Цитата:
|
Сообщение от dey
современных - это сколько лет ?  |
ориентировочно с начала 90х. скажем так: с двигателями с электронными системами впрыска проблем нет никаких.
Цитата:
|
проверяли на скольких штук авто, за сколько лет и сколько тыс. км пробега набрана статистика?
|
лично я адаптировал порядка 30 (в смысле своими руками), в основном достаточно современные инжекторные, но было несколько карбюраторных.
адаптеров выпущено более тысячи, было пара случаев очень хитрых бензомозгов (которые побороли в следующих версиях) и несколько поломок самих адаптеров (заменены по гарантии). всё. если бы что-то было не так - я бы точно узнал.
Бразильцы с остальной Америкой выпускают адаптеры куда дольше и сделали их куда больше - проблем в сети не встречаю.
Цитата:
кто-то где-то делает пластиковые баки из не-ESD safe пластика? 
|
нормальные автопроизводители - нет. а если посмотреть на моторные лодки, газонокосилки, бензокосы, генераторы и прочую мелочь - там в основном обычный полипропилен.
кстати о катерах и яхтах - там возможны проблемы если бак из стеклопластика или подобных материалов. спирт может вымывать недополимеризованную смолу, и она может оседать на впускных клапанах. было несколько случаев зависания клапанов по этой причине.
Цитата:
|
электропроводность плоха не только возможными проблемами с электрикой, а ещё и повышенной опять же коррозией (металлов)
|
пока нет воды (в больших количествах) - все в норме.
для Е85 используется обезвоженный 99,5% спирт.
если будет с водой - пожрет и цинкование, и алюминий, и железо. увы, тоже проверено. но эффект будет не сразу - через несколько недель.
кстати, если в бензин добавить 10% воды - то никто никуда вообще не поедет, причем сразу, а на спирте лишь ухудшится динамика и вырастет расход. это о случайных разовых попаданиях воды в бак.
-----------------
European E85 conversion kit
http://bioadapter.com
|
