|
Тут дело такое: вероятность заноса (не переворачиваемости) переднеприводной меньше, чем заднеприводной, но зато если занесет, то выправить много сложнее, чем заднеприводную. Но если ездить спокойно, то переднеприводная в этом плане предпочтительнее, особенно зимой и особенно для начинающих водителей. Плюс нет "лишних" деталей: кардана и пр., что несколько упрощает (?) обслуживание. Но есть одно "НО", из-за которого такие монстры как Мерседес, БМВ и пр. по-прежнему остаются верны заднему приводу. Это "НО" - ни с чем не сравнимое удовольствие от спортивного стиля вождения и хорошей тяги (думаю технически более подкованные господа могут объяснить точнее и обоснованнее).
Хотя лично мне после стольких лет за рулем переднеприводных машин сложно пересесть на заднеприводную. Но это уже дело привычки и навыков. И еще кошелька, все же БМВ обойдется "в копеечку".
|
