Webasto
 

Вопрос к водителям грузовиков и автобусов.
webasto не запускается на холодную, на горячем двигателе работает без проблем, в чем причина?

Вопрос у кого на легковушке стоит webasto, быстро ли разряжает аккумулятор?

Мне всегда казалось, что вебасто, это подогрев от электросети. Аку за 3-4 года не менял.

У меня тоже это - предпусковой подогреватель, с аккумулятором ни на одной машине проблем не было.

не. я имею в виду то webasto которое работает автономно от аккумулятора. на грузовиках такие стоят для обогрева кабины и двигателя одновременно. тоесть отдельный маленький обогреватель который греет охлаждающюю систему двигателя. для легковых такие тоже делают цена примерно 800е.

Вебасто "мокрaя" или "фен" ? Работает Вебасто или просто воздух идёт тёплый с воздуховодов ?

мокрая. ставлю таймер с вечера не включается. пробовал с утра на холодную включить выдает какойто код ошибки(световым сигналом). после запуска и прогрева двигателя включается и по таймеру и от кнопки. ошибок не выдает.
в мастерскую гнать так придется на сутки оставлять пока код ошибки не увидят.
может попробовать заснять на видео.
работы максиум на час.

Кто обладает инфой, разница есть, между Eberi и Webasto?

сайты где продают нашел а разницу не понял. если токо что eberi для легковых не делают

Возможно что вебасто сломана напрочь, (котёл, свеча или грязью забита, пылью) поэтому и не работает, а при прогретом моторе идёт горячий воздух через штатную систему отопления, так как электроника вся работает и пока система охлаждения мотора тёплая будет идти тёплый воздух .

Личные симпатии ...

Может просто "сосать воздух" по топливному шлангу, по причине холода...или горелка грязная, поменять или почистить...Вебасто более качественное, когда то было)), самые простые и надёжные типа "воздух-воздух"

Но двигатель они не греют ... .... ... ....... ....

даже "водяные" в первую очередь греют салон, так что если не в условиях "Арктики", то вполне приемлемо...часть тепла и от мотора всё равно потом пойдёт на отопление

Интересно. В учебниках как то по другому предназначение подогревателя ОЖ описывают, греют они в первую очередь двигатель . Вот отопление салона уже, по учебникам и практикам, вторичная функция, но очень приятная. А салон, в первую и последнюю очередь, греют "фены" , что можно заметить по спецификациям грузовиков, в Германии у большинства "фены" например.

Попробуй когда включишь WEBASTO одновременно переключить фен и температурный режим фена на полную мощность . В некоторых модефикаций автомобилей WEBASTO именно только в таком режиме начинает обогревать салон . В некоторых моделях IVECO теплый воздух от WEBASTO начинает поступать в салон только после того как будет повернут ключ зажигания в позицую подачу питания . Но в любом случае если все известные Вам манипуляции с WEBASTO на Вашем родном авто не привели к успеху то надо делать компьютерную диагностику автомобиля , что бы ,,подправить мозги ,, бортовому компьютеру . Или более тчательно изучить инструкцию к данной модели WEBASTO , ПОМОГАЕТ !

Реклама- двигатель торговли))
У ADR машин, или перевозка опасных грузов, вебасто работает только при включённом зажигании, и большинство поломок чисто механические, в электронике редко что бывает, но её тоже легко "продать" чайникам))

WEBASTO легко ,,заточить ,, под любую конфигурацию , поэтому я и рекомендовал ознакомиться с инструкцией которая описывает условия работы для конкретного автомобиля с которого данная темя и началась .

Хорош пример . На таких машинах и запаска есть . Это о чём то говорит применительно к другим автомобилям ? Почитайте учебник, пуск хорлодного двигателя - износ и механические потери, и горячего. Когда я возил радиоактивный груз, инструкция была на многих листах. Выдают ли столько же листов инструкции на превозку пива ;-)) ?

А по законам в машинах ADR перевозящих много что должно быть .

О том и речь. На спецификацию автомобиля завязано почти всё в том числе и безопасность . И на каждую машину с вебасто по апумиесу . Пример с АДР не удачен. Или это демонстрация знаний ?

А мне казалось, что на таких машинах нет таймера на вебасто, и то только на бочках. Про зажигание впервые слышу, что всю ночь с зажиганием?

с выхлопной трубы вебасто идет горячий воздух.

у меня вебасто при включеном зажигание наооборот отключается. ключ можно повернуть в позицию радио. и назаведенном двигателе естественно не включеш. имею ввиду когда все работало нормально. до этого на другой машине была тоже мокрая и работала как дополнительный отопитель. года три назад пользовался когда на севере было 45.
а эту не запустишь.

