Цитата:
|
Сообщение от do_scrum
Ясненько. Т.Е. без ЕСП выползти, когда одно колесо на ооочень скользком льду, не представляется возможным...
|
Не совсем. Вернее совсем не.
Не путайте ЕСП с антибуксом.
ЕСП не поможет выхать если застрял. А если и выедешь с включёным ЕСП- значит точно выехал бы и без неё (причеём ещё и быстрее). Если встрял серьёзно - то ничего не поможет, хотя антибукс (не ЕСП) может немного помочь.
Собственно назначение ЕСП или DSTC у бмв (у всех по-разному зовётся) - именно удержание автомобиля от заноса/сноса в движении. То что ЕСП придушивает движок заметив проскальзывание одного из колёс и подтормаживает это колесо передавая момент на другое колесо - не есть антибукс.
Кстати ЕСП без антибукса (наибоее распространённая опция сегодня на современных авто) может сыграть и злую шутку например при обгоне, утопив тапку в пол если система заметит проскальзывание колёс и то ЕСП приглушит движок так что обгон станет сильно затруднённым если вообще возможным. Особенно зашибись когда тебе в лоб едет встречный и до кончца обгона осталось совсем чуть-чуть. Поэтому топить тапку в пол на скользкой дороге на авто с мощным движком надо ещё более осторожно чем при выключенной или вообще отсутствующей ЕСП. |
