предпксковой подогреватель
 

Вчера у дилера в Котке видел, что все демо-машины оборудованы дефовскими подлоревателями салона. Правильно ли я понимаю, что раз вилка на 220 в, то ставится преобразоватедь или просто спереди выводят разетку для подключения к домашнему электричеству и работает эта штука только когда есть внешнее электричество?

Правильно понимаете.
Преобразователь не ставится, втыкается в 220 например в обычную розетку в гараже или сяхкётолппу на паркинге дефовским переходником "обычная вилка - дефовский разэем". Сам разъем обычно выврдится где-то в районе бампера.

Да, но почему в бампере разъем такой маленький? Логично было бы пользоваться обычной вилкой, а тут специальная пипа...

Вид стремный у авто будет, если кухонную писдорасию в бампер вставить.

а штобы денюшку с вас поиметь ешо... проводок этот стоит. немало...

это из той же серии. что и встроенный дигибокс в телевизоре, к которому нужно ещё купить переходник, стоимость которого в несколько раз больше, чем сам дигибокс...

Разьем стоит таких бабосов от того, что должен быть безопасным + дефа монополист практически. Пройти сертификацию даже такой мелкой хрени стои много тон енотов. Все где используется > 24 В муторный геморой для производителя. Взгляните на статистику преставившихся от удара эл.током в Финляндии за последние 10 лет, там половина професионалов-электриков. Остальные домохозяева и причина - китайские + самодельные прибамбасы.

:gy:
Если взять статистику, то нужно сначала высчитать % НЕ китайского...
и дальше вспомнить о теории вероятности... :)
Не сертефицированный товар запрещён к продаже в ЕС...
Лажа...

Ничего там сверхбезопасного в проводе нет. Стоит он так, потому что сам разъем нигде купить нельзя, а только у производителя. Этим производитель и зарабатывает.

ЗЫ. Уличных разъемов и розеток полно производится и они ни чем не хуже.

Сверхбезопасного действительно нет. Уличные розетки слишком большие и не смотрятся на бампере.
Но хозяин барин, можно попросить у фирмы установщика поставить только нагреватель, а провода оставить неподключенными.
Потом самому врезать в свой бампер что угодно, хоть трехфазную розетку и самому смастерить провод. Хоть с двумя вилками на обоих концах. Закон явно этого не запрещает и страховая не порицает. Некоторые любители просто удлиняют провод на несколько метров, прикручивают вилку и пользуют. При поездке обматывают вокруг противотуманок или кенгурятника. А то оставляют висюльку 15-25см с вилкой и пользуются обычным удлинителем. Потом бережно заматывают в целофан, от корозии и веревочкой/проводком приматывают решетке радиатора.
непонятно, провод стоит до 50е (25-30) и покупается раз на несколько машин. В Порше тоже нет ничего особенного, корыто, груда железа и пластика, но сцуки берут бо 100к за такое ведро, а функциональность как у 401 Москвича? Зажрались скоты.

Однако их продают в ЕС. И сертификация делается по новому образцу, а в быту фуфло от дедушки Пин-Понга разваливается быстрее качественного и становится небезопасным.

эта фишка стала делаться только несколько лет назад... раньше был обычный разъём, с обычным "папа-мама"... провод стоил копейки... Но ведь это застой... не с чего деньги грести... да, удобней маленькую пипку использовать, но и совесть надо иметь... козлы..

Все понятно, надеюсь это все появится в класс-олсоне скоро. Прикольная штука, а я все не мог понять - почему они розетку такую делают на 220 для вещи, которая должна использоваться внутри машины. Теперь понял. Мнепроще удлинитель в окно просунуть и к машине подвести. Штука, конечно, прикольная.
а есть еще автомобильные особенности в плане допа в фи? Я еще заметил противотуманки на многих машинах. Тепепроь вот дефу открыл. В Питере одно время предлагали дефу в виде кипятильника в мотор, но не пошла тема - не у всех есть откуда бросить удлинитель...
А че еще есть?

Противотуманки штатные, интегрированные в бампер или прожектора установленные дополнительно? Доп. свет (чаще "дальний") обычно ставят в северных регионах Финляндии, как на джипы так и на обычные легковушки. Чтобы оленей и др. живность вовремя заметить в плохих погодных условиях.
Из допов ... обратил внимание на то, что даже у машин в самых дешёвых комплектациях часто присутствует обогрев сидений.

ты вс таки немного чёта путаешь... Подогреватели двигателя (кипятильника в мотор) в Суоми стоят на всех авто... ну или почти на фсех... Вот к ним и стали делать новый. маленький разъём... А внутренний обогреватель салона, (не обязательно Дефа), это ответвление от него, с обычной розеткой в салоне... Ну может сейчас и маленькой, не нзнаю, не интересовался...

При чем тут порше? Если тебе нравится покупать за 30 евро то что стоит 5-10 евро, то вопросов нет.

Мне не нравится так покупать, однако мы все так делаем. Порше в плане накруток ничем не отличается от шнура обогрева: функциональность как у старого Москвича, реальная стоимость 12.000-еуроа, продают за 120.000. Где правда?

Порше едет малёха получше Москвича (даже в экспортном исполнении :gy: ) :gy: Да и надёга у Порше на первых позициях практически во всех тестах/рейтингах. Так что сравнение некорректное. )))))

Зыри в суть. Что Порш, что Москвич имеют одинаковую функциональные свойства "средство передвижения".
Качественные свойства - разные, Москвич это телега, а Порш карета.

Однако базар не о том. Стоимость деталей и сборки Порш при массовом производстве, наверняка 2-3 кило уе. А продают от 100кило уе.
Так и с кабелем - он стоит думаю 1 уе в массовом производстве, а продают за 30 уе.
Вы ругаетесь "несправедливо столько за кабель", а я готов взять кабель за 30уе, лишь бы новый Порш был за 15кило уе. Но не будет.

если Веса Пупкинен завтра сделает кабель лучше ДЕФАвского и начнет продавать за рупь пучок, я куплю себе пару штук. Только пока Пупкинен бухает и сам купил ДЕФАвский.