Цитата:
|
Сообщение от KiDr
расход, всетаки тоже зависит от конструкции автомата, многие современные коробки достаточно экономичны.
|
Договоримся противопостовлять здесь только автоматические коробки и коробки с ручным управлением, а машины с комбинированной коробкой рассматривать в данном случае только как "автомат". Иначе тема потеряет смысл. Не будем в разговор "мужчин" с "женщинами" о прелестях в отношениях полов подключать ещё и бисексуалов
.
Расход, естественно, зависит от конструкции "автомата", так же, впрочем, как и от конструкции коробок с ручным управлением (четырёхступенчатые, пятиступенчатые).
Но речь не об этом. Очень может быть, что начинающий или неопытный водитель на "ручной" коробке
от неумения правильно выбирать нужную передачу и нужные обороты двигателя будет "съедать" топлива даже больше чем на "автомате".
Но водитель со стажем, который за несколько десятков лет отъездил на всевозможных машинах
от примитивных "Запоров" до самых навороченных сегодняшних моделей, "по умолчанию" на ручной коробке сможет ездить значительно экономнее. Если, конечно, перед ним стоит такая цель. Для этого
достаточно видеть дорожную ситуацию и уметь слышать двигатель собственной машины. Постоянно использовать ручную коробку как тонкий инструмент между педалью газа и ведущими колёсами.
Посмотрите как виртуозно работают на дороге ручкой КПП участники авторалли, постоянно подбирая
оптимальный крутящий момент. Ручная коробка позволяет по обстоятельствам менять манеру езды от
экономной и плавной до агрессивной и гоночной. "Автомат" любой конструкции этот контраст нивелирует, усредняет и предлагает свой режим, заложенный в конструкции и настройках.
