Цитата:
|
Сообщение от ID-SPb-Mos
Пыж 308 СВ 2009 гв.... После Е10 на следующую ночь (15.01) ударили морозы (-28) и утром раскручивая посадил вноль аккум. В сервисе высушили свечи и зарядили аккум. Больше Е10 не заливаю... Когда в декабре был такой мороз все ОКейно заводилось - вот и думайте....
|
Уже дважды заливал практически полный бак 95Е10. Никакой разницы в запуске и работе двигателя не заметил. Бортовой компьютер не подсказывает об увеличении расхода топлива (несколько процентов, естественно, не вычислить). Вполне возможно, что проблемы от перехода на "зелёный" бензин возникнут не сразу.
Консультировался на своём сервисе, говорят, что незначительное увеличение расхода возможно. Сказали, что уже были жалобы от клиентов, что двигатели их машин на новом бензине "троят" и хуже запускаются.
На русскоговорящем форуме Германии нашёл такое сообщение:
"я работаю на сервисе, за последний месяц странно много появилось отказов топливной системы, в основном накрываются бензонасосы а именно уплотнительная резинка, на выходе трубки из насоса эта резинка держит давление и от этой резинки мы находим только ошметки. с самими моторами пока нет обращений, правда есть уже 4 расплавнных катализатора ( повышенная температура )".
Это здесь:
http://foren.germany.ru/auto/f/1830...b=5&part=1&vc=1
Интересно: если машине изготовителем "прописан" бензин с октановым числом 95, но заправлять её бензином 98Е5, то потребуются ли какие-то дополнительные регулировки двигателя (опережение зажигания и т.п.), или можно заливать в бак и не заморачиваться? |
