|
из архива форума.
Если с бензином совсем беда (до ближайшей заправки около 5 км что в Котке, что в Хамине) попросите бензин у ребят, которые выгнали вам автомобиль. Как правило, у них есть на собственные нужды и вам продадут по нормальной цене. Бустер для заводки автомобиля или насос для подкачки колес вам должны предоставить бесплатно, хотя встречаются типы, которые пытаются заработать и на этом. Заправки в Финляндии бывают трех видов: те, где вы оплачиваете живым людям, автоматические (пистолет в бак вы ставите после того как внесли в аппарат необходимое количество денег) и автоматические, но принимают к оплате только карты.
Перед выездом не забудьте наклеить номера, клейкие полоски на них позволяют сделать это как на стекла изнутри, так и снаружи.
Проще всего и ближе ехать в Ваалимаа (Vaalimaa), выехать из порта до трассы и по указателю на СПб двигаться все время прямо. Можно напроситься кому-нибудь на хвост, если сомневаетесь в собственных силах. До границы около 60 км.
До Нуйяма(Nuijamaa): так же как на Ваалимаа, пока не увидите указатель на Лапееранту, далее до щестой дороги, по шестой дороге не заезжая в Лапееранту до указателя направо: «Нуйяма»
До Иматры (Imatra): Проезжаете указатель на «Нуйяма» и двигаетесь дальше, никуда не сворачивая до указателя направо: «Светогорск»
Границы:
Ваалимаа/Торфяновка: Самая либеральная со стороны финнов (Карелию и дальше не рассматриваю) Не забудьте снять бумажные номера и сдать их на паспортном контроле. Если забудете, а финны не спросят – ничего страшного, останется сувенир. В магазин Дьюти Фри попасть можно только с разрешения старшего смены пограничников (естественно русских), что означает – невозможно. Исключение: вы накосячили и пограничники соизволили искупить вашу вину энным количеством спиртного или парфюмерии. Очередь со стороны России в один ряд, но если машин много ее делят на две части: около 30 машин в зоне терминала, остальные в лесу на нейтралке, на оформление к модулю запускают по 6-10 машин, остальные отдыхают, можно спать – если что вас разбудят, когда вы проедите в зону видимости модулей у вас будет возможность сходить в туалет, купить кофе, если договоритесь с пограничниками - в кафе перекусить. Попав в число тех самых вожделенных 6-10 допущенных к оформлению ждете, когда выйдет инспектор и сверит вин номер с тайтлом, иногда им лень это делать в начале и они это делают после оформления. Далее в очередь к нему же в модуль на уведомление, после того как он уведомит документы (проверит наличие необходимых бумажек и напишет номер уведомления) вы идете к декларантам в терминал. Пока декларанты оформляют вам документы, вы имеете возможность заполнить две декларации на ввоз автомобиля, образцы там висят. Там же вы можете приобрести транзитный полис ОСАГО (обычно до 1000 рублей), если не сделали этого в городе, но так как с таможни сняли обязанность по контролю за наличием полиса вы можете на свой страх и риск не делать этого, каждый решает сам.
Оформление у декларантов стоит около 1000 рублей и избежать этих поборов не удастся. Они покажут где расписаться в полученных документах и вы возвращаетесь к модулю инспектора по оформлению. Он поделит документы поровну, наставит везде своих штампов и при отсутствии косяков отправит ждать вас в машину. Помните: не надо биться за место в очереди к модулю, зачет происходит по последнему и все 6-10 машин уедут только тогда, когда оформят всех. Очередь + оформление может занять от часа и до … как повезет, самое долгое на моей памяти 14 часов. Инспектора встречаются разные, один 6 машин будет три часа оформлять, другой 10 за полтора выпустит. Считается, что на этом переходе образуются самые длинные очереди. Поэтому не стоит ехать без бутербродов, воды и сигарет.
|
