«Низкая подготовка персонала, техническая изношенность и притом экономия на запчастях (покупка несертифицированных запчастей неизвестно у кого) – основные причины катастроф как с нашими самолетами, так и с «Боингами», – сказал RBC daily эксперт компании «Развитие бизнес-систем» Сергей Орлов. – Старые самолеты, к какой бы марке они ни относились, могут эксплуатироваться только при должном уровне сервиса. При этом у Boeing 737-200, по-видимому, есть конструкционные особенности, которые понижают степень их надежности в жарких странах: скорость износа техники там увеличивается. Ведь главные катастрофы с этим типом самолетов происходили именно в тропическом поясе. http://www.rbcdaily.ru/comments/ind...05/09/06/207800 |
