AUDI
 

А есть ли у нас любители - ОООО.
Надежда небольшая, но хотелось бы найти соплеменников.
С целью обмена опытом в эксплуатации, ремонте и т. п., да и вааще.
Пишите -не стесняйтесь. :lamer:

Я соплеменник и любитель. Правда с ремонтом вряд-ли смогу помочь, лентяй я в этой области.
Если только в эксплуатации..... :lamer:

Любители есть, Audi нет :)

Я что то не понял, ты в ремонте или в вождении(эксплуатации) чайник??? :bebe: :lol: :lol:

Эксплуатировать могу... Во всём остальном - чайник. :D

Типа наездники все..ну.. ну...

Ауди машинка хорошая, но что-то цены у VAG в последнее время не очень народные. Даже цены на Сеат кусаются относительно конкурентов.

Audi!!! Eto kogda postojannyi remont!!!

JA s ETIM DERMOM stalkivalsja. Ljumin!!!

Надо было найти денег на машину моложе 15-20 лет :canabis:
Ё!

Esli ne hvataet na normalnuy Audi, kupite Opel , ta ze popa, tolko vid s boku

Привет соплеменнику.
На счет ремонта - это так, громко сказано -ну может быть совсем так, по мелочам.
Главное, что любитель.
Какой машин?

То что АУДИ нет - так это дело наживное, главное ход мыслей в правильном направлении.
Да, как помню, ты машину выбирал - купил или нет еще?

Я очень заранее выбирал. Даже не выбирал, сколько присматривался к ценам и машинам.
А потом работа подкинула мне жирную автомобильную свинью - офис находится в 8 (восьми!) минутах пешком и машина ну совсем не нужна :)
Для поездок по магазинам думаю к осени прикупить что-нибудь вроде пятилетней Короллы.

А АУДИ - машина хорошая :)
Только дорогая :(

Да , цены конечно завышены , наверное треть берут только за марку.

То что дорогая - эт ее минус конечно, хотя с другой стороны была бы дешевая, было бы уже что-то не то. За стильную машину приходиться платить больше.
Но большая ли разница в цене, например, короллы и примерно соразмерной четверки?
Двигатель и год одинаковые?

A4 Avant, 2.6 V6, А у тебя?

Не стоит спорить относительно дороговизны машин... Каждый покупает то, что ему больше подходит и по карману.

Ого -двигатель довольно большой, обычно 1.8 - 2.0 на А4 , у меня так в половину всего-
1.6 литра , А4, 96 г. Слабоват конечно движок, думаю попозжа менять на 6.
А ты специально с таким движком брал или попалась такая?

Разница огромная. Королла 2003 года всегда укладывается в 20-25 тысяч даже в хорошей комплектации и с хорошим двигателем. То, что вполне устроило бы меня, уложилось бы в 17-18. Такого года А4 стоит около 30000.

Попалась такая.... По началу присматривал 1.8-Т. Но ничего подходящего не попалось. Потом наткнулся на эту. По лошадям точно такая-же, ну и взял.

...И что-бы злые языки не говорили насчет АУДИ - лично я доволен. При езде просто отдыхаешь.... :smoke:

Иногда лучше жевать, чем говорить! :)

Все уже поняли что ничего лучше Тойоты нет...можешь вернутся к просмотру телепередачь!

Вчера менял САМ колеса! А попутно и тормозные колодки сзади... Так что НЕ НАДА ЛЯ ЛЯ... :bratok:

Panter У тебя какие летние колеса стоят, я тут думаю новые прикупить, пока посматриваю на Ханкук, но еще не решил. Пока еще ходят мишелин енерджи, и ими я доволен, но хотелось бы немного пошире 205, 215.

Чем шире колеса, тем они хуже себя ведут на мокрой трассе. Именно влажная трасса является наиболее критичной Летняя резина, ИМХО, для А3 оптимально было бы 185, для А4 195, для А6 195...205, A8 205...215.
Если нравится жесткий стиль вождения, то следует купить низкопрофильную резину, но опять таки не слишком широкую :)
Ё!

Все-таки думаю 205 будет лучче, у меня и по техпаспорту стоит 205я.Еще конечно же зависит какая резина стоит, можно поставить и минимум, например 165 говеную и будешь в дождь как корова на льду, а на хорошей и на 235 будешь как трамвай.
А что значит жесткий стиль? - это когда короткий разгон,резкий тормоз и в поворот входишь не сбрасывая газ ?

Любой грамотный раллист тебе скажет, что на мокрой и скользкой дороге лучше использовать как можно более узкую резину ;)

Сходил только-что посмотрел... У меня стоят Continental, 205/55/R16,91W. Хотя что значит "91W", не имею понятия.

