Сообщение от Gordon

на самом деле мне тож понравилось!)))
на машине всегда снимал штатные и покупал настроенные на стенде с установкой и регулировкой на двигателе...тут при заводе конторка была-там делали...так было проще чем регулировать пусть новый но штатный-стружки всегда полно было в них!
как тут поступить?наверно надо попробовать разобраться в причине не работы...
попробуй на свету снять его и продуть всю трассу начиная с бака...
надо посмотреть целостность диафрагм и уплотнителей...
там может грязь быть...
положено их несколько часов "раздетых" отмачивать в ацетоне...)))
но дело очень вонючее...)))