Цитата:
|
Сообщение от SOECO
Да Гнома..."1. последние почти десять секунд полёта звучали алерты GPWS PULL UP. Такие алерты звучат только при превышении барометрической скорости снижения нижней границы величиной 9...10 м/сек (при той радиовысоте, на которой они начали звучать)
2. или при высокой скорости сближения с землёй при поднятых шасси самолёта."
|
1. Написали бы при чрезмерной скорости снижения и всё. Теперь про чрезмерность скорости - а была ли она? Не надо бездумно повторять абракадабру этого Гнома.
Уж не спрашиваю, на кой он пишет про "барометрическую", а не просто про вертикальную скорость, спрашиваю, как он (и Вы с ним) посчитали, что скорость снижения была 10м/с в течение 10 секунд.
Для начала поинтересуйтесь, какова нормальная скорость при заходах на посадку:
см. http://prestige-pr.ru/avtomatichesk...ete-tu-154.html -
Цитата:
|
ТУ-154..в отдельных заходах на посадку в автоматическом и директорном режимах вертикальные скорости при вписывании в глиссаду превышают ограничения, предусмотренные РЛЭ (не более 7 м/с).
|
2. Всё наоборот. Чувствительность систем СППЗ при посадочной конфигурации ВС уменьшается. |