Думаю, что в связи с тем, что АУДИ весит побольше чем Королла, эдак килограмм на 400, то особо узкие колеса туда ставить просто не рекомендуется... Но если появится все-же желание поставить 165-ку, то не забудь соответственно накачать как минимум 3 атмосферы, а то будешь на ободах ездить... :)

Ну, ралли это конечно хорошо, но исходя из городской реальности - врядли все хотят поставить себе резину поуже.Вот у тебя какая стоит? - уж точно не максимально узкая.

165-ку думаю желание ставить не возникнет никогда -если только в дождь 155 ?
А "91W" - это категория скорости, W - что-то около 270км/ч.

Ну вот.... а я как олух плетусь по знакам... Tеперь начну ездить! :cool: Хотя думаю, что у меня больше 220 км/ч вряд-ли потянет... :mad:

Не не максимальная, но и не экстремально широкая... я же не призываю что бы все одевали узкие колеса, я всего лишь имел в виду что для мокрой и скользкой дороги более подходят узкие колеса. Но как ты правильно сказал мы не постоянно ездим на пределе и выбираем универсальный вариант, то что нам больше подходит, нравится, и пр.


З.Ы. У меня при стоковой ширине 165, на данный момент стоят 185...

Ничего лучше Тойоты 20-летней давности с правым рулем :)

2Panter
Ты где техобслуживание проходишь? В частности годовое?
Если в аудикескусе - то во сколько это обходится? с заменой ремней и т. п. ?

Жесткий стиль подразумевается все перечисленное. Резина влияет на поворотную динамику. Чем ниже профиль, тем машина быстрее реагирует на движения руля, с высокой резиной автомобиль как бы чуть раздумывает, а потом начинает поворачивать, а с низкопрофильной как бы мгновенно слушается руля, "врезается" в поворотную трассу.

Как раз на мокрой трассе на резине 235 будешь как корова на льду. И почему 165 резина говеная? Нефиг всякий там Пнеумат или Барум покупать. Купи например: Michelin Pilot Exalto 195 45 R16 84V или ContiPremiumContact 185/50 R 16 81 V FR.

Хотя, я лично не хочу такую низкопрофильную, у меня стоит Michelin Energy175/70 R14. Всем доволен.
Прикольно то, что ограничители скорости на дорогах проезжаю не притормаживая, просто еду не привышая установленной скорости. При этом не испытываю особого дискомфорта А низкопрофильную можно и пробить, да и челюсть будет громко клацать.

По трассе ты все равно не будешь ехать быстрее чем впереди идущая машина, а вот на повороте улететь легко.

Широкую резину рекламируют, понимаешь, как бы для лохов (ИМХО), единственное что на словах говорят, что на таких колесах машина быстрее разгоняется и едет быстрее.

Ё!

Я не имел в ввиду, что именно 165я резина говеная - а то, что есть 165я хорошая и 165я говеная. Например : Пнеумат или Барум - 165 и Енерджи - 205.Я бы выбрал последнее.

Вот и выбери Мишелин 185 или 195
Ё!

Ну если-бы были ЛИШНИЕ деньги, то может и пошел-бы в АУДИ-кескус... Там дерут по-полной. Те-же самые вещи можно делать и в других местах, например есть такая международная сеть "AD". Там тоже делают быстро и профессионально. Хотя не могу сказать, что дешево, но раза в 2 дешевле, чем в АУДИ-кескусах. А вообще у меня есть знакомый, к которому я обычно обращаюсь, если что-то надо...
А вообще-то я отношусь к той категории водетелей, которые делают что-то с машиной только тогда, когда что-нибудь полетит... Пока правда ничего не летело еще.. Ну и по настроению, как заскок найдет, так тоже могу что-нибудь поменять... Свечи например, или фильтры... Собираюсь вот поменять масло в коробке передач. Кстати на автомате это тоже не дешевое удовольствие, но если наеб...ся коробка - то еще дороже...
Какие ремни ты имел ввиду? Jakohihna? А какие ТО ты делаешь ежегодно? :confused:

Очень интересно, за счет чего же это машина "быстрее разгоняется" на более широких колесах... А?

Да я тоже не хожу по аудикескусам, дороже не всегда лучше, всё по русским фирмам.
У меня тут время подошло Jakohihna менять - мигает на спидометре годовое ТО, вот и думаю куда. И на техосмотре говорят еще , что резинки на гранатах пора бы поменять.
На старой сотке ваще ничё не менял пока работало.
Jakohihna поменять в рюссанкорьямо - что-то около 200-250, думал если в ауди кес. не на много дороже, то поменяю у них. Но можно и в АД , надо бы обзвонить всех и дешевле выбрать.

to Zieselmaus
Про замену масла в автомат-коробке... Спросил в АУДИ-центре, во сколько это выдет... Сказали что в районе 350,00 € Не плохо для замены масла... Как они сказали, фильтр стоит 100,00 €, и масло 18,00€ за литр... плюс 2 часа работы. Причем они так и не могли мне толково обьяснить, сколько масла мне надо...