По грузовикам могу сказать: стоит регулятор температуры салона завязанный на вебасто, если он выставлен на ноль вебасто работает, но в салон воздух горячий не идёт, греется только двигатель; ещё вебасто связана со штатным регулятором температуры воздуха, который синий/красный, надо выставлять в крайнее правое положение, т. е. в красный сектор, иначе вебасто совсем не запустится, но уж если выходит код ошибки - на сервис, была похожая ситуация блок управления сломался.

по крайней мере ключ зажигания должен быть в замке, т.е. бесконтрольно вебасто не должно работать на таких машинах, таймеры есть практически везде на грузовиках, если они конечно не с каменного века)
на легковых бывают "автоматические", те работают вместе с системой отопления и кондиционирования, а таймер только за доп. плату

Всё верно, речь идет о без контрольной работе вебасто. Таймер как раз для этого и есть, что бы отопитель сам запустился в заданное время. Хотя конечно может быть через ключ, это заводская комплектация под ADR, а отключают таймер когда обычную машину подгоняют под ADR.

в авто автоматический климатконтроль, пробовал таймер и в режиме автомата и на пполную мощность.
всеравно не фурычит.
всеже в сервис придется.

еще вопросик если кто работает на volvo fh12 1995vv. где находится valoenohjausyksikko.
и можно в нем сделать чтото самому.
в машине нет предохранителей на свет который идет на прицеп, правая сторона на прицепе не горит, пришлось сделать в кабеле перемычку с левого на правый. пока работает но если что сгорит так вообще света не будет.
в связи с кризисом шеф отправляет на ремонт только когда вообще все развалится.
резина лысая, EBS клапан травит, свет борохлит, вебасто не пашет а ему до лампочки, когда встану на дороге тогда токо подменку даст.

Это уже СССР какой-то. Шеф, я так понимаю, соотечественник? Нам пока в рекомендательном характере шеф сказал( или попросил?) ездить с проблемами в сервис подешевле, а резину менять, так и спрашивать не надо, поеду менять когда решу сам что надо, дешевле чем кювет. А вот по Волво, сорри, у меня другая марка авто.

шеф финн. поначалу было окей когда по финке ездил, а сейчас вантаа-хельсинки, не хочет ремонтировать.

купил и авто и обнаружил в нем вебасто, бывший владелец сказал, что оно не работает.но недавно заметил, что мигает на дисплее 00:00.вопрос такой можно ли пробовать включать?инструкции не прилагалось.вроде с сайта вебасто читал, что необходимо включать раз в месяц на 10 минут, чего естественно по незнанию не делал.

Лучше сгоняй к спецам, пусть проверят.

А и попробуй включить ... Если не запуститься , так , по крайней мере , выпадет сигнал о неисправности с указанием кода ошибки . Там можно уже будет разбираться . А представь , как глупо будешь выглядеть , если в боксе у ремонтника ВЕБАСТО нормально сработает .
Кстати , уверен , что там - очередь .
Раз в месяц включать нужно . Но это , в основном , относиться к лету . Зимой так и так , по крайней мере , раз в неделю\ две ВЕБАСТО включается , чтобы погреться .
А что за машина ? " ФИНКА " или из Европы ? У немцев частенько просто фены стоят . Впрочем , здесь об этом уже писАли .
Кстати , тут CREST писАл , что при минус 45 ВЕБАСТО эксплуатировал . Правда , что ли ? Помниться , в Москве при минус 30 уже приходилось мотор в поддержку запускать ...

Двигатель заведенный был+webasto, а то на холостых в кабине холодно было.
Правда не на всех авто можно вместе использовать. На некоторых почему то жидкость в обратную сторону гоняет и при запуске двигателя webasto отключается.

Спасибо за подробный ответ!завтра попробую, инструкцию нашел в интернете.
авто ниссан примера 2000 года.
ну думаю на станции еще попросят неслабо заплатить за 5 минут работы.в принципе у меня от розетки подогрев есть, но тут недавно при поездке в рашу(и при отсутствии в округе розеток) вспомнилось про вебасто и подумалось, что неплохо было бы садится в подогретое авто.

При запуске отключается т.к. акку садит сильно. и быстро его наджабит.
В новой технике вебасто только на пол часа и само вырубается, надо снова включать если зусман за бортом. Сегодня включал периодически хотя и не сильный минус.

Так у тя дизель?

двигатель 2.0 бензин

Конечно лучше ещё и исправное вебасто , но гемору другого больше, на дизель он нужнее. У самого был такой же последние несколько лет и зимой иногда без подогрева нормально всё было. Вот только прогреваются ниссаны долго.

ну конечно лучшее исправное))завтра попробую.
да прогреваются очень долго, на ходу за 3 км(холодный двигатель) при 0 на улице, ну за 50 градусов чуть выйдет стрелка.для прогрева до 90 градусов нужно км 5-6 проехать.

