|
«Лишь только бросив первый взгляд на Celica седьмого поколения, ты уже начинаешь прикидывать: а справишься ли ты с этой красивой хищницей. Агрессии этому автомобилю не занимать: каждое движение сидящего в кресле водителя он истолковывает по-своему, дерзко и резко. Один неосторожный толчок педали газа, и машина с визгом сорвется с места, сжигая покрышки и оставляя конкурентов в потоке далеко позади.
У КПП модели Celica одна особенность: очень «короткие» передачи, но зато в МКПП (ручной) их целых шесть. Стоит не лениться и использовать их более гибко и часто, и тогда… Celica просто взлетит! Даже двигатель объемом 1,8 л (правда, не совсем обычный, а с изменяемыми фазами газораспределения) выдает такие скорости и такие параметры езды, что многим более мощным конкурентам с ним тягаться невозможно.
Безо всяких наддувов, компрессоров и т.д. из двигателя выжимают отличную мощность, машина великолепно ведет себя и на низких, и на высоких оборотах, а снаряженная масса чуть больше тонны (что очень мало для таких габаритов) делает Целику тяжелым противником даже для мощных многолитровых и многоцилиндровых авто.
Например, Celica T-Sport «рвет» с места от нуля до сотни за 7,2 секунды, а обыкновенная «гражданская» модификация Celica демонстрирует результат 8,7 секунды, что тоже отлично для городского авто!
Toyota Celica – это не просто легковой автомобиль. Это средство выражения своей индивидуальности, престижа, это красивая игрушка, с которой «общаться» интересно и захватывающе. Это однозначно не семейный автомобиль, потому что тащиться по городским пробкам или пытаться съездить на дачу на Целике – значит, просто не уважать эту мощную красивую машину, ведь низкий клиренс, стремительный облик и мощный мотор не приспособлены для таких целей. Кроме того, она откровенно маловместительна.
|
