Цитата:
помимо необходимости удлинения времени впрыска (что часть систем управления двигателем в состоянии сделать самостоятельно по лямбде без всяких адаптеров)[quote]
так и есть. на самом деле всю работу делает штатный ECu с лямбда регулированием, адаптер, регулируемый РДТ или бОльшие форсунки просто смещают рабочий диапазон этой системы так, чтобы требуемый % обогащения в него умещался и не вызывал чекэнжин. если просто увеличить или сместить диапазоны в прошивке - ничего другого и не надо. но во многих случаях адаптер, РДТ или форсунки - это проще и дешевле.
[quote]и мустанг 4 литровый атмосферник, и бмв 2 литровый твин турбо - можно переделать под Е85 лишь увеличив длительность впрыска топлива
|
так и есть. но продвинутые пользователи, владельцы таких машин, вряд будут ставить адаптеры - они будут выжимать из машин все возможное. для них - бОльшие форсунки, бОльшие насосы и спецпрошивки. кроме того, для турбированных машин спирт позволяет снимать доп. лошадки без особых переделок - за счет того, что при испарении он охлаждает воздух во впускном коллекторе раза в 3 сильнее, чем бензин. эдакий халявный интеркулер. можно повышать давление наддува не боясь детонации.
кстати, почитайте американские форумы - там достаточно богатый материал по серьезному тюнингу серьезных моторов под Е85.
адаптер для "обычных людей", daily drivers.
открыл капот, вставил разъемы, закрыл капот.
включил машину, приехал на работу, выключил машину.
таких большинство, я в их числе
Цитата:
|
при переходе на Е85 возможны проблемы с коррозией топливной магистрали
|
нет. вот магистраль тут вообще ни при чем. коррозия будет только если вы бухнете 10-15% воды в Е85, и то через пару недель.
Цитата:
|
проблемы с топливонасосами и датчиками топлива
|
только при наличии 10-15% воды.
Цитата:
|
необходимость датчика концентрации спирта
|
автопроизводители от него давно отказались в пользу лямбда регулирования.
Цитата:
|
необходимость увеличения УОЗа
|
нет этой необходимости.
для спирта УОЗ как таковой не критичен.
то есть его можно двигать вперед-назад в довольно широких пределах, но толку от этого не будет.
Цитата:
|
возможная необходимость увеличения компрессии
|
это не необходимость. это возможность. спирт дает возможность увеличить компрессию, хотите - пользуйтесь, хотите - нет. как правило обычный народ не заморачивается. гонщики - те да.
Цитата:
|
проблемы холодного старта
|
да решена она давно. не проблема это.
Цитата:
|
проблемы расслоения на фракции
|
только если добавить 10-15% воды.
Цитата:
|
проблемы смешивания бензина со спиртом
|
только если добавить 10-15% воды.
