя только после работы 1,5 часа никто ногами не дубасит по средам, и на тотами не бросает... ;) ...
Будем надеятся, мня не вырубит к этому времени, и программу посмотрим ;)

MixaM

А ты, как истинный самурай, попробуй поспать до этого и ровно в означенное время проснувшись и посмотрев, засыпай сразу же опять.

Есть еще индийское учение о остановке разума. Шри Арубиндо или путешевствие сознания.. Довольно не плохой тренинг. Даже за рулем иногда срабатывает!(шутка):D

DIQUA
Да, я кстате пробовал, в определенное время проснуться посмотреть, а потом снова упасть.. фиг там.. не получается...
после вообще невозможно уснуть хоть на снеты лезь.. :D

MixaM

Тогда нужно попробовать немножко горячего сакэ, с пирожками из рисовой муки с сAкурой.:)

DIQUA
Нда... бамбуком по пяткам... это все , на что может расчитывать бедный студент :D

Не стал ничего записывать, отказавшись от видео.
Поэтому нашёл тему по этойновинке Боинг7e7.

http://www.newsru.com/world/18nov2003/boeing_new.html

http://russian.peopledaily.com.cn/2...31218_6479.html

http://www.aviaport.ru/news/Technics/65404.html

На украинском языке:

http://www.startua.com/news/c/2003-12/17-116494.asp

BURATINO
Это все любопытно и интересно, но пока 10 лет хотя бы не пролетает, трудно будет говорить о том, является ли он птицей будущего.
На мой взгляд, 747/400, еще долго будет самым надежным, если не модернизируют до 747-500. Да и 937 пассажиров, это вам не 250 в 7е7. Плюс к этому, концерн Aerobus( AB), главный конкурент Boeing, готовит неприятные сюрпризы для заокеанских товарищей. Поживем увидим!

DIQUA любителю файлов и самолетов :)
http://www.igstab.com/materials/Per...er_AirCrush.htm
конечно придется сделать поправку на нашенский менталитет,
субъективные факторы (я тоже не люблю уплотнений внутри салона, какими бы экономическими факторами это не диктовалось) и простое "я так вижу...". Персонально мне нравится только сингапурские авиалинии. Они упакованы Боингами последней модификации.

fomabrut


Спасибо! Интересно было почитать. А знаешь почему сингапурские авиалинии упакованы 777мы, так же летающими по маршруту NY-Москва-NY, но крайне редко садящимися в европе? - Потому, что невзирая на то, что 4(как у 747)турбины, заменены на две больших, но тем не менее, там сильно превышен шумовой барьер. Можно конечно подумать и о том, что поскольку инициатором запрета в своих аэропортах этих птиц выступил Париж, то легко(как бы;)) и увидеть "легкий" намек на приемы в конкурентной борьбе между Boeing и AB.:)

Могу сказать от себя, что из всех широкофезюляжников, отдавал и отдам предпочтение 747-400, лучше(имхо), машин этого класса придумано пока небыло. Там настолько хорошо выстроен бесконфликтный балланс между автоматикой и мануаликой, что по одной из версий, пилоты южнокорейского747го(тогда еще даже не 400), подняв на крейсерскую высоту(где то 25-35тыс.футов) и поставив на автопилот, просто выпили коньячку, сыграли в покер, и сняв наушники, сладко задремали, отчего и не услышали упреждений и были сбиты:(