Сообщение от Olka

Спасибо Вам уважаемый, я бы не смогла так доходчиво объяснить.
Поясню ещё на фоне ваших слов, что по личному опыту, классический автомат заметно лучше роботов, например это чувствуется, если проехать на классическом автомате, в том же Гольфе, а потом пересесть на робот в Тойоте Ярис, разница большая, поэтому при всей симпатии к Цивику я его не куплю.

Сообщение от Submariner

Значицца так. Автоматические коробки бывают следующих видов:
1. "Классическая" АКПП с гидротрансформатором
2. Бесступенчатый вариатор (ЦВТ)
3. Механический "робот" с одним сцеплением
4. Механический "робот" с двумя сцеплениями (ДСГ)

Так вот на Цуцике "спорт" используется третий вариант. Это, по сути, обычная механическая коробка, только сцепление выжимает и переключает передачи автоматика, при помощи простым электромагнитных исполнительных устройств. Конструкция простая и дешёвая, но работает отвратительно: с рывками, с "метанием" (частым переключением передач туда-сюда).

"Робот" с двумя сцеплениями (используется на ЩВ, Скода) лишён практически всех недостатков: КПД высокий, переключения очень быстрые и плавные.

Так что Олка была права: то, что установлено на Цивиц 5Д Спорт, не является АКПП в полном смысле этого слова - это лишь простой "робот" с одним сцеплением.