А вот что написали из московского сервиса по автоматам:

Всего 2750 руб... (~80€) ...
Так что АУДИ-центр может отдыхать... :sucks: При примерно одинаковой цене за литр масла, тут у мастеров наверно ключи из золота, раз их работа столько стоит... Короче если я все-таки дозрею до замены масла, то поеду делать это дело в Таллинн. Выбрасывать деньги на ветер глупо. Уж лучше на эти деньги купить много :beer: :beer: :beer:

4550 руб... (~130€), если получше посчитать, но все равно мало...

Мне раз на старую сотку была нужна трубка резиновая, старая слиплась.Пошел в аудикескус,заказал, так когда она пришла попросили 43 е. О как.
В итоге сделал сам медную, еще лучше вышла.
А что с коробкой, что-то не так? Или по сроку пора ? У меня никогда автомата не было.

Ну просто хотелось, для профилактики... Я же не думал, что замена масла может так дороог стоить... А вообще-то в автоматах уровень и состояние масла играют большую роль - в случае, если коробка накроется - то можно влететь на 1500-2000€, так что в принципе 100-150€ это не так-то и много...

А у тебя других знакомых с АУДИ А4 Авант нету? Может у кого-нибудь завалялась такая хреновина, которой багажный отсек прикрывается.. Или знаешь где найти можно? По разборам поездил - здесь у нас нету... В АУДИ-центре стоит - почти 600,00€. ГРАБЕЖ!!!

И через лет 5-6 она тебе надоест, продашь её в два раза дешевле, а лайну платить еще 15 лет..... Не очень то умная идея.. Такие лайны лучше не брать на машины. Да и при покупке машины надо думать так-же о том, что какая машина - такое и обслуживание. Даже на новой машине надо менять колеса, тормозные колодки, масла, дворники и прочее... Делать ТО, и так далее. А это все стоит. А6-Кватра будет бензина жрать вдвое больше нормального автомобиля. Так что подумать стоит, перед такой покупкой. Нет смысла покупать машину которая не по твоим доходам, а то будешь работать только на нее. Хотя кто знает, на кого ты сейчас учишься... Может, станешь сразу директором, тогда и лайну не надо будет брать.. ;)

А где это авто лайны на 20 лет дают? Если покупать новую машину, ее надо продавать до 100 тысяч. А то потом начинаются замены тормозных дисков, сцепления, ремней ГРМ....
На Гольфа ТО 90т стоит почти 1000 евро.

Не, к сожалению нет знакомых, не только на Аванте но и вообще на Ауди.Я почти в такой же ситуации, ищу поддон который двигатель прикрывает снизу, пластиковый такой.
Нужно караулить разборки, в каком нибудь вахинкокескусе и т. п., или же где-нибудь в России, Эстонии, там думаю выбор больше.
А по объявлениям не смотришь? Может кто битую машину на запчасти продает? Бывает конечно, но редко.

Edinstvenoe Audi kotoroe menja raduet eto A8
kuzov 100
A ostalnye ......... ezdit mozno

A TY na HAMER1 kotalsja, ili MEGA TRAK?

Я то .... хммм
я и на А8 не катался:)

Поднимем тему. Есть ли на форуме отчаянные товарищи, которым довелось эксплyатировать такой агрегат, как Audi А8 или S8?

Я- большой любитель АУДИ, хоть временно езжу на др. марке.
На 8-рах не катался.

На А8/S8 не ездил, но на S4 довелось покататься ;)
Когда давишь тапком в пол, то голову жмет к подголовнику как в самолёте на разбеге по короткой полосе, а топливная стрелка начинает проседать на глазах ;)
Сам езжу на удлиненном клоне платформы B5.5 - VW Passat .

Вот как раз потому, что А8/S8 достаточно редкий автомобиль, я и хотел услышать счастливцев эксплуатировавших его :)

А в S4 и S8 один и тот же W8 4.2 .
Только 8ка потяжелее будет.

Мастер так год машины надо хотя вы примерно указывать;) А8 1995 и А8 2007 ето небо и земля.

Есть любители :) Я вообще то люблю новую 6-ку но приходится довольствоваться двумя старушками - выпуска 88 и 89 годов, одна автомат, другая мануалка. При таком почтенном возрасте проблемы если и были (за 2 года) то минимальные, а на своих 138 лошадях и с обгонами вопросов не возникает :)

Оль если машина начала 90х, думаю от 138 лошадок в лучшем случае осталось 100. Ресурс мотора не вечен:)

Может быть. :) Но на другой Ауди лошадей всего 70 "две большие разницы". Автомат хоть и старая, но наезжено "всего" 230 000, а на второй почти 500 000. Бегают и ладно, чистые, без всякой ржавчины, зато если сломаются - не жалко, тогда можно и о новой подумать.

именно в чём заключается столь большая разница?!