|
Прокатитесь на ней ... Послушайте ... На маленькой скорости сделайте несколько кругов , закручивая руль " до упора " . В одну сторону и в другую . Не должно быть ни скрежета , ни стуков впереди . Иначе - приводы передних колёс - на пределе . Посмотрите мотор ... Если погода пасмурная -с фонариком . Мотор должен быть чистым , без подтёков масла или тосола . Не бойтесь следов тосола в расширительном бачке системы охлаждения . На этих машинах прокладка головки блока СЛЕГКА " гонит " после пробега 100 000 км . Но это не критично . Про АКПП ни чего не скажу . С " автоматами " не связывался . Так , самое общее : не должно быть рывков , посторонних звуков ... Кстати , ВСЕ продавцы обожают продемонстрировать качество звучания радио . Долой его ! Выключите сразу ! Это помешает качественно слушать машину .
Поинтересуйтесь , когда менялся ремень газо-распред.механизма . У этих фольксов ресурс = 80 000 км . Замените или попробуйте договориться с продавцом о замене , если ресурс " на подходе " . Или снижайте цену на стоимость ремонта . Иначе есть шанс " попасть " на дорогостоящий ремонт двигателя ( при обрыве ремня " летят " клапана ) . По ходу вместе с ремнём целесообразно поменять насос охлаждающей жидкости ( помпа ) с роликом - натяжителем . Это всё - один узел . И ресурс у них - один .
Обязательно проверьте стеклоочиститель заднего стекла . На тех.осмотре ТОЧНО проверят и " завернут " , если не работает . А он вполне может не работать . Там корпус моторчика из силумина изготовлен и разрушается очень лихо . Ремонту не подлежит . Только полная замена . А это без стоимости работы = 100 евро . Впрочем работы там на 20 минут " под пиво " .
И ещё - сразу перекройте подачу жидкости на омывание фар . Я лично тупо пережал трубку и всё . Трубки толстенные и жидкости уходит неоправданно много . А бачок не очень большой .
Как-то так вот ...
|
