|
Если у Вас зимние колёса смонтированны на дисках , посоветовал бы Вам отбалансировать их . Балансировка - tasapainettus . Это можно сделать в любой шиномонтажной мастерской . Так же и фирмы , ремонтирующие машины , частенько " грешат " этим , как побочным доходом . За всё \ про всё придётся заплатить 45 - 50 евро , включая перестановку колёс .
Профессионал , ценящий свой труд , по ходу подскажет Вам , если летняя резина - " на излёте " или имеет какие-нибудь признаки повреждений ( чрезмерный или неравномерный износ , например , что свидетельствует о том , что Вам необходимо отрегулировать развал \ схождение передних колёс машины ) .
Сам я , меняя резину , дополнительно проверяю состояние элементов тормозной системы : тормозных колодок , дисков , шлангов (jarrupalat , jarrulevy , jarruletkut ). Когда колёса сняты , сделать это намного легче . Так же , в " бесколёсном " виде надо бы осмотреть приводы передних колёс на предмет состояния защитных чехлов \ колпаков . Да и вообще , на сколько в порядке все доступные взору резинки ...
Улыбнитесь парню , что будет менять колёса на Вашей машине . Думаю , этого будет достаточно . Ну , а если там - прожженный циник , которого улыбкой не проймёшь , доплатите ему 5 евро сверху . Больше эта доп.работа не стОит .
Кстати , попросите подкачать колёса до нормы . За лето зимняя резина почти всегда теряет часть воздуха . Как и летняяя , кстати говоря . И проверьте запаску , чтоб не остаться ночью на трассе из-за ерунды !
Если зимняя резина Вашей машины на штампованных дисках , а летняя - на алюминевых ( распространённый вариант ) , то и колёсные болты \ гайки могут быть разного размера !
|