Сказал бы , что всё более - менее нормально . Техника 2010-2011 годов выпуска ВООБЩЕ на холостых оборотах не греется . Специально под ЕВРО-5 , для уменьшения выбросов в атмосферу , " заточено " .
Если считаете , что греется слишком долго , проверьте термостат . ПРинцип : до прогрева термостат перекрыт и жидкость ходит по " малому " кругу , минуя радиатор . Жидкость прогревается - термостат открывается - жидкость пошла так же и через радиатор . Если термостат " залип " в открытом положении , система прогреваться будет дольше . Попробуйте резко сжать нижний патрубок . И так несколько раз ... Иногда это помогает расшевелить термостат . :D

Проверь мозги на ВЕБАСТО , братан . Не может быть такого ! Вот , если аккумулятор - г-но , автоматика МОЖЕТ вырубать ВЕБАСТО , сохраняя необходимый для запуска двигателя заряд батарей . Ну , или " мозги клинит " ... Моё глубокое мнение ...
У коллеги было на НОВОЙ машине - ВЕБАСТО вырубалось , когда температура в кабине достигала заданного уровня ( нормально ) . Но не запускалось более самостоятельно при падении температуры ( НЕ нормально ) . Визит на фирменный сервис ни к чему не привёл . Вылечили заменой " мозгов " .

Спасибо!
авто только 2000 года.

Нагрузка большая и МОЖЕТ вырубать, поэтому не рекомендуется запускать при включенном вебасто.
Про второе, нам в парк в течении последнего года 7 штук прикатили Волво 8900
и на всех такая хрень.

Я про webasto на грузовике. Там акку больше стоит. 2х225ач. До -10 может и 8 часов проработать, если мороз круче то часа через 4 лучше двигатель завести и акку зарядить. Предкпусковой прогрев 2 часа работает, потом отключается.

я поменяла машину и к великой радости обнаружила что в новой б/у машине стоит Ебери подогреф, скажу сразу что до этого момента я по наслышке только про Вебасто.
Продавец в салоне передавая мне машину во владение, в последний момент сам очень удивился что машина с подогревом, лошара, до этого он мне сказал что машина вообще без подогрева.
Но быстро сбегал и распечател мне откудато инструкцию на Эбери, спасибо ему.
Придя домой я стала разбираться чё к чему и смогла таки выставить таймер на утро чтоб в такие мороза получить таки тёплою машину, а заодно и попробовать работает ли эта хрень вообще.
Хрень работает! и очень хорошо. НО!
Далее я обнаружила в книжке комплектации, что она должна быть еще с возможностью пуска по телефону смской.
Я углубилась на сайт Эбери и обнаружила что это весьма дорогая функция стоит около 500 евро. И теперь я хочу найти концы и научиться запускать машину от СМСки ) Но так как между мной и первым владельцем было ещё парочку то как я понимаю коды не сохранились.
В связи с этим вопрос, кто нибудь знает как задружить машину с телефоном поновой? ) Кто вообще знает как и где это можно сделать?
Фсем спасибо!

Оставить телефон на ночь в машине. Может у них чего и получится :D :D :D

А в е-бери позвонить?

вот нашла про отопители, может кому интересно будет

http://lib.rus.ec/b/278157/read

Я в понедельник тоже включил свой и он на удивление заработал, но радость моя длилась не больше минуты. он выключился и на дисплее замигала F64. в кодах ошибок такой комбинации не нашёл. на повторных попытки включить, подогреватель не реагирует. видимо отслужил своё.

а задайте свой вопрос на www.webasto.ru
может проконсультируют вас.

что-то понять не могу гду там вопрос задавать?или регистрироваться надо?

У нас горит F - -,будем вскрыватb,если на4алbство даст добро.Скорее всего мозги,а они дорогие!!!

Ебери стал работать через пень колоду.Два дня дует тёплым воздухом,на третий холодным.
В чём проблема?

Заезжал в мастерскую,сказали,что ремонт стоит дороже,чем новый воткнуть.

Обычно так и есть, чаще дешевле купить новый чем ремонтировать старый. Я вот недавно с одной машиной такое на себе проверил. Сначала поменяли palopesä, потом мозги, потом вентиллятор - в сумме на цену нового тянет.

а что там,свеча,помпа и тд отдельно не меняются?очень все это странно как-то...

Я перечислил в какой последовательности на своём примере и что сломалось, свеча и помпа были целые. Всё меняется, но в результате выходит дороже новой, особенно если учитывать ещё и работу.

Ценник на новый озвучили в 425 евро.Типа,есть в наличии сразу-заезжай и заменим.
Интересно,сколько это займёт по времени?Сколько возьмут за работу-снять старый и на его место воткнуть новый?
Вмонтирован в очень неудобном месте-за движком,в сторону салона.

Ну это уже зависит конечно от того насколько трудное место, но так вобще не сложно ставить если до него можно добраться.

Вот и спрашиваю-сколько на такую работу мастер выписывает себе часов-2,3,4? )
Я так понимаю,что ценник за час ,примерно 50-60 евро (с алв/ндс)