Цитата:
|
Сообщение от ID-SPb-Mos
ммммм... тоже логично... значит надо смотреть где-то хар-ки своего конкретного движка... опять единого решения нет...
Но по сути получается, что если человек не хочет думать о всяких оборотах, отложениях, форсунках и др (не разбирается он в этом), а просто покупает машину и ездит, то велика вероятность засрать двигло, так как хорошая современная машина на автомате НЕ БУДЕТ крутить движок ПО УМОЛЧАНИЮ - ради экологии  |
В свое время в институте нам преподавали основы экономичного вождения.
Так вот, для каждой конкретной машины, обороты максимально экономичного режима различные, и меняются в зависимости от режима движения.
В теории, только вариатор с нефиксированным коэффициентом вариации может поддерживать экономичный режим постоянно.
Для коробок, с фиксированными передачами наиболее не эффективны первая и вторая.
Поэтому экономичный алгоритм выглядит так: первая-вторая быстрый разгон до 3500-4000 оборотов, далее поддержание оборотов в пределах 3500. Для крайслер неон 2.0 механика у меня получалось: первая-вторая дальше сразу четвертая.
На жигулях шестерке: можно было ехать 1-3-5.
Сейчас на автомате езжу так: быстрый разгон (1-2) далее отпускаю газ и чувствую как коробка перескакивает быстро через третью сразу на 4-5) По городу на 2.4 бензин - укладываюсь в 8.5-9 литров. По трассе 6.7-7.9 по борткомпьютеру.
-----------------
Опасайтесь людей верующих, ибо у них есть боги, которые им все прощают.
То ли жизнь налаживается, то ли антидепрессанты наконец-то начали действовать.
|
