Сообщение от Submariner

Схема проста: стоимость купленной вами машины начинает падать с того момента, как вы выехали на ней за ворота автосалона. Соответственно, на тот момент, когда вы соберётесь менять эту машину на новую (наверное, года через три с момента покупки новой машины) её остаточная стоимость будет значительно ниже. Поэтому придётся доплатить разницу между остаточной ценой вашей старой машины и продажной ценой новой машины.

Кредит на старую машину к этому никакого отношения не имеет и иметь не может - он выплачивается вне зависимости от того, когда и за какую цену вы продадите ту машину, на приобретение которой он брался, и уж тем более вне зависимости от цены новой машины.

В чём выгода? С точки зрения чисто денежной никакой выгоды нет - даже наоборот: дешевле было бы кататься на первой машине до тех пор, пока она не начнёт "сыпаться".
И, тем не менее, я меняю машину сразу же, как у неё заканчивается гарантия (или даже чуть раньше). Нематериальная выгода лично для меня заключается в том, что (1) я гарантированно избавлен от незапланированных крупных трат на случай серьёзной поломки; и (2) я постоянно езжу на почти новой машине, где есть все новейшие фишечки и технологии. От этого, кстати, и материальная выгода нет: моя только что купленная машина потребляет на 1,2л/100км топлива меньше, чем предыдущая, хотя по размерам, массе, весу и мощности двигателя они практически одинаковы. Езжу я много (40-45 тыс.км в год) и на таком пробеге экономия получается весомой.