|
Теперь по поводу вождения вообще. Имею на сей счет свое мнение, а именно, что мужчины и женщины в среднем все же водят машину по-разному. Не кто-то лучше или хуже, а именно по-разному. Если говорить о стандартной езде, то женщины как правило более аккуратны и более строго придерживаются скоростных режимов, что позволяет им успешней избегать аварийных ситуаций. Зато они чаще забывают такие мелочи, как показать поворотник, вовремя тронуться на зеленый светофор, частенько практикуют медленную езду по левой полосе и прочее, что редко приводит к аварии, но зато частенько вызывает ругань других участников движения. Так же в силу просто природных особенностей и в среднем худшего знания динамики и техники женщина зачастую хуже (точнее менее адекватно) реагирует на экстренные ситуции на дороге. Зачастую там, где мужчина увернется, выправит занос, затормозит на льду и пр. женщина просто улетает с дороги или стукается.
Мужчины в свою очередь чаще нарушают и чаще неадекватно оценивая свои водительские навыки попадают в аварии. Что поделать, адреналин и мужское эго.
Что же по поводу Фин-дии и России, то организация движения в Фин-дии довольно хорошая, а потому женщины за рулем чувствуют здесь себя комфортно и уверенно. Их усредненный стиль вождения удачно вписывается в общий поток.
В России же, где для безопасной и уверенной езды зачастую нужны качества водителя- мужчины, как то объемное мышление и просчитывание ситуации, агрессивность и регулярная верная реакция на экстримальные ситуации, женщина-водитель начинает выглядеть белой вороной и бельмом в глазу всего автомобильного потока.
Ну и история автомобилизма в России имеет свои особенности, вот и смотрят еще на женщин за рулем как на нечто. К тому же машину в России часто имели (да и имеют) женщины, "заработавшие" ее своей внешностью и прочими частями тела, не имеющих никакой связи с головой. Сколько таких подруг "бизнесменов" по Москве или Питеру на авто катаются? Они-то и являются основными героинями рассказов россиян про женщин-водителей.
|
