Цитата:
|
Сообщение от dmitry_f
Вообще как-то странно, в чем разница внутренних и международных рейсов, с точки зрения пилотирования? Неужели для перелета Москва-Хельсинки, нужны особые навыки, а вот к примеру Москва-Новосибирск или Москва-Владивосток, эти навыки уже не нужны?
|
Навыки общения на буржуинской мове требуются. Да еще и довольно специфические. Если взять сканер и послушать тарабарщину, которая in a way resembels English, на которой общаются пилоты и диспетчеры, то становится понятно, что без серьезного тренинга она не понятна. (хм, каламбурчик).
Кроме этого им нужно научиться летать в футах и нотах, вместо метров и километров в час, может садиться по третей категории (в России afaik до недавнего времени была только одна полоса с соответствующим оборудованием, а в Европе они повсеместно).
А пилотирование там уже вопрос третий. Пилоты ведь сейчас в основном занимаются тем, что "сидят и ничего не трогают". А по результатам расследования последних происшествий получается, что происходят эти происшествия в основном тогда, когда начинают без особой на то необходимости крутить что-нибудь руками. |
