|
тайный поклонник
Сообщений: 5,396
Проживание: на форуме
Регистрация: 21-05-2006
Status: Offline
Репутация: 0
|
Извиняюсь, не мог что-то сократить, очень актуальная статья:
Цитата:
"Коммерсантъ", касаясь обстоятельств захвата российского танкера, указывает на то, что
его капитан Юрий Тульчинский допустил роковую ошибку - танкер не зарегистрировался в центре морской безопасности "Африканский Рог".
Таким образом, как считают специалисты по морской безопасности Евросоюза, он отказался от защиты военно-морских и военно-воздушных сил ЕС.
Российские коллеги в области морской безопасности считают это мнение не совсем корректным.
Для того чтобы попасть под "еврозащиту", капитан танкера или сухогруза, подходя к пиратоопасной зоне, должен в режиме online связаться с центром "Африканский Рог", сообщить свой номер, координаты и маршрут, после чего ему будет указан безопасный маршрут прохождения Аденского залива и Аравийского моря, в которых традиционно орудуют сомалийские пираты.
На этом маршруте его будут постоянно мониторить находящиеся поблизости военные корабли и вертолеты стран Евросоюза.
Регистрация в "Африканском Роге", по словам экспертов, желательна, но не обязательна, поскольку помимо европейской существуют и альтернативные способы защиты. Проблемную зону, кроме участников международной группировки под названием "Аталанта", контролируют военные корабли НАТО, а также России, Китая, Индии, Японии, Турции.
Любой из них может провести гражданское судно или караван под своим конвоем.
"Московский университет", как и большинство других судов "Новошипа", воспользовался услугами российского БПК "Маршал Шапошников".
Капитан танкера подал заявку на сопровождение, ее передали в главштаб ВМФ России и вечером 1 мая танкер в составе каравана из восьми судов отправился на запад через Аденский залив под конвоем "Маршала Шапошникова", узнал "Коммерсантъ".
Утром 4 мая, то есть примерно за сутки до захвата, "Шапошников" вывел караван в Аравийское море в районе острова Сокотра и отправился в обратный путь.
БПК курсирует этим маршрутом, пересекая пиратоопасную зону с запада на восток примерно за трое суток, а потом возвращается обратно, каждый раз провожая караваны.
После отхода "Шапошникова" "Московский университет" повернул на юго-восток — чтобы добраться до Китая танкеру предстояло обогнуть полуостров Индостан, и к утру 5 мая он был уже фактически в открытом Индийском океане в 350 морских милях (630 км) от ближайшего берега.
Здесь его и настигли сомалийские пираты.
В последнее время разбойники действуют не только в прибрежных водах, но и в открытом океане, расширив зону влияния за счет плавучих топливных баз, под которые используют старые рыболовецкие сейнеры.
Сигнал бедствия "Московского университета" был принят во всех военных и гражданских центрах спутниковой связи.
Захват танкера, видимо, произошел не сразу — во всяком случае, некоторые члены экипажа успели связаться с товарищами и родственниками по спутниковым телефонам. Моряки, передав на землю, что все живы и здоровы, сообщили, что попытаются укрыться от пиратов в машинном отделении за мощной металлической дверью.
На этом связь с экипажем прервалась.
"Маршал Шапошников", ушедший с новым караваном обратно в Аденский залив, развернулся и помчался на выручку "Московскому университету".
Как борются невооруженные моряки с пиратами?
На подходящие разбойничьи моторки они сбрасывают сверху бревна, бутылки с зажигательной смесью, борта судов защищают колючей проволокой (огнестрельного оружия на бортах, как правило, нет — только ракетницы для подачи сигналов бедствия). Существуют даже такие нетрадиционные способы, как записанный на магнитофонную ленту собачий лай — африканские пираты почему-то панически боятся собак.
Однако самым простым и надежным методом защиты от захватчиков моряки считают включение судовых двигателей на режим максимальной мощности в сочетании с энергичным маневрированием — высокие волны, поднятые при этом судном, просто перевернут катера преследователей.
Знал об этом способе и капитан Тульчинский, однако не решился применить его — наполненный нефтью танкер не может выполнять таких маневров.
|
http://www.point.ru/news/stories/22059/
-----------------
Зеркало мужчины — глаза любящей женщины
|
