Насколько должна быть машина исправно чтоб пройти ТО?
 

Вот вопрос возниг свою машину перевести на финские номера, так как с рускими номерами долго не проездить !
Насколько она должна быть исправна ?
И воще может проще купить в финке ? Тогда опять же вопрос сколько реальная стоимость в хорошемсостоянии БМВ 3 30 или следующего кузова кабриолет ?
Мне предложили за 30 кузов 3750 евро а дорого для суоми это или нет понять не могу так как больше не нашел обьяв !

И воще может проще купить в финке ? Тогда опять же вопрос сколько реальная стоимость в хорошемсостоянии БМВ 3 30 или следующего кузова кабриолет ?
Мне предложили за 30 кузов 3750 евро а дорого для суоми это или нет понять не могу так как больше не нашел обьяв ![/QUOTE]


Если за 325-ю и года так 91-92-го, то вполне реальный ценник.

Если за 325-ю и года так 91-92-го, то вполне реальный ценник.[/QUOTE]
30 кузов выпускался до 91 года. вот и думается ремонтировать или продавать и покупать !

30 кузов выпускался до 91 года. вот и думается ремонтировать или продавать и покупать ![/QUOTE]

Кабриолет в 30-м кузове выпускался до середины 93-го, а touring аж до 95-го. Седаны закончили выпускать действительно в 91-м.
На финском тех.осмотре смотрят ВСЁ. Иногда какая-нибудь мелочёвка и прокатывает, а иногда и нет. Смотри сам.

Смотрят: Эффективность аммортизаторов(не менее 50%, вроде, точно не помню); эффективность тормозов, особое внимание на разность тормозных сил; газовый тест двигателя; все наружные световые приборы, но за них обычно не зарубают, просто в паспорте пишут kehotus; стеклоочистители; ремни безопасности(все); состояние резины; люфты подвески и рулевом; дыр по днищу и подрамнику быть не должно, в крыльях может быть, но тот же kehotus напишут; состояние ветрового стекла. Больше ничего не помню, но наверняка что то есть.

А если стоит ксенон и трубонагнеталь воздуха, они не чго про это не скажут ?
И как отразится на налогах ведть лошадей то будет больше чем в паспорте ?
И как машина должна быть по покраске,дело в том что у меня машина темно-зеленая по паспорту,а в действительности тено зеленый хамелион (в россиийском законодательстве не трубуется переделки документов так как фактический цвет остался преждним).

Ни разу не видел, чтобы двигатель пристально рассматривали. Газовый тест в порядке, масло ручьями не течёт - при мне ничего больше не смотрели. На некоторых а/м мощность не указывается, например, у меня на субаре нет.
Ксенон - главное, чтобы светил прямо. Если даже чуть ниже, напишут kehotus, типа сам отрегулируй. По окраске - думаю, им вообще пофиг.

Если стоит ксенон, то должны быть омыватели фар и автоматич.регулировка фар.