|
Первый тест это конечно жрёт или не жрёт масло, утечки:
1 Сальники. или/и
2 Колпачки или/и
3 Кольца.В этом и любом случае смотреть его цвет после пробега 1,2,3,5,10 и 15 ткм. Чем быстрее оно мутнеет тем быстрее идут процессы разрушения трущихся поверхностей и тем меньше давление в системе.
Про давление: В то ведро о кот. я говорил выше я сразу установил на двигатель манометр(через трубку в салон) и когда я ехал, то выяснилось что давление набирается не линейно относительно оборотов и существует точка начиная с которой набирая обороты давление резко падает, что свидетельствует о недопустимом режиме эксплуатации.
Про масло: Идеальный вариант синтетическое масло(tays sintetinen) когда достаточно давления в системе(выше 1кг/см2, лампочка обычно 0,5-0,7) для подачи например на палец поршня.
Когда машина начинает жрать синтетическое масло, масло меняют на полусинтетику(semi sintetinen) и потом на минералку.
P.S.Многие американцы ездят изначально на минералке(в паспорте написано)
P.S.2. Чем чаще меняете масло, тем выше ресурс двигателя(В дорогих машинах меняют раз в 1000 км!)
|
