Цитата:
|
Сообщение от _chpok_
это то тут причем.  ? Факт остается фактом, тормозному пути пофиг какие у машины ведущие колеса. Все очень просто неважно насколько крут джип зимой он как и все остальные машины лучше себя чувствует именно на зимней резине. С головой можно есдить и на летней резине зимой, а вот случайностям пофиг на нашу голову  |
Про ведущие колеса это исключительно про проходимость, извините если объяснил коряво. Оъясняю. Бывает, что еще ничего не почищено, а ехать надо. И если ездишь на моноприводе, то на всесезонке можно и не уехать вообще. Поэтому только сезонная резина, а на полном приводе всесезонка вполне себя оправдывает и гребет и вылазит. Про тормозной путь, устал говорить, но это больше зависит не от резины, а от головы. Случайности могут произойти и у владельца супер-пупер джипа с наворотамит с супер-пупер резиной. Если мало опыта или монопривод, то однозначно сезонная резина, если опыта хватает и авто полноприводное, то сгодится и всесезонка.
ПыСы. А никто не пытался на асфальте или на брусчатке на шипах тормозить "в пол"? Как ощущения? Только не рассказывайте, что чувствуете момент срабатывания АБС и можете дозированно давить на тормоз при этом объезжая внезапно возникшее препятствие..)) На шипах такое не возможно, по ощущением как на лысой резине по льду. На шипах в таких условия скользнешь так весело и бодро, да еще и АБС тормозной путь увеличит, только в путь! Шипы реально помогают раньше остановится только на голом льду, да и то при отстутсвии АБС, когда шип действительно вгрызается в лед, где ему ничего не мешает и перед скользящим колесом нагребается буртик из снежно-ледовой крошки. Я проводил эксперимент, когда еще лет 10 назад гонялся в ледовых гонках. На гоночной ледовой трассе тормозил с включеной АБС и с выключенной. Резина была какой-то шипастый новый Гиславед. Так вот с отключенной АБС машина остановливалась раньше. И я нарушал правила, скидывал предохранитель АБС и привозил несколько секунд своим оппонентам с каждого круга. Многие скажут: АБС дает возможность объехать препятствие! Что правда. Только от неопытного водителя такого ожидать не приходится. Как правило при внезапной опасности только у опытного водителя есть характерный наработанный прием: резко топнул по педали тормоза - нагрузил передок и быстрый объездной маневр рулем и газом. А неопытный водитель, что будет делать? Правильно! Тормозить в пол, где ему еще и АБС будет неприятно увеличивать тормозной путь, сводя на нет преимущества шипов. Вот мы и пришли к тому, что опыт и только опыт убережет водителя от крупных неприятностей в ДТП, а мелкие, да и фиг с ними!..)))) |
