Причины совсем другие
Финских первозчиков устранили ценами, сырье для бум. фабрик больше не покупают т.к. пошлины взвинтили
= ничто не мешает закрутить гайки росийским первозчикам
рычагов больше нетути
Кстати , все почему то радуются отсуствию российского сырья в финских целюлозных фабрик
Так они уже давно выкрутились и даже наоброт сейчас прибыльны
и как держали четверть мирового рынка , так и держат . В то же время работа у в российских приграничных леспромхозах кончилась , бум. фабрик в России не построено (и не планируется), для березового балланса в России потребителя нет = рентабельность пиловчника стремится к нуля для заготовителей - но .... " все хорошо прекрасная маркиза"
утерли нос финам
2) Т.е. вы считаете что следить за техничесеским состоянием = предотвращать аварии по тех. причинам , останавливать нарушевших движение - это дискримминации российских транспортников? Требования не должны быть одинаковы?
