Просмотр одиночного сообщения
Old 02-04-2008, 14:34   #8
Ermak79
Пользователь
 
Аватар для Ermak79
 
Сообщений: 1,249
Проживание: Helsinki
Регистрация: 19-01-2004
Status: Offline
Репутация: 10
Цитата:
Сообщение от GET
Кстати, как тебе 2.0 ФСИ? На Туране он мне показался тормознутым и скучным. Такое чувство, что мой 1.6 ВВТ-и шустрее. Или в Авенсисе просто передачи лучше подобраны. Слышал отзывы, что Пассат и Октавиа с этим двигателем едут совершенно по-разному. С одной стороны, 2.0 ФСИ уже проверен временем. С другой, двигатель достаточно шумный сам по себе, требовательный к качеству топлива из-за степени сжатия 11.5 и с ремнем, который менять очень дорого. Опять же, 1.4ТСИ с цепью, которую менять не надо, но с турбиной, которая имеет весьма ограниченый ресурс и тоже требовательна к качеству топлива. Но хотя бы степень сжатия 10.0, то есть можно и 92 в России лить. А 2.0ФСИ требует 98, который либо отсутствует в Карелии, либо сделан из 92-95 неизвестной химией. Низкооктановый лить нельзя из-за высокой степени сжатия, а высокооктановый лить нельзя из-за опасности убить ТНВД и форсунки. Вот такое распутье...



Есть также мнение,что ресурс турбины равен ресурсу двигателя.
Вот у меня пробег 245 000,меняли турбину или нет не знаю,и что же,она у меня может накрыться в любую минуту?А замена ремня ,действительно на 1000 потянет.Самому предстоит эта затратная процедура в конце года.

-----------------
Коль небо не дало,чего хочу
Свершить не суждено,чего хочу
Коль свято все,чего желает небо
То,значит,все грешно ,чего хочу.
 
0
 
0
    Ответить с цитированием