Авто WV BORA, 2003 год, двигатель BFQ. Расход масла - 500 гр на 1000 км, в 1 и 2 цилиндрах давление 8, на заливной горловине слой грязи-кокса, 1-я и 2-я свечи закоксованы. Подскажите - достаточно ли раскоксовки или необходим капитальный ремонт. Возможна ли расточка двигателя, ведь ремонтных поршней и колец вроде бы не бывает. Или проще заменить двигатель. Если возможна замена то возможно ли поставить другой двигатель не меняя навесное оборудование? СПАСИБО (Гидревич Павел)
Павел, конечно, заменить двигатель проще. Скорее всего, Вас не устроит стоимость такой процедуры, ведь только блок цилиндров в сборе с коленвалом и поршневой группой обойдется приблизительно в 80000 руб, без учета стоимости работ по замене и расходных материалов! Для определения причины падения компрессии Вашего двигателя необходимо провести снятие ГБЦ и осмотр состояния цилиндров, поршней и клапанов двигателя. Возможно, компрессия двигателя уменьшилась из-за закоксовывания седел клапанов, в этом случае достаточно будет заменить направляющие втулки клапанов и маслосъемные колпачки. Если же будет обнаружен износ цилиндров, то необходимо будет провести гильзовку Вашего двигателя. (Ремонтных размеров поршней и поршневых колец на Ваш двигатель действительно не существует, поэтому для ремонта изношенных двигателей применяется не расточка, а гильзовка).
Взято http://www.m1-service.ru/quest.php?l=1&part=1&skip=492
Думаю замерить компрессию стоит))
http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=665.150 |
