|
Опять как-то не вяжется:
"То же и с подготовкой к выполнению международных полетов. Вторые пилоты обязаны сделать не менее 100 рейсов по международным трассам, прежде чем им дают допуск."
Что бы летать на международных трассах и получить допуск, надо налетать по этим трассам не менее 100 рейсов, а как он может налетать эти 100 рейсов, не имея допуска?
Вообще как-то странно, в чем разница внутренних и международных рейсов, с точки зрения пилотирования? Неужели для перелета Москва-Хельсинки, нужны особые навыки, а вот к примеру Москва-Новосибирск или Москва-Владивосток, эти навыки уже не нужны?
Я конечно не специалист по этим вопросам, но мне проще поверить в обратное, что для того чтобы летать внутренними рейсами, нужны особые навыки, для меня это более логично.
|
