Всем доброго времени суток!
Прошлым летом ездил из Хельсинки в Геленджик, напишу небольшой отчёт об этом
Сразу сделаю оговорку - машина была Шевроле Ланос на номерах РФ, поэтому судить о том как относятся южные "стражи дорог" к финским номерам сложно.
Об остальном по порядку:
Расстояние от Хельсинки до Геленджика примерно 3100 километров, так что если не нарушать правил и не попадать в пробки, спать по ночам(что в России довольно проблематично ввиду малого количества придорожных мотелей), то добираться будете дня четыре.
Дорожное покрытие до Джугбы вполне приличного качества (было в прошлом году!).
От Джугбы до Геленджика начинается узкая извилистая дорога, изобилующая крутыми виражами, затяжными подъёмами и спусками, на которых имеются кочки, впадины и откровенные рытвины внушительного размера, где с лёгкостью можно черпануть днищем или разбить бампер не только на низкосидящем себринге, но и на паркетнике. Тут часто случаются аварии разной степени тяжести (ездил по этой дороге многократно), из-за аварий образуются многокилометровые пробки, потому что дорога узкая а местность пересечённая, объехать зачастую просто невозможно. По моим скромным наблюдениям, в добрых трёх четвертях случаев виновниками этих аварий являются владельцы автомобилей с номерами москвы и московской обл., в основном это большие дорогие немецкие машины чёрного цвета. Заметив в зеркалах заднего вида такую машину, лучший вариант - изыскать возможность пропустить его вперёд, пусть летит на встречу своей судьбе (правило ДДД).
Зато очень красивые места! Горы покрыты густым южным лесом и великолепны, особенно в лучах заката и на рассвете. Кое где имеются карманы, где можно остановиться пофоткаться. На перевале частенько бывает так, что оказываешься выше слоя облаков - красота сказочная! Много придорожных базарчиков, на них продают горный мёд, лесные орехи, персики, лисички и всяческие сладости, есть чем полакомиться
Про ментозавров, или как их там сейчас..
по трассе Питер-Москва и на всём протяжении М4 "Дон" "Москва-Джугба" применяются дистанционные камеры оборудованные радаром. Суть в следующем: где нибудь на обочине в кустах или на разделительной полосе устанавливается эта аппаратура (которую на расстоянии не заметно), которая по радиоканалу передаёт данные в патрульную машину, стоЯщую через пару-тройку километров походу, которая и "отрабатывает" всех потенциальных "клиентов".
СтОит заметить, что двигаться по России в установленном законом скоростном режиме весьма затруднительно, даже не вследствие того, что нужно проезжать очень большие расстояния, а больше из-за того, что за такой машиной быстро образуется длинный автопоезд, и если нет возможности обогнать "медленного пилота" ему начинают выказывать своё возмущение и неуважение. Это типичная ситуация на дорогах РФ, особенно Москва и южнее. Тут выхода всего два - либо на всех забить (типа "железные нервы"), или ехать с превышением.
От себя добавлю, что и первый и второй вариант за четыре дня пути способен утомить даже очень бывалого водителя, но второй вариант заметно дороже
Что касается хамства со стороны сотрудников ДПС, то сейчас они везде довольно вежливы, хотя конечно севернее общаются покорректнее.
Ещё нужно помнить об особенностях двух наших горячо любимых столиц - Питера и Москвы. По пятницам они наглухо стоЯт на выезд из города во всех направлениях, а по воскресеньям на въезд. Свою поездку лучше планировать с учётом этих обстоятельств.
Да, еще: километров за 300-400 до Краснодара и далее, до самой Джугбы на трассе очень много поддельных заправок-"поганок". Владельцы таких заведений делают бизнес очень просто - раскрашивают свои заправки точно так же как раскрашены фирменные АЗС, а в названии меняют одну-две буквы(например вместо "Лукойл" "Пукойл"),или вообще без названия и народ активно на этот развод ведётся. Толкают на таких заправках то, что вашей машине может очень не понравиться. Будьте внимательны.
АлинСергЕвна, если есть какие то вопросы - с удовольствием отвечу!
