http://www.aviaport.ru/digest/2008/10/31/160331.html
Цитата:
|
"В летную подготовку, которую проходят в учебных центрах, включены обучающие полеты, когда пилот учится управлять машиной в разных метеоусловиях условиях, совершать разные виды посадок, - поясняет Акименков. - После каждого полета ему члены комиссии дают допуск. Это большая программа". Но чем сложнее система, тем сильнее хочется ее упростить. Поэтому, поясняет летчик, и есть в России такое достаточно распространенное явление, как приобретение допусков. Конечно, на квалификации пилота подобный ход обучения не может сказываться хорошо. "Люди получают так документы, а потом уже им приходится самостоятельно учиться работать в разных условиях, - говорит Акименков. - То же и с подготовкой к выполнению международных полетов. Вторые пилоты обязаны сделать не менее 100 рейсов по международным трассам, прежде чем им дают допуск. Но на это уходит много времени. А авиационный бизнес всегда руководствовался прибылями. Вот и получается, что есть много факторов, чтобы нарушить систему, и один - совесть пилота, чтобы сдавать честно".
|
"не гонялся бы ты, поп, за дешевизной..." А.С. Пушкин
|
