Цитата:
|
Сообщение от Crest
Вот только не пойму почему фуры с русскими номерами зимой на обочине стоят и топливные фильтра меняют. Наверно из хорошего качества дизеля, а может забыли предсезонное обслуживание сделать и отправились в дальнобой. Тогда это распиз...
В среднем 600км в день х 22д, в месяц 12000км, и нет проблем от финской саляры.
|
На прошлый морозный новый год ездили из Москвы в Вуокатти, я на дизельном VW Multivan и приятель на дизельном же NISSAN PANFIDER (новом, пробег 15000). Я под завязку заправился на Лукойле на отворотке на Светогорск, он решил шикануть (1-й раз в ЕЭС) и заодно сравнить как поедет на европейском топливе и заправился на АВС. Антигель не лили. В результате утро 03.01(приехали в Вуокатти вечером 02.01) температура -30,5, Мультик после прогрева вебастой завёлся с полпинка, на ниссане вебаста(установлена дополнительно) не запустилась, в баке кисель. Итог- эвакуация и отогрев ниссана в тёплом боксе-250евро. Потом обоим приходилось заправляться в Фи, поэтому лили антигель (страховались). При возвращении в ру антигель больше не лили и проблем не имели. На мульте часто езжу в Фи(только в этом году уже 3 раза), расход на 0,5л на 100км меньше чем по Ру, но на 100% уверен,что это только из за более спокойного движения и соблюдения скоростного режима. |
