Цитата:
|
Сообщение от flight
Какие такие стандарты?
Я привёз машину из штатов - нужно было только поставить rear fog light.
|
Rear fog light я поставил сам в гараже на работе за 1.5 часа.
Даже учитывая финскую заторможенность более 3 часов работы там не будет.
Т.е. всех делов на 200 евро вместе с лампочкой.
Ты про бампер давай рассказывай, что в оригинале гнал. Чем он не устраивает местных бюрократов? П.... не мешки ворочать.
Цитата:
|
Сообщение от flight
Вот сам и ответил на свой же вопрос. Ну и еще про растАможку финскую и
в отношении к обьему двигателя можно вспомнить.
|
Хахахахаха!
Линк на обновлённые таможенные правила сюда!
Где говорится "про растоможку финскую и в отношении к обьему двигателя"!
Финнское государство хочет много за растаможку, но про объем движка слышу в 1й раз.
Цитата:
|
Сообщение от flight
Ну и радиочастоты , тоже немного не те что в Европе и еще куча ,,мелочей,,.
|
Вот радио это самое главное в машине. Типа, без него прожить нельзя.
В крайнем случае и его поменять можно.
Но вообще то, если с умом подбирать марку и модель тарантайки, то большинства этих проблем не будет. На русских форумах у людей больше всего опыта привоза машин из штатов и порывшись можно подобрать что либо, что будет меньше всего отличаться от европейской.
Цитата:
|
Сообщение от flight
Вдобавок можешь поподробней рассказать как и какие машины в США покупаются
с разных аукционов и как на них документы делаются.
|
Могу рассказать. Нормально делаются.
Берётся title и переписывается на нового владельца перед отправкой.
Во время прохождения амер. таможни все машины проходят криминальную проверку, так что из штатов вывезти проблемную машину в смысле криминала очень непросто.
IMHO, из Германии проще.
Цитата:
|
Сообщение от flight
Тоже интересно
почитать будет .
И почему практически все проблемные машины , от которых в США все
отказываються , рядами и колоннами едут в Польшу и Россию с Украиной .
|
Т.к. в этих странах ещё не насыщен рынок и туда идёт большой поток машин, а вместе с ним и всякий мусор. Но нормальных машин большинство.
Цитата:
|
Сообщение от flight
По моему опыту ближе к практике цены в специальных дилерских каталогах
где расписаны все модели и их модефикации продающиеся в США за последние
5 лет с со всеми ценовыми надбавками за навароты .
|
Ага. NADA Guide называется.
http://nada.com/
Цитата:
|
Сообщение от flight
Такие справочники внутри каждого аукциона продаются.
|
Вот как раз внутри аукционов я их не видел
В автозоне и других авто магазинах, с интернета, по подписке, но не на аукционах.
Но эти книжки с точки зрения точности ориентировочной цены хуже всего, т.к. пока они печатаются и распространяются, цена уплывает. Они удобны большинству дилеров, т.к. их можно взять с собой на аукцион и там полистать.
Но я в последний год всё больше видел людей с мелкими лаптопами и PDA и тырнетом через телефон, которые прямо на аукционе проверяют цену и карфакс.
Цитата:
|
Сообщение от flight
Но все равно покупка автомобиля на аукционе это лоторея.
|
А кто спорит?
Но та цена, про которую пишет tablet это скорее всего retail цена дилера с площадки. И довольно дорогого дилера. Разница с финляндией всего 1.5 раза.
Разница с аукционом была бы где-то 2.5 раза.
Цитата:
|
Сообщение от flight
Мою машину перепродавали по кругу на аукционе Мальборо и Скай лайн за две недели несколько раз , наши бывшие соотечественники Нью-Йоркские дилеры.
|
Что же ты за дерьмо продавал?
Цитата:
|
Сообщение от flight
И все равно она на дилерских номерах до порта в Нью-Джерси и далее в Россию
уплыла .
|
Ну и что? О чём это говорит?
То, что в Россию плывут проблемные машины?
Да, есть такое. И из Германии едут машины сваренные из 2х половинок.
И Хельсинки спокойно может попасться машина после серьёзной аварии.
Но амер. машину можно проверить по карфаксу, а машину из европы или изначально Российскую машину - я не знаю как.
Кроме того, при ремонте машин, побывавших в аварии в штатах обычно не скрывают внутренние повреждения, т.к. нет смысла (на карфаксе всё равно будет) и это стоит дополнительных денег. Т.е. если у машины было погнуто крыло и внутри за крылом были слегка погнуты другие железки не относящиеся к силовым элементам, то их выгнут только чтобы всё стало на место и покрасят слоем грунтовки, чтобы не ржавело, а рихтовать всё внутри чтоб выглядело как новое никто не будет.
Я бы сказал, что покупка _любой_ б/у машины - это лотерея разной степени вероятности. Независимо от того, откуда эта машина приехала.
