Цитата:
|
Сообщение от FINOCHKA
Ну, это тоже самое, что "владелец магазина неправильно вбил в кассу ценник, а кассир платит эту ошибку каждому клиенту из своей зарплаты".
|
я наверное непонятно объяснил ) водители не при чём. дело водителя крутить баранку. они свою зарплату получают, и никакой ответсвенности за скорость прохождения российской таможни не несут и нести не могут. повторяю. ответсвенность необходимо переложить на транспортные компании, тогда они будут решать вопросы с таможней, а не финский министр предлагать сколько россии надо иметь таможенников и как организовать работу. да пусть хоть конём трахаются на своей границе, только не держи транспорт на финской территории.
такой экономический рычаг побудит транспортные компании предъявить претензии таможне, через суды, законы, ещё как то. может, взятками вопрос решат - с точки зрения финнов это по барабану - но дело сдвинется, и очереди сократятся.
въехал в финляндию - внёс залог. едешь обратно, въехал в приграничную зону, включился счётчик. три часа бесплатно, потом почасово. пересек финскую границу - получил остаток денег. ну или как то так.
при грамотной организации труда на таможне она может пропускать огромное число грузов. поймите, задача таможни - сверить количество и содержимое груза в машине и по документам. для этого из контейнера выбирается случайным образом что-нибудь, и вскрывается, чтобы убедиться что там именно то что задеклрировано. тщательному досмотру подлежат не все машины, а , скажем, каждая тридцатая, а в какие то дни все подряд. вот как у финов. ведь нет очередей. хотя лес везут, и металл, и прочую лабуду. |